Mal eine kleine Liste von mir. Leistungsschätzen..
 

Schreib jetzt mal eine kleine Liste auf, was an meinem Auto schon gemacht wurde. Eventuell kann ja jemand aus Erfahrung sagen, was dass in etwa für PS sein dürften.

Motoraufbau vor 18000km/Jetziger km Stand:knapp 128000km BJ.89, Automatik

Gemacht:

Pleuellager
Hauptlager
Kolbenringe
Kreuzschliff auf alle 6 Zylinder neu
Block geplant
Zylinderkopf war schon geplant
Ventile eingeschliffen
Motor und Ölschläuche erneuert
Alle Wasserschläuche erneuert
ARP Kopfschrauben
Wasserkühler
Bremsscheiben vorne
Bremsklötze rundrum
Bremsschläuche
Automatikgetriebeölfilterfilter
Benzinfilter
Differentialöl getauscht
Radlager vorne
Buchsen an der Hinterachse

Tuning:

HKS FCON
HKS FCD
HKS 3 Zoll Downpipe
3 Zoll Edelstahl Turboknie
HKS Turbo Exhaust Catback Außendurchmesser 75mm
HKS GCC
HKS VPC
HKS EVC
Max. LD 1,2bar
HKS BOV Komplet Kit
Bilstein B6 Stoßdämpfer/ Wird ersetzt durch Elektronisches Koni Fahrwerk, 4 Fach Härteverstellbar mit Originalfedern

Zusatzanzeigen:

A Säulenhalterung
Defi Öltemp. mittels Greddy Ölfilteradapter
Defi Boost
Defi EGT
Defi Controlunit
AEM Wideband wird bestellt

Fahrleistungen:

Fahrstufe D, Normalstart, Schaltpunkte bei 5300U/min

0-100km/h ca. 5,9s
0-140km/h ca. 10,0s
80-120 Fliegend ca. 3,3s

vmax, nicht getestet. Hat da jemand erfahrung damit? Schafft die AT damit auch echte 260km/h?

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Wichtiiig...Ölverbrauch auf 1000km etwa 0,3-0,4l.
Gewicht mit mir: 1760kg

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Keine Ahnung wieviel PS. Vielleicht 300-330PS?
Mir gehts aber eher um die Vmax. Also meine 254PS AT Turbo habe ich laut GPS auf 253km/h gehabt. Also sind 260 locker drin.

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hört sich meinethalben nach 330 pferdchen an,...und die at knackt die 260 echten ..:wipp:

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Fällt mir noch ein. Irgendwelche Leistungssteigernden Aufkleber aufm Auto? ;):D:D:D

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wenn alles optimiert ist kann man bei 1 bar mit dem ct26 die 300 ps knacken. darüber wirds schon schwer, weil der lader halt am ende ist. die 1,2 bar wird er eh nicht bis enddrehzahl bei vollgas halten können. aber etwas über 300 ps schätze ich auch mal so.

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Der Schaltsupra von B&M lief ja damals so echte 263km/h, begrenzt durch den 5 Gang. Aber AT ist ja viiiel länger übersetzt, deshalb frag ich. Aber echte 270km/h werdens wohl nie sein.
Habe einen ARP Aufkleber im Motorraum :boah:

Achja, K&N Drop In hab ich vergessen...

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300ps auf jeden fall, je nach lader bis 330-340

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321,7 PS :D

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Ich werde beim Daniel auf den Prüfstand fahren und wer den besten Tipp abgibt, bekommt von mir ein Bier. :fahrn:

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wieso, gibts wieder ne wette, wo man anschließend was gewinnen kann? :D
gabs hier ja vor langer zeit schon mal. also steve, ab aufn dyno, und wer von uns am genauesten getippt hat bekommt einen 3-wöchigen karibik-all-inklusiv-urlaub oder so von dir geschenkt. :dd:
mein tipp: 312 PS (aber nur aufm richtigen prüfstand)

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ich bin bestechlich!:heule:

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@Daniel: 'nen Kasten Tannenzäpfle? ;)

ich tippe auf 195,65PS :engel2:

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DU bist dann schon mal von den tippern und dem karibik-reise-gewinn ausgeschlossen! :D

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läuft!:loveyou:

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wieviel leistung zeigt das iphone an? :D

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:D

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280PS bei 5,9 sekunden!

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328PS @ 5300rpm :bleifuss:

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........möglicherweise borgt der Daywalker noch einen Pferdchen -Aufkleber her damit man die 330Ps Marke sprengt......:engel::engel::engel:

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Servus

Hast du die ganzen HKS Sachen von mir zum laufen bekommen? :)

Hoffe der Aufwand war dann doch nicht zu groß!?:confused:

Eine Frage hätte ich da noch zum Tuning! Welchen Kat hast du verbaut? Serie oder nen Metallkat?

Gruß Holger

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Hätte auchne Frage: Wozu hastdu den HKS FCD verbaut? Mit dem VPC hast du doch den LMM schon komplett ersetzt

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343PS

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Schätze auch mal so 350 PS:fahrn:

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344Ps

Karibik find ich geil,wo gehts denn hin

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344Ps

Karibik find ich geil,wo gehts denn hin:engel2:

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Kennst du die 7 HKS Stufen? Da kannste nachlesen.:dd:

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Ja die kenne ich. und bei diesen steht bei einer der ersten stufen dabei, dass man einen FCD verbauen soll+ die anmerkung, dass dies für spätere Stufen übersprungen werden kann, da dank VPC nicht mehr benötigt

Ich hatte übrigens auch das meiste von dem HKS Zeug in meiner Supra (mit ausnahme des seltenen EGC und nem KnockMonitor) und kann daher sicher sagen, das der FCD nicht mehr benötigt wird, wenn man ein VPC verwendet

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Ja da steht: da bei weiterem Tuning auch andere Teile ersetzt werden müssen die das FCD überflüssig machen. Es wird halt drauf ankommen wie heftig das weitere Tuning ausfällt. Ob da dann zwingend weitere Teile ersetzt werden müssen. Aber wenn du fast alles verbaut hattest sprichst du natürlich aus Erfahrung.

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Ja stimmt. Kommt drauf an wie weit das Tuning gehen soll. In dem Moment, wo man für die weitere leistungssteigerung den LMM durch nen größeren ersetzt(Lex-riemer z.B.) oder eben ganz entfernt und durch ne Temp/DruckSteuerung ersetzt(VPC), ist der FCD dann überflüssig.
Beim Lex-Riemer wird der FC ja nach oben verschoben, bei der VPC Lösung entfernt.
Wobei Lex-Riemer für höhere Drücke als 1,2Bar (wars in dem Bereich,bin mir grad nicht sicher) wieder nen FCD brauchen kann. Aber wenn man so hoch will, wär das Entfernen des LMM wohl eh die bessere Lösung

Bei der Supra wird der FC ja durch die einströmende Luftmenge gesteuert und nicht vom Druck, wie z.B. beim turbo mr2. LMM weg, FCD weg ^^

Jetz aber schluss. will ja nicht als Klugscheißer dastehen :engel:

Die alten HKS Sachen sind schon was schönes. Zwar natürlich nicht mehr up to date, aber vom Design toll zur Serienausstattung passend. Und man könnts sogar mal als zeitgenössisches Tuning durchkriegen wenns um ne H-Zulassung geht :top:

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Ja, habe diese ganzen sachen zum laufen bekommen Holger. Dass mit dem zu Fett laufen ist sogar normal, deshalb auch der etwas unruhige Leerlauf. :top:

Habe den Originalen Hauptkat drin. Aber die Auspuffanlage hat bei mir nicht so viel gebracht jetzt. Wirklich spürbar besser ging er erst mit der downpipe. Mit der HKS Catbackanlage alleine, konnte ich Leistungsmäßig eigentlich nichts feststellen, außer eventuell besser ansprechen. Ich sage mal, die Anlage macht bei mir max.20-25PS, obwohl sie 5mm dicker ist als die Fujitsubo.

FCD habe ich verbaut, da ich damals das VPC noch nicht hatte. VPC habe ich nur letztes Jahr mal testweiße eingebaut, aber ich warte noch auf die Wideband.
Deshalb lass ich den FCD gleich drin.

Willi, bin zwar auch Automatikfreak wie du, aber gegen ein Schaltgetriebe kannst du nicht ankommen. Ich verliere ja schon beim Anfahren locker ne halbe Sekunde gegen einen Schalter. Habe ja dass Video zuhause, kanns aber hier nicht hochladen.
Bis der mal vom Fleck kommt von unten rauf....
Für einen Rennstart ist er mir zu schade, will mir nicht den Wandler/Getriebe zersemmeln. :top:

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Moin

Ah sehr gut. Freut mich, daß es geklappt hat und alles zu deiner Zufriedenheit funktioniert :huepf:

Na dann tippe ich mal auf 335 PS und 475 Nm :fahrn:

Gruß Holger

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ich sach mal

wie immer

zu wenig...........................