Mk3 420ps siegt gegen mk4 700ps
 

http://www.myvideo.de/watch/4762061/...acht_Finallauf
Geil...die mk3 hat es echt drauf....

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Das war ich

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:D

ich hab auchgegen eine MKIV gesiegt, aber die war noch fast original

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Bei den MK4-Typen glaub ich die PS-Angaben nie. Wenn man danach geht haben die ja alle minimalst 700 PS. :hardy: Stammtisch-PS halt. :D
Wenn dann eine MK3 mit echten 420 PS ankommt, und die MK4 halt nur 700 Fantasie-PS hat was in echt natürlich weniger als selbst die 420 PS von der MK3 sind, dann kackt die dagegen natürlich ab. :D
Ist ja auch dämlich diese Rumprotzerei mit PS die man garnicht hat: Hätte der gleich gesagt: ja ich hab vielleicht auch knapp 400 PS wär wesentlich weniger peinlich geworden. Nach dem Lauf glaubt dem ja sowieso niemand mehr die 700 Stammtisch-PS. :hardy:

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@meckimesser: das ist alles kein stammtisch gelaber.
mag sein dass es vielleicht den einen oder anderen gibt der damit protzt, aber in der regel haben die MKIV schon richtig leistung.


auf der viertelmeile entscheidet aber nicht immer nur die Leistung.
Wir wissen ja, dass roger ein alter fuchs ist und auch mit weniger ps gut auskommt ;) :D


generell darf man sich von den ps sowieso nicht blenden lassen, hab ja in den letzten zwei jahren auch einiges gesehen und selber erlebt und ich war überrascht, was man auch mit weniger leistung erreichen kann.

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War letztes Jahr schon ein nettes Rennen.
Roger, wars beim Diesjährigen Reinbrennen auch dabei??

Ich konnt leider nicht hin.

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nur so,

es war ein achtelm. rennen,da kann die mk4 nich gewinnen,wenn der lader einsetz is dat rennen schon vorbei...................

und ob roger nur 420 ps hat/hatte weiss nur er.................

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Hätte niemals gedacht, dass die mk3 das Rennen gewinnen würde gegen die mk4, :beten: RESPEKT MK3 :beten: Was für ein Monster-Kraft...
Da haben die Mk4-Fahrern bestimmt grosse Augen gemacht....

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naja, wenn wirklich was dran ist an den angeblichen 700 PS dann hat andreas köster schon recht. um auf die 700 PS zu kommen, ist der lader auch dementsprechend groß. bis der in wallungen kommt, ist son kurzes rennen schon wieder vorbei. :D Da biste mit nur halb soviel PS und nem "kleinen" lader immer besser dran. Auf der bahn sieht das dann schon wieder ganz anders aus...

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ja und wenn man dann am fläschen dreht,da dreht der mk4 fahrer am rad..........



p.s

roger war schon nee geile aktion,im mk4 forum hamse es "klein" geredet...........

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Also das war schon so wie es da so steht, die MK IV hatte 700 Ps, das war kein Stammtisch Gelaber. Ich hab mich mit dem Besitzer unterhalten, er hat bis jetzt so 65 000 Euro in die Supra investiert um sie jetzt so zu haben dass sie funktioniert. Ich bin da wirklich mit 420 Ps unterwegs gewesen, aber das war 1/8 Meile, da ist die MK III als Langhuber einfach gut am Start, obwohl mein Lader auch erst bei 4000 Biss hat. Der Sieg lag aber eindeutig beim Fahrer bei diesem Rennen, hätte ich in der MK IV gesessen hätte ich auch gewonnen.

Das Reisbrennen 2009 konnte ich leider nicht mit fahren, ich war nur als Zuschauer mit dabei weil ich 3 grössere OP´s hatte dieses Jahr. Die Zeiten, die diverse Skylines da gefahren haben mit 750 Ps hab ich mir angesehen und gelacht, die werde ich 2010 mal verblasen

Für die 1/4 Meile habe ich noch ein kleines Fläschen im Kofferraum

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Gerade auf den kürzeren Distanzen kommt es extrem auf den Fahrer an...
Beim Anfahren zu viel Gummi liegen lassen kann da genauso schnell zum verlieren führen wie im falschen Moment geschaltet... egal wie schnell man mit Kupplung und Schaltarm iss, aber da macht eine Abweichung von 500rpm schon 'ne Menge aus...
Das ist genauso, als würde ich gegen John Force antreten... er in 'nem Straßen-Mustang und ich in seinem Funnycar... er würde mich trotzdem besiegen...

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<ist ja um so schlimmer. eine MKIV mit 700 PS und unsummen an investitionen und verliert gegen ne MKIII. Fahrer hin oder her. Peinlich....

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<ist ja um so schlimmer. eine MKIV mit 700 PS und unsummen an investitionen und verliert gegen ne MKIII. Fahrer hin oder her. Peinlich....

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ken was du da erzählst ist quatsch. sicher kann roger sich freuen das er gewonnen hat , das würde ich auch, aber die mkiv sind meistens für die autobahn gebaut und somit nicht so wirklich 1/4 meile tauglich. es spielen einige faktoren eine rolle beim drag race.ich denke auch das die mkiv keine slicks drauf hatte denn das macht verdammt viel aus.kann von mir sagen das es bei mir eine schlagartige Verbesserung von 1 sekunde gebracht hat. bei roger weiß ich das er slicks fährt und auch sehr gute denn da gibts auch nochmal große unterschiede. man sollte nicht immer gleich so schnell was raushauen wenn man nicht selber schon erfahrungen gesammelt hat. aber es kommt auch sehr auf den fahrer drauf an das ist klar.habe dieses wochenende auch ein paar tips von nem mkiv fahrer bekommen und die haben echt gut gefruchtet und mir 0.2sec verbesserung gebracht. danke nochmal yalle. ich bin mir sicher wenn roger auf der bahn gegen die mkiv gefahren wäre hätte er ziemlich zügig nur noch heckleuchten gesehen und nicht den hauch einer chance gehabt. aber roger weiß das sicher selber ist ja erfahren genug.

mfg normen

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Jetzt platzt mir so langsam mal der Kragen hier. Das war ein 1/8 Meile Rennen.
Da kann man dran teilnehmen oder man lässt es, da kann man mit Slicks fahren
oder auch nicht. Fakt ist aber das die MK IV verloren hat. Was sollen die Diskussionen das die MK IV auf der Autobahn besser ist ?

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Ich hab mich auch schon ein paarmal mit GT 2 und Gt 3 Porsche auf der Autobahn gefetzt, ich sehe da keinen grossen Unterscheied zu einer 10.000 Euro
Supra Mk III und auch nicht zur MK IV

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Roger, ich muss dir absolut recht geben!
Mir platzt auch der Kragen, besonders weil die meisten hier noch nie im ihrem leben am start standen, aber anscheinend die Weisheit mit Schaufeln gefressen haben.
wahrscheinlich hätten sie vor lauter aufregung augenpipi und würden im dritten gang losfahren :D

Ich hab auch noch nicht soviel erfahrung, kann aber beurteilen dass die Leistung alleine nicht ausreicht um ein Rennen zu gewinnen.

Vor allem: Warum sollte eine 700PS MKIV gegen eine 400PS MKIII auf der 1/8 meile gewinnen?
Auf die Kurze Distanz brauchst du die Leistung gar nicht, da man die gar nicht auf die Straße bekommt.
Mit der MKIII fährt man da in diesem Leistungsbereich und Distanz sehr gut!

Man siehts auch auf den Leistungsdiagrammen, die im nutzbaren drehzahlband durchschnittliche Leistung ist bei der MKIII immer recht hoch, andere mögen zwar deutlich mehr ps haben, aber meistens nur irgendwo weit hinten als peak.


und am ende dürfen wir nicht vergessen, ein guter fahrer ist das entscheidende.

Roger, mach weiter so, vllt komm ich mal in deine gegend hoch, dann düsen wir mal^^

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So gib jetzt auch noch meinen Senf dazu :-)
Wenn die MK-4 700PS hat und beim Start nur 100 oder 120PS nutzt um loszufahren unde erst obenrum seine 500+ PS ausschöpft kommt der natürlich nicht vom Fleck. Wenn Roger aber schon mit mehr Drezahl und guten Reifen losdonnern kann, dann steht der Sieger fest. Zum DragRace gehört halt auch ein wenig Routine, und der Roger brettert ja oft auf den Races herum, da kommt antürlich ein Haufen Erfahrung zusammen. Ausserdem Wenn ein Auto eine gute 1/4 Meilen-Abstimmung hat (z.B. Fahrwer, Launchcontroll, Reifen, Kupplung, usw, usw.) dann reisst das viel mehr raus als 200PS mehr unter der Haube.................

Dragracing ist nicht alles Leistung sondern das richtige SetUp (wo auch die Leistung dazugehört aber auch vieles anderes) und um Erfahrung beim einstellen und fahren. Z.B. sich den Streckengegebenheiten anzupassen.

Greetz Erbacher DragRaceTeam

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Ich gebe euch Recht ... auf der 1/8 meile hat eine Mk IV mit viel PS keine chance gegen eine gute 400 ps Maschine.
Ich denke nicht, dass Ich mit meiner Mk IV eine grosse chance habe auf der 1/8 meile gegen eine vernünftig preparierte Mk III ... Ich kriege meine Leistung in den zwei ersten gängen trotz Toyo R888 nicht auf die Strasse ... und bis ich bei 3. Gang angekommen bin und Traktion habe ist das 1/8 Rennen schon vorbei

MfG

Luc

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Eine MK4 mit 700Ps die richtig eingestellt ist für die 1/4 Meile bekommt auch mit einem Lader der erst bei 5000rpm kommt ein ultraschnelle Zeit hin, muss halt alles auf Dragracing abgestimmt sein.... Entscheidend sind entweder Transbrake oder Launchcontroll

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Hier mal ein Start von mir, Anfahrdrehzahl 5000

http://www.myvideo.de/watch/5138744/...Heidbergring_5

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:top:

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Respekt. Das war aber doch wohl keine Serienbereifung. Wenn doch nochmal Respekt.

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Nein, das war Setup für Geesthacht. Mickey Thompsen ET Street hinten, Luftdrücke und Federwegbegrenzer für diese Streecke eingestellt

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Kurze Frage : Was war dein Terminal speed bei der 1/8 meile?

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1/8 Meile Speed liegt so bei 140 km/h

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hei roger.. hast du vielleicht facebook damit ich dir ein paar fragen stellen könnte.. mfg

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roger & daniel -wenn ihr mich gemeint habt - genau was ihr geschrieben habt habe ich auch geschrieben.


roger - wenn du dich voriges jahr an zerbst erinnerst dann weißt du das mehr leistung hinteraus auch gut sein kann oder? und meine meinung so wie ich sie geschrieben hab steht fest.und habe ja gesagt das du schon gut starten kannst und auch viel erfahrung hast aber bin der meinung das du auf der bahn trotzdem keine chance gegen die mkiv gehabt hättest. kenne vergleichbare fälle wie z.b. rs2 von meinem kumpel mit 650ps gegen mich da hab ich auch keine chance.Und ich habe mit sicherheit 420ps.was hast du denn für eine Endgeschwindigkeit drauf wenn du ne 12.5 oder ne 12.0 gefahren bist? rein interessehalber.

mfg normen

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von der bahn oder so spricht keiner.
es geht hier nur um die achtelmeile.

bei fast allen disziplinen würde ich auf die mkiv setzen.

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Viertelmeile auch?

Das wäre mal echt interessant. Denke, dass die MKIV dann die Power entwickeln kann die sie brauch.

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also der yalle ist ja schon nachweislich ne 10.4 gefahren mit glaube 230km/h und das wie roger mit kompletter ausstattung. finde ich schon echt schnell, denn wer schonmal meile gefahren ist weiß wieviel es braucht von z.b. 13.0 auf ne 12.0 zu fahren oder dann vieleicht sogar ne 11.xx.


mfg normen

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viertelmeile auch.....


ich habs auch schon oft auf der autobahn gesehen, bis 240 konnt ich weg ziehen, aber ab 5500rpm geht zumindest beim ct26 die luft aus

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Ja, bei uns heissts:

80 % der Fahrer
10 % das Material
10 % Glück

Also üben üben üben ... so ähnlich wie mit dem Einparken ;-)))

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Wie @Daniel schon sagte, es ging hier eigendlich um dieses 1/8 Meile Rennen.

Meine Supra entwickelt sich übers Jahr gesehen aber immer weiter. 2 Wochen
nach diesem Rennen haben wir uns in Rotenburg auf der 1/4 Meile wieder
getroffen ( Die MK IV aus Geesthacht und ich ). Mein 2. Start war dort eine
12,8 mit so 185 1/4 Meile Speed, leider ist mir auf der Ziellinie die ZKD durch
gesemmelt dort, und ich hatte dann mehr Zeit für die Abend Party. Die MK IV
führ dort tiefe 12er Zeiten mit 700 PS. Zum Saisonabschluss 2008 in Wittstock
bin ich dann nochmal konstante 12,5 und 12,6er Zeiten gefahren, allerdings war
ich 2008 nicht mehr auf dem Prüfstand, ich kann also nicht sagen mit welcher
Leistung ich da gefahren bin. Im Winter 2008/2009 habe ich natürlich mal wieder
umgebaut auf ca 600 PS und fahre nun 11er Zeiten mit so 208 bis 210er 1/8
Meile Speed

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11er zeiten sind schon echt schnell und wenn man bedenkt das sie voll strassenzugelassen ist,umso mehr............

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Hast du ein Video von einer 1/4 Meile die du gefahren bist?
11 er Zeiten sind schon wahsinnig schnell.
Ein Kollege von mir ist im August eine 10.9 gefahren mit seiner 630 ps MkIV ... mit 15 Zoll street radials.
http://www.mkivsupra.net/vbb/showthread.php?t=193985

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wieviel gewichtsunterschied ca. zwischen mk3/mk4?

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Die sind im Gewicht gleich schwer so um die 1700 kg. +/- 30 kg

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roger würde ja gern mal wieder gucken was du so gemacht hast für die 600ps. aber 11er zeiten sind auf jedenfall echt schnell. bin dieses jahr ne 12.0 gefahren mit 190km/h und das finde ich für die mkIII schojn echt gut. mal sehen ob es nächstes jahr noch ein bissl besser wird. was war denn dieses jahr dein bestes?

mfg normen