GAT furzt
 

Hab heut nachm Anlassen nen Schock fürs Leben bekommen, als auf einmal undefinierbare Geräusche ausm Motorraum kamen. Klang erst, wie ein regelnder ABS-Block, allerdings sitzt der bekanntlich nich unter der Ansaugbrücke...

Da haben wir dann ein Schlauchende vom GAT aus gefunden, nach Anleitung gehört das wohl auch so. Nur da furzte es sporadisch raus :-/
Hat natürlich aufgehört, als der Motor wärmer wurde, aber ich will das nich, das is doof.

Schonmal jemand erlebt?

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:loveyou:

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Gehen die etwa alle mit "Spannungsspitzen" kaputt?????:undweg:
stgeran

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Also bei mir rutscht das Kabel immer wieder runter:hmmm:

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manchmal fehlt auch ein Stück Kabelbaum

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manchmal fehlt auch alles:undweg:

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Ich hatte mit dem Ding nur Probleme, bis hin zur nicht bestandenen AU. Eingebaut war es richtig und ohne waren die Abgaswerte top.

Zum Glück ist es kaputt gegangen, was ich aber noch nicht gemerkt habe.

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du hättest das tamagotchi füttern müssen.

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Soll sich selber was fangen.

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hm, ich mach heut mal Bilder.

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Da ist ein Filter dran, soll ja keine dreckige Luft in den Motor pusten :)

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Ja das passt so, habe mich bei mir auch schon erschreckt, inzwischen habe ich aber auch das Problem mit der Sicherung.

Der "pumpt" luft in den motor. Also das knattern oder furzen ist die pumpe wenn sie ungemessene luft in den Motor pumpt => dadurch läuft die Kiste magerer => kat wird schneller warm => angeblich besser für die Umwelt:engel2:

also kurz und gut das ist normal.
und an dem einen Ende hängt so ein Filterchen zum ansaugen.

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Wieso habt ihr eigentlich immer alle Probleme mit der Sicherung??

Also ich schau meine öfters mal an (liegt ja lose im Handschuhfach) und konnte bisher keine Probleme feststellen.
:loveyou:

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danke :) kann ich mir das Bild ja sparen.


ROFL!!! :D
aber dass ich das jetzt nach 3einhalb Jahren und 4tkm zum erstenmal höre, liegt auch daran, dass ich die Sicherung bisher geschont habe :D im Klappfach :loveyou:

ach, was solls, hier noch das Bild. Den Schlauch meinte ich:

und der is am Ende auch einfach nur offen :mnih:

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furz zurück:D

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Bin ich hier der Einzige, dessen GAT noch funktioniert und keine störenden Nebenwirkungen hat? :engel2:
Das "Furzen" ist im Prinzip normal. Bei mir allerdings so leise, daß man in der Warmlaufphase bei offener Motorhaube schon genau drauf achten muß.

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mir waren grad beim Bremsenentlüften und es hat genau da das erste Mal gefurzt, als das Pedal ganz unten war :-/
und das recht laut... unsere Gesichter waren sicher derb.

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gibts verschiedene von GAT oder wie?Meins sieht glaub ganz anders aus

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kann gut sein Bad, aber genau :mnih:

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Gibt für die Supra nur ein GAT. Aber verschiedenste Möglichkeiten, das zu verbauen (oder auch nicht).

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meins tut auch, ohne Nebengeräusche. Das Problem mit der Sicherung hatte ich noch nicht.

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Moin moin
IMHO ist das im GAT keine Pumpe, sondern ein schnödes Magnetventil. Da im Ansaugtrackt eh Unterdruck herrscht, reicht es ja, über einen Shunt Luft reinzulassen, die das Steuergerät nicht kennt, um das Gemisch abzumagern.
Die Sicherung am GAT ist doch das Beste, die gehört in diese kleine Klappe neben der Handbremse.:top:
bb
hei

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gibt es das auch für die mk4?

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Nein.

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Naja, GAT / Kaltlaufregler gibts für die MK4 nicht, dafür aber ja diese Mini-Pseudo-Kats.
Ob die was bringen, ob man die drin haben will, oder nachm einbau und umschlüsseln drin läßt, sei dahingestellt. Aber Euro2 für MK4 geht auch.

MK4 Minikat Euro2

Ok, das zählt natürlich für die Europäische 243 km Turbo-Version, und nicht für RHD-NT-AT`s. :D
Aber die sparen ja aufm anderen gebiet....... :D

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Hat da jemand vielleicht das Gutachten von? Hab meins verlegt :D