Mk4 Turbo Fidanza Schwungscheibe Neu
 

servus leute ich hab hier eine nagelneue fidanza schwungscheibe zu verkaufen...macht mir einfach ein paar vorschläge bin da sehr flexibel. :winky:

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Preisangabe !!!

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200 euro inklusive versand

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1JZ oder 2JZ Schwungscheibe ?
Bzw. für V160(6Gang) oder R58 (5 Gang Getriebe)
Bei R58 bzw. 1JZ hätte ich Interesse.

Gruß Frank

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@ Grizzly

Meinst nicht W 58

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Jo, meinte ich

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Wird wohl fürn 2JZ sein, wenn er im Threadtitel MK4 Turbo Schwungscheibe schreibt: also wirds fürs Getrag Getriebe der TT MKIV sein.

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Vielleicht hast du einfach die Modellnummer für mich ? Dann kann ich dir sofort sagen ob es das ist welches ich brauche oder nicht.

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Passt net bei W58 oder R154, nur bei V16X

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hallo

sie passt nur beim 6 gang

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dann bin ich raus ...

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Da sollte man eh besser die Finger von lassen, die Fidanza macht eh nur
Kupplungen kaputt

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achso...na dann bloß nicht kaufen....so nen QUATSCH :heule:

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glaube eher die billigen kupplungen machen die Fidanza kaputt..

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Hi Roger,

sag mal warum?

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Hallo Oggy

Wenn man mit einer Aluschwungscheibe und einer Kupplung wie zB der
Centerforce so umgeht wie ich, dann ist Ärger vorprogrammiert.
Ich stehe beim 1/4 Meilenstart mit einer Anfahrdrehzahl von 5000 am Start
und kuppel dann voll ein. Bei der Aluschwungscheibe gibt es dann Materialabrieb
der dann die Kupplungsscheibe verklebt und dann rutscht das halt irgendwann.
Darum fahre ich die Centerforce mit Originalschwungrad

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wo gibts denn an der aluschungscheibe abrieb? die schleiffläche der alu-schwungscheibe, auf die die kupplungsscheibe zugreift ist ja logischerweise auch aus stahl. also ob die kupplung jetzt auf ne stahlscheibe in der fidanza greift, oder auf die stahlscheine der originalen schwungscheibe, wo ist da der unterschied? der gewichtsunterschied wird ja durch die alu-trägerplatte erreicht, die ja keinerlei mechanischen kontakt zu was hat.

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Roger, das kommt alles von den blauen Tabletten. :D:eieiei: