Boost Controller +Spritcomputer
 

Boost Controller und Spritcomputer gesucht (gebraucht) Falls jemand was in der garage hat oder nicht mehr braugt, Bitte per Pn
Danke

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Boost Controller ist ja nicht das Problem, da Entscheidet dein persönlicher Geschmack.

Aber Spritcomputer ist doch recht vage.

Um dir etwas Beratungshilfe zu geben -> was genau peilst du an mit welchem Setup?

Dann kann man schonmal eher einschätzen ob ein Lex-Riemer oder doch eine AEM angeraten wäre (mal die Extreme rausgepickt).

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Ziel ist 1 bar zu fahre ohne probleme zu krigen:top:
Setup bis jetz :60/1 Lader ,MZK 98nm, 3zoll ab turbo mit offene Knie, überarbeit Kopf, FCD.

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Naja, da gibts schon einige Möglichkeiten.


- Lex-Riemer Kit (ist die einfachste Lösung)

alternative:
- eMange blue (das dürfte die günstigste "moderne" Lösung sein)

alternative2 mit weitaus mehr Einstellmöglichkeiten:
- eManage ultimate

evtl. noch sowas wie ein Greddy Rebic LC, aber das wäre mir zu unsicher da man hier nicht so eine schöne Kontrolle hat wie bei den eManage Teilen.


Überaus wichtig ist jedoch, abgesehen vom Lex-Riemer, dass du dich damit seeeeeehr genau beschäftigst und weißt, was du da gerade einstellst. Sonst ist ganz fix etwas teures kaputt :)

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Habe noch ein Greddy blue mit Map Sensor und Zünd/Benzinkabelbaum, dazu passende Software mit Kabel für PC zusammen incl Versand BRD 350 Euro

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Gesucht immer noch, bitte keine komplizierte geräte ambiten ich habe lieber einfach :top:

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Dann ein FCON. :top:

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jop:top:

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Wird nicht funktionieren.

Von HKS gab es keinen Chip für nen 60-1 Lader bzw. für sein genanntes Setup.

Wäre mir daher zu risikoreich.

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Da is nen F-con ja genau das richtige? Haste ja das Poti zum Einstellen im Gerät.


Ohne Wideband und Abgastemperaturanzeige wird das aber sicher nix.

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Grundsätzlich richtig,

der Dark Shadow hat damals auch seinen T60 mit F-Con und VPC befeuert.

ABER: mir wäre das wirklich zu unsicher mittlerweile.

Du weißt nicht, auf welchen Zündkennfeldern du fährst und dein ECU Setup ist eigentlich nicht für dein Turbo-Setup ausgelegt... fänd ich jetzt nicht so prickelnd :mnih:

Einfach einzubauen und einzustellen isses jedoch, ja.

Ich würd wohl das Lex-Riemer Kit empfehlen. Damit kann er sicher 1bar fahren ohne in Schwulitäten zu kommen.

Ist einfach, ist robust, ist schon abgestimmt nachdems verbaut ist :D

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Gibt es nachteile bei Lex-Riemer Kit???

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Ja, es hebt den Fuel Cut nicht komplett auf.

D. h. bei rund 350 PS kommst du vermutlich wieder in den Fuel Cut.

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Ich habe eine FCD eingebaut

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Roger330 hat Lex-Riemer mit FCD verbaut?
Schreib ihn doch mal an.

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Dann passt aber deine Abstimmung nicht mehr, wenn du den Fuel Cut umgehst.

Sei mir nicht böse, aber es fehlt hier Grundlegendes Wissen - du machst dir mit nem eManage bzw. mit allem anderen, an dem man selber Abstimmen muss zu 99% was kaputt. Muss ja nicht sein.

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mag schon sein das mir Grundlegendes Wissen fehlt, des wegen ich habe reingeschriben was ich will (1bar Fahren) und wenn du schaust meine setup ich habe angegeben das ich eine FCD eigebaut habe :form:. also das kann nicht funzionieren mit Lex und wie sind die vorschläge jetz??:mnih:

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...funktionieren tut das schon,

...was dir die jungs sagen wollten ist halt die tatsache das du dann nicht mehr weist wann die serien kennfelder am ende sind,...erfahrungsgemäss ist das beim lex kit und 60er lader so je nach wetterlage um die 1 bar....ich hatte dann zwar auch den fc eleminiert aber halt nur um nicht bei schwülem wetter schon bei 0,9 in den fc zu rauschen

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wenn er theoretisch den benzindruck anheben würde,könnte er doch 1 bar fahren oder nicht,ohne das die kiste zu mager läuft oder??

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die gleiche frage habe ich wem vor einer woche gestellt.........antwort war umsteigen auf digipack.....

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Klar kann er das.
Aber er kann sich auch den Lex-LMM sparen wenn er 550er, einen einstellbaren BDR und einen FCD verbaut hat.... nur muss das ja irgendwie abgestimmt werden!

Und nur mit Hilfe des Benzindrucks kannst du nur seeeehr wenig Einfluß auf die Zündung nehmen (je fetter, desto träger, aber das funktioniert so einfach nicht gescheit!).

Für seine Ziele ist das Beste und sicherste (aber nicht das Günstigste) sicherlich ein eManage ultimate und jemand, der Ahnung vom Einstellen hat und das für ihn macht :)

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.........den gibt es und der ist ca 360km von Freiburg entfernt !

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am einfachsten wäre ne andere ecu wie zb ne ,,mines,, die für höhere drücke vorgemappt ist!!!! die einfach pnp ist!!!

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wenn er irgendwann mal noch mehr leistung möchte ist er mit dem ultimate aber sicher besser dran weil schon alles passt.............die antwort habe ich von einem profi bekommen...........als ich genau nach dem gefragt habe.

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aber das ultimate ist ja nicht pnp oder?? und der threadsteller wollte es ja leicht haben und klar wenn er irgendwann in höhere leistungsregionen rein will muss er mehr machen!!!! aber er will ja ( nur ) 1 bar fahren , da muss es doch was geben was leichter ist??

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Und Wo ist es 360Km??

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In Neuwied und heißt Thomas ;)

Kannst alternativ auch den Dark Shadow fragen, aber ich denke mal, dass er dazu zu wenig Zeit haben wird.

@dreas: Ne Mine`s ECU ist auch wieder zwiespältig zu sehen.
Gibts die wirklich programmiert für das Setup von @docani?

Wenn nein und nur "annähernd" programmiert -> kannste gleich ein F-Con nehmen, kommt aufs gleiche raus. Nur hast du beim F-Con noch ne Möglichkeit der Einstellung (Poti).

Ich bleibe dabei, in diesem Fall ist ein eMu mit Profi-Abstimmung das sicherste (meine Meinung).
Kostet halt ne Stange Geld wenn man es nicht selber riskieren will.

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Aber es gab doch auch damals dass große Turbo Setup mit FCON und Garretlader. Warum sollte da gerade der 60-1 probleme machen? Oder meinst du, weil ihm dass VPC abgeht zum fein abstimmen?

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was ich da mitbekommen habe betrifft es größtenteils die gemischkühlung um bei vollastfahrten sich die koben nicht zu zerschießen........:engel:

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ich werde mich auf heuch verlassen :danke:

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inzwieschen ich habe mir eine Apexi AVC-R gekauft, jetz brauche ich noch eine Spritcomputer

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was für einen suchst du denn? HKS, apexi?

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ist mir so zu sagen egal was für eine, ich habe dazu brauge ich tipps welche für mich passt:mnih: