JDM Heck eintragen ?!
 

Ich hab mir ein JDM-heck gekauft mit Mittelteil.
Sieht gut aus, passt aber nur ein kleines Nummernschild rein.

Und das, ist das Problem..... die Zulassungsstelle will das ich das Heck vorher eintragen laß, und dann geben die ein kleines Nummernschild raus.

Hat irgendwer so ein Heck bei uns in "D" eingetragen, und kann mir evtl. ne Kopie von der Eintragung faxen?
Ich bezahl natürlich gern auch eine Zeitaufwandsentschädigung!

Gruß,
TF

AW: JDM Heck eintragen ?!
 

Da das jap. Heck keine e-Nummer aufweist brauchst für eine legale Eintragung ein lichttechnisches Gutachten, das nen Haufen Geld kostet.
Alle die ich bisher in D damit gesehen habe, haben nur die Leuchten verbaut und ein deutsches Mittelteil eingekürzt.

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Bei mir hat der Tüv nur die mögliche Kennzeichengrösse eingetragen. Habe aber auch ne schweizer Süpra an dem mein Japan Heck verbaut ist.
Bei letzten Tüv Termin hat sich der Prüfer nicht für die Rückleuchten interessiert.

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Hab nur den Mist mit österr. Typisierung.........aber Mittelteil hat schon Eu genormte KZ Beleuchtung,.....ist von nem Schweiz Mittelteil.
Ich würde mir so einen suchen und mit den orig Lampen zum Tüf fahren und danach erst auf Japanheck umbauen........; denn sie sehen auf den Rücklichtern das made in Japan !

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So wie ich das hier im Forum gelesen habe, brauch man das JDM-Mittelteil garnicht verwenden, sondern kann das originale Mittelteil an den Seiten so viel kürzen, wie die Lampen, breiter sind.
Dann hast Du die JDM-Heckleuchten, UND kannst das normale Nummernschild behalten! :)

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durch die längeren Rückleuchten entfällt der Knopf für die Heckklappe zu öffnen. Da brauchst du noch die Entriegelung (Seilzug) vom Innenraum. dermachst es so wie ich. Das Einkürzen des Mittelteils bleibt aber gleich.

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=30906

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wenn die prüfer aber das made in japan sehen bringt das nichts ! und vor allem keinen eintrag !

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beim originalen Nummernschild brauchst doch nix eintragen lassen. Bei mir hats noch nie ein Prüfer bemerkt.

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wenn er die Japanlampen möchte siehts halt besser mit kleinem KZ aus........ist aber meine Meinung

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muss ich dir Recht geben, deshalb ist das NS bei mir auch an der SUMI Heckschürze.

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Ich hab zwar ne alten Schein wo mehrere Kennzeichengrößen eingetragen sind, aber halt für die US-Schürze an nem US-Import.
Keine Ahnung ob was was bringt.

(Mir hats selbst bei meinem nichts mehr gebracht ;) )

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Mit sonem schein wo ein kleines kennzeichen eingetragen ist, hab ichs auch mal probiert.
Hatte auch nichts geholfen.
Die Zulassungsstelle bei uns hält sich da an die vorschriften,
das ein kleines kennzeichen nur "verordnet" wird, wenn das fahrzeug original ab werk eine kleine mulde hat, wie z.B. halt Ammi-Importe u.ä.
Bei nachträglich umgebauten fahrzeugen, die mal ne große normale KZ-Mulde hatten,
und dann auf einmal wie von geisterhand ne kleine mulde haben, zählt das nicht.
Und welches fahrzeug was hat, das recherchieren die schon ganz genau, auch im internet. Das hab ich selbst erlebt.

Auch ein grund lt. zulassungsstelle ist, das durch die verkürzten ziffern- oder buchstabenfolge eben nur ein wesentlich kleineres KZ-Kontingent zur verfügung steht,
und dadurch nur die eins bekommen, die es rechtmäßig "verdienen".
Ist ja auch nachvollziehbar, bei ner 3-stelligen zahl (wie bei uns) gibts 999 variationen, beim kurzen KZ mit einer zahl halt nur 9 stück.

Die alternative die kleine KZ-Mulde zu verschließen, und das normale nummernschild an die heckschürze zu montieren ist ja nicht die schlechteste.
man brauch nicht mal ne beleuchtung ranzubasteln, es gibt für solche zwecke die selbstleuchtenden, da brauch man nur von hinten ne kleine strippe anschließen.

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Zur Ergänzung: selbst das "ab Werk kleine Mulde" zählt nur bedingt.

Bei mir wollten die nen Nachweis (Kostenvoranschlag hat gereicht) das der Umbau auf "normale" deutsche Kennzeichenhalter mehr als 5% (oder waren es 10%?) des Kaufpreises des Fahrzeugs überschreitet...

Da helfen dann nur gute Kontakte zum Verkäufer und gesalzene Toyota Preise :D

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Blöd!

Dann werd ich mir mal Gedanken machen, wie ich das umbau..... vllt. werd ich das ähnlich wie moe lösen.

Danke für die Antworten.

Gruß,
TF

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In der Signatur von Mö sieht man das zwar nur von schräg-hinten, aber ich finde das sieht gut aus. Er hat glaube ich auch nur das originale Mittelteil gekürzt.
Das umbauen vom Klappenschloss auf eine elektrische Fernentriegellung scheint mir aber recht schwierig zu sein, so mit Elektromagneten und so. :haare:
Kann man keinen mechanischen Seilzug nach vorne machen, so wie die Tankklappenentriegellung?

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der umbau des kofferraumschloses, istne sache von 5 Min. länger hab ich zumindest nicht gebraucht.
der emotor der verriegelung wird dafür genommen, den braucht man eh nichtmehr, da es hinten am fahrzeug keinen drücker zum öffnen gibt. bowdenzug also dorthin verlängert, neue kabel am stellmotor anschließen, fertig.

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Wir in der Schweiz haben halt einen Seilzug für die Heckklappe.:D

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Und die, die ein Ami fahren auch :heule:

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Nur die Europäische variante hat sowas praktisches natürlich wieder nicht... :dusel:

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naja, so praktisch finde ich es nicht den Deckel von innen auf zu machen.

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Also ich schon! Bei meiner alten NT war hinten das Schloss am Sack. Ging nur noch von innen auf :)

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hmm, wenn man vom einkaufen hinten was reinwerfen will dann muss man erstmal vorne hin und dann auf machen,
viel zu viel rennerei :D

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hast ja noch ein schloss hinten ?!

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ja, wäre ziemlich doof, wenn man nur innen einen schalter, bzw seilzug hat.
ich werd den stellmotor 1. übern nen knopf ansteuern, und 2. über den zusatzknopf der funkfernbedienung.

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Wenn ich das richtig sehe, müßtest du das dann aber auch umbauen, weil unseres ja nicht mehr passt, oder?

Dann mußte mit 2 Schlüsseln hantieren. Unpraktisch, hast eh immer den falschen in der Hand. :D

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der seilzug vorne serie (wenn man ihn denn hat...) ist ja nur zusätzlich zum schloß. von daher schon praktisch.

@sven: mensch, du entwickelst dich ja noch vom grob-schlosser zum auto-elektriker. :D

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Hallo Zusammen,

bitte entschuldigt meine Unwissenheit aber warum haben wir Schweizer ein anderes Heck als der Rest der europ. Supras und was genau ist der Unterschied?

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Mal die Kennezeichen angeschaut?

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Hmmm, jetzt wo du es sagst... Gibst irgendwo einen Erfahrungsbericht über den Einbau von JDM-Lichter? Ich habe (noch) nichts gefunden...

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Ganz einfach Eu-NormLichtis raus (12 Muttern lösen bei den HeckLichtleins,+2Muttern Zierleisten+15Schrauben von der Plastigverkleidung und den T-Tophaltern)......Jpn Lichtis rein ! Fertig !alles dann wieder zusammmengebaut :D:D:D

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Okay, so einfach? Der Kollege hier schreibt ja von Kompatibilitätsproblemen von JDM-Lichter mit dem EU-Supra....

http://www.supra-forum.de/showthread...ight=jdm+licht

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Da geht's v.a. um die Lampenträger, also die Einsätze für die Birnen. Die sollte man immer mitkaufen.

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Aber mit JDM-Lampenträgern werde ich beim Einbau meine Schwierigkeiten haben so wies aussieht?

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Elektrisch passt es nicht, deswegen die Lampenträger aus USA, die passen in die JDM Rückleuchten und den EU Kabelbaum. DU kannst aber auch US Lampen holen, die sehen genauso aus, wie die JDM, sind aber heller vom Farbton her.

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wie kommst denn auf das ???????die Eu passen ja nicht.........; bis zum Typisieren hab ich 5x hin und her gebaut ! Wenn dir ein 2ter die seitlichen Plastikverkleidungen weghält brauchst ne knappe Stunde und alles ist ab/um/und wieder zusammengebaut

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Wie er schreibt:


Da kann man nichts daran machen damits auch elektrisch passen würde...? Mir gefällt eben das dunkelrot von den JDM... Dann muss ich wohl noch US-Lampenträger organisieren...

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Keine Ahnung, ob man das kann, mir ist der Stress mit den Behörden im Zweifelsfall zu doof, daher bleibt's so, wie's ist.

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Die Stecker passen aber schon mal egal ob Ami,Jdm oder Eu Einsatz!Gibts aber bei Toyo auch ! und nach einer Woche sinds lagernd........um nen WucherGoldpreis. :D:D:D

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Okay, mal abwarten. Wird wohl noch 2-3 Wochen gehen bis die Lichter aus HongKong bei mir sind und dann seh ichs ja obs funktioniert....

AW: JDM Heck eintragen ?!
 

Oder ein Karosseriebaumeister, der einem was schreibt, daß ein Umbau nur mit erheblichen Karosseriebaumaßnahmen, sprich dem Einschweißen einer EU-Spec-Rückwand (als ob es sowas gäbe :D) machbar wäre...

So ist zumindest ein Kumpel an die "kleinen" Nummernschilder gekommen...

Bei meiner wird das mit den kleinen Nummern bissel schwieriger,bzw. genauso wie bei 'ner normalen EU-Spec. Ich hab' zwar 'ne US-Spec, aber NFL. Naja, und da dem Vorbesitzere die große freie Fläche bei den NFL-Versionen nicht gefallen hat, und sowieso Nebelschlußleuchten nachgerüstet werden mußten, kam da das ganz normale Mittelteil der EU-Spec rein... Wobei... ich hab ja die ganzen Papiere von damals mit dazu bekommen... also Zoll-krimskrams und so... Mal schauen, ob ich mit über 20 Jahre alten Papieren noch an so 'ne Bescheinigung komme...

AW: JDM Heck eintragen ?!
 

Ich fahr Jdm Heck also passts schon ! Stecker von der KZ Beleuchtung geht zwar sehr schwer auseinander aber man kann sich ja helfen ! Dichtungen passen selbstafreilich auch nicht vom Eu Lichtlein.....falls die brüchig ankommen .

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Okay, vielen Dank schonmal für deine Hilfe! Dann abwarten und hoffen! :)