Wackelkontackt im Motorkabelbaum
 

Hallo hab das problem wenn ich den kabelbaum berühre oder das Motorsteuergerät bewege geht mein supra aus jetz weiß ich nicht wie ich prüfen kann in welchem kabel der wackler ist. Gibt es irgendwelche messwerte die ich messen kann? Weil mit durchgangprüfen bei allen aderen ist mir zu viel oder kann man diese irgendwie einschränken? Der Wackler sitzt im bereich des Motorsteuergeräts.

bitte helft mir will ab april wieder fahren;)

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Ich würde einmal die wichtigen Kabel kontrollieren wie die Stromversorgung, Masse.

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ECU-Fehlercodes auch mal auslesen...

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Das hatte ich auch schonmal,war der Stecker am Nockenwellensensor...

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also als ich letztes jahr ausgelesen habe kam lmm raus stecker abgezogen und wieder drauf gemacht an dem lag es wohl nicht wo ist der nockenwellen stecker?

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Aber wieso sollte der Stecker vom Nockenwellensenor defekt sein, wenn er am Motorsteuergerät (ECU) wackelt, und dann geht der Motor aus.
Dann liegt der Fehler doch an den Kabeln vom Steuergerät.

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ja eigentlich schon ich weiß hald leider nicht genau in welchem bereich und welches oder welche kabel es sind

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dachte zuerst dass die pins in den Steuergerätsteckern verrutschen dann habe ich diese alle eingeklebt aber dies brachte auch kein erfolg

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Das kann ja alles mögliche sein. Nimm dir ein TSRM, da gibts ne schöne Übersicht Anschlüsse am Steuergerät. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=FI&P=50

Dann fange mit den Sachen an die den größten Einfluss auf den Motorlauf haben. Signale vom / zum Zündsteuergerät, LMM, Nockenwellengeber ...

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Das dürfte der beste Plan sein. Wenn du durch deine Wackelaktion einen Fehlercode produzieren kannst - weisst du immerhin schon mal in welchem Bereich du suchen musst..

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doch ich bekomme den fehler lmm

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Hast du die Fehlercodes vorher gelöscht?

Andere Frage, war da zufälligerweise mal irgend ein SAFC oder so verbaut? Weil solche Helferchen ja gerne mal in den LMM eingeschlauft werden - und daher sicherlich eine potentielle Fehlerquelle sind - auch wenns nachträglich wieder zurückgebaut wird.

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guter Tipp, dann ist die kritische stelle tatsächlich innen an der ECU.

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SAFC was meinst du damit? habe nen FCD verbaut fals du das meinst aber selbst wenn ich diesen ausstecke ändert sich nichts.

Habe gerade alle fehler gelöscht neu ausgelesen dann kam 24 und 51.

Bin total ratlos und weiß nicht weiter.

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ne hab ich nicht mehr drin hatte mal ein f-con drin aber schon lange nicht mehr.
Motorsteuergeräte hab ich 2 und bei beiden das gleiche problem deswegen kann man das ausschließen.

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Die erwähnten Signale findest du auf der Steckerbelegung der ECU. Ich würde den Fokus für den Anfang mal auf "IDL" , "THA" und ev. "KS" legen.

SAFC = Apexi SAFC (Super Air/Fuel Controller), Spritcompi


Wie war das F-Con eingebaut? Mit dem zwischenstück - oder "reingebastelt"?
Das Problem ist nicht dass das Gerät jetzt nicht mehr im Auto ist, sondern dass für den Einbau der Motorkabelbaum aufgetrennt wurde - und beim Ausbau wieder entsprechend zusammengeflickt wurde.

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nein war mit zwischenstück also steckverbindung

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also so wie es aussieht liegt der wackler am mittleren stecker jedoch kann ich nicht feststellen welcher draht es ist.

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heute hab ich nochmal ausgelesen und fehler 24 und 41 gehabt.

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Code 51 und 41 sind gute Kollegen, die treten gerne zusammen in Erscheinung.
Auf Distanz wird dir da sicherlich niemand helfen können.

An deiner Stelle würde ich den Kabelbaum im Handschuhfach mal lösen und richtung Motorraum ausziehen, danach die ersten 30cm der Kabel möglichst freilegen und genau betrachten..

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ok werd ich machen hoffe erfolgreich zu sein

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hab den fehler gefunden jetz läuft er wieder richtig

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Was wars denn?

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kabelbruch am kabelbaum hat 4stunden gedauert dann hatte ich ihn