Mal was nettes von Toyo
 

Hab heut einen Ölfilter telefonisch beim Toyohändler bestellt. Als der Gesprächspartner merkte das er ganz in meiner Nähe wohnt bot er mir an das Teil auf dem Heimweg nach Feierabend vorbeizubringen "dann kann ich mir den Weg sparen"! Da war ich mal positiv überrascht. Hat mit Dichtring 15 Euro gekostet. Offizielle Rechnung über 15,58 Euro war dabei.:bleifuss:

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der wollt ja bloß die supra sehn :D

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Steht 9km weg bei pmscali und wird über Ostern erstmal zusammengebaut. Gabs nix zu sehen.:engel:hats auch nur aus dem Auto gereicht, haben ne Zeit ausgemacht wann er ca. bei mir an d. Hauptstraße vorbeifährt. Hat prima geklappt. Da er mich im Bushäuschen nicht gleich gesehen hat ist er sogar nochmal umgekehrt und ist nochmal vorbeigefahren. Als ich ihm sagte ich hätte auch fragen können auf was für ein Auto ich achten muß antwortete er lachend "natürlich auf einen Toyota".:engel: aber das fing schon am Telefon an. Er sagte sie haben alle Kundendienstteile für alle gängigen Typen auf Lager. Was für ein Auto ich fahre? Als ich mit Supra antwortete wars erstmal ruhig in d. Leitung, dann kam ein "Oh, da muß ich erstmal nachsehen".:engel:

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da sind ihm dann die Schweißperlen heruntergelaufen :D:D

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:engel:Angstschweiß hehe:engel:

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so hockt der dann da :

http://www.youtube.com/watch?v=HY-03vYYAjA

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weist noch wie der hieß? war das ein jüngerer mit brille?

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Ja genau, mit Brille. Name weiß ich jetzt nimmer. Steht aber bestimmt auf d. Rechnung. Es bediente sie...

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:engel::engel::engel:

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Dichtring, Ölfilter?

Wo ist da ein extra Dichtring?

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tobias schiller oder?

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Der Verkäufer sagte an d. Ablaßschraube und wird immer mit getauscht. Kostet lt. Rechnung 1,20 Euro. Teilenummer 90080-43037 ums genau exakt zu sagen.

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Ach so, für die Ölablassschraube. Ich dachte schon für den Filter.

Da hätte es aber ein Kupferdichtring für 10 Cent auch getan. :D

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:bleifuss:

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also derjenige der mir damals die supra verkauft hat war damals chefmechaniker bei toyota... der hat mittlerweile den toyota laden übernommen, wie ich letztens festgestellt habe.. der kennt die supra noch sehr gut... der guckt vielleicht auch mal schnell unter die motorhaube, aber der ebstellt definitiv das richtige!

so wars damals zumindest immer

also nur schnarchies gibts nicht dort bei toyo.. musst halt n alten kriegen

oder nen crack

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So isses!:jawd:

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Naja, oder man bekommt einen, der absolut keine Ahnung hat. Aber der, mit dem ich meistens zu tun hab, iss cool genug, daß der mich dann immer an den EPC ran lässt und ich kann die Teilenummern selbst raussuchen... Der wundert sich dann immer, wenn ich zwischendurch das "Modell" wechsle... Also mit der ganz normalen JT1LBMA70 anfange und irgendwann bin ich dann bei den JT2MA71...

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Da gehört aber original kein Kupferring hin. :form:
Auch wenn der wahrscheinlich auch funktioniert.

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Original gehört die ZKD auch mit 74 NM angezogen. ;)

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Wenn's dicht ist... warum nich?!? Wichtig ist halt nur, daß die Oberfläche von Ölwanne und Schraube absolut sauber und plan sind, und wenn nicht, kann man ja nacharbeiten...

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Andere fahrzeuge haben da auch nur nen kupferring, und das ist dicht.
wenn man da nicht gerade sone fette kerbe drumrum hat wie in dem anderen thread...

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Du irrst, ich habe gestern gelernt das es nicht so wichtig ist....... :o