2JZ-GTE Eintragung CH
 

Hallo zusammen, hier wurde mal gesagt das man auch den v8 und so Eintragen könnte, wenn man vom Importeur eine Bescheinigung erhält das der Motor die gleichen Abgas-Lärmwerte hat wie der 7M-GTE. Habe mit dem Strassenverkehrsamt und dem Importeur Kontakt aufgenommen. Um mal alle Unklarheiten aus dem Weg zu schaffen hier die Mail:

Vielen Dank für Ihre e-Mail. Tatsächlich bin ich der Spezialist für Zulassungen spezieller Fahrzeuge, da ich privat einige solcher Raritäten besitze. Im Rahmen der Vorabklärungen hätte ich diesem Fall aber aufgrund der zu erwartenden immensen Kosten darauf verzichtet.
In der Regel sind die Experten der Motorfahrzeugkontrolle wenig geneigt, Ihnen die volle Wahrheit zu sagen. Sie verweisen deshalb immer an den Importeur. So ist es an mir, Ihnen die Realität aufzuzeigen.

1) Der Importeur kann Bestätigung ausstellen, welche sich auf bestehende Typenscheine beziehen. Er ist Inhaber dieser Papiere und hat deshalb diese Kompetenz. Einen Typenschein für den MA70 mit dem 2JZ-GTE Motor aus dem Twin-Turbo gibt es aber nicht.
2) Alle anderen Bestätigungen müssen auf Tatsachen beruhen und bewiesen werden können. Die Abgasemissionen hängen von folgenden Punkten ab: Motor, Auspuff, Getriebeübersetzung, Differentialübersetzung, Fahrzeuggewicht, Anordnung der abgasrelevanten Komponenten u.s.w.. Bei den Geräuschemissionen: Motor, Auspuff, Karosserieform, Uebersetzungen, Gewichte, Beschleunigung, Reifen etc.
3) Bei grösseren Umbauten oder Modifikationen muss der „ursprüngliche Fahrzeughersteller“ die volle Verantwortung für den Umbau übernehmen. Dies gilt insbesondere, wenn zum Beispiel die Motorleistung um mehr als 20 % erhöht wird (Supra 7M-GTE: 173 kW, 2JZ-GTE: 243 kW).
4) Die zweijährliche Abgaskontrolle ist eine reine Referenzmessung. Damit wird rudimentär ohne Belastung des Motors kontrolliert, ob grössere Fehler am bestehenden Abgassystem vorliegen. Für die Zulassung ist sie irrelevant.

Ich bitte Sie um Verständnis dafür, dass der Konstrukteur des Supra MA70, wenn er inzwischen nicht in den Ruhestand getreten ist, kaum viel Begeisterung dafür aufbringen wird, die persönliche Verantwortung für Ihren ungesehenen Umbau zu übernehmen. In den mehr als 30 Jahren meiner Praxis im Autogewerbe habe ich (und wohl auch Ihr Experte) noch nie eine solche Bestätigung gesehen.

Ihr einziger gangbarer Weg führt zum DTC (Dynamic Test Center Biel), der Prüfstelle der Ingenieurschule Biel, die Aufträge für solche Abnahmen gerne entgegennimmt. Nur die Bewilligung eines solchen offiziellen Testinstituts reicht aus, damit Ihr Wagen offiziell zugelassen werden kann. Wir leben in einer Zeit der absoluten Sicherheit, heute reicht schon die Montage einer Spoilerlippe, um ein solches Testverfahren nötig zu machen.

Es tut mir leid, dass ich Ihnen unter diesen Umständen nicht weiterhelfen kann. Ihrem Projekt wünsche ich trotzdem viel Erfolg.




Im Sommer kann man bei mir das DTC Gutachten erwerben für den 2JZ-SWAP inks. Eintragung BLITZ NUR SPEC R :top:

Ist leider nicht Billig der ganze Spass aber was will ich machen :heule:


LG LORDS

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SEHR GEILLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mit wieviel müsste man denn ungefähr bei dir rechnen? Gerne auch per PN.

Gruß Silent

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Wow, nicht schlecht ;)

Hast du von Delta Motor schon eine Antwort?

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hey Alonso :-) nein habe dort noch nicht gefragt, wie wollten die das machen? In Deutschland Tüven und in der Schweiz eintragen?


@Silent Deatz

Das kann ich noch nicht sagen, muss zuerst schauen was auf mich genau zukommt. Werde es dann aber sagen sobald ich es weis.

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Ich wünsche Dir viel Erfolg bei deinem Vorhaben :) Hoffentlich klappt das auch.

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Keine Ahnung - die haben offenbar "nur" die richtigen Kontakte und kennen den Ablauf von sowas bestens. Zudem können sie div. Messungen direkt selbst machen.

Gemäss dem Typen dort haben die in der CH schon einige nette Umbauten (z.B. BMW Twinturbo) eingetragen.. Sind sehr nette Leute, ich würde da unbedingt mal Anfragen vorher..

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seh ich das rîchtig das es somit auch möglich wäre nen andern lader und ne komplet andere abgasanlage eingetragen zu bekommen, wenn man die kosten nicht scheut?

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wenn dein lader und der auspuff nicht mehr als 20% mehr leistung geben ja, sonst wirds richtig teuer, wegen bremsen usw.

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Alles eine Frage des Ladedrucks, oder? :D

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Lords :D

Na dass wird mal lustig..
Wir schauen.

Wird schon gehen hasse genau wegen diesem Grund die Schweiz. Aber eben, was wollen wir machen..

Freue mich auf meine MK3 (Wird auch viel zu tun geben weisste) :D

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hehe jo, dan müsst man halt den ladedruck entsprechend tief halten... oder das ganze gleich richtig machen.. was müsst ich den rechnen für sagen wir mal, reingetragene 400ps, ohne materialkosten für bremsen und so?

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so ist es :D :bleifuss:

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hehe ja aus deiner mk3 machen wir schon was, keine Angst :loveyou: :D

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Also wenn du eine Leistungssteigerung über 20% machen willst brauchst du eine Bestätigung des Herstellers (oder auch Importeur) das die mk3 diese Leistug aushält... Diese sind aber nicht sehr begeistert die Verantwortung zu übernehmen, deshalb schicken sie dich sicher auch zum DTC. Ich frage dann den Experten da wenn ich dort bin. Sage dir dan Bescheid.

lg Lords

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oke, und ansonsten +20% wären ja 275PS (mit eingerechneter sicherheitsreserve). Das müsst für die schweiz gut reichen... und für auf der renne oder so kan ich ja dann immernoch den ladedruck erhöhen.

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ja schon, kannst auch sagen mit dem schalter da hast du 500ps, solange sie dich nicht erwischen können sie garnichts.. :D

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na, ich hab schon vor legal zu bleiben wenns geht, kann sonst sehr teuer werden :O

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:D heute ist das Aufgebot zur mfk gekommen

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Servus
Naja, billig sind die ja nicht, bei DTC... Haben ja die Preisliste für Standardprüfungen auf der Homepage...

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ja, das ist alles andere als billig... :jawd: :shootme:

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hab ich auch nie behauptet, dass die billig sind.

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für das was geboten wird finde ich die preise ok