Reparatursatz für Radbremszylinder?
 

Bei mir ist hinten rechts der radbremszylinder im eimer. die bremse klemmt ziemlich fest und schleift. habs mal eben auseinandergebaut, und siehe da. Erstmal natürlich alles voll rostig, is ja klar... :dusel: Weitergeguckt, ist die Manschette um den Bremskolben, (der sich beim Bremsen rausbewegt, und anschließend auch wieder zurückgehen sollte) kaputt und eingerissen. Alles siffig-rostig dahinter. Tja, das der beim Bremsen zwar rausgeht, aber nach dem loslassen nicht mehr freiwillig zurück ist nun klar... :mad:
Also ist da gleich ein neuer Bremszylinder fällig, oder gibts da auch reparatursätze, wo halt die Kolbendichtung und Zylindermanschette und son kleinkram einzeln drin sind?
Mein EPC läuft nämlich gerade nicht so...

so viel ich weiss gibt es einen rep-satz... aber zu sicherheit, lass man deine fahrgestellnummer und modelnummer rüberwachsen und ich schau mal nach...

das forum ging vorhin irgendwie wieder mal nicht... oder nur bei mir? naja, hat sich inzwischen geklärt: hab meinen Ersatzteile-spezi bei toyota erreicht. Gibt nen rep-satz wo die dichtungen und die kleinen manschetten mit bei sind. satz für beide seiten hinten: 24 euro. naja, also wieder was zum schrauben am wochenende... :dusel: danke trotzdem cyberbob. :)

Mal ne Frage: selbst bei gut intaktem und gängigem Kolben kann man den nur mit nem hebel oder ner zange und ordentlich kraft zurückdrücken.
Das stellt sich mir die Frage was den Kolben im eingebauten zustand der bremse eigentlich nach dem bremsen wieder zurückdrückt... :rolleyes: Etwa nur die kleinen Spreizfedern an den Bremskötzen, die dann zurückdrücken? :confused:

Bremse
 

nee der geht durch wegsacken des Druckes zurück alle Unterdruck

Die scheibe selbst, die haben ein minimalen Schlag zur seite, damit der Kolben sich zurückbewegt.


Gruß,
TF

Ich hab nochmal nachgeschlagen, das mit dem min. Schlag in der Scheibe hab ich von einem Gessellenprüfungs-meister.

Im Buch steht:
In einer Nut im Bremszylinder befindet sich ein Gummidichtring mit rechteckigem Querschnitt der den Kolben abdichtet. Der Innendurchmesser des Dichtringes ist etwas kleiner als der Kolbendurchmesser; er umfaßt also den Kolben mit Vorspannung. Bei der Bremsbewegungdes Kolbens wird der Dichtring durch seine Haftreibung und durch die Kolbenbewegung elastisch verspannt. Im Dichtring ist jetzt Kraft gespeichert. Diese bringt ihn und damit auch den Kolben bei Abfall des Druckes in der Bremsflüssigkeit wieder in seine Ausgangsform bzw. Ausganngsstellung zurück.Den Weg, um den der Kolben zurückgenommen wird, bezeichnet man als Lüftspiel. Das Lüftspiel beträgt nur etwa 0,15 mm.

TF

Bei den meisten Autos werden die Bremskolben an der Hinterachse zurück GEDREHT!!!! Musst Du im Uhrzeigersinn reindrehen. Da gibt es sogar ein Spezialwerkzeug dafür weil du ja drehen und gleichzeitig drücken musst. Ist bei Nissan, Mazda und noch ein paar herstellern so. Also denke ich wird es bei Toyota nicht anders sein. Versuch das mal. Beim drehen machst du auf keinen Fall was kaputt und du brauchst den Bremsschlauch nicht lose machen und nachherentlüften. Sparst dir viel Zeit und arbeit.
Hoffe ich konnte helfen.

gruss

Wachmann

@TF: jo, so ist der Kram auch aufgebaut, macht sinn. Ist ja wie du schon schreibst eh ein minimales rein und rausrücken des kolbens. (wenn er denn gangbar ist... :dusel: )

@Wachmann: ne, bei der supra ist mit drehen nix, zumindest nicht laut werkstatthandbuch. muß sich einfach rein und rausbewegen lassen. Naja, und komplett auseinander muß der kram eh, der Kolben muß ausm Bremzylinder raus, und gangbar gemacht werden, sitzt fest und ist rostig wegen der kaputten dichtung. dann neue dichtringe, etc. rein, also nix mit zeit und arbeit sparen. ;)

Wie weit schiest einem so ein Kolben weg wenn man den
mit Druckluft raus drückt?

Na man soll den ja auch nicht durch die gegend schießen, sondern einen lappen in die bremszange legen und den darein rausschießen. :D
naja, kann ja ne alte dartscheibe in die garage hängen und mal testen ob man mit dem kolben zielschießen machen kann... :dusel: :hardy:
aber der dichtsatz ist eh erst freitag da. :(

Habe schon oft die Kolben meiner Bremszangen revisiert (3x4=12). Wenn es anständig gemacht wird, kannst du die Kolben so wieder reindrücken. Verges nicht alles ein zu schmieren mit Molycote ohne wasseranteil. Sonst hast du die scheisse nach 2 Jahren wieder. Auch sollte man um die 1,5 Jahren die Bremsflüssigkeit wechseln. Dan laufen die Kolben nicht so schnell fest. Um die Kolben raus zu bekommen, einfach mit der Bremse Pumpen bis es plop macht:D Und nicht vergessen ab un zu bremsflüssigkeit nach zu füllen.

Plopt der dann doll raus, oder kann man das ohne Gefahr zu machen?

macht nur plop, bleibt dan einfach drin leigen. Der Gummi überzug hält alles fest. Brauchst keine angst zu haben das dir das ding rumfliegt :D . Musst wohl machen ohne das der Motor läuft :D

logisch.. ok, dann werde ich ASAP mal die Bremsen vorne überholen!
Das Überholset hab ich ja liegen...

habe sogar einen "automatischen Bremsenentlüfter" :)

Manchmal macht es keinen plop und du pumpst und pumpst und auf einmal läuft dir die brühe bei dir vorbei. Und das ist eine sauerei :mad: . Also paar mal pumpen und checken. Nicht pumpen wie verückte :D und warten auf dem plop.

ok.. die Manschette vorne links hat nämlich nen mini - Riß, da
kommt schon rostiges Wasser (?) durch!

Also das überholen eines Bremszylinders kann echt ne scheiss arbeit und wirklich nervenaufreibend sein, wenn du das das erste mal machst! Allein schon aus dem Grund, weil die Staubmanschette von innen her in der Kolbenbohrung festgemacht ist, oder einsitzt. Die musst du einfädeln und gleichzeitig über den Kolben schieben. Und der muss dann noch so exact vor dem Bohrloch sitzen, das er sich nicht verkanntet, was ruck zuck passiert, bei so kleinen Toleranzen.

Ach so: Kauf dir unbedingt ne Tube Litiumfett zum Einschmieren und Fetten der Kolben vor dem Einsetzen! Mineralische Fette lassen die Dichtungen aufquillen, und das is net unbedingt gesund!!!!
Und wenn du den Kolben net einschmieren kannst, is die ganze Sache schon wieder etwas komplizierter.

muss dir leider sagen, dass du von Toyota scheinbar nicht viel ahnung hast...

würdest du das mit einem bremszylinder proben der nicht zu drehen gedacht ist, würdest du ruck zuck einen undichten bremszylinder haben :D

O.K. mein Fehler...:D
Ich war in Gedanken bei der Hinterachse!
Bei der Vorderachse braucht man dann ja logischerweise nicht zu drehen, wenn keine Handbremsfunktion eingebaut ist...
Bei der Supra hab ich noch keine Sattel überholt, bin halt von der Allgemeinheit ausgegangen. :D

Auch hinten brauchst d nicht zu drehen. Die ist wie vorne nur etwas kleiner

Habe ja geschrieben das ich mir nicht sicher bin ob es bei der Supra auch so ist. Bei 90% aller japanischen Fahrzeuge ist es so das man den Kolben hinten zurück drehen muss. Man wird ja wohl mal nen Fehler machen dürfen.:o Wollte nur behilflich sein, bin aber froh um jeden rat der mir wieder etwas neues lernt.;)

Selbst bei Renault muss man die Bremskolben hinten zurück drehen.

Mag sein das ich von Toyota noch nicht ganz soviel ahnung habe wie von anderen Herstellern, doch im grunde ist jedes Auto jeder Motor und alles was sonst zum Auto gehört annähernd gleich gebaut und auch annähernd gleich zu reparieren.

gruss

Wachmann

@ andreas-m

wenn du lust hast kannst du auch sonnabend zu mir in die halle kommen und dort deine bremsen machen, bin ab 12.00 uhr dort, is ja nicht ohne hintergedanken :D , weil ich ja noch wissen muß wo die ganzen schläuche hinkommen:dusel: :beten:

mfg
gmturbo

Aaalso, den Kolben aus dem Sattel zu bekommen ist eigentlich ziemlich simpel:
Sattel abmontieren (Bremsschlauch dranlassen!), in einen Eimer legen und Bremse betätigen.
Der kommt dann raus.
PS: Die Bremse entlüften ist bei der Supra ein bisserl mühselig.
Da muss man dann doch 2 mal um das Auto rumlaufen.

wieso muss man zwei mal ums auto latschen beim entlüften? grübel...

die kiste aufgebockt, einer sitzt drin und latscht auf die bremse (aber ja nicht mehr drauflatschen als sonst auch) und der andere macht die entlüftungsschraube so lange auf bis frische bremsflüssigkeit austritt...

natürlich immer wieder bremsflüssigkeit nachkippen, sonst pumpt man wieder lust ins system...

mit dem entlüsten, fängt man an einem der hinterräder an... weches rad ist schnurz, weil bis zur hinterachse eh nur eine bremsleitung geht...

wenn man die bremszylinder nicht aufbereiten muss, würde ich immer zu pitstop gehen...
1. günstig
2. keine dreckigen finger
3. reissen sie ne schraube ab, ist es deren bier sie zu erneuern :D

im übrigen, sind die drehbaren bremszylinder, meines wissens, total selten... habe schon viele fahrzeuge gehabt und keines davon hatte welche zum drehen...
opel, vw, bmw, benz, audi, smart, toyota (mehr als nur die supra)

peugeot hatte ich auch, aber dass ding habe ich nur nach rumänien geritten, dort einen mega unfall gebaut (da hat mich einer beim links abbiegen überholt :D ) und wieder zurück geritten und in die tonne getreten... also nix bremsen gewechselt LOL

@gmturbo: war seit gestern mittag nicht mehr im forum, habs deshalb erst jetzt gesehen. stimmt, hätte ich auch gut bei dir machen können. oder auch nicht, weil ich vor lauter schläuche-suchen immer an deiner supra gewesen wäre... ;)

So, aber es funktioniert jetzt wieder. Hab die ganze bremse erstmal abgebaut und auf die werkbank geschmissen und alles zerlegt. alles entrostet und sauber gemacht. aber kein wunder das der kolben sich nicht mehr bewegte. selbst mit 12 bar druckluft ließ der sich nicht mehr da rausbewegen. :eek: dermaßen festgerostet/gegammelt.
naja, rostlöser drauf, stündchen einziehen lassen,gewartet und vorsichtig rausgehebelt. Zylinder schön sauber geschliffen, kolben ebenso, alles schön gefettet, neue dichtungen und manschetten drauf, und siehe da: der bremszylinder geht nun selbst mit etwas mehr kraft von hand schön hin und herzubewegen. so solls ja auch eigentlich sein... :D
Wieder eingebaut den krempel, entlüftet, und wieder wie neu der ganze kram. :)
so, demnächst dann vorsorgemäßig die andere seite, der dichtsatz ist ja eh für beide seiten. dann ist von der seite her erstmal wieder ruhe.

habe sogar einen "automatischen Bremsenentlüfter" :) [/b][/quote]
Der heisst Conni

ne, der kommt von eBay! :D

Der heisst Conni [/b][/quote]

Meiner Nancy. :D Hat sie gut gemacht.

soll ich nen Foto von meinem machen? (muß den erstmal wieder finden.. hmmm...)

hey, honda crx del sol, da muß man schrauben... mein kumpel wollte hinten die beläge wechseln und hat versucht des ding mit ner schraubzwinge (!!!) reinzudrücken, aber ohne erfolg. als er dann mal gedreht hat, ging wunderbar *lol