Originale BM1
 

Bin am überlegen ob ich sie verkaufe- weis nicht was die Schöne an Wert hat.
Gebt mir mal ein paar Anregungen.
Wurde immer sehr gepflegt.
Techn. Einzelheiten sind ja bekannt-
Motor schnurrt wie ein Kätzchen
Farbe schwarz
bj 91
Originalmotor- Km unter 80Tsd
Überarbeitete Gottifelgen mit neuen Reifen
5 Gang Schalter
Vollausstattung
Leder antrazit/grau
Garagenfahrzeug / abgemeldet
Hatte nur kleine Änderungen an der Karosserie und Auspuff vornehmen lassen. Gefiel mir so besser ;-)
Bin 2.Besitzer, hab sie 1996 gekauft und immer wie ein rohes Ei behandelt.

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klingt nach nem tollen Auto... Bilder wären schön :)

zum Preis... schau doch mal bei mobile oder scout, wo Supras der Klasse so liegen ;) aber ohne Preis is halt nix.

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na ja, ist nur keine 0-8 -15 Supra von der Stange. Ist auch nicht einfach gleiches zu finden.

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wunderschones auto wenn mann kan wurde ich es nicht verkaufen den man findet nicht snell ein anderen
deshalb sind wir einen am bauen aber das schwierige daran sind die teile zu finden
mvg ron

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kommt immer drauf an, ich find die ultra ugly.. ich würd die nich mal für 500 kaufen.. wenn sie einer toll findet und weil sie eben was seltenes ist.. der zahlt sicher seinen preis

aber so der teilewert liegt sicher bei paar tausend euro *g*

verkaufst du sie nun oder nicht?

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mit Geld kann man alles kaufen.
Kommt immer auf das gebot an- aber 500.- sind mir doch etwas zu wenig.
Das haben alleine die endrohre gekostet ;-)
Ist eher was für Liebhaber die auf breite Hintern stehen

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sag ich ja ;) darum kann man schwer den wert sagen.

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willst mich rollen? :) orientier Dich doch an einer gewissen, hellblauen MkIII, die auf einer der "2 großen Seiten" zu finden ist. Die ist nämlich einer der besten Supras, die man für Geld kaufen kann ;)

Preis is hier halt Pflicht :form:

sonst kommt der Willi und macht Dir den Laden hier dicht ;)

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ich habs jetzt mal nach Sonstiges verschoben, bis Du Dich entschlossen hast.

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Diese Felgen hinten.... einfach nur porno (sorry!) :D


Ohne Witz, so Gebastelt diese Teile auch aussehen - DAS ist definitiv eine erhaltenswerte Supra für ein H-Kennzeichen. :top:

Das würd mir ja schon noch raushängen, aber ich glaub das wird aweng too much - meine bessere Hälfte killt mich :D

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Eine originale BM1, das hat schon was. Klar, die front finde ich auch gewöhnungsbedürftig.
Aber von dem Umbau gabs damals schon seeehr wenige,
und der umbau hat bei B+M damals schon richtig kohle gekostet.

Auf die preisvorstellung bin ich auch mal gespannt.

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David, da würd sichs vielleicht lohnen, mal zwei Suoras für herzugeben :D

biet Dir für die Schwarze was ich grad im Geldbeutel hab :D

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Du trägst n ganzen Haufen Geld mit dir rum, wa? :D

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dürften knapp 75€ sein :D

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Das dürfte in etwa den Tankinhalt aufwiegen, ja :D

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fershachere meinen kompleten bausatz....

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Den BM1 gabs von B+M sogar mit 302PS, 330 PS und 440 PS umbau.

Der umbaupreis für die kleine 302PS-version lag schon bei 61550 DM.

Muß mal die alten prospekte und preislisten raussuchen, was die für welche leistung verbaut haben...
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Was wird sowas wert sein, dem einen 500 (Witz) dem anderen 25 000.
Aber irgendwas zwischen 11 und 17 ist schon realistisch.

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wenn man mal so überlegt, und ne neue supra mit ca 65.000 DM zu brune gegeben hat, die haben daraus für 61.000 DM ne BM1 gebaut, dann hat man dmals mal eben über 120.000 DM für ne neue BM1 aufn tisch gelegt. Dafür hat man damals nen neuen Benz 560 SEC bekommen, die ober-ober-klasse.
schon heftig. also eigentlich ist sone BM1 in originalem unverhunztem zustand mehr wert, als so ziemlich jeder bereit ist zu bezahlen.
weil die dinger gibts ja auch mal nicht eben so an jeder ecke.
ich schätze diese umbauten die damals gemacht worden sind kannste an ein paar fingern abzählen.

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hi, laut Erstbesitzer, von dem ich sie abgekauft habe , hat 142Tsd DM bezahlt.
Da wurde noch von Alpine für 10Tsd eine Hifianlage mit 12 Lautsprechern und 3 Verstärkern und einer regelbaren Aktivweiche eingebaut. Ist jetzt für heutige ansprüchen natürlich technische Steinzeit :hph:
Ach ja meine Leistung eingetragen 302PS - also die Kleine Motorisierung. Durch die HKS Manuelle Regelung aber auf ca 330 PS.
Ach, der Fahrersitz an der Lehne - Eristiegseite etwas verschlissen- schein wohl ne Krankheit zu sein.
Die 6 Fujiutzubu-schiessmichtot Rohre hab ich entfernen lassen - Die waren mir zu übertrieben. Ich denke daß die jetztigen besser zum Gesamtbild passen.
Die Front gefiel dem Erstbesitzer nicht, so wurde sie von Brune mit Gitter umgebaut.

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dann nenn uns doch jetzt mal ne preisvorstellung von dir. :top:

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Ich möchte mal von vorne ne orginale MK3 daneben sehen, die sieht dann wohl ziemlich schmal aus.

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Gebt was vor und ich werds mir überlegen

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500 :D:baeh::danke:

5000 wenns Arnie seine Supra war http://supra-forum.de/attachment.php...6&d=1299006802

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501.-:engel2:

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501,01 :streit:

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501,01 und warmer Hundedreck äh Händedruck

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501,01 und für die Schwester ein Braten in der Röhre :hph:

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Der Braten wird aber bis er 18 Jahre alt ist um einiges teurer !! ;-)))

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500 Euro sind Quatsch.

Wenn der Supra wirklich so gut da steht, biete ich 3500 €.

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fahr auf ein supra treffen und schau dir die fertigen hütten dort mal an... ;) diejenigen, die dir in diesem forum ein angemessenes angebot machen würden, kannst du an einer hand abzählen. Und die haben ja selbst schon eine oder mehrere supras :)
Ich würds mal bei diversen toyota autohäusern versuchen, vielleicht findet sich einer, der ihren seltenheitswert schätzt.

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Ohne einen genauen Preis nennen zu wollen -> der Wagen hier ist sicher(!) 5 stellige Zahlen wert...

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10.000 € ? :haare:

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vom ideellen wert auf jeden Fall, aber jemanden finden, der auf die Optik steht und dafür den Betrag auch wirklich auf den Tisch legt, ist die andere Sache

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Bei Mobile stand auch mal lange Zeit so ein B+M1 drin, glaube der sollte 19.900 € kosten. :haeh:
Oder ist das dieser hier der jetzt angeboten wird?

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Der letzte dieser art hat für 16t euro seinen besitzer gewechselt, naja jetzt gammelt er bei mir rum:rolleyes:

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Also, wenn die Supra so darsteht wie beschrieben, dann wär sie sicher 16000 und mehr wert. Problem wird hier leider sein, dass du keinen abnehmer finden wirst. Wenn ich das geld hätte würd ich es mir sicher überlegen, mir gefallen die Breitbauten.
Es gibt sicher den einen oder anderen Sammler der so ein gutes stück gerne in seiner sammlung hätte. Versuch mal über mobile oder autoscout einen abnehmer zu finden. Schreibe 20000 vhb, ich denke mal mit dem spielraum wirst du auch gut verhandeln können.

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Deine 3500 sind genauso quatsch. :dusel:

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Ich sag doch, realistisch ist was zwischen 11 und 17 drin.

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wenn man denn nen liebhaber findet, dem sie das wert ist.
und das ist bei solchen recht extremen umbauten natürlich schwieriger, wie jemanden für ne normale supra zu finden.

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Ich fänd se schon cool, aber das ist einfach zuviel für "mal eben so" - zumal ich gerade meine Werkstatt baue/einrichte.

Hebebühne geht vor :D

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Und unter dem GFK steckt halt trotzdem noch ne MK3 mit möglichen zukünftigen oder bekannten Problemchen, die man so haben kann. :D

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Aber bei so einem Breitbau, würde ich sagen da ist die Gefahr von Rost ziemlich kleiner. Denn ein Fahrzeug was soviel gekostet hat, stand warscheinlich immer drinnen und wurde im Winter nie genutzt.

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Wieviele Km hat sie eigentlich runter?

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Würde ich so nciht sagen, da hatten wir doch neulich erst dieses Wrack. Das war sicher auch mal richtig teuer.

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meintest die?
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=30923

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wenn die 3500 ernstgemeint waren, dann war das wirklich tausend mal quatschiger!!

weil was ich eigentlich mit meinen 500 sagen wollte, dass man da kein wert nennen kann. Weil das absolut ein Liebhaber Fahrzeug ist, welche wohl nur Breitbau Liebhaber oder Sammler anspricht. Und darum wird eine Schätzung sehr schwer.. meine 500 sollen heissen - ich würd die nich mal geschenkt nehmen =)

Frag mal den Joker, der is doch sicher ind er Breitbau Szene und kennt da jemanden ;)

:laut:

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Genau die.

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Wollte noch ein paar Infos geben.

Die Türen und der Heckdeckel wurden vom Karosseriebauer neu gemacht und angepasst- da nach einem bestimmten Alter Risse in den GFK Anbauteilen entstehen. Metall und GFK vertragen sich wohl nicht so gut.
Den Heckwischer habe ich dabei abmontieren lassen weil das Ding einfach nicht zur Karosse passte- Man sieht nicht mehr daß mal einer dran war. Siehe Bilder.
Der Einstieg hat eine abriebfeste, harte Schicht bekommen weil durch das Ein- und Aussteigen der Lack matt und streifig wird.
Wenn mir noch was einfällt, stelle ich es rein. Übrigens war der Vorschlag mit 20Tsd als VHB nicht schlecht obwohl mein Karrosseriebauer meinte daß der Wagen in diesem Zustand gute 25Tsd wert sei. Ich weis ist ne menge Kohle für jemanden der die Preise von normal gehandelten MK3´s kennt. Das restaurieren der GFK Teile war auch nicht gerade billig-aber der, der sie mal bekommt wird seine Wahre Freude an dem Teil haben :fahrn:

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Wo wir schon bei dem altbekannten Problem wären:
Leider kriegt man bei nem Verkauf nie das Geld raus, das man reingesteckt hat

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jo, also traurig aber wahr, 20k sind ein guter Ansatz als VHB. Um mehr zu bekommen musst das Ding konservieren und nochmal 10-15 Jahre warten.
Originale in top Zustand gehen nicht für 12k weg, das ist die Realität.

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Also 20 wären ok.

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Dafür musst halt erstmal einen finden, DAS wird das hauptproblem sein.


Die Supra ist halt ein "Best bang for the buck" Wagen, weswegen ich ursprünglich auch mal zur Supra kam.

Richtige Sammler/Liebhaber gibts für die Teile sehr selten (leider).