850 PS Fritzinger Kit :-)
 

Ebay link
ja nee isr klar....:haare:

Vor allem mal die Frage / Antwort lesen:winky:

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der hat öfters mal so'n kram drinne zu ordentlichen preisen.

soso, waiblingen. könnte man ja mal hinfahren :D

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Frage: Hallo, habe mal eine frage zum leistungskitt. Habe eine MK 3 Bj. 91 und ist eine Automatik. Motor komplett überholt mit Nokkenwellen und allem Drum und Dran. Motorblok neue Kolbenringe ausgehont neue Pleuel und Hauptlager sowie samtl Dichtung neue Ölpumpe sowie eine HKS Metallkopfdichtung. Ansonsten hat er einen Fächerkrümmer mit einem KKK 34 Turbolader externer Wastget sowie einen großen Ladeluftkühler sowie größeren Ölkühler für Motor und Getriebe. Inwieweit ist dieses Kitt kompatibel zu meinem Motor und was kommt an Leistung durch das modifizierte Steuergerät hinzu. Was muß zusätlich geändert werden zu deinem Leistungskitt? Da Meiner laut Abgassuntersuchung immer zu fett ist. Danke im vorraus Kirsten 03.06.10


Antwort: Hallo, es gibt vielfälltige Gründe warum ein MK3 Motor mit zu fettem Gemisch läuft! Um nur einige zu nennen, falsche Steuerzeiten, zu scharfe Nockenwellen, zu hohe Gradüberschneidung der Nockenwellen, falsch angepasstes Kennfeld, keine Breidbandlamdasonde o. keine Lamdasonde, fallscher Kat, nicht richtig angepasste o. kompatible Electronik, falsche bezugsmarke des Winkellagefühlers ( Bezugsmarke Zündung), erhöhung der Drezahlbegrenzung, falsche Eispritzventil größen, Unter u. Überdruck System falsch angeschlossen, defekt Luftmengenmesser, defekt Drosselklappe, defekt Eispritzventile, Defekt ECU ( Wird nicht im Fehlerspeicher gesp.), falsche Motortoleranzen( Kolbenmaß, Kolbenringmaße, falsch ausgemessene Lagermasse ( Zu hohe Reibwerte)falsche Werte der Lamdasonde ( nicht kompatible Electr,usw! Kann hier nicht alles beschreiben! Mein Spezialkit ist ausgelegt auf die org Werkseinstellungen- Kolbenhub, Ventilsteuerzeiten, Drehzahlen, Hubraum, Zündkennfeld,Bezugsmarke Zündung, nicht zu vergessen Spritqalität, ab 0,8 Bar Ladedruck 98 Oktan! Klopfsensoren org. Erkennung ECU ( nicht geblockt) usw. Der Fritzinger Leisungskit ist absolut kompatibel Mit der org. ECU im MK3, die motifizierte ECU kann größere Einspritzventile erkennen u. passt in Verbindung mit der Breitbandlamdasonde u. der Luftmengenmessung die Einspritzzeiten den Physikalischen Gegebenheiten im Motor an. Um eine Diagnose an deinem MK3 Motor zu stellen, müsste ich ihn komplett zerlegen und jedes einzelne Bauteil überprüfen! Ferndiagnose geht in keinem Fall! Hab Motorenbau studiert, Schwerpunkt Leistungssteigerungen, Schwingungsmechanik, Materialgegebenheiten. Ich traue keinem Motor den ich nicht selbst gemacht habe! Also,einfach mal melden, dann kann man das tel. besprechen. MfG., supra-powerman.



da bleibt mir echt der Saft weg......:aua::aua::aua::aua:

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ja der schwebt immer auf wolke sieben... :dusel:

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vollspaten.
1. kann man garantiert keine 1230Nm auf dem prüstand messen und wenn doch war die messung fürn Arsch! Das Diagramm würde ich gerne mal sehen. Wahrscheinlich nur mit der halben Schwungmasse gemessen....

das ganze gelaber ist wahrscheinlich so wahr wie er auf der uni war ;)

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du warst auf der uni :D? ???? :winky:

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nein, aber ich hab nen prüfstand und weiss weshalb man so manches ergebnis nicht glauben sollte ;)

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POPCORN!!!!

Selten so gelacht:baeh::bleifuss:

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der wird seine teile eh nicht los!! weil die preise überteuert sind und wer weiss ob die sachen noch in ordnung sind!!

und den noch seine angaben aber bei dem einen turbo stand doch mal irgendwas mit 3 bar ladedruck und 17... PS beim 7M triebwerk

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weiß ich doch ...!!!!

das war auch nur der dümmste spruch den man auf deine antwort schreiben konnte :D

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:bleifuss::bleifuss::loveyou:

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:bleifuss::bleifuss::bleifuss::weird::weird:

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Funzt das Kit auch bei Küschall?

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Ämmm ja Ämmm mir fält dazu nichts mehr ein "850 PS Fritzinger Kit " lol :tüddeldü:
Der hammer mit dan noch über 1000 PS ! Kenne bisher nur eine Supra aus Dubai die das auch hält. Ist ne MK4 von nem Scheich und da sind aber auch mehr wie 100.000 Euro verblasen worden um das hinzubekommen !
Zum leistungsprüfstand. Glaube keiner Statistig die du nicht selbst gefälscht hast !
Selbst wenn er das Geschaft hat könnte er dan den Kompletten Motor danach in die Tonne werfen weil dan alles im Arsch gewesen sein muß.

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ich hatte ihm ja geschrieben dass er mir bitte das leistungsdiagramm schicken soll. kam bisher keine antwort

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Auserdem soll der mir mal erzählen wie er über 1000 Ps gemessen hat. Meines wissens gibt es doch fast keine Prüfstände
die das aushalten (die meisten mache bei 800-900 schluß)
Ev. kennt er ja noch ein par leute aus der F1 die ihn den Prüfstand überlassen haben :hardy:
Würde mich als Antwort nicht überraschen

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die in der F1 brauchen ja auch keine 1000 Ps Prüfstände, die haben ja ''nur''
ca. 800 PS

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das mit den über 1000PS geht schon, nur 100% sicher nicht auf nem BOSCH Rollenprüfstand.

Formel 1 Motoren werden aufm Motorenprüfstand gemessen.

Wer weiß, vllt bekomm ich ja noch ein selbstgemaltes Diagramm :D

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es gibt auch in germany mk4s die über 1000 ps haben,ob man dat braucht steht aufn anderem blatt.........

der prüfstand in marl is glaube ich bis 1000 ps,1500 nm ausgelegt,glaube ich jedenfalls............

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gibts überhaupt nen 7M Motor mit der Leistung ( 850 ps )????

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Matces blaue MK4 hatte doch auch über 1000PS.:engel2:

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ist ja nen 2JZ.... die gibts mit über 1000 PS aber wie schauts beim 7M aus??? würde mich mal interessieren was der so aushällt!!

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Schau in den anderen Beiträger, dort wird auch über Mk4 diskutiert.

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http://www.7mpower.com/top10.shtml

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ich muss immer über Platz 1 auf der Liste schmunzeln....:D:D

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Die 7m Power Seite ist ja schon fast offline, wird ja nicht mehr betreut.

Der Dragster 7m aus Griechenland hat weit über 1000PS bspw.

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und wie schauts mit der standfestigkeit aus, würde ein 7M genauso lange halten wie ein 2 JZ mit der leistung???

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NEIN

weil der block so bei 500 ps schon ganz schön kurz vor "ich will nicht mehr
ist" vom serien zylinderkopf ganz zu schweigen

da muss man ,wens auch sehr standfest sein soll komplett neu " motor bauen".

neu entwickelter block usw.

WAS HAT DAS NOCH MIT EINEM 7-M GTE ZU TUN???

265 bis 350ps reichen wohl

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Wusste garnicht, dass schon wieder Ferien sind :D

Sorry für OT.

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dark shadow fährt/fuhr?! nee recht potente lady mit nem 7m......

man munkelt das der in seiner hexenküche wat ganz böses anmischt...........

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Ob 350 PS reichen sei mal dahingestellt :D

Aber der Block ist bei 500PS noch lange nicht an der Grenze angelangt, Pleuel und Kurbelwelle ebenfalls nicht. Hauptlager und Pleuellager auch nicht.

Ja... ansonsten gibts da nicht soviel, was noch im Block ist :D

Neu entwickelter Block *pfff* datt will ich sehen.

Der Einzige, der da wirklich entwickelt hat, war der Terror Tuner und halt diverse andere Leute, von denen man aber nichts hört, weil sie für sich tüfteln.

Der Kopf ist zwar fast immer kacke von den Lagerstellen und den Nockenwellen betrachtet, aber die Dinger laufen ja auch so offensichtlich. :D

Also 500PS ist mal ohne Probleme aus dem 7m rauszuholen, man muss dafür allerdings etwas Geld in die Hand nehmen :)

Womit du zweifelsfrei recht hast -> neu aufbauen ist Pflicht bei solchen Leistungsregionen.
Eigentlich ist neu aufbauen immer Pflicht beim 7m da die Dinger einfach schon zu alt sind.