Was ist das für ein Auto???
 

Celica Supra oder Starion?

AW: Was ist das für ein Auto???
 

Starion

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von mitsubishi.
ein seltenes stück, aber optisch mal deutlich vor der mk3.
hätte ich das auto damals mal vor der supra entdeckt... ;)

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Dankeschön!!! Cooles Teil, noch nie gesehen!

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Als Ergänzung:

Das Ding gab's in Amerika auch von Dodge, Chrysler und Plymouth unter dem Namen Conquest.

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gibts auch mit zwangsbeatmung ;)
ich find die mkII optisch aber gelungener - der starion is a ein bischen klein geraten wenn er so neben ner mkii steht fällt das auf ;)

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der Starion ist schon ein geiles Gefährt... wollte mir auch schon immer mal einen holen... aber der Rost war schneller...

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mit und ohne Turbo........war aber ein Schwachmat ! Karosse ist toll......

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Der Sterion is schon nen geiles Teil, aber nur der 2,6er widebody.nen Kumpel hatte vor jahren mal zwei davon. Einen hatte er in Graben gesetz, da war dann der Querlenker und die Felge hin.
Und Teile zu bekommen war damals einfach nen krampf. Deswegen hammern geschlachtet.:tüddeldü:Könnt mich heute noch in Arsch beissen.

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mein nachbar hatte so einen,sah nett aus,aber er hat immer über den enormen spritverbrauch gemeckert...........

das is aber schon fast 20 jahre her...........

wat soll den der schwatte kosten??

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Ja ja,
ist schon interessant,der Starion gefällt fast jedem Supra-Fahrer.
Zufälligerweise habe ich eins,den 2,6 in Widebody, so wie das Modell unten in Silber.
Ich spiele mit dem Gedanken es zu verkaufen,wenn hier unter euch jemand ist der sich dafür interessiert,kann ich ja mal Bilder und Daten reinstellen.
Gruß an alle.
Und übrigens,ich hatte alle Starionmodelle mehrfach und jeder Starion hat ist ein Turbo.
:wipp:

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hier stand ein 2.0 mit original 50tkm ohne rost zum verkauf. 2500.-

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Hatte auch mal einen 89er mit 2,6-Liter-Turbo in rot, das war mein Auto vor der MKIII. Bei 2,6 Litern mit Turbolader brachiale 155 PS. Der Motor war vom Aufbau her ohnehin eher rustikal, technisch kein Vergleich mit der MKIII... unterdruckgesteuerter ZZP, Drosselklappeneinspritzung und solche Sachen.
Dafür hat er aber Drehmoment wie ein LKW, der Motor hat nur 4 Zylinder und einen Hub von 98mm. Da soll noch einer sagen, der 7M mit seinen 91mm wäre ein extremer Langhuber :D
Die Kiste ist außerdem in D noch seltener als die MA61.
Die früheren Modelle mit dem 2-Liter-Turbo hatten zuerst 170 (ohne LLK) bzw. 180 PS (mit LLK), und die breiten Kotflügel gab's erst ab Bj. '87.

Optisch ist der Widebody (wie auf dem Bild) genial, aber im Innenraum doch deutlich enger als MKII und MKIII und für große Menschen nicht so gut geeignet (der Fahrersitz geht nicht sehr weit zurück).

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Der Starion ist/war grundsätzlich eher in der Celica-Klasse zuhause, der 2liter turbo war wesentlich spektakulärer zu fahren als der 2.6liter da der turbo jeweils mit nem ziemlichen knall zugeschaltet wurde - viele dieser fahrzeuge wurden deshalb auch kaltverformt. Die breitversion ist zwar optisch ansprechender, doch unter der haube ein gähnen - analog der MA61.

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habe interesse,bilder,daten und wo steht das auto??

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Es ist Bj. 90,also einer der letzten,hat 132 tkm. runter,stammt aus Luxemburg,hat aber die deutschen Papiere,da der Verkäufer es aus D gekauft hatte und nicht dort zugelassen hatte.
Der Motor hat angeblich ca. um die 190 PS,da einige Modifikationen gemacht wurden,es läuft auf jedenfall viel besser als andere 2,6´er.Innen ist es noch im guten Zustand und außen hat es einige Mängel,die aber mit ein wenig Aufwand wieder gemacht werden können.
Bilder werde ich Morgen machen und reinstellen.Bei weiteren Fragen kannst du gerne unter 0176/61589428 anrufen.
Gruß,Fethi.

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hast pn und bilder sind hilfreich und wo steht das auto (ort)...............

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Schon mal ne MA61 gefahren...also meine gähnt nicht....:bleifuss:

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@Interceptor; wir sprechen hier immer noch vom Originalzustand - die schlanke MA61 war ja auch scheller als die breite. hab ja selber bei meinem crown den 5M-E unter der haube, drehmoment bis zum abwinken und ne wahre drift-maschine... wenn ich da noch das gewicht reduziere indem ich den wagenheber, das duftbäumchen und meine musikkassetten zuhause lasse dann schluckt deine supra nur noch rauch auf der viertelmeile:loveyou:

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Wie versprochen hier nun noch die bilder

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Falsche Aussage. Alle MK2 mit denen ich je das Vergnügen gehabt habe mich ein wenig zu messen (Originalzustände) hatten das Nachsehen. :fahrn:
Heißt aber nicht das es auch mal andersrum ist.

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Hey, schöner Wagen und die paar kleinen Macken sollten leicht zu beheben sein.
Ich kannte den noch gar nicht - würde aber in mein Beuteschema passen. :top:

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dann mal für mich als Laie; deine MKII hat doch grundsätzlich deren 140PS, die schlanke Versione welche vorher auf dem Markt war hatte deren 170PS - ich gehe nun davon aus, dass die 170PS-Version schneller ist.

Aber vermutlich bist du ein ganz hinterhältiger Typ der seine schmale Version als lahmen Breitbau getarnt hat um den Wolf im Schafspelz zu markieren, dann noch DensoIridium-Kerzen, nen Lufi von ATU in Verbindung mit Bauhaus- Benzinzusatz und schon hat die restliche Welt dank Hardcore-Tuning das nachsehen....:hardy:

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Und Yep, den Mitsu würde ich der Nachwelt erhalten und mal über den Winter ein wenig auffrischen - sieht ansonsten ja ganz gut aus. Ist die Ersatzteilbeschaffung in Deutschland noch möglich?

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Du bekommst alles noch original beim Händler,ohne Problem.
Und ich habe ja selbst noch eine MK 2, soweit ich weiß haben alle 170PS,die in D verkauft wurden,richtig?

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Ähm,bevor Du anfängst hier rumzustänkern....:haeh::haeh:

In Deutschland gab es die Mk2 nur dem Unkastrierten 5M-GE also immer mit 170PS...Deine Hutschachtel von Crown kann gerne kommen...:heule::heule:

Ausserdem muß man immer sehen,daß die MK2 für ihre Bauzeit schon sehr gut motorisiert war...
Ein Porsche 944 hatte genau soviel Dampf...

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kann ich nur bestätigen,meine mk2 war ganz flott..........

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Zu Hutschachtel Crown kann ich nur sagen "Du bist vielleicht schneller, aber ich bin vorne":hph: Bei einem Crown stimmt wenigstens die Optik mit der Leistung, hat auch nen CW-Wert wie der Kölner Dom, dafür sieht ne MKII 10x schneller aus als sie tatsächlich ist:mnih:

und will gar nicht stänkern, alles nette autos - die MKII-Plastikversion gabs halt in der Schweiz mit 140PS. deshalb sind auch etliche Umbauten im Umlauf welche den 170PS-Motor eingebaut haben.

Wenn die Ersatzteilversorgung gewährleistet ist dann würde ich den Starion bevorzugen:asia:

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Das ich es erwähnt habe:
Wenn jemand den Wagen so haben will ohne TÜV möchte ich gerne 2600,- und mit TÜV 2800,-€.
Ich möchte unbedingt den Aristo von Grizzly kaufen,deshalb will ich den Starion veräußern.
Wenns nicht klapptist es auch ok.