Suche jemand der mir Pleuellagerschaden richtet
 

Joa wie im Titel beschrieben. Hab mir ne neue alte Lady besorgt die 2008 abgemeldet wurd und letzten Monat neuen TÜv bekommen hatte. Fahr sie keine 80 KM und schon hört sichs an als ob mir jemand den Motor mit der Hilti bearbeitet :aua:

Zur Supra: ist Erstzulassung 3.89. Und hat knapp 140 tkm.

Wäre jedem der sich der Arbeit annimmt zutiefst verbunden. Möglichst aus Baden Württemberg oder Umgebung. Auch gerne Schweiz. Falls jemandem langweilig ist einfach PN an mich :D

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es kommt sehr stark darauf an wie wit die Kurbelwelle in mitleidenschaft gezogen worden ist.

Kann sein das du dann sogar eine neue Kurbelwelle benötigst, weil die alte nichtmehr nachzuschleifen geht.

Und mit einfach runterleiern ist es nicht getan, sollte im nachhinein, noch "gehärtet" werden.

Rissprüfung und Untraschallbad sind auch viele Dinge die gerne mal nicht gemacht werden. Da es meist sehr kostspielig ist.
Aber ein guter Instandsetzer macht das immer und lässt sich davon auch nicht abbringen.

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Ich denk es wird am besten (auch billiger?) sein wenn man grad ne neue einbaut oder? Wär echt schade um die Supra. Ist sonst eigtl im guten Zustand.

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oh ne neue kw wird richtig teuer sein
vielleicht hat jemand eine gute gebrauchte

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oh man, das ganze gelaber was wäre wenn. KW ausbauen und gucken, in 99% der fälle haben die das locker überlebt, bist ja nicht lange damit gefahren.

jetzt alle leute verrückt machen und wohlmöglich noch teure sachen bestellen finde ich sinnlos.

ausbauen, gucken ob keiner guckt, lager bestellen, einbauen und gut ist.


Auf dem Pleueldeckel steht jeweils ne zahl, eben so auf den mittleren zapfen der kurbelwelle. diese einfach für jedes pleuel zusammenrechnen und so die lager bestellen. im handbuch steht alles drin, evtl kann jemand die seite hier reinsetzen.

Lager kosten 22.- pro pleuel, hab heute erst welche geholt.


also schau dir die welle an, dann kannst weiter entscheiden, wenn du nicht 50km gefahren bist, ist da nichts passiert.

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Gott nein! Hab nach ca 60-65 km fahrt mal 2. und 3. Gang durchbeschleunigt bis ca. 5000 U/min. Kurz drauf kam so ein komisches pfeifen und nach ca 75km hats angefangen zu klopfen. Nach insgesamt 80 km kam ich dann aufn Parkplatz und das Schlagen wurd echt extrem laut. Sobald ich dann den Motor über 2k gedreht hab hats sichs so angehört wie wenn man mit nem Hammer mit voller wucht auf nen Metallblock oder so haut.

Haja wonderbra. Dann schau ich mir die KW mal an. Falls was wäre was sollte man da sehen? Iwelche Riefen oder sowas wo die Lager drin sind?

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Lass nen Instandsetzer draufschauen, der kann die auch gleich vermessen.

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so würd ichs auch machen.
kannst ja noch davor ein paar fotos für endlose diskussionen posten.

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bitte auch fotos von den pleuellagern :)

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:top::top::top:

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Vorausgesetzt ich machs selber kommen Fotos auf jeden Fall. Können wir uns alle endlos austauschen :engel:

Ich hab aber (schande über mein Haupt!!!) bei Toyota angerufen und gefragt wie sie zeit haben :dusel:

Hab einfach keine Zeit es zu machen und auch keine Werkstatt oder andere Möglichkeit zum dran rum doktorn. :heul2:

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LOL. also für den preis von toyota nehm ich mir auch die zeit :D

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Lass bloß die Finger von Toyota.
Zum einen haben die keine ahnung von der kiste, dadurch wird allermeistens nur dran rumgepfuscht, und man bezahlt ein vermögen.
Beispiele gibts hier genug davon.
Entweder selber machen, oder ab damit zu nem erfahrenen Forum-schrauber mit guten Referenzen, so wie GMTurbo z.B.

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Hab ich auch nur getan weil der Werkstattmeister selber ne Supra fährt. Pure Verzweiflungstat :engel:

Wenn ich nicht quer durch Deutschland fahren müsste würd ich sie schon zu GMTurbo bringen.

Bräuchte halt jemand der mehr oder weniger in meiner Nähe wohnt. 300 KM würd ich schon auf mich nehmen vlt auch bischen mehr. Aber quer durchs Land fahren will ich jetzt nicht wenns evtl auch anderst geht.

Morgen bekomm ich bescheid was Toyot will. Nimm dir schonmal frei Daniel :engel:

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der Dark shaadow verkauft doch einen demnächst! ich würd mir da kein kopf machen wegen revision, einfach tauschen...

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Ne ich wollt jetzt da auch keine riesige Revision draus machen. Das Auto hat nichtmal 140 000 km und sieht auch so aus. Wenn sie 100t mehr drauf hätte würd ich da schon eher dran denken.

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140.000 und schon die Pleuellager im Nirwana? :haare:

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Ich denk das Problem dran ist dass die SUpra Anfang 2008 abgemeldet wurde. Der von dem ich Sie hab hat sie zum Tüv gebracht und fertig. Ich denk die lange Standzeit hat einfach die Lager gekostet.

Ist auch recht bescheiden gelaufen. Ist allerdings auch die erste komplett Serie Supra die ich fahr.

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na das glaub ich nicht. Der Schaden wird wohl schon dagewesen sein und Grund füs Abmelden und den Verkauf.

Such dir nen Motoreninstandsetzer der dir die von unten wechselt. Vorderachse absenken, Ölwanne runter. Da ist aber nix mit KW ausbauen, funzt also nur wenn die noch unbeschädigt ist. Ansonsten muss der Motor raus, zumindest muss das Getriebe ab. Ich mach sowas z.B. nur mit Motorausbau, wenn Kunden die Schnellreparatur wollen müssne die woanders hingehen. Da kann man weder was messen noch richtig sauber arbeiten.

Gruß

John

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Sowas dacht ich auch erst. Hab auch den Lader auf Spiel geprüft etc und Motor auch mit Schraubendreher abgehört etc^^

Konnt nix feststellen. Der der die Supra abgemeldet hat hat Sie mir auch nicht verkauft dass war der der sie danach hatte. Hatte sie aber nie angemeldet oder sonstwas. ist mit der auch grad mal 150 - 200 km gefahren. Ist dann alles innerhalb der besagten 10-20 km aufgetreten.

Davon ausgehend dass ich echt nur en kurzes Stück mit ihr gefahren bin werd ich die schnelle Variante mal versuchen. Danke für den Tip John

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KW angucken muss man sowieso, Motor ausbauen kann man dann immer noch wenns nicht geht. war vielleicht auch ein bißchen missverständlich formuliert. Auch wenn ichs bei Kunden nicht mache, halte ich diese Form von Schnellreparatur trotzdem für ok.

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So wurds bei mir gemacht - von BMW...

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jo, die haben Erfahrung mit sowas. Muss man an einigen BMW Sechsern auch regelmäßig als vorbeugende Wartung machen :)

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Naja, das ist auch schon 2 Jahre her (oder so).
Aber schön zu hören, dass meine Entscheidung, den Toyota zu BMW zu bringen (die damals auch eine Toyota Filiale im Konzernverbund hatten).

War aber auch recht kostspielig, wobei es unter 1500€ waren, Letztendlich...