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Hallo Leute! Bin neu hier und interessiere mich für Supras schon ne ganze weile!
Kann mir jemand sagen was das 5 bzw 6 gang getriebe aushält? also NM und PS!
Bzw was man machen kann um es zu verstärken ( Upgrade Kits oder sowas)? Ich habe vor wieder mal ein Projekt zu starten und möchte mich im Voraus schlau machen! Also ich hab mal regergiert und das hab ich in Erfahrung gebracht - vielleicht kann mir jemand was dazu sagen ob ich richtig informiert bin! Also der Non-Turbo Motorblock ist baugleicht mit dem des Turbos! Ausgenommen die Kolbenbodenkühlung! Die Pleuel und die Kurbelwelle sind ident! Die Kolben haben die selbe Bohrung! Der Zylinderkopf ist anders - wegen der Verdichtung von 10:1 bzw 8,5:1! Ich hätte geplant einen Non-Turbo zu kaufen und den aufzuladen! Die folgenden dinge hätte ich dann geändert: - Kurbelwelle + Kolben + Pleuel auf 3,4L Hubraum mittels Stroker Kit! - Verdichtung auf 8:1 mittels Kolben - Zylinderkopf vom Turbo 2JZ - GT47 bzw PT88 Turbolader - Titanventile + Federn - 280iger Nockenwellen - Keramik Kupplung - Tial BOV + Wastegate - Großer LLK - Fächerkrümmer entweder selbst anfertigen oder vielleicht wisst ihr eine gute Marke?! - Kolbenbodenkühlung nachrüsten Danke im Vorraus! MFG Vince |
AW: Hallo Leute! Bin neu hier und interessiere mich für Supras schon ne ganze weile!
Viel Spaß... Was soll das denn für ein Projekt werden :loveyou:
Warum so einen Aufwand betreiben und nicht gleich eine Bi-Turbo kaufen. Die RHD-Mühlen kriegt man doch hinterhergeschmissen. www.mkiv.de Grüße Ken |
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Vince, cool dass du dir das antun willst.
Aber mit welchem Ziel? Mit deiner Liste bist du locker 15-20 Scheine weg und hast auch nicht mehr power als wenn du dir gleich nen 2JZ-GTE holst und ein wenig umbaust, nur dass du dann ein Drittel ausgegeben hast Über den Sinn des Strockers wird ja immer wieder diskutiert, ich würde lieber in andere sachen investieren. Hoffe Jörg meldet sich noch dazu. |
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........stroker kit umbau..........aber einen NT kaufen wollen ?wo ist da der sinn dabei?..........viel spass beim typisieren in Österreich !das einzige was wirklich sinn macht ist einen mk3 kaufen umbau auf einen 2jz motor mit single turbo und dann im linzer umland den asphalt abtragen! das bekommst nach fachgerechten umbau auch bei uns eingetragen.und 4-600PS sollten ausreichen um bauers kühe zu erschrecken.nebenbei sitzt du auf der richtigen seite.Falls Du LoooooTTTTTooooo Gewinner bist und mit dem sagenhaften reichtum nichts anzufangen weißt bist du auf MK4.de .....besser dran.:engel:
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Darum wäre eben interessant zu wissen wieviel das Getriebe usw aushalten vom 5 bzw 6 gang!? Und zwecks Typisieren: Das hab ich nicht mal vor! Es ist ein reines Tuningprojekt! Ich möchte auch um einiges mehr Leistung als nur 600ps weil ich hab jetzt schon knappe 800 in meinem M3 Turbo! Mit dem Supra möchte ich ca an die 1000 fahren! Wenn dann muss schon ne steigerung drin sein! |
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Naja mit der Liste bin ich doch schon weit über der Leistung von 600PS! Ein bekannter aus Dubai hat ne 1140 PS Supra und der hat genau die Teile verbaut die ich beschrieben hab! Seine Basis war ein Biturbo! Aber das wollte ich ja auch wissen ob meine Infos über die Unterschiede von NON und Bi-Turbo stimmen! |
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nix is unmöglich.........
das schaltgetriebe (6 gang) hält die leistung von über 800 ps locker,beim diff. könnte es probleme geben,kardanwelle darf man gerne auch nee stärkere nehmen.......... bin gespannt was da bei dir raus kommt und mich würden mal bilder von deinem m3 turbo interessieren........... |
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ja wenn du mir sagst wie ich hier Bilder posten kann dann stell ich gleich mal welche rein gggg |
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Gell A.K das ist nur der neid weil deine keine 6oo pferde drückt.........:loveyou:
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Das 6 Gang gabs auch in den letzten non Turbos.
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Ich will ja nicht stänkern, aber ich bin immer wieder überrascht wie sich die Leute aus der billigsten supra das schnellste Auto bauen wollen! War dein M3 vorher auch ein 316er??
Schick mir die Bilder zu, ich stell sie rein! |
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naja ich denk mir mal wenn man sparen kann dann sollte mans auch machen! ich denke mir das ein non turbo trotz nachrüsten der kolbenbodenkühlung und des 6 gang immer noch weit billiger kommt! ausserdem sehe ich nicht ein warum ich mir nen biturbo kaufen soll wo ich dann sowieso die kurbelwelle, kolben, pleuel usw rausschmeisse und auf was massives umbaue! das is es doch besser ich nehm die günstigere variante! bin nicht unbedingt meines geldes feind - wenn du weisst was ich meine! ausserdem kannst des mim m3 und 316 nicht vergleichen, weil wenns nen original m3 turbo gegeben hätte, hätt ich vermutlich auch den m3 sauger aufgeblasen! |
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Stell doch mal Bilder von deinem M3 rein!!!
E36 oder E46? Und den Prüfstandbericht. Was haste den alles verbaut? Mit welchem Steuergerät, Lader, etc..... Gruß |
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E36 M3 3.0 Steuergerät: Trijekt Lader: Sonderanfertigung Gt40R mit GT45 Innenleben (1,3bar) Pleuel: Pauter Kolben: (Spezialangefertigt) M-GmbH Kupplung: Keramik Auspuffanlage: Rohr von vorne bis hinten + Eisenmann ESD Blow off: TIal BV50 Wastegate: TIal F38 Turbokrümmer: SPA auf T4 Flansch LLK: hab ich die maße jetzt nicht im Kopf Prüfstandbericht kann ich erst im Frühling nachreichen weil wir mit dem von meinem Partner nicht messen konnten! Der ging nur bis 680PS! Aber nen Prüfstandzettel vor dem Umbau hab ich als ich noch mit Kompressor alleine gefahren bin! Falls euch das interessiert!? |
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Imageshack.us
Wählst eine Datei von deinem Rechner, dann upload Und dann siehst das Bild klein angezeigt. Rechtsklick, Eigenschaften dann kopierst den Pfad Fängt mit www.imageshack.us/...... an Dann wenn du auf nen Thema antwortest is in der Leiste so nen Bild mit zwei Bergen unter dem Pfeil.. Da drückst rauf und kopierst deinen Link dann da rein. |
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Hab mal sone Geschichte gehört, dass das HA differntial mit den 321PS schon leicht überfordert ist. Wie hast du das Problem mit dem Antriebsstrang gelöst? Was nimmst du für zum tanken/oktan??? Mußte die Karosse verstärkt werden....??? geh doch bitte mal mehr ins detail
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http://imgcash2.imageshack.us/img39/1712/fotom38.jpg http://imgcash5.imageshack.us/img194/8029/fotom37.jpg http://imgcash5.imageshack.us/img194/166/fotom33.jpg so hier mal die fotos! jetzt hab ich wieder mal was dazugelernt gggg danke ;) |
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Also das ist absoluter Blödsinn, das kann ich dir versichern!!! Ich kenne einige M3 bzw M5 Turbos und die fahren ALLE serien Diff und Getriebe! Ich sag mal unter 1000PS gehts mit den serienteilen! Die sind so überdimensioniert.... Ein Freund von mir fährt genau das selbe wie ich - auch ein 3 Liter M3 und genau der Selbe Lader und so weiter... Der fährt schon länger herum damit und das hält tadellos! Und der schenkt seinem Auto nichts! Der fährt sogar noch mit original Pleueln mit 1,3 bar mit nem GT40/45! ;) hätt mir nie gedacht das das halten kann aber er hat mich eines besseren belehrt! gg ich fahre ganz normal mit dem shell 100 oktan benzin! ob und zu mal mit ner mischung avgas (flugzeugbenzin)! ansonsten alles ganz wie vorher auch als sauger! Achja und die Karosse musste nicht verstärkt werden, die ist gegenüber den Serien 3ern schon stärker ausgelegt. |
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Es ist interessant wie schnell jemand unterschätzt wird.
Nur weil er sagt er möchte was mit seinem auto machen lacht ihn jeder gleich aus. Ich wette die hälfte von euch dachte er lügt und hat kein M3, geschweige den Ahnung von autos/turbomotoren etc. Und dann kommt auch noch hinzu dass ca. 85% der Beiträge nur Müll sind(Ist aber auf jedem Forum so) bzw. kein Wissen dahinter steckt. Habt ein bisschen mehr Respekt für die Neuzugänge. Es gibt näturlich den einen oder den anderen der mit lächerlichen Ideen daherkommt, aber man soll ihn nicht gleich auslachen sondern vielleicht freundlich darauf hinweisen dass es viel kostet, unmöglich ist, etc. Ich denk das gehört auch einmal gesagt. |
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Aber das Verhältnis der Neuzugänge, die sich dann als Nasen entpuppen, zu denen, die echt was durchziehen dürfte so 100:1 sein. Von daher ist es durchaus in Ordnung, daß man nicht gleich bei allem in Entzückung verfällt. :D |
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ich bin noch der meinung ein N/A Supra hatt nur die kleine Bremsanlage
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wie siehts den mit der kopfdichtung aus,serie?? |
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Kopfdichtung ist Serie! die 1,3 bar hält sie scheinbar aus! 1,5 würd ich aber nicht mehr probieren! ;) Das ist auch so ein Punkt warum mich der MKIV reizt, da ist der Motor gerade eingebaut und man hat viel mehr möglichkeiten einen größeren TUrbo zu verbauen! Und das mit dem stroker müsste dann das mit dem ansprechverhalten wieder ausgleichen vermute ich! Supra ist toll ;) |
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wäre klasse...........
ach ja und ja neen 2jz hält nee menge aus,bin soon 840 ps monster gefahren und das war schon sehr beeindruckend und das schönste absolut alltagstauglich............... |
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