Welches Motoröl nehmt ihr?
 

Hallo, was nehmt ihr für ein motoröl so her?
Marke/Art/usw


ich hab ein 10w40 drin, muss jetzt dann zum ersten mal auffüllen, weis aber jetzt nicht was das beste für die supra ist.

danke

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Du suchst Streit, oder? :D

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lol :top:

@DennisG89
Sei jetzt bitte nicht böse, aber über das Thema gibt es Threads ohne Ende!

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0w20 :D

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Ich nehme jetzt Addinol Super Visco mv 1066 ., SAE 10W-60 . Nach dem Moto Öl ist Öl. Das Öl ist aus dem Osten und kostet deswegen wennieger. Da ich durch meinem Beruf im ganzen Deutschland unterwegs bin, habe ich festgestellt, das die Maschienen im Osten neuer sind als im Westen. Nicht überall, aber in der Chemieindustrie. Weil da war im Osten alles Schrott zur Wendezeit. Würde mich nicht wundern , wenn jemand rauskriegt das Aral und Castrol ihr Öl dort kaufen und herstellen lassen. Mein Ölwechsel mache ich demnächst. Testergebnisse gibt es natürlich erst in einem Jahr. addinol kommt aus 06237 leuna mfg christa

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echt??? ups
sorry

dann muss ich nochmal suchen *g*

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ne, das ist zu dünn! nimm lieber 3w20:liebe:

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HLP 22 ist schön dünnflüssig, das kommt überall hin im Motor :D :D :D

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LOL:heule:

das mit dem öl ist immer so ne sache.das sieht jeder anders.viele nehmen 10w40,so wie ich,viele schwören auf 10w60.dann haben manche auch ein 5wxx oder sonst was.
was nun am ende das beste ist kann man nicht sagen.im handbuch steht 10w40.und die heutigen öle sind ja sowieso viel besser als die von früher,also sollte ein 10w40 schon super für die supra sein :D

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WD40 soll auch gut sein :D
Ich fahr atm 15W50 von Motul

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:loveyou:hast du schon Erfahrungswerte mit WD 40 oder fährsts noch net lange?:loveyou:

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Ich fahre 10W-40 für Motorräder, weil es das günstigste Teilsynthetische Öl ist, das ich hier bekomme. Der Motor pfeift aber aus dem letzten Loch. Mal sehen, was es nach der Revision wird.

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Um mal Empfehlugnen aus aller Welt zu nehmen:

Amis sagen: 0w30
Leute hier sagen: 10w60
Lexus Leute sagen für 2JZ: 0w40

Du kannst jede Viskosität fahren, außer Öle für Magermixmotoren mit abgesenkter HTHS Viskosität.

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10w40 mit MoS, und wie die derzeit laufende Revision zeigt: super

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0W30, naja, bei den ammis, die nur mit max 55 meilen rumtuckern, mag das gehen.
jage hier in deutschland mal ne supra die nicht gerade einen frisch revidierten motor hat, mit 0w30 mit vollgas über die autobahn. :D

kommt ja auch immer drauf an wie man fährt bzw was der motor leisten muß.
Ich fahre schon ewig 10w60 und das wird auch so bleiben. :asia:

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und welche marken nehmt ihr

(vorallem bei 10w40)

:rolleyes:

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die marke wird nicht sooo den unterschied machen, solange man nen namenhaften hersteller wählt.
das ein supermarkt-10w40 für 5,99 € den 5-liter-kanister nicht so gut ist wie ein richtiges öl sollte eh klar sein... :top:

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Motul

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castrol magnatec 10w40

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Der Vorbesitzer meiner Letzten Alltags supra fuhr 0 w 30 nach 120000 pleullagerschaden und ein neuer Motor. Mit 240000 hatte er sie dann an mich verkauft sprich wieder nach 120000 :D war aber egal der Motor sollte eh sterben durch klopfen. Daher waren die Lager nebensache. :D

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Motul, mag Castrol nichtmehr leiden.

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meinen frisch instandgesetzten motor soll ich zuerst mit 10w40 und nach 1000 km mit 10w60 fahren!!

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Liqui Moly 10W60

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MOTUL 15w50

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Rinatol Turbo Synt Motor Oil SAE 10W60

von Ess&Müller :D

teuer, aber gut

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Moin
Fahre "xy" motoröl 10w40 je nach dem was grad am billigsten ist
Ich achte nur immer auf die hersteller freigaben danach sieht man ja was das öl kann

Hatte bis jetzt noch keine durch öl verursachten schäden

Weder im Impreza,omega,corsa,megane,sprinter,panda oder peugeot

Von der fahrweise her von spass vollgas auto bis firmen auto alles dabei

Gruß manny

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Joa,

wenn ich sehe, dass bei meinem BMW das 5w30 (Longlife Schrott) auch ohne weiteres bis 130° heiß wird...

und der wird halt mal definitiv garnicht geschont, der kriegt Feuer sobald er warm ist, schadet der Kiste aber auch nicht (BMW halt :D).

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Die Temp ist auch nicht das Problem. Klar wird ein Öl dünnflüssiger, je heißer es wird. Und irgendwann kommt man an den Punkt, wo die Belastung den Ölfilm zum Abreissen bringt. Um darüber aber genaue Aussagen treffen zu können, müßte man die Auftretenden Belastungen im Motor genau kennen und zwar in Zahlen. :D

Die Viskositätsklassen bei Mehrbereichsölen werden i.d.R. bei 2 Temperaturen gemessen. Die niedrige ist unterschiedlich, meist zwischen -25 und -35°. Das ergibt die erste Zahl, bspw. bei 10w40 würde das Öl bei niedriger Temp die SAE 10 Spezifikation erfüllen. Das W steht für "wintertauglich". Die höhere Zahl wird immer bei 100° ermittelt. Hier entspricht das Öl dann der SAE 40 Spezifikation.

Und genau deswegen sind bei 100° sowohl 0w40, als auch 5w40, 10w40 und 15w40 so giut wie identisch in der Viskosität. Sonst wären es keine 40er Öle.

Das verstehen die meisten einfach nicht.


Edit: Hier mal was von Castrol zu Schmierstoffen: http://www.castrol.com/liveassets/bp...D_Mai_2009.pdf

Zum oben geagten ist die Tabelle auf Seite 17 oben relevant.

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:undweg:

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Ich nehm Shell Racing 10W60 + 1ltr.Mathy als zusatz.Ölfilter Blitz oder K&N
Hab keine Probleme auch bei:anali: vollgasorgien nicht.:burn:
Alles super:doof:

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mobil 5w50

ich liebe streit.............

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Du bist sowieso raus mit Deinem neumodischen 2JZ :D

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Castrol 10w60

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Ich habe mich seit Jahre enschieden für den Castrol Rs 10W60 und binn super zufrieden:bleifuss:

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:loveyou:aber ich hab auch 5W50 drin:bleifuss:

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10w60 mit ceratec zusatz da ich oft aufm Ring fahr...

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Motul X-cess 5W-40, Verbrauch ca. 0,25L auf 1000km
Hatte vorher auf Empfehlung aus dem englischen Forum das Motul 300V Chrono 10W-40 für 5000Km gefahren,
allerdings ist es nicht so alltagstauglich ;)

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"old school" Castrol 10W60 in der Turbo.
In der NT wirds wohl nen 10W40.

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Kurz:

Für Seriennah 5W40 oder 0W40
Für stärker getunt: 5W50

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:D:D:D

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Vollkommen unnötig, da geht's eh nur um Hörensagen und Gutglauben. Wer sich wenigstens mal über Beziechnungen etc. informieren will, der soll eine Seite vorher in das PDF schauen, das ich da verlinkt habe. Da wird das alles erklärt. :D

Und ich bin mir sicher, jetzt schreibt gleich wieder einer: 0w40 ist zu dünn! :weird:

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0w40 ist zu dünn :heule:

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Ich seh das mal so: Soll mir einer zweifelsfrei beweisen, daß sein Lagerschaden davon kam, daß er kein 10w60 gefahren ist. Vorher glaub ich diesbezüglich mal garnix. :D

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Beweise! :D

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Genau, und an den Salat kommt nur kalt gepresstes Olivenöl :bleifuss:

Ich fuhr/fahre auch 5W50 von Mobil1;
Gründe;
-Motor/Turbo ist gesund, kaum Ölverbrauch
-Öldruck passt
-Ich fahre öfters auch mal Stop&Go, Sommer wie Winter
-Ich bin Schweizer, der Motor wird also nie mit vMax gequält..

Das Öl hat für meinen Einsatzzweck in meinen Augen die besten Eigenschaften.

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Für Helter
7MGTE HKS EVC4 APEXI SAVC HKS Fuel Cut Benzindruckr.3,5bar bei vollast 4 bar
Block komplett überarbeitet,geplant
auf erstes übermaß gebohrt
zusätzliche Kühlbohrungen
NPR kolben die guten
Pleuel orginal,komplett poliert und auf gleiches gewicht gebracht
Kurbelwelle überarbeitet und feingewuchtet
Kurbelwellen und Pleuellager 3Clevite + NPR schrauben
neue ölpumpe geshimmt
OBX Pulley
Kopf
geplant,zusätzliche Kühlbohrungen
vorhandene Kühlbohrungen größer aufgebohrt
Ein und Auslasskanäle optimiert (vergrössert)und Poliert
Ventilführungen Bronze
Ventilschaftdichtungen neu
Ventile original/poliert
Einlassnocke NON TURBO
Auslassnocke Turbo
Abgasrückführung komplett ausgebaut
gewinde reingeschnitten mit schraube zugemacht
OBX vertsellbare Nockenwellenräder
Große ansaugbrücke komplett innen Poliert
3mm HKS Kopfdichtung
ansonsten alle dichtungen neu und noch viel mehr!
Fahre mit 1,2 bis 1,5 bar
Öl Shell 10W60 Racing + 1liter MATHY
Warum? wweils gut ist und funktioniert,jeden falls hatte ich noch keine Probleme auch nicht bei meinen getunten Motorräden.

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Da ich vollsynthetisches Oel haben wollte - 5w40.

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Danke, hab mich nicht getraut das zu schreiben. Bei Fiat war für Anfänger eine Tabelle über das richtige Öl in der Bedienungsanleitung. Da konnte man schauen bei welchen Aussentemperaturen das Öl geeignet ist. Vor dem "W" für Minusgrade und nach dem "W" für Plusgrade. Also 10w60 ist gut für den Sommer und 0W40 ist gut für den Winter. 0W60 gibt es noch nicht. Ich fahre nur von 03-11 und wenn es zu kalt ist lasse ich den Motor erst mal im stand warm laufen. Dann Passt das mit dem 10W .. wieder. mfg Christa

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Sorry Christa, nicht böse gemeint :bleifuss:[/quote]
Ich habe Saisonkennzeichen von 03 -11 . Öldruck bei 0 grad ist doch sehr gut. Die Ölpumpe kann doch das dicke Öl besser pumpen als wenn es zu dünn ist. Das heist doch das der Motor besser im stand warm gefahren wird. Ich wollte darauf hinweisen das , das Öl von der Ausentemperatur ausgewehlt werden muß. 10W60 gut für Dubei und 0W30 gut für Moskau bei minus20 Grad. Wehr mit der supra koreckt unter wegs sein möchte , muß halt 2 mal Öl wechseln im Jahr. Oder eine Ölsorte wehlen die zu ihm Passt. Oder hat jemand 0W 60 irgent wo gefunden. mfg Christa:winky::form:

AW: Welches Motoröl nehmt ihr?
 

versuch mal yoghurt durch nen stromhalm zu trinken oder du blasen...da verreckst du dran.so ist das auch mit der ölpumpe...dickes öl lässt sich nicht leichter pumpel als dünnes.

aber das öl sollte eh jede 5000km gewechselt werden,so mach ich das zumindestens

AW: Welches Motoröl nehmt ihr?
 

Hast nicht verstanden , was ich meine . :confused: mfg Christa ,,Halte mich an jedem Strohalm fest. ---:)