Wie Alu Riemenscheibe festziehen? Funktioniert das SST auch hier?
 

Servus,

ich habe an meiner roten Lady die Alu Riemenscheibe von UR verbaut.

Jetzt stehe ich vor dem Problem, dass ich irgendwie den Motor (Automatik!) am Durchdrehen hindern muss, um die Riemenscheibenschraube festziehen zu können.

Anlasser ausbauen und am Zahnkranz blockieren fällt aus, ist viel zu umständlich da extrem verbaut.

Es gibt ja von Toyota das SST zum Halten der Originalriemenscheibe - weiß jemand zufällig, ob das Teil auch bei der UR Alu Scheibe funktioniert?

Damit wäre mir dann schon wirklich weitergeholfen.

Wäre meiner Meinung nach die sauberste Lösung.

Für alternative Vorschläge bin ich aber auch offen.

Ausnahme: Anlasserzahnkranz und mit Anlasser und Ratsche am Boden

Diese Lösungen fallen raus.

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im allg. zum sst: habs mir letzt gekauft, sind 2 teile: einmal der aufsatz für die riemenscheibe und einmal ein hebel. kosten so ca. 90€-100€ zusammen und sind gold wert beim arbeiten :D
zum alu pully: keine ahnung ;) könnte aber heut abend mal das sst aus der halle mitnehmen und vermessen. dann müßtest du nur noch vergleichen

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Wäre super,

dann wäre mir damit schonmal geholfen.

Festziehen muss ich das nämlich so oder so, aber mir wäre die sauberste Lösung die liebste :D

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ich habe es bei der schalter so gemacht das wir gang reingemacht haben und dann den kardan blockiert.


mfg normen

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Schlagschrauber und ran da :D

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das SST wird mit zwei Schrauben in der Riemenscheibe befestigt. Da müssten vorn im Pulley 2 - 4 Gewinde drin sein. M10 glaub ich. Falls nicht, geht das SST nicht.

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>nevermind< -.-

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*f.u.c.k*

Im UR Pulley sind keine Gewinde, somit fällt das SST flach.

Jemand eine andere Idee?


@Manuel: Mitm Schlagschrauber drehe ich auch den Motor durch!

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bau dir aus nem Flachstahl nen einfachen Gegenhalter den du mit den Schwungradschrauben hinten anschraubst. Die KW hält das schon aus. Da sind im Betrieb mehr Nm drauf als wie du zum Anziehen nimmst.

Schlagschrauber würd ich gar nicht nehmen. Vielleich noch zum Ausbauen, aber nie an nem neuen Motor mit neuen Lagern :aua:

EDIT: Ist der Motor schon drin ? Dann war das natürlich nix

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@Bitsnake
da passiert nichts mit dem Schlagschrauber, schon hunderte mal gemacht.....

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Leider ja.


Alles bereits eingebaut, sogar Kühler und Visko und co.

Hab leider erst jetzt dran gedacht :weird:

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Hab die Lösung Bau ne Serien Riemenscheibe dran ist ja eh ne at. :D wenn du den Motor dann mal für ne andere willst kannst sie ja dann da dran bauen das ist ja dann auch ein Schalter.
Somit alle probst gelöst. Bekomm i jetzt ein Geschenk?

Spaß aber wenn's sein muss dann mach's doch einfach so wenn nicht mit schlagschrauber dann eben locktide endfest dran und dann vor ein Kolben verdichtet mit Ruck festziehen. Das hält dann schon ps und falls nicht die Scheibe wiegt ja auch nicht so viel macht somit beim lösen auch weniger kaputt. Hätte da mit locktide keine Schmerzen.

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Hi,

wenn die Gewinde für das Spezialwerkzeug fehlen einfach nachträglich reinbohren. geht natürlich auch nur wenn du die Riemenscheibe nochmal runter kriegst.

Dann könntest du dir den Hebel zum blockieren sogar selbst bauen.

Gruß Tobias

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Dann kannst die Scheibe halt wegwerfen... Unwucht und so.

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Und die Wuchtung der Scheibe?

Weiß ja nicht ob die Serienmäßig gewuchtet ist, aber da Löcher reinzubohren wäre mir zu riskant...

€: Zu langsam...

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Ich würd das mit dem schlagschrauber machen bis fest.
Zusätzlich kannst du ja noch loctite nehmen.

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Schlagschrauber dreht auch den Motor durch.

Shit, warum musste mir ausgerechnet das Ding durchrutschen :aua:

Automatik ist scheisse, hiermit wiedermal bewiesen! :D

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Naja du hast ja Öl genommen beim Einbau der Lager oder? Und du sollst da mit dem schlagschrauber ja nicht ewig drauf bleiben. 20 Sekunden das reicht höchstens für eine Umdrehung allerhöchstens. Soviel geschmiert ist da schon sonst könntest auch nicht anlassen weil da dreht der deutlich öfter bis er startet. Also wegen Abriss des schmierfilms würde ich mir keinen Kopf machen und wegen den Schlägen auch nicht mein so ne Zündung im brennraum ist auch keine streicheleinheit. Aber wie gesagt bei ner at würde ich die Alu eh drunten lassen. ;)

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Kannst ja mal den LKW schlagschrauber von mir mitnehmen. Damit geht's schnell. Bleibst 5 sec drauf sollte reichen.

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Besser du machst die erst mit der Hand fest und kommst dann vorbei. Der schlagschrauber ist extrem Luft bedürftig.

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Wenn man da nen ordentlichen vierer Lochkreis mit identischen gewinden bohrt ändert sich auch nix an der Gewichtsverteilung in Bauteil.

Sollte natürlich schon ordentlich gemacht werden:engel2:

Gruß Tobias

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Tobi,

das wird nix mit ordentlich - ist ja alles eingebaut :)


@Frank: Ich komm bei dir vorbei, die Kompressoren da in der Halle sind dafür nicht geeignet.

Wir telefonieren heute Abend nochmal, ist besser.

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Ne dumme Frage der Kopf ist aber auch schon drauf oder...???

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upps .... ist ja alles bereits eingebaut

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Ja, alles drin, alles dran - aber nicht alles fest :aua:

Warum nur muss das jetzt ausgerechnet ne Automatik sein :D

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Ich finde es bedenklich das wenn es schon am festziehen einer Riemenscheibe scheitert, das trotzdem an dem Motor und dem Fahrzeug selber rumgebastelt wird. Wenn einem das Geschick oder Knowhow dazu fehlt (was ja nicht schlimm ist, bin auch kein Schrauber), dann sollte man der Sicherheit zuliebe sowas lieber von einer Werkstatt machen lassen! :form:
Man gefährdet mit solchen unter Umständen Lebensgefährlichen Bastelbudenschließlich nicht nur sich selber, wenn z.B. auch an Lenkung und Bremsen rumgefummelt wird. :eek:

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Ich hol mal Bier... :undweg:

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WAS? jetzt schon? *gg*

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Haja, passt scho :loveyou:

ich gewinne in meiner Supra gegen dich im Fiesta im Falle eines Unfalls - von daher kein Ding :D

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Es ist noch nicht 10 Uhr..:bleifuss:

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Naja, das musste noch kühlen bis 10 Uhr :engel2:
Und was kann ich dafür, wenn so früh am Morgen solche Antworten kommen? :mnih:

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floete, halt doch einfach mal die fre......:heule:

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Hey flöte wie hättest es denn du gelöst? Nicht nur alles besserwissen, sondern auch Lösungsvoschläge bringen.:ass2:

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Wenn man von nichts ne Ahnung hat, sollte man einfach mal die Fresse halten.

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Hat flöte doch gemacht :D :

Am besten natürlich zu Toyota... :hardy:

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Ok,

DAS wäre echt mal ne harte Nuss für die Toyoten.

Ist ja kein Serienbauteil - ich denke, da schauen die ganz fix in die Röhre (so wie ich), wenn das SST nicht passt :D

Naja, werds beim Darki richten, dazu Loctite und dann sollte das hoffentlich halten - das klackern wenn es sich zu lösen beginnt, hört man ja recht deutlich :)

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hey andreas, ich bringe meine Lady immer zu Toyota. Und das nur weil ich zu faul bin am Boden der Tiefgarage zu arbeite, und vielleicht noch weil ich dort arbeite :loveyou:

Naja das verstehe ich nicht als Lösung, den Wagen in die Werkstatt zu bringen. Nur durch selbstversuche lernt man was. Und bezahlt ab und zu mal Lehrgeld

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Bei meiner Lady wird jedenfalls alles in einer Toyotawerkstatt gemacht.:engel2:

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:huepf::bleifuss: Das hätte ich ja nicht gedacht:engel:

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:haare:

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kein Grund um Panik zu haben Andreas, sein Vater hat ne Toyota Werkstatt :top:

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Die vordere Riemenscheibe zu lösen oder fest zu ziehen, geht bei einer
Automatic eigendlich einfacher als beim Schalter. Einfach unten zwischen
Motor und Getriebe das Blech raus bauen, wo man die Wandler Schrauben
lösen kann, dann kann man die Wandlerschrauben mt einer Nuss und kurzer Verlängerung blockieren

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Du mußt auch alles verraten ...

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Ja, er ist halt nicht son Ar$ch wie andere, die sowas dann lieber für sich behalten :D


Danke Roger :top:

EDIT meint, dass ich sicher weiter als 700km bis zum Pleuellagerschaden kommen werde :D

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:top::top::top: guter Kerl der Roger