Bremsen überholen
 

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Hoffentlich nicht an den Kolben? :D

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Ja natürlich, soll doch einheitlich werden. :D Wie sieht das denn aus? :engel:

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dann würd ich Scheiben und Beläge auch gleich mit lackieren...

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Um noch was sinnvolles hier beizutragen :D

Die Kolben sollte man, so als Tipp an die Allgemeinheit, nicht zu sehr mit Schleifpapier oder sonstigen Schleifmitteln traktieren.
Es besteht ansonsten die Gefahr, dass der Kolben zum Einen nicht mehr rund ist und zum Anderen, dass er evtl. zu klein geschliffen wird und nicht mehr passt (kippelt :D).

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Wer an solchen Teilen rumfummelt :tüddeldü:und nicht erneuert, sollte überlegen sich ein günstigeres Fahrzeug zu zulegen.
Es ja geht hierbei nicht nur um den Hals des Bastlers.

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:mnih:wenn jemand weis was er tut (Vorausstzung!) seh ich da weniger ein problem, weil ich mal davon ausgehe das er seine Arbeit auch überprüfen wird in der ersten Zeit um zu sehn ob alles dicht ist ect. ... es trauen sich ja a genug ne Kupplung zu wechseln und ne andere Schwungscheibe zu verbauen :top:

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Und was dabei raus kommen kann haben wir ja auch schon gesehen.:D
Und was hat Kupplung mit Bremse zu tun?:weird:
Aber ist scho recht, immer weiter basteln. :top:

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ich mein das es genauso gefährlich ist wenn man dabei nicht weis was man tut - aber ich weis was du meinst und respektiere deine Meinung (allerdings machen mir da die ganzen bei ATU reparieten Autos auf unseren Straßen mehr Angst :engel2: )

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Darf ich mal fragen, ob du generell immer neue Sättel verbaust?
Wozu gibt's dann den Rep-Satz?
Und wenn ich noch neue Kolben kaufe, dann kann ich auch gleich nen ganz neuen Sattel nehmen. Das gibt sich dann nicht mehr viel.

Ich sehe da kein Problem und ich weiß, daß das viele hier auch schon so gemacht haben. Ich hab mich natürlich informiert und weiß, auf was ich achten muß. Und: Ich teste das Ganze natürlich, bevor ich damit rumfahre.

Wenn du's genau wissen willst: Ich hatte eben diese Bremsen schon in der Werkstatt, weil ein Sattel fest war. Das Resultat war eine mit der Flex abgeschliffene Gleithülse. Ist das fachmännisch instandgesetzt?

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des ist einfach der Hammer was man immerwieder so hört und liest :jawd::shootme:

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Hab leider kein Foto davon gemacht und jetzt liegt's schon in der Mülltonne. Jedenfalls war's die untere Hülse. Man konnte schön die Schleifspuren sehen und die Hülse hatte in der Mitte ne Wölbung nach innen. Da wurde ordentlich Material entfernt.

Konnt's auch net glauben, war aber so.

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es gibt momente, da gehts einfach nicht anders, da muss man grob werden. Ich hab an nem ML auch schon die Stifte des Festsattels abgeflext weil die nicht rausgingen,hab die stifte dann aber erneuert, musste der Kunde eben länger auf das Auto warten.

Grundsätzlich finde ich: an der Bremse, den Rädern und am Fahrwerk MUSS sowas improvisiertes generell erneuert werden, zumindest ist das meine Meinung, sei es jetzt am eigenen oder am Kundenauto.
Sowas ist eine Zumutung und ein riesen Sicherheitsrisiko.

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Bleibt jedem selbst überlassen würde ich sagen, nech :)

Wenn son Kolben natürlich nur noch aus Rost besteht, dann gehört der in die Mülltonne - klar.

Wenn er aber nur gaaaanz oberflächlich Rost angesetzt hat, dann kann man den durchaus mit sehr feinem Nassschleifpapier bearbeiten (oder eben so, wie es Gitplayer gemacht hat).
Ich sehe da kein Problem, kenne auch genug Werkstätten, die das ebenfalls so machen.

Man sollte halt wissen, wo schluss ist :D

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Das ist richtig und ich hätte an den Kolben sicher nichts mehr gemacht, wenn da tiefe Krater drin gewesen wären. Nachdem aber nach einem Durchgang Nevr Dull schon so gut wie alles weg war, hab ich da kein schlechtes Gewissen.

Wer's nicht kennt: Nevr Dull ist eine Metallpolierwatte. Man poliert dabei also nur per Hand. Wenn da Material abgetragen wird, dann auf jeden Fall wesentlich weniger, als mit noch so feinen Schleifpapier.

Hab zum Test den Kolben danach in den Sattel gelegt. Wenn man den Finger auf den Leitungsanschluß gedrückt hat, konnte man das Einsinken des Kolbens merklich verlangsamen, weil die Luft darunter nicht raus konnte. Für alles weitere sind die Dichtungen da.

Wie gesagt, ich hab keine Bedenken.

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Junge junge, das man mit euch jungen Bengels immer alles ausdiskutieren muss.
Zum einen fragt ihr euch warum die alten nichts mehr schreiben, und weil es ja so schade ist, weil sie ja erfahren sind und es vielleicht sogar gelernt haben.
Zum anderen wird dann mit fadenscheinigen vergleichen argumentiert und auf dem ich weiß es eh besser Standpunkt verwiesen.

Zu Deiner Bastelei am Bremskolben: die Lauffläche bearbeiten ist no go!!
Der Rand vom Kolben der stark von Rost befallen ist wird nie und nimmer von der Gummimanschette abgedichtet.
Ob ich neue Kolben nehme?
Ja natürlich, und wenn da Vergleiche mit irgendwelchen Hauruckwerkstätten gemacht werden,
solche gehören aus dem Verkehr gezogen.
Meldet diese Pfuscher, nicht das die sich die Taschen mit dem Pfusch voll machen, nein die sind auch noch eine Gefahr für die Allgemeinheit.

Der Spruch es lohnt nicht und man kann ja ein neuen Sattel kaufen, Quatsch!!

Rechnung 2005 Toyota:
Repsatz 34,47
Kolben 46,35
Gleitbuchsen 9,29
Alles für eine Achse plus damals 16%

Und wenn Teile des Sattels dh. Die Zylinder für die Kolben rostig sind, weg damit und neu.
Dann aber originales Toyo bitte.

Hab lag überlegt ob es überhaupt was bringt zu antworten, wohl kaum, aber da ich angefangen bin beende ich’s halt auch und gebe meine Meinung kund.
Bewirken wird es natürlich nichts.

Schönen Sonntag noch ihr Bastler.:D

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Hallo Gilt

War bei deinem Set auch die Paste mit dabei, oder hast die extra kaufen müssen ?

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Du meinst das rosa Zeug?
War ein Tütchen dabei. Nicht grad viel, aber wohl ausreichend.

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An den Bremsen hab selbst ich nicht`s gemacht, und das soll was heißen... :haeh:

Bin der selben Meinung wie Oggy... :top:

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Ganz ehrlich: Wenn alle Alten so posten wie du, dann find ich's gut, daß sie die Klappe halten. Es kann niemand erwarten, daß er immer nur den Bauch gepinselt bekommt, nur weil er sich zu nem Statement hinreissen läßt, ohne diese Meinung auch gleichzeitig hinreichend mit Argumenten untermauern zu können und zu wollen.

Einfach zu schreiben "Geht net!" oder "ihr habt sie nicht alle!" kann man wohl kaum als sinnvollen Beitrag zum Forum werten. Und aus sowas lernen kann man erst recht nicht. Deswegen braucht ihr euch auch net wundern, warum euch keiner was glaubt. Erwartet ihr tatsächlich, daß alles was ihr sagt Gesetz ist ohne die kleinste Erläuterung? Hättet ihr das früher akzeptiert? Und vor allem: Hättet ihr aus sowas lernen können?

Nur mal so als Anregung!

Edit: Aus der Sache hab ich im Endeffekt nur eins gelernt: Halte es wie die anderen, und schreib nix mehr hier rein. Das wird auch das letzte gewesen sein, was ich hier mit Bildern reinstelle. Jahrelang haben das etliche so gemacht und waren mal ganz sicher nicht so zimperlich mit den Kolben, wie ich. Nur jetzt kommt der große Oggy und motzt rum (vor allem deswegen, weil ihm wieder keiner gehuldigt hat), und dazu gesellen sich dann solche Mitläufer wie Steini, der sonst nix ungesehen glaubt, aber in dem Fall komischerweise alles (hättste mal was an den Bremsen gemacht, hätt's vielleicht auch ne Plakette gegeben!).

Wegen mir kann das hier zu oder ganz weg, stell' eh keine Bilder mehr rein.

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also ich fänds gut wenn die sache noch ein wenig weiter läuft zwecks Erfahrung und so schließlich werden wir alle schlauer dadurch :rolleyes:

an alle Sonntagshitzköpfe hier - ein schönes wochenende noch (bedeutet morgen müsst ihr auch wieder arbeiten also ärgert euch doch net wegen kleinigkeiten :top:):bleifuss:

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Hättest Du den Müll noch mal durchgelesen hättest bevor Du ihn eingestellt hast,
wärst Du selber auf den Trichter gekommen das der ganze Mist den Du geschrieben hast
Pipifax ist.
Du bist echt der Klopfer. :-))))))

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Ich würde vorschlagen, dass ihr euch erst mal beruhigt, bevor das hier noch ausartet. Man kann Threads notfalls auch schliessen ...

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Och Leutz. Kommt mal wieder runter.

Ich habe meine Sättel auch mit dem Repsatz revidiert. Keine Probleme. Natürlich muss das Meterial noch brauchbar sein.

Der Hinweis von Oggy ist an dieser Stelle absolut richtig. Sonst kommt der Nächste und knurzt einen vernarbten aber glänzenden Kolben in den Sattel.

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Weißt was, als Mod solltest Du Dir lieber mal Gedanken machen ob es sinnvoll ist das unfachliche Reparaturen an der Bremsanlage veröffentlicht werden sollten.

Statt membern die drauf hinweisen wollen zurecht zu weisen
ist dies wohl sinnvoller.
Was jeder selber im Kämmerchen an seinem Wagen macht ist was anderes.
Aber wenn es öffentlich gemacht wird ist dies nicht ganz ungefährlich.

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Der Ton macht die Musik ...

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und toyo verkauft diese Teile auch noch an jeden normalen Kunden ...das ist ja dann in deinen Augen schon beihilfe zum Mord oder wie :loveyou:
sorry Oggy nich persönlich nehmen :undweg:

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ich versuch mal sachlich zu bleiben...

das,was Gitplayer hier vorstellen will bzw. wollte ist grundsätzlich OK...Allerdings hat er mit dem Einstellen des Bildes und der getägtigten Arbeit
nur gezeigt und bestätigt,wie man es keinesfalls machen darf...

Oggy hat es ja in seiner,für wirklich alle,verständlichen Art dann auch erklärt warum und wieso...dem ist aus fachlicher Sicht nichts weiter hinzu zufügen...

Die Argumente,andere hätten es ja auch schon gemacht und warum gibt es schließlich diese Rep-Sätze,zielen einwenig am Kern der Sache vorbei...

1. wenn die Kolben noch komplett i.O. sind,dann braucht man auch keine
neuen einbauen und

2. nur weil andere das auch scon oft so gemacht haben wird es trotzdem
nicht richtiger...


@ gitplayer:

du hast doch mal vor einiger Zeit hier gepostet,daß du eine Ausbildung / Unterweisungserfahrung in Streitgespräche führen,sachlich bleiben und so Zeug hast...Davon habe ich hier jetzt bei deinem Verhalten aber nichts bemerkt :undweg:

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Nimm Dir ne Cola und lese den ganzen Kram noch mal richtig durch.:top:

@willi. b

Ein wirklich gelungenes sachliches Satement:D

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ok mach ich du alter zausel :loveyou:
Es ist ja nicht so das du Unrecht hast und ich stimme dir natürlich im denken der Sicherheit zu, das ein neuer eine 100%ig richtige Entscheidung ist - ich bin halt nur der Meinung das auch dieser noch seine Funktion erfüllen würde. Ich persönlich würde allerdings auch gleich einen neuen nehmen weil (ich weis bei der Sicherheit sollte Geld nie eine Rolle spielen) die kosten ja nun echt nicht die Welt :wipp:

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Das man immer gleich einen neuen Kolben nehmen soll, nur weil der éin mal festsaß finde ich auch total übertrieben. Man brauch ja nicht gerade mit der Flex dran rumschleifen. Und beim polieren mit Polierpaste wie Giftplayer das gemacht hat trägt man mit Sicherheit nur den oberflächlichen Rost AUF dem Kolben ab, und schleift damit gewiss den Kolben nicht kleiner. :hardy:

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:beten: och männers, ihr versucht es aber auch immer und immer wieder,....



Punkt 1. an bremsen nur jemand rumfingern sollte der davon was versteht.

punkt 2. die Person zu Punkt 1. würde niemals einem Bremskolben mechanisch nachbearbeiten da man das nicht macht, dafür gibts ja halt den austauschkolben

punkt 3. sollte doch jemand an den kolben mechanisch hand anlegen gehört er keinesfalls zu Punkt 1.



somit sollte das doch ein für alle male geklärt sein, oder?....kann doch nicht soooo schwer sein:heule:

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Ich bitte die Mods den Thread zu löschen.

Von meiner Seite aus kommt nix mehr und bevor hier lauter Noobs mit versagenden Bremsen rumfahren nehmen wir das lieber wieder raus. :rolleyes:

Soll doch jeder machen wie er denkt.

Nur eines noch:

Zwischen "Das ist keine gute Idee, weil..." und "Wer daran spart sollte sich ein billigeres Auto kaufen" besteht ein ziemlicher Unterschied.
Kritik von mir aus, aber die sollte man dann bitte schön auch ausführlich erklären und nicht einfach einen so geistreichen Einzeiler in die Runde knallen und sich dann aufregen, wenn nicht alle gleich vor Ehrfurcht erstarren.