welche simplen tuningmöglichkeiten bieten sich beim 2jzgte?
 

hi leute,

der eine kennt mich, der andere nicht. derzeit liebäugel ich mit einem projekt in ferner zukunft bei dem ich mir schon fachliche fragen vorab durch den kopf gehen lasse.

als plan würde unter anderem ein 2jzgte in einem stagea sein.

gerne würde ich noch etwas mehr als die serienleistung herausbekommen aber ich möchte dennoch nichts am motor großartig verändern.
damit meine ich, dass ich den motor nicht zerlegen möchte, also keine kolben, pleuel oder dergleichen.

welche simplen tuningmöglichkeiten bieten sich also, bzw welche tuningmöglichkeiten könnte man mit 1-2k durchziehen die im endeffekt auch etwas bringen, oder aber, soll ich den dann lieber serie belassen?




gibt es evtl jemanden, der erfahrung hat mit 2jz als allrad? welche getriebe werden dabei verwendet und welche frontdifferentiale?

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BPU

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wärst du hie rgeblieben hätten wir das hinbekommen

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was genau ist das?

was meinst du? :undweg:
ich schick dir mal nen link zu was, was ich vorhabe + 2jz.

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BPU = Basic Performance Upgrade

siehe:

http://www.mkiv.de/artikel/tuning/37.htm

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ein rb26 würde sich doch viel eher anbieten, der hat auch ähnliches potential und kommt aus dem gleichem hause.

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ja und nein. eher anbieten nein, weil der aufwandt der gleiche ist. ob ich nun motorhalter baue um auf rb26 zu swappen oder auf 2jz ist das gleiche.

das beide motoren ähnliches potential haben mag sein aber ich finde den 2jz einfach interessanter zumal ich bereits einen rb26 geswappt habe.

ich glaube würde ich auf allrad gehen, und daran bin ich noch am überlegen, dann würde ich auf rb26 gehen, weils wegen bereits vorhandenem front differential in der ölwanne leichter wäre.



würde halt auch gerne auf halbautomatik gehen, und auch da bietet sich der 2jz mit dazugehörigem getriebe mehr an. ist eher der wunsch meiner freundin aber nun gut, soll ja auch nen familienauto werden :D.

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Kauf dir doch einfach nen EVO 9 Kombi und swap den, wenn du das Basteln net lassen kannst, auf LHD.

Schwupp, ist dein Mädel happy. :engel:

PS: den gibts sogar recht günstig mit Tiptronic...

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mag ja sein aber ich möchte was bestimmtes.ich habe leider den krankhaften drang was besonderes zu haben.

würde mir gerne einen nissan gt-r kombi bauen :D.


naja mal sehn was die zeit so mit sich bringt :D.



ich möchte halt das ding als funauto gleichzeitig haben, und evo sagt mir nicht so zu :D.

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du bist ja auch nen irrer:P
aber die idee an sich interessant das auto naja du scheinst ja an nissan was gefressen zu haben :P

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Vor kurzen gab es noch dieses Sahnestück käuflich zu erwerben.

http://www.jm-imports.co.uk/cardetai...n/stagea7.html

Habe auch eine ganze Weile überlegt zuzuschlagen aber da das dann unser Pampersbomber geworden wäre, müsste meine Frau auch damit ab und zu fahren und ein Rechslenker wollte Sie nicht :rolleyes:

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dat wollte ich auch sagen... dann nimm dir ein Stagea ...

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stagea ist ja auch die basis :D. mehr wird nicht verraten. frontschürze hab ich schon :hardy:


danke nochmal für die tipps :D.

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Wenn du nen Stagea mit RB26 und GT-R (R34) Front haben willst -> gabs kürzlich käuflich zu erwerben.

Sah von außen garnicht schlecht aus, aber der Innenraum sieht ja mal grottig aus von der Kiste :weird:

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nee, r34 front ist mir zu langweilig.

wie gesagt, danke nochmal für den link und die tipps :D. werd jetzt erstmal meine karre verkaufen und dann halte ich euch auf dem laufenden.

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lass mich raten....es wird ein Stagea mit einer R35 GTR Front???

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vllt, vllt auch nicht. fakt ist, dass ich keine projektthreads mehr mache sondern nur noch fertige fahrzeuge zeige. von daher abwarten :D.

vllt ist es ja auch ne r33 front :D.

wie dem auch sei, der tipp mit dem BPU hat mir sehr weitergeholfen. nun gucke ich dass ich das geld zusammenbekomme und dann evtl nen 2jz reinkommt.




nochmal die frage. hat jemand schonmal nen 2jz auf allrad umgebaut?

wenn ja, welches getriebe adaptiert man und wie sollte man das mit dem frontdifferential händeln?

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Frontdiff:

ich geh mal davon aus, die Mühle hat schon Allradantrieb und nen längs verbauten Motor. Dann stellen sich mehrere Fragen:
wie wird das Frontdiff angetrieben? (links/rechts vom Mitteltunnel, war das alte Mittendiff im Schaltgetriebe integriert oder angeschlossen...)
was kann das aktuelle Frontdiff ab?
Was ist es für ein Frontdiff (Torsen, Kegelrad, ...?

Weil "irgendein" Diff nehmen wird schwierig. Ne Gelenkwelle vom Mittendiff zum Frontdiff ist noch rel. einfach machbar. Achsantriebswellen ändern ist schon aufwendiger.
Aber in jedem Fall brauchst nen ordentlichen Maschinenpark. Weil ums Ändern der Welle Mittendiff-Frontdiff wirst nich rumkommen.

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Gibt Russen die das gemacht haben.
Allerdings ist die Seite gerade wegen Virus gesperrt.
Such es mal später raus.
Ist ne sau Arbeit.Und wenn deine letzten Projekte Geld verschlungen haben kannst für den Allrad schonmal ne Leber bei Ebay anbieten!

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Here we go

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.totalrace.ru/1fzsupra/IMG_1640-c.jpg&imgrefurl=http://www.fitfreak.net/forums/other-car-related-discussions/45329-russias-total-race-2500whp-awd-jdm-rhd-supra.html&usg=__uIoTscQNomBq3cMGCPz7sE8YGWM=&h=75 0&w=1000&sz=590&hl=de&start=2&zoom=1&um=1&itbs=1&t bnid=CBL0ZU_YgyMxjM:&tbnh=112&tbnw=149&prev=/images%3Fq%3Dawd%2Bsupra%2Brussia%26um%3D1%26hl%3D de%26client%3Dsafari%26sa%3DG%26rls%3Den%26ndsp%3D 21%26tbs%3Disch:1

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gut, war auch nur ne frage.

denke anbieten würden sich ölwanne vom rb26, in welcher ein front differential ntegriert ist, sowie ein adaptiertes getriebe vom rb26.

allrad hat nicht jeder stagea, leider. glaube das model welches ich mir hole hat es zum beispiel nicht.


ist auch nur n flausige idee. viel wichtiger war es zu wissen ob ich genug aus einem serien 2jz herausholen könnte.



danke euch...werd mir erstmal den geposteten link durchlesen :D.

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Gibt die Möglichkeit die originalen Lader von Ct26 auf gt28 umzubauen.
Die Hybridlader kosten zwar geld sollen aber um die 600pferde bringen.
Ansonsten 3" durchgehend.Am besten die Metall lader der Eu modelle und 550er düsen.
Andere Nocken und nen guten Ladedruckregler und du kannst über die 400Pferde kommen ohne große probleme!

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Mh?

2JZ, CT26 ? :confused:

Du meinst sicher CT16, oder?

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ja sorry,glaub ich.Hab die schon vor 5 jahren rausgeworfen.
Werf die zahlen immer durcheinander!

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du meinst wohl CT12 ;)

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is mir doch wurst.Weiß nicht mal ob das mit dem 28 stimmt.
geht ja nur drum das man den umstricken lassen kann!

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Jo, stimmt. :bleifuss:

CT16 war der Rennsprit :D

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wenn ich wieder andere lader raufpacke, nockenwellen und düsen muss wieder abgestimmt werden und dann bin ich wieder bei 2500-3000euro die mehr investiert werden müssten.

deswegen habe ich expezit danach gefragt, was nicht aufwendig und teuer ist und keiner abstimmung bedürfen würde. oder gibts dafür chips für solche setups?

habt ihr irgendwo nen thread wo alle stages aufgelistet sind?

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die Frage ist, wie hoch du hinaus willst?

Ansonsten würden sich die einfachen BPU maßnahmen anbieten, sprich große Auspuffanlage, höherer Ladedruck etc.

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400ps sollten mehr als genug sein. mehr leistung bei nem kombi ist meiner meinung nach kontraproduktiv.


thx nochmal an al.e, thread kann dann auch geschlossen werden :D: