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http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=180534912443

Vielleicht will ihn hier ja doch noch wer....
Er muss jetzt einfach weg. :heul2:

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und welches getriebe nimmt man da ?

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Ich würde empfehlen ein Schaltgetriebe zu nehmen.
Sprich das Mine´s Steuergerät verkaufen, eines für MT kaufen und fertsch.

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Also das R154 halt aus der Supra.
Mit der Vorhandenen Getriebeglocke kann man aber auch das A340E Automatikgetriebe fahren.

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ich fahre nen 7mgte MT was brauch ich denn ändern ausser die motorhalterungen und lager

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Die passende Motorhalterung ist schon dran.
Schwungscheibe und Kupplung brauchst Du noch. Ob die Getriebeglocke passt weis ich jetz nicht.
Du brauchst einen Kabelbaum der für MT ist und schon verlängert wurde, musst an dem Kabelbaum vom Fahrzeug am Sicherungskasten ein klein bisschen was ändern.
Und ein Steuergerät für den 1JZGTE MT brauchst Du.
Sollte ziemlich alles sein.

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Könnte ein 2JZGTE-Steuergerät auch funktionieren?

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Denke nicht das das passen sollte

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Das mit den Motorhaltern ist nicht 100%ig! Wenn er ne Pre-Facelift Supra hat, dann passen die nämlich nicht. Dann müssen die neuen benutzt werden.

Nein, passt nicht.

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Ach ja was ist der Mindest Preis?

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fürs r154 brauchst eine extra Getriebeglocke: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1jz-g...item4150b7762a

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Gibt hier keinen Mindestpreis.
Der Motor hat mich damals 2300€ gekostet, an ersatzteilen hab ich bestimmt nochmal 2000€ reingehängt. So ziemlich alle Teile die jetzt dabei sind wie LLK, Lichtmaschine, Steuergerät, Ölfilter Reloc. Kit usw.... hab ich alles extra dazu kaufen müssen.

Ist also das totale verlustgeschäft für mich, aber ich brauch den Platz und muss demnächst Werkstatt umzug machen, da will ich ihn nicht mitschleppen.
Also sind eigentlich wenn man so will die 1200€ der Mindestpreis.

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Weist du was der Versand in die Schweiz kostet?

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wenn der Ort stimmt was er angegeben hat, sinds von mir aus 350km. Also ich würde ihn abholen, wenn die Zeit vorhanden ist. Versand ist sicher seeeehr teuer, und Zoll müsstest du dann auch noch zahlen.

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Ja, Versand in Schweiz is teuer.

Ausserdem versendet Illox garnicht in die Schweiz hab ich grad gesehen.

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ich biete schon mit bei ebay,lass mir soon schnap nicht entgehn,besser als jeder gemachte 7m,sorry,sorry...............

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Wollte nur mal bescheid geben dass der Motor gleich ausläuft!!
MITBIETEN!!!

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super preis...:undweg:

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Hätt ihn auch herschenken können, wär aufs selbe rausgekommen.
Bin schon sehr entäuscht muss ich sagen. Naja.

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würde ihn für diesen Preis nicht hergeben...

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Bleibt ja jetzt leider nix anderes.

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was mich ein bisschen wundert, wieso hast du kein Mindestpreis angegeben?

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hättest was genaueres gesagt hätten wir pushen können :(

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weil das leider nicht ging einen mindestpreis reinzumachen.

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scheisse,hatte massive inet probleme,könnte kotzen bei diesem preis......

der is nich gerade irgendwo runtergefallen???????????????

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Glück im Unglück! Man glaubt es kaum aber der Motor ist noch/wieder zu haben!!
Der Höchstbietende hat mir grad geschrieben dass er das Geld nicht hat und eigentlich garnicht so "weit" mitbieten wollte :weird:.
Ist zwar einerseits ärgerlich, weil wenn ich kein Geld habe dann biete ich halt einfach nicht mit, auf der anderen Seite ists vielleicht besser so da ich den für das schmale Geld eh nicht hergeben wollte.


Werd ihn hier im Forum gleich nochmal unter "Biete" reinsetzen.
Der Preis dafür wird immernoch sehr gut sein und ich hoffe dann das gute Stück hier wenigstens an den Mann zu bringen.

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das nächste mal sagst du einfach bescheid ;)

dann pushen wir dir das ding so hoch du willst... solang du das dann nicht ernst nimmst falls wir "gewinnen" würden

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Ich halte aber nix vom hochpushen der Auktionen. Ich will ja auch nicht mehr bezahlen bei irgendeiner Auktion nur weil da 3 Kumpels vom Verkäufer mitbieten.

Ich weis, ist nett gemeint, aber das möcht ich nicht. Ist einfach nicht fair.

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ich wollte eigentlich schreiben das du sicher mehr interessenten bekommst, wenn da der richtige kabelbaum bei ist........

aber 85% der suprafahre ham eh keine kohle :D

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Den Kabelbaum lege ich dazu. Sogar den vom Fahrzeug den man auch ändern muss, also mit Sicherungskasten sogar.

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ich sach nur schnäpchen,sollte er nicht wech gehn,meld dich mal bei mir.......

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Meine Frage bzgl. 1JZ-GTE und 2JZ-Steuergerät:

Warum nicht? Ist das nicht fast der gleiche Motor nur mit anderem Hubraum?

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Ansaugsystem, Zylinderkopf uvm. ist nicht gleich und wenn man kleine Faktoren ändert, dann kann mna nicht einfach das "Gleiche" Steuergerät verwenden-..... sorry aber so simpel ist dieser Punkt nunmal nicht ..... viele wissen garnicht was hinter so einem Steuergerät steckt .... :dusel:

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Ja klar. Das Steuergerät steuert 6 Zündkerzen und 6 Einspritzventile in der entsprechenden Reihenfolge. Das ist mal die Hauptaufgabe des Steuergeräts. Und da der 1JZ fast identisch mit dem 2JZ ist, dürfte das schon mal klappen.

Ansonsten werden vom Motorsteuergerät alle möglichen Sensordaten zur Steuerung erfasst. Auch hier dürften keine großen Unterschiede in der Erfassung zu erwarten sein.

Also wo liegt der Punkt, warum das nicht gehen soll? Das "andere" Ansaugsystem (?) oder Nockenwellen, die mit doppelter Drehzahl laufen?

Sorry, aber diese Antwort scheint mir nicht kompetent. Wer kennt sich aus und kann das genauer erörtern?

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lol kannst glauben, dass er sehr kompetent ist. Der einzige der nicht Kompetent ist, bist du ;)

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Vor 25 oder 30 Jahren hättest du vielleicht nicht ganz Unrecht gehabt, aber inzwischen gilt das schon lange nicht mehr.
Um nur mal laienhaft an der Oberfläche zu kratzen:
Allein vom 2JZ-GTE gibt es schon zahlreiche verschiedene Motor-Steuergeräte, die nicht austauschbar sind. Für Schaltgetriebe, für Automatik, für deutsche/japanische/US-Varianten, usw... die Methode zur Messung der Luftmenge war zwischen den Zielmärkten sogar teils unterschiedlich (wenn ich mich recht erinnere MAP vs. Hitzdraht).
Die Größe der Einspritzventile war ebenfalls zwischen verschiedenen 2JZ-GTE-Ausführungen und auch zum 1JZ unterschiedlich, was sich natürlich wiederum u.a. auf die Treibstoff-Kennfelder auswirkt.
Und moderne Motorsteuergeräte interagieren auch nicht ausschließlich mit den Aktoren und Sensoren im Umfeld des Motors (die sich zwischen den Modellen auch gravierend unterscheiden können), sondern auch mit dem Rest des Autos. Wegfahrsperre, starke Stromverbraucher (um ggfls. die Leerlaufdrehzahl anzuheben), Schnittstellen zu anderen Steuergeräten wie etwa für die Traktionskontrolle, ABS, Automatikgetriebe usw.

Mit Lötkolben und Klebeband ist es da nicht getan.

Und wie schon gesagt wurde: dem DanielMA70 kannst du ruhig glauben, der hat Ahnung davon :D

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ist es wiedermal soweit mit deinen aussagen :shootme:
http://www.youtube.com/watch?v=92SOaZeCOvY
;)

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ihr seid alles nasen.
wie es mit dem 1jz experiment weitergeht, seht ihr in ein paar wochen :P