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Felgen 18 Zoll für Supra MKIV
Hallo, bin auf der Suche nach Felgen für die MKIV.
Hatte mir 18 zöller vorgestellt. Die Felgen sollten nicht mehr als 700-800 Euro kosten. Im Internet finde ich sogut wie keine Felgenangebote für die MKIV. Welche Größe-/ Reifenkombinationen bekommt man eigendlich ohne Probleme eingetragen? Lg Ben |
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Pro stk?
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Hi nein 700-800 für 4 stk.
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Ich fahre eine Non Turbo, sollte ich da besser mit 17 Zöller statt 18 Zöller fahren da ich sonst an Beschleunigung verliere?
Kennt Ihr gute Internetseiten, wo man Felgen mit oder ohne Reifen kaufen kann? Lg Ben |
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Zitat:
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Hatte ich mal in einem Beitrag gelesen, kenne mich da nicht so aus.
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Wenn, dann die Breite.
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der abrollumfang bleibt der gleiche, ob seriendurchmesser mit ballon-riefen, oder größerer felgen-durchmesser mit niederquerschnittsreifen.
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Der Durchmesser der Felgen hat sehr viel mit Beschleunigung und Kurvenfahrt zu tun. Der Schwerpunkt wandert weiter nach außen.
Stichwort: Massenträgheitsmoment! Weiterhin sind gößere Räder meist auch schwerer => mehr ungefederte Masse |
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Zitat:
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Dazu bräucht ich noch ein paar mehr Daten, also genaues Gewicht der Felgen, Schwerpunkt usw.
Ich zietier jetzt mal ein paar Beiträge weil ich zu faul bin das alles nochmal zu erklären: Zitat:
Zitat:
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An diesen Ausführungen stören mich 2 Dinge:
1. Das Handling verbessert sich grundlegend mit einer kleineren Felge. Das Auto steuert sich "leichtfüßiger". Das halte ich mal für ein Gerücht! 2. Mehr Rotationsmasse bedeutet: Weniger Kraft auf der Straße. Ergo drehen die Räder beim Start weniger heftig auf der Stelle. Es liegt selbstverständlich am Gefühl des Fahrers, ob er die Power am Rad handeln kann, oder eben nicht. Dem halte ich mal die Argumentation des Verziehens von weiter oben entgegen. Das müßte dann genauso in Längsrichtung gelten, als wenn die Felgen anfängt zu drehen, "staut" sich der Reifen vorne sozusagen auf, daher höherer Grip. Daher müßte die Reifen mit kleineren Felgen besseren Grip haben, also weniger durchdrehen. Hier wird genau umgekehrt argumentiert. Auch wird da meiner Meinung nach vergessen, daß da noch ein Auto auf dem Reifen steht. Das mag in der Theorie alles messbare Auswirkungen haben, wenn das Rad frei dreht, aber hier stehen eben noch 1,6 Tonnen drauf. Alles in allem würde ich sagen: Kannste getrost vernachlässigen! |
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Gitplayer, David hat recht und du liegst auch im Fazit voll daneben.
Zudem kann das jeder im Selbstversuch live erleben. Empfehel ich auch Dir. Vg Rocka |
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Zitat:
Wollte meiner verkaufen: http://www.supra-mkiv-tt-forum.com/t3-silver-surfer Bei interesse einfach melden. Gruß Heiko |
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Zitat:
Am besten mach ich die Reifen vom Pickup drauf. 75er Querschnitt. Mann, da brauch ich dann gar keine Ladesruckerhöhung mehr, da hol ich ja so schon 1 Sekunde von 0-100 raus. :D |
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Zitat:
ansosnten stimmts schon, umso kleiner die Felge / größer der Reifenquerschnitt, desto weniger Energie musst zur Beschleunigung des Rades aufwenden. Ausserdem wird der Walg größer, die Reifen können sich besser "in die Strasse krallen" bei Be- und Entschleunigung. Nachteil ist, dass die Lenkung indirekter wird, weil größere Reifenflanken auch mehr Bewegung zulassen. Ist einfach mal wieder ne Stellschraube mit pro und contra. Wobei das echt auf hohem Niveau ist. |
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Was mir bei der ganzen Diskussion fehlt:
Es müssen immernoch 1,6 Tonnen in Bewegung versetzt werden. Und jetzt will mri einer sagen, man würde es mekren, wenn die Felgen 3-4 cm mehr Durchmesser hat. Um wieviel KG, die dann mehr beschleunigt werden müssen, reden wir hier bitte? |
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wie gesagt: hohes Niveau! Viel isses nich, vielleicht paar 100g. Aber es gehört zum Triebstrang. Und da feilscht man doch auch an den Riemenscheiben, Schwungscheiben, Wellen um jedes Gramm ;)
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Bekommt man denn hinten auch die AZEV Nero mit 10x18 ET50 drunter? ohne Probleme
http://azev.de/alufelgen/typ-p-nero/ LG Dave |
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naja klar machen immer die kleinsten felgen für die jeweilige bremse sinn, darum fahren die meißten gt-rennwagen maximal 18zoll und die auch nur vorn - aber bei einer na und irgendwelchen straßenreifen ist die debatte eh akademischer natur. - Rennsport ist aber der beste beweis, recht große räder (radumfang), um mehr aufstandfläche zu generieren, und minimale felgengröße, um die ungefederten massen klein zu halten.
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Würde eine 18 zoll * 10J mit 265/ 35 Reifen hinten rein passen ohne was zumachen?
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Zitat:
Schon mal an die Einpresstiefe gedacht??? |
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Zitat:
Was wäre es beste? |
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Also bei 18 x 10 und 265er für hinten würde ich sagen um 35-40 (ET).
Angaben ohne Gewähr :engel2: Ich hatte hinten 19 x 10 mit 275 und ET 42 und hatte noch ein bisschen Luft. Also mit ET 40 wärst du auf der sicheren Seite denk ich. Gruß Supralativ22 |
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Hi,
also ich hab in meinen Papieren 18 Zöller eingetragen stehen (Fahre derzeit auf Serienfelgen 17") vorn: 235/40 R18 90W 18x8JJ hinten: 265/35 R18 90W 18x9JJ Eine Eintragung von 18ern in den Maßen sollte also möglich sein. vg Tim |
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Hat jemand 18 Zoll mal 10 J hinten drauf ohne was dran zumachen?
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Hallo, habe mir jetzt diese Felgen rausgesucht. Da meine Supra auch Schwarz ist, denke ich dass diese Felgen gut dazu passen:
http://www.auto-tuning-shop.com/shop...6,cw-8518cw2sp Habe dann mal ne Anfrage wegen Gutachten gestellt, hier die Antwort: Hallo, die CW2 ist derzeit noch nicht lieferbar. Grundsätzlich wäre beim Toyota Supra nur der Weg der Einzelabnahme möglich - hier wird dann ein Vergleichsgutachten (anderes Fahrzeug) verwendet - so hat der Prüfer alle notwendigen Daten der Felge. Ob die Felge überhaupt passt - das können wir leider nicht sagen. 8x17 passt (da hatten wir mal einen Kunden) - aber ansonsten ist der Supra ja recht selten. Freundliche Grüße A. Arnold (Support) Also wie ich aus Euren Beitägen erfahren habe sollten die 18Zöller ja passen. Was kostet denn so eine Einzelabnahme? Lg Ben |
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pass auf, gaaaanz einfach:
jede Felge muss das an mehr/weniger Breite mit der ET wieder wett machen um auf Serienfelgen-Niveau zu liegen, was die Spurweite betrifft. HA Serie MK4 17" 9,5" ET50 -> baut 7,0cm nach außen Zubehör 18" 8,5" ET35 -> baut 7,3cm nach außen 18" 8,5" ET40 -> baut 6,8cm nach außen ohne Gutachten 18" 9,5" ET43 -> baut 7,8cm nach außen 19" 10" ET22 -> baut 10,5cm nach außen Rechnung ist (Felgenbreite in zoll * 1,27) - Einpresstiefe in cm VA kannste selber berechnen, Serie ist 17" x 8" ET50 wenn man davon ausgeht das mit Serienbereifung noch ca 2-3cm Luft zum Kotflügel sind, müsste beim Beispiel der 19"x 10 ET22 Felge ca 2cm gezogen werden. |
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hätte da 18" von Kosei günstig abzugeben, waren schon auf ner mkiv und wiegen nicht viel
http://supra-forum.de/showthread.php?t=33413 |
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Sicher, mit schmalen Reifen auf Breiter Felge ist mehr Luft zum Radkasten.
9,5x18 baut bei ET10 11cm nach außen - mit "normalen" Reifenbreiten passt das nicht. Daher ist die Rechnung schon ok, gibt die Maximalen Grenzen bei idealer Bereifung an (bei 9,5" 255 - 265mm) |
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Hey Leute,
so nach langer suche habe ich immer noch keine Felgen. Der Reifenhändler bei mir im Ort kann auch nicht weiter helfen. Der drück immer nur rum und will mir irgendwelche ohne Gutachten andrehen. ATU ist auch für die Katz, da die noch nichtmal die Supra MKVI in ihrer Liste haben. Meine Supra ist auch noch ein Import. Ich suche Felgen in 18 oder 19 Zoll, aber die sollen eintragungsfähig sein. Maximal wollte ich 1200 für die Felgen ausgeben. Kennt jemand von Euch eine Felgen Internetseite, auf der auch die Supra MKIV mit Gutachten aufgelistet ist? Habe nur diese Seite gefunden, jedoch finde ich die Felgen die in meine Budget liegen nicht so schön. http://www.winterreifen-komplettraed...pra/A8/18-Zoll Wenn ich nichts besseres finde würde ich diese nehmen: http://www.winterreifen-komplettraed...t-Graphit.html Wo habt Ihr eure Felgen her. Vielleicht hat sich gerade jemand welche gekauft und kann mir eine Kopie des Fahrzeugscheins oder ein Gutachten zukommen lassen, oder die Adresse wo ich sie bestellen kann. Sehe immer Fotos von Euren Supras mit schönen Felgen:beten:, bitte sendet mir ein Gutachten davon. :heul2: So langsam habe ich keine Lust mehr und der Sommer kommt:jawd: Würde auch gebrauchte mit Gutachten kaufen!!! Ich bau auf Eure hilfe:top: Lg Ben |
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Hallo, das Gutachten ist aber nur für die MKIII. Oder kann man dann auch davon ausgehen das man diese Felgen auf jeden fall bei der MKIV eingetragen bekommt?
LG |
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oh stimmt A7 - hmm frag vorher deinen tüv mensch ob er die als vergleichsgutachten anerkennt.
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Zitat:
Dann kannst du die ganz normal beim TÜV ( Nicht Dekra, KÜS usw. ) eintragen lassen. ( kostet ca. 100 € ) Das einzigste was Du mit dem Tüvprüfer ( muss aber Dip. Ing sein ) vorher klären must ist die Reifengösse wegen dem Abrollumfang ET nicht vergessen und schauen das alles Freigängig ist, besonders die Bremsengrösse muss passen |
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Zitat:
Meine Supra kommt aus dem Burgundenlandkreis |
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hallo mk4 freunde...
mein mk4 ist alles origenal habe auch 18 zoll drauf will mir aber neu felgen kaufen der vorbesitzer konnte leider nit fahren und brauche einen rat von euch kann ich diese felgen bei mir drauf machen 18 zoll 8,0J-ET40 |
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jo kannste
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Zitat:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=36549 :D |
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aber warum sollen sie nicht drauf passen welche grösse brauche ich der weisst jemand das ich brauche die komplete grösse von felgen
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was muss ich machen damit diese felgen bei mir passen
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Also Ich wollte jetzt mir 8,5x18 und 10x18 ET 45 drauf machen ohne zu ziehen oder so. Aber ich habe kein bedenken.
LG |
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mal was anderes, kennt jemand Felgen mit konkaven Speichen? - alle die man so sieht sind mehr oder weniger Konvex.
G-Power hat z.b. welche, aber halt für bmw und mit großen Einpresstiefen, was den Effekt schmälert http://www.g-power.de/uploads/pics/0...ont_o_2_19.JPG |
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