Hilfe bei Mk3
 

Nabend
Brauche mal Dringend Hilfe bei meiner Supra,undswar
Wenn ich sie versuche zu Starten muss ich mit dem Gaß Spielen damit sie Anspringt dann Lauft sie bei ca 2000 u/min.
wenn sie denn Langsam Wärmer wird Verschlechtert sich die Gaß Anahme (Zeitverzögert),und die Motorkontrollleuchte Leuchtet:jawd:

Gemacht wurde,Agr Verschlossen ,Aktivkohlefilter entfernt,und sie hat die Umrüstung auf Euro 2

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einfache sache, wenn deine Motorkontrollleuchte angeht hast du nen Fehlercode im Speicher, Lese diesen bitte mal aus und Poste ihn hier dann kann man dir sicher besser sagen was sie hat.

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schonmal fehlercode ausgelesen ?

mfg
gmturbo

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werde es Morgen mal Versuchen,habe sowas mit Blinkcodes noch nie gemacht:rolleyes:.
Ich Kenne nur die Obd Auslesung :feature:
zumglück habe ich Morgen Urlaub:engel2:

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Ganz einfache sache, hier haste nochmal ne erklärung dazu

http://supra-forum.de/showthread.php?t=33660

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bin Leider noch nicht dazu gekommen,die Fehler auszulesen
Werde es Morgen mal Versuchen zu schaffen,
Ansonsten werde ich mal ein Viedeo von den Blinkcodes schicken :top:

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so Habe es Heute mal Geschaft,
Jedoch hat die Lampe Regelmäßig geblinkt also im 2 sec tackt,
also ist Laut Plan kein Fehler eingespeichert
hier mal ein kleines Viedeo
http://www.youtube.com/watch?v=ER8QTZPl4Ik

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Ist leider kein Video da.

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jetzt aber:engel2:

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Wurde nach dem entfernen der Sachen alle Öffnungen verschlossen?

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ja habe es Direkt oben an der Ansaugbrücke zu gemacht

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Am Block auch?

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weis gerade nicht genau wo du meinst?
die beiden sind zu

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Das sind doch nur die Unterdruckleitungen.

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Auf dem Bild ist das EGR Ventil noch eingebaut, hast du dieses demontiert? Wenn ja, hast du die Öffnungen an der Ansaugbrücke und am Kopf sauber verschlossen?
Du hast ja den AKF behälter demontiert, nach der Demontage wurden die Unterdrückanschlüsse verschlossen?

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Man sollte einfach die Finger von Sachen lassen, wovon man keine Ahnung hat

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also die Agr Leitung ist auf beiden seiten zu.
Auf der Abgas Seite hat Gm Turbo mir da ein Gewinde reingeschnitten und das ganze denn mit einer schraube verschlossen.
und bei der Ansaugbrücke ist dass Loch auch verschlossen

und zum Thema keine Ahnung bevor ich überhaupt was Stillgelegt habe habe ich dass Handbuch und die Zeichnungen bestimmt 5 mal angeckuckt:rolleyes:

Ladedruck Baut sie auf

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So nachdem die Leuchte heute wiederholt Angeganhen.
Habe ich wiederholt die Fehler ausgelesen uns siehe da,
also wenn ich richtig gelegen habe ist es der Klopfsensor.
Erst 5 mal Geblinkt dann kurze Pause dann 2 mal Blinken

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Dann fang doch mal an alles zu erzählen und nicht nur bröckchenweise,Hellseher ist hier keiner,nach deinem Bild war alles noch eingebaut

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ja ich weis hätte ich erzählen Müssen!
So also sie Leuft nun soweit nur als sie Warm war,und ich sie denn wieder Gestartet habe lief sie ein Wenig unrund Drehzahlen wackelte zuwischen 800 und 900 u-min

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Nabend, undswar wollte ich wissen ,
ob man es Hinbekommt dass sich die Lenkung besonders
im Stand leichter Drehen Lässt.

Desweiteren würde ich gerne wissen was sich für ein Druck im Kühlsytem befindet?

gruß Maik

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Kleiner Unterdruckschlauch am Akkordeonschlauch vorm Turbo angeschlossen?

Der ist dafür da, dass die Servo im Stand leichter geht.

Sollte aufm Kühlerdeckel stehen :)

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Der Schlauch ist Angeschlossen werde diesen aber nochmals auf Undichtigkeit Prüfen

Okay dass mit dem Deckel wusste ich Nicht:feature:

schonmal vielen Dank