Verbrauch Supra MK4 TwinTurbo
 

Hallo!

Mich würde gerne mal euer geringster Verbrauch von der Supra MK4 TwinTurbo interessieren.
Meine habe ich jetzt mal auf 9,8 Liter gebracht.Die Fahrt bestand hauptsächlich aus Autobahnfahrt.Aber es war auch ein Teil Stadt und Landstraße dabei.

MfG Jürgen

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min. 12.xx l max 29.3l

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Das je besser als ne non turbo :engel:
bekomm meine min 10l tiefer noch nie bekommen

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Ich hab auch mehrmals nachgerechnet,um das zu glauben.
Die Tour ging von mir zu Hause nach Stuttgart.Halt viel Autobahn.Aber auch,wie schon erwähnt,Stadt und Landstraße.geschwindigkeit auf der Bahn so zwischen 100 und 130 Km/h.Verbrauch 9,8 Liter.
Auf dem Rückweg ging es etwas flotter.Auch schonmal 170 Km/h.Und auch wieder ein paar Tage mehr Stagt und Landstraße.Da waren es gute 10,2 Liter.

Wollte einfach mal testen,was so geht bei lockerer Fahrweise.
Hatte auch schonmal einen verbrauch von gut 19 Litern.

MfG Jürgen

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hmm .. also ich war glaube noch nie unter 14 litern .. und max. war so ca. 23 liter ..

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minimal, ca. 10 liter
durchschnitt ca. 20 liter (+/- 5 liter)
maximal, gute 30 liter

Wobei man sagen muss, dass untertouriges fahren der Supra gar nicht gefällt und mit dem Getrag V160 ein Graus ist, da quält man des Getriebe und die Schaltstöße sind echt unangenehm, die braucht halt Drehzahl und des steht sogar im Handbuch!

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12-40 l----------------------

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die mk4 ist durstig gibt man mehr als 50% gas (sogar bei stock) bewegt sich schon die tankanzeige da der turbolader mit benzin gefüllt wird,ich finde es erstaunlich,frage mich wie das wohl bei mehr als 500 ps sein mag,da ist die tankanzeige praktisch in konstanter bewegung wie das drehmoment :D
bei mir ist es definitiv nicht weniger als 10 liter auf autobahn und das nur wenn man gemütlich und langsam den gasfuß betätigt sodass der turbolader so wenig wie möglich bzw. garnicht genutzt wird aber es sind bei vollgas locker 25 liter
:fahrn:

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@Supra7777
das mit Tankanzeige in verbindung mit dem Lader habe ich auch schon gemerkt,ich weis nicht ob es einbildung ist aber nach jedem vollgas kommt es mir echt vor als ob die tankanzeige sich gleichermassen bewegt bzw z.B einige minuten am limit tankanzeige geht bsp runter wenn ich dan aber wieder normal fahre die anzeige wieder hoch....

nur einbildung?

Kann es sein das der verbrauch mehr oder weniger in echtzeit angezeigt wird? sry kann es leider nicht besser erklären.

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ja das ist was ich erwähnt habe,ich weiß das der turbolader bei einer gewissen nutzung,also die leistung die erbracht wird benzin in sich sammelt,so ensteht ein größerer druck,beim ersten gas geben zieht die supra schwächer davon als bei richtigem gas geben danach weil sie benzin in sich gesammelt hat,fährt man aber beim ersten richtig gas geben danach aber wieder langsam so fließt das benzin wieder zurück,das ist meine theorie und glaube das sie auch logisch ist

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Also meine Tanknadel hat keine Echtzeit-Funktion! Eher im Gegenteil, die reagiert erst später, vor allem beim Tanken merk ich es, da braucht die schon mal ne Mintue bis sie den richtigen Füllstand anzeigt.

Braucht die Supra eigentlich im TTC-Mod weniger? Da die Turbos ja erst später "ansprechen"!

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haha und meine Tanknadel geht garnicht, oder nur manchmal ^^ - ich tanke einfach alle 200km - ab 12L/100km aufwärts

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:baeh:
Wo sammelt der Lader das Benzin denn? Im Benzin-Catch-Tank? Und wie kommt das Benzin in den Lader? Durch die Öl- oder durch die Wasserleitung? Oder wird das Benzin noch vor dem Lader in die Ansaugung eingespritzt und im Lader wieder herausfiltriert? Aber wie kommt es dann wieder zurück in den Benzintank? :f*ck:

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uiuiui

gefährliches Halbwissen......

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bei meiner mk3 ists aber genauso.wenn ich länger mit höheren geschwindigkeiten fahre bzw im oberen drehzahlbereich,dann ist die tankanzeige sehr schnell unten.wenns dann wieder gemütlicher wird,dann geht se wieder nach oben
aber am turbo liegt das sicherlich nich...das sind abgasturbos,da gehört kein benzin rein xD lediglich öl und das wars

hier mal ein bild wie son teil funktioniert :D

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Bei schnellerer Fahrweise schwappt eben das Benzin im Tank ein bisschen herum, und die Tankanzeige ist ja recht träge. Dadurch werden schnelle Niveau-Änderungen glattgebügelt. Kann schon sein, dass die Anzeige dann vorübergehend etwas weniger anzeigt, wenn das Benzin sich relativ oft abseits des Schwimmers aufhält :mnih:

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Gut hab blos das 5 gang getriebe das würde immer diese leichten schlatstöße erklären sollte woll dochmal über 2500rpm kommen beim schalten :fahrn:

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na, wie beim Jet nach der Turbine Sprit reinpumpen. Nachbrenner und so...



is doch klar

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vielleicht habe ich mich etwas falsch ausgedrückt,ich meinte das der lader druck aufbaut und somit mehr und stärker benzin eingepumpt wird (aber nicht im lader selber xD),wenn der weniger genutzt wird ist der druck geringer und das benzin wird nicht genutzt und kommt in den tank zurück

aber anhand der grafik von dennis ist es jetzt klar :D

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Sorry aber der lader pumpt auch kein Benzin ein .....

Der Abgasturbolader verdichtet lediglich die Luft ...... um eine besser Füllung zu erreichen ....

Der Kraftstoff wird nach wie vor nur durch das Kraftstoffeinspritzventil dem Brennraum (Saugrohr) zugeführt ....
und aufgrund der LMM Frequenz erhält das Steuergerät die dem System zugeführte Luftmasse, damit ist es dann grundsätzlich möglich die Einspritzmenge zu bestimmen.

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ja anhand der grafik habe ich es jetzt verstanden:wipp:,wollte aber das falsche nochmal verbessern,weil das davor mehr falsch war als ich es meinte :D
aber danke für die informative aufklärung:top:

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brauche durchschnittlich 21 Liter (Stadtverkehr)

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Mit den Schaltproblemen hab ich nichts am Hut.Fahre eine Supra mit Automatikgetriebe.

MfG Jürgen

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"unser" m3 mit kompressor verbraucht gute 30 l auf der nordschleife;woran dat wohl liegt.....

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am defensiven Fahrstil :undweg:

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auf der Strecke.....das kann man nichtmal mit brutaler Autobahnfahrt vergleichen...
Mein 206 2.0 hat da auch 30 Liter genommen

aber jetzt wieder zurück zum Topic;):undweg:

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vermute ma dass der schwimmer für die tankanzeige je nach beschleunigung (fliehkräfte) beeinträchtigt wird, da der sprit schwappt. habe beobachtet bei meiner (rhd nonturbo) dass wenn ich berg hoch fahre, die anzeige leicht nach unten sackt. und umgekehrt bei berg ab. demendsprechend schlussfolgere ich, dass die anzeige durch neigung und fliehkräfte beeinflusst wird.
hoffe man schließt sich meiner meinung an.

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achja, meine nt:
min 9,7
max (bis jetzt) 17