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Suche 57-1 Upgrade CT26
Abend Jungs!
hat noch jemand von euch nen 57-1 upgrade lader, oder weiß wo ich ihn her bekomme?? nur bitte nicht usa, das ist mir momentan zu risiko reich, und vor allem mit zoll und versand etc zu teuer... also ich sag mal bis 500 € wäre wahrscheinlich in ordnung, und für weniger wirds auch wohl keinen geben, richtig? mfg kev |
AW: Suche 57-1 Upgrade CT26
Für den Preis wirst du hier keinen bekommen... und auch wenn du einen gebrauchten bekommst... die lager werden höher belastet und das schränkt die haltbarkeit ein das sollte dir sofort klar sein
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AW: Suche 57-1 Upgrade CT26
das der lader damit etwas an lebensdauer verliert wäre mir klar..
bin auch noch nicht sicher ob ich nen upgrade einbauen werde, oder doch einfach meinen originalen überholen lasse und für den anfangen einfach nur den LD etwas anheben, wollte nur mal schauen was überhaupt so möglich wäre und für welchen preis ;) mfg kev |
AW: Suche 57-1 Upgrade CT26
Mein tip bevor du so nen Bastellader einbaust überhol den orginalen ;-) die umgebauten kommen leider alle aus amiland und die haben es mit der qualität nicht so:aua:
Ansonsten gib richtig geld aus und hol dir gleich was richtiges wie turbonetics oder ähnliches:) |
AW: Suche 57-1 Upgrade CT26
okay, du bestätigst gerade meine momentane meinung zu dem thema, danke dir :bleifuss:
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http://www.op-imports.com/store/
Unten links bei Supra mkIII und dann Turbo Kits... Werde vieleicht nächsten Monat auch bestellen....Nehme dabei ct26-54....preis um die 860,-euro |
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Meiner wurde damals ja auch komplett überholt - läuft also auf jedenfall top.
Druck steht auch an. Zu dem Druck selbst sag ich mal nichts, da muss ich erst noch Infos einfahren bezüglich der Ladedruckanzeige, der allgemeinen "Stellung" von dem Teil bei den normalen, nicht überholten, bei "Vollast" und derer Genauigkeit etc. Evtl mit Bildern etc, aber das gehört hier nicht rein. |
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@mk3luxemburg:
op-imports ist der forumsuser MATCE. und MATCE zieht wohl, wie man hier liest, die kundschaft übern tisch: liefert keine oder mangelhafte ware!!! da kannst du die scheine gleich anstecken. hast Du das noch nicht gelesen? wurde auch schon in deinen threads gepostet. |
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zum thema upgradelader:
der vom stefankerth scheint interessant zu sein: ct26 gehäuse aber t04 innenleben (inkl. welle). der fährt mit dem lader ja auch nicht gerade zimperlich. vllt. fragst Du ihn mal. gruß |
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Zitat:
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jupp, frag mal bitsnake, schick ihn dann aber selber hin den lader und mach das mit Hr. Barthel selber aus, geht schneller anscheinend. Über die Winterpause macht die Wartezeit aber ja eigentlich eh nix. Ich hab 2 Monate gewartet, hab dafür aber einen "neuen" Lader, also komplett überholt.
Bei Shops in den USA gehts wahrscheinlich auch nicht schneller (denke ich mal) und da bekommst irgendeinen Lader und nicht deinen zurück. lg |
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Zitat:
ich bin dann einfach nicht schlud wenns länger dauert. Deswegen nehme ich keine solche Arbeiten für Barthel mehr an. Sunji war der letzte wo ich mich hab überreden lassen. Auch da hatte ich genau das eigentlich schon vorher gesagt. Mal abgesehen davon sind "meine" hier lagernden 57er Räder alle, Sunji hat das letzte bekommen. Die Lieferzeiten waren sehr lang und ich habe nicht vor dieses Jahr noch neue zu bestellen. Ich werde voll auf BOSS Lader von SupraSport gehen in Zukunft. Gruß John |
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wo liegt man in etwa bei der ct26 überholung preislich? 350-400?
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300,- die eigentliche Überholung (Zerlegen, reinigen, wuchten etc.) incl. Reparatur-Satz (Lager, Dichtungen usw.)
bei mindestens 50% der Lader sind aber Welle oder Lagergehäuse eingelaufen, die kosten jeweils 178,50. und das ganze lohnt natürlich nur wenn das Abgasgehäuse noch i.O. ist. Bei Upgrade kommen dann 250,- bis 280,- EUR dazu für Verdichterrad und Gehäusebearbeitung. Der Durchschnittliche Upgradelader liegt damit (mit 1x Welle ODER Gehäuse neu) bei knapp 750,- EUR wenn die Abgasseite verwendbar ist. Gruß John |
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Zitat:
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Suprasport hat als Eigenentwicklung nachgefertigte Abgasgehäuse die a) modifiziert und verstärkt sind und b) aus Edelstahl-Guss, also nicht so vergammeln. Und du kannst aus einer Unzahl Varianten wählen und bis die CT26 Mittelbaugruppe los. Für Upgrades ist das gut, allerdings brauchts neue Schläuche (sollte man gleich dazukaufen). Sind halt "bißchen" teurer als ein normaler Upgrade-Lader. In worten etwa das doppelte.
Ich habe dieses Jahr ein paar BOSS jr. 57 verkauft. Allerdings habe ich kein Feedback. Ich denke aber das ist ein gutes Zeichen. |
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Zitat:
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ich werd nächstes jahr was mit nem VTG Lader testen.
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Zitat:
Achtung: es geht da um einen völlig anderen Lader, das ist kein BOSS, auch wenn er von der Auslegung her ähnlich ist. Vielleicht meldet sich noch der eine oder andere der einen fährt. |
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