Supra mag nicht mehr anspringen
 

wie der titel schon sagt hat meine kleine japanerin gemeint sie macht mal was anderes und mag nicht mehr anspringen :rolleyes:
sie bekommt sprit (man richt es im motorraum) aber keinen zündfunken....hab mir dann mal jetzt am wochenende zeit genommen um mal alles durchzumessen und so wie es aussieht ist die zündspule kaputt....macht ja auch sinn.

allerginds ist mir aufgefallen, und da bruach ich jetzt eure hilfe,das bei mir wenn ich den schlüssel im zündschloss auf "ON" stell alle lichter ( tür offen, anschnallen, motorzeichen usw.) angehen aber nicht wieder aus!?!?!?!
sollten sie nicht nach einer gewissen zeit wieder ausgehen??? zumindest die ölwarnleuchte und die anderen "unwichtigen"....oder stimmt das so? bin mir echt nicht mehr so gazn sicher

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Also ich glaub das die Lichter erst ausgehen wenn du denn Motor startest...also auf jedenfall mal die motorkontrollleuchte...

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sollten eigentlich!!....oder??? :)

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Gehen teilweise erst aus, wenn der Motor läuft.
Geht ja auch nicht anders (Ladekontrollleuchte, Öldruckleuchte etc.).

Airbag und ABS und co. sollten aber nach ein paar Sekunden ausgehen auch wenn der Motor nicht läuft.

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also was sicher an bleibt is motoröldruck motorwarnleuchte und ladekontrolleuchte.. die gehen erst bei laufendem motor aus

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sorroy hätte wohl noch sagen sollen das es ein non-turbo bj.93 ist

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Dann gehen die motorkontrollleuchte und die Öldruckleuchte erst aus wenn's Auto an ist...

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bist dir auch ganz sicher das sprit vorn ankommt?
evtl. hatt ja dein pumpenrelais eins weg.

mfg.pm

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stinkt absolut nach sprit im motorraum und aus dem auspuff...außerdem gibts ja auch keinen zündfunken and der kerze...von daher :(

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Wenn du zu lange georgelt hast und die Kerzen abgesoffen sind, dann funkt da auch nix.

Brenn die mal vorher aus und teste nochmal, nur um sicher zu gehen.

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war so schlau und hab eine neue zum überprüfen genommen ;)

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Denkste echt das es an der zündspule liegt???
Wenn da garnix geht müssten ja alle 3 Spulen kaputt sein,oder hat deine supra nur eine Spule?!

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die nt haben nur eine spule, und halt dafür nen zündverteiler

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ja, aber wenn dir das relais abgestorben ist hast du eine schutzfunktion die die spulen abschaltet wenn du am stecker der spulen mal mist wirst du merken das nix ankommt. und da auf deinem system meist noch druck drauf ist, aber deine kerzen abgeschaltet haben sind die auch naß!

.mfg.pete

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das mit dem relais könnte auch sein...hab mir gestern mal die ohm werte von der zündspule (ja er hat nur eine :) ) angeschaut .....also laut werkstatt handbuch liegen beide werte außerhalb der sollwerte!!! allerdings kein plan ob es da einen unterschied zwischen japan und usa-spec gibt (sollte aber nicht...oder???)hab mir jetzt mal eine neue bestellt...hoffetnlcih hilfts

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mess doch mal beim startversuch ob an den Kabel was zur Zündspule geht was ankommt.

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Hey...ich weiß nit ob es bei der NA auch so ist hatte es bei meiner nicht aber ein Kumpel von mir "NormanG" hatte es bei seiner TT so das der KW Sensor kein OT mehr erkennen konnte weil das Rad an dem der Sensor mist nich mehr richtig drauf war und daneben stand...das passierte auf einmal nach dem tanken vorher war nix...sprang einfach nit mehr an...wie gesagt weiß nit wie es bei der NA ist aber sollte eigentlich die OT Erkennung brauch jeder Motor!

Gruß Dominic

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also wenn die einspritzdüsen ein drehzahlsignal bekommen spritzen sie auch ein;)
prüfe mal mit der diodenprüflampe das signal der zündspule. die ansteuerung.:top:
wenn das vorhanden ist wird es wohl an der spule liegen.

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das hatt ich auch erst,, ging von jetzt auf gleich auch nix mehr, mal gegen den nockenwellensensor geklopft, und siehe da,, geht wieder

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so hab jetzt mal eine neue zündspule besorgt.....wenn ich da aber mit meinem voltmeter ran geh zeigt die mir das selbe an wie die alte :( ...war ja klar!!!
aber egal hab jetzt noch die zündverteilerkappe abgenommen und da mal nachgeschaut wie es da unten drunter aussieht.....und ich muß sagen alter falter sind die kontakte oxidiert!!!! ob es daran liegen kann???

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naja selbst wenn die kontakte oxidiert sind springt der funke meist schon noch über,
hast das relais mal gewechselt?

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leider noch nicht :( .....is echt alles zum kotzen und alles nur weil mir so en prof. auf die front fahren mußte...naja egal.....woran erkennt man eigentlich ob die ECU noch in ordnung ist oder ob sie tot ist???(nur mal so als vermutung) hab natürlich kein diagnosetool daheim :(

und noch eine frage....im motorraum bei dem sicherungskasten ist noch mal in der nähe so eine "metallbox" wo "igniter" draufsteht....kann mir natürlich denken das de box was mit der zündung zu tun haben muß...aber was macht die genau??? vielleicht liegt es daran. hab nämlich diese halterung pulverbeschichten lassen weil die schon total zusammen gerostet war und die box einfach nur so hingelegt (auf das domlager)....ist die vielleicht kaputt??

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wieso leist den fehlerspeicher nicht aus?

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kann nicht weil kein gerät :)


aber hat sich geklärt läuft wieder wie ne eins :dd: diese box mit "igniter" drauf mußte geerdet sein.

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fehlercode kann man ohne gerät auslesen dazu brauchst du nur einen drath ^^