Problem mit mk4
 

hallo,
ich habe das forum schon durchforstet und eine vermutung aber ich wollte nochmal nachfragen
ich versuch mal das problem zu schildern

ich habe ein mk4 gekauft rechtslenker automatik 330ps
funktioniert soweit alles einwandfrei bis auf
abs geht nicht
tempomat geht nicht
traktionskontrolle geht nicht also man kann auf dem schalter rumdrücken wie man will tut sich nichts also man kann immer bournen^^
ja und der spoiler schalter scheint wohl auch ohne funktion zu sein
O/D scheint zu funktionieren
so und das schlimme ist bei genau laut tacho 200kmh gibt er kein gas mehr so starkes ruckeln also sobald man 200 hat gibt er kein gas mehr kurz darauf gibt er wieder gas und wieder nicht
ja und laut vorbesitzer sollte die geschwindigkeitsbregrenung aufeghoben sein er ist laut tacho schon 310kmh gefahrn und kann sich das auch nicht erklären
ja und beim kauf war die batterie komplett tot null strom falls das eventuell was damit zu tun haben kann
ich hoffe ich habe das halbwegs so rüber gebracht das mir geholfen werden kann
vielen dank schonmal

AW: Problem mit mk4
 

ist ein japan import
und ich glaube bei 200kmh lag die drehzahl irgendwo bei 5000 wenn ich mich nicht irre

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Klingt nach der originalen Km/h Begrenzung auf 180. Kann sein das dein Tacho voreilt.
Bei dem Rest tippe ich mal auf die Sensoren oder das ABS Steuerteil, wenn die Sicherung kaputt/ raus wäre, würde die km/h Begrenzung ja auch wegfallen.

Was hat der Vorbesitzer denn gemacht um die Sperre aufzuheben?

Beim Spoiler musst halt mal durchmessen.

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hmm ich habe keine ahnung wie der vorbesitzer das gemacht hat muss ich nochmal nachfragen
und was ist mit dem geschwindigkeitsgeber oder sensor da am getriebe das würde das doch dann auch erklären oder weil eigentlich denke ich nicht das der mich da so verarscht hätte das auto ist in einem sehr gutem zustand hat mir gesagt was gemacht werden muss war komplett ehrlich der typ

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ich bin totaler neuling mit supra ist jetzt mein erster kenn mich da also noch nicht so gut mit aus
für was ist der rote knopf an der automatik also oben drüber hab da rumgedrück da passiert nichts
und dann habe ich rechts neber dem lenkrad ein knopf wenn der oben ist leuchtet der und nach unten nicht dem konnte ich auch noch keine funktion zu ordnen evtl. garnicht oginal im auto ??

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Wenn der Defekt wäre hättest du aber kein Tachosignal.

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Einmal Overdrive ein/aus odern der Entsperrknopf für den Wählhebel und der andere ist bestimmt die Nebelschlussleuchte.

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hmm
ich war auch heute in einer toyota werkstatt dort wollte ich das auto auslesen lassen und die meinten das ginge nicht da war irgendwas und dann wollten die das manuell machen und das wäre nicht gegangen weil irgendein lämpchen fehlt oder kaputt ist?? was ist das oder haben die evtl. keine ahnung mehr von dem auto so kenne ich das vom nissan 300zx das viele werkstätten einfach kein plan von dem fahrzeug haben

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den O/D habe ich ja am hebel
dann habe ich oben den roten knopf da steht was japanisches
und links neber dem hebel den knopf wo manu steht

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wie gehe ich den am besten vor
ich kenne auch niemand der sich gut mit den autos auskennt eine werkstatt oder so im umkreis von von aschaffenburg frankfurt das sich das mal jemand anschaut und wo ich mal alles machen lassen kann hat da evtl. jemand ein tip

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der rote ist damit du schalten kannst, wenns auto aus ist, z.b. um es zu schieben

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Dann ist es der Entsperrknf für den Wählhebel, wenn der MOtor aus ist.

Zum auslesen schau mal in die FAQ.

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aber was ich mir eben noch gedacht habe wenn der noch abgeriegelt wäre
dann könnte doch die drehzahlt niemals bei über 5000 liegen bei 200 kmh wenn der 300kmh läuft ich mein fast eher oder kann das sein das der da im 3 gang noch ist??
200kmh 3te gang (ca.5000-5600U weiß grad auch nicht genau) klingt für mich realistisch irgendwie wenn der 4 gänge hat oder

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Da hast Du Dir ja einen tollen Eimer andrehen lassen. :haare:

Gemeint ist neben dem Lenkrad, am Armaturenbrett, die seitlichen Warnleuchten. Da ist eine dabei in Form des Motorsymbols. Wenn man im Motorraum am Diagnosestecker zwei Kontakte brückt und die Zündung an macht, blinkt diese Lampe normalerweise die Fehlercodes aus.

Entweder diese ist halt nur defekt oder aber sie wurde absichtlich entfernt. Wäre möglich, dass ein gravierender Fehler vorliegt und diese absichtlich entfernt wurde, damit sie nicht dauerhaft leuchtend sichtbar ist.

Ich würde empfehlen zuerst zu kontrollieren ob die Birne defekt ist und dann schauen welche Fehlercodes da sind.

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na wenn der overdrive aus ist, würde genau das passieren.

Nutze mal die Suche und mach dich mit AT schlau.

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Ich muss dich mal drauf hinweissen das deine Beiträge sehr schwer zu lesen sind.
Und ehrlich gesagt hatte ich nach dem 2 Beitrag keine Lust mehr weiterzulesen.
Könntest du vielleicht ein bischen die Interpunktion beachten.
Groß und Kleinschreibung verlang ich ja schon gar nicht.
Was auch Sinn macht wenn man sich sein geschriebenes vor dem Abschicken nochmal durchliest.

Aufjedenfall scheint bei dir ein Elektronisches Proplem zu sein.
Schau mal auf der Beifahrerseite unter den Teppich, da sitz im vorderen Bereich die ECU.
ich Vermute mal das dich da das große grauen ereilt, weil der Vorbesitzer Kabel abgezweigt hat, oder sonstwas gemacht hat.

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Und wenn die O/D off Lampe brennt dann ruckelt der weil er nicht in den 4.gang schalten kann.
Ist der kleine Knopf am Wählhebel. Und falls die Lampe defekt ist dann schau einfach das er reingedrückt ist.

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Also ich komme aus maintal Hanau ist ganz in meiner Nähe wenn du willst können wir uns treffen da kann ich dir bisschen was erklären weil ähnliche Probleme hab ich auch bei meinem supra mk4 zwar nicht so krass wie bei dir aber zu mindestens was die Geschwindigkeit an geht .

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also die o/d off lampe funktioniert
aber mit oder ohne overdrive bei 200kmh ist schluss
soweit komm ich noch mit das der im o/d off modus nur bis zum 3 gang fährt

dann schau ich auch mal noch ob an dem ecu irgendwas gefummelt wurde

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Und wenn die Lampe aus ist Ruckelt der auch?

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also der ruckelt immer bei 200kmh ob lampe an oder aus
das ist ja fast eher weniger ein ruckeln sondern so wie als wäre er halt wirklich gedrosselt er beschleunigt bis 200kmh und dann ca.195kmh gibt er wieder bis 200kmh ganz kurz gas, so geht das die ganze zeit

ich habe ja auch schon alle knöpfchen durchprobiert gemacht getan, aber immer das selbe 200kmh ist schluss

ich kann ja mal ein video machen wie genau das ausieht wenn der bei 200kmh ist und lade das in youtube hoch und stell den link hier rein

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Also so ein Problem ist neu.
Ich kann mir auch nicht vorstellen das dein Vorbesitzer das nicht gewusst hat.
Schau mal an die ECU (sitzt unter der schwarzen Abdeckung) und schau ob die da irgendwelche Kabel durchtrennt haben, die sich jetzt gelöst haben.
Die Sicherungen sind alle ganz?

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Das selbe Problem habe ich auch bei meinen mk4 manchmal kann ich mehr wie 240 und manchmal nur 200 obwohl ich bei mir schon ein sld habe ist irgendwie komisch

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okay also ersteinmal tausend dank

so dann habe ich ein fehler gemacht bei 200kmh ist der garnicht bei 5000U sondern bei 4300 in dem dreh rum habe ich mir eben sagen lassen

dann schau ich mir die ECU an
ich schau alle kabel nach das da alles ist wo es hingehört und sich nichts gelöst hat
und werde nochmal schaun das ich den selber auslese

werde auch nochmal den vorbesitzer kontaktieren

wenn das alles nichts gebracht hat stelle ich mal ein video rein vieleicht hilft das
aber ich halte euch auf jedenfall auf dem laufenden

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Ich sag mal so. Manche haben das Problem wenn der SLD nicht mehr richtig Kontakt bekommt.
Aber dann ist immer noch bei 180 Km/h schluss, und nicht bei 200.

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"funktioniert soweit alles einwandfrei bis auf"
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4.

Mein Gott was kauft ihr für ranzkarren?

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Schaltet er denn auch alle 4 Gänge durch ???

Wenn nicht hast du vielleicht ein Problem mit dem Overdrive Kabelbaum. Das Signal für den Tacho geht doch vom Schalter ab, oder irre ich mich. Dann wäre der Kabelbaum zum Getriebe hin zu überprüfen. Habe aber von ATs eigentlich keinen Plan, hatte nur eine als Winterhure...Da war aber auch ein Stecker am Getriebe ab, 256km/h laut GPS hat sie aber trotzdem gemacht.
Aber die Traktionskontrolle war wohl, meines erachtens auch ausser FUNKTION. Habe das auch damals mit Manni enträtselt, aber keine Ahnung mehr was da genau war.

Frag mal den User Manni wie das damals war, weiss es nicht mehr genau, und will nichts falsches sagen.

AW: Problem mit mk4
 

Wo meine sperre noch drinn war ging er ohne manu und o/d max. 180kmh dann war schluss, aber mit o/d wenn mann den bis drehzahlbegrenzer dreht geht die bis 200kmh. Und diese problem mit aufhören von beschleunigen hatte ich auch mal gehabt das er irgendwann net mehr wollte wo eigentlich noch einiges ging, hatt sich erledigt nachdem ich grosse inspektion gemacht hatte.

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Oh, man bis jetzt habe ich mich echt versucht anzustrengen, um dich/euch zu verstehen, bitte schreib ordentliches deutsch.

P.S. Bin ja auch mit ner Türkin zusammen, aber da geht es deutscher wie bei uns zu. Nein Git, sind keine Rassisten.

Edit... Könnt ihr alle kein Deutsche Sprache. Wenigstens der Sinn solte doch ersichtlich sein...

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hallo
also gut erstmal sorry wegen meiner schreibweise
das dachte ich mir schon das ich nicht ganz verstanden werde^^

aber gut ok
ich glaube jetzt zerreißt ihr mich

ich bin eben gefahren:
bin auf die autobahn gefahren, habe vollgas gegeben und habe schon drauf gewartet das bei 200kmh schluss ist.
aber nein war nur eine kurze strecke und hatte 280 laut tacho und 260 laut navy und paar kmh wären denke ich noch gegangen
und ich schwöre ich habe nichts gemacht absolut nichts und es geht einfach ich verstehe es nicht

ABS und Tranktionskontrolle habe ich noch nicht überprüft ob die auch wieder gehen, werde aber mir morgen sowieso dann mal alles ansehen was schon angesprochen wurde irgendwo muss ja ein problem gewesen sein

und auch nochmal vielen dank für so ein schwierigen fall^^

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Was gut ist, kommt wieder.

Bleib da mal lieber dran, ist uncool wenn ABS dann plötzlich doch wieder net geht obwohl du es gerade brauchen könntest :D

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Türkische Rassisten sehen so aus:

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ja ABS ist eine feine sache das sollte schon gehen^^