Supra 400 PS Liste
 

Hallo,

habe eine 92 Lady, diese soll im Winter auf rund 350 - 400 Ps erweitert werden.

Also zum Motor, hat Pleullagerschaden.

Jetzt will ich alles komplett aufbauen.

Kennt ihr ein paar gute shops oder habt ihr selber was auf lager?

Mit wie viel € muss ich rechnen habe so um die 3000 fürs Tuning gerechnet (ohne Arbeitslohn:tüddeldü:)

Könnt ihr irgendwelche Teile empfehlen, ggf. auch gebraucht?

wäre sehr dankbar wenn ihr mir ein bischen weiterhelfen könntet

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hi mit den 3000€:jawd: machst aber nicht wirglich fiel da mußt du schon min 10000-15000€ :nomoney:rechnen den du an die 400 ps ran magst und es auch halten sol

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oh da habe ich mich aber ganz schön verschätzt-
was bekommt man denn für 3000

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Naja, mit 3000€ kommt man durchaus an 400PS hin.
Vorraussetzung ist dass das Geld eben nur für Tuning verwendet wird.
Du brauchst sicher einen anderen Lader, BC, Gemischanpassung (Lex-Riemer oder anders...), Abgasanlage (kann man improvisieren oder gebraucht...).
Leistungsmässig kommt man dann schon in den Bereich, richtig vollgasfest oder zuverlässig wird das so aber noch nicht.
Von der Sicherheit (Fahrwerk, Bremsen...) 'mal ganz zu schweigen.

Wär' halt eher so eine Viertelmeilennummer.

Um das Auto wirklich so hinzubekommen, dass das verlässlich und schnell wird solltest Du schon etwas mehr einplanen.

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2JZ Umbau
von ca 6000€ (wenn man alles selber machen kann)
bis ca 12000€ wenn man nichts selber macht.

Joerg

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Du hast dich also gegen die Vernunft entschieden..............jetzt wirds mal teuer denn dein Motor braucht einen Neuaufbau ..........setz dir Schwerpunkte also zb; Motor,Kühlung,Bremsen,Antrieb,Fahrwerk,Auspuffanla ge (Lader,Dp).......usw.
umso mehr Leistung du anstrebst umso länger wird dann die Liste und umso teurer wirds dann.Für nen gutgemachten Motor rechne mal 4-6K :top:

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da ich ja grad mein motor herricht kann ich mal schreiben wie meine ausgaben im moment stehen.

Block hohnen und planen 650€

Toyota ersatzteile ( Lagerschalen, haufen schläuche und kleinzeugs) 900€

Kolben NPR 150€

Kopf muss noch geplant werden und evntl neue Ventilführungen 400€

Kopfdichtung noch fällig 250€

Neue Sportkupplung ACT 400€

Neuer Gates Zahnriemen 100€

Da is da noch ganze kleinscheiß no garned dabei....

Gesamt gute 3000€ und das is nur das nötigste spirch alles Original bis auf die Kopfdichtung!! Für 400ps verdoppelt und verdreifacht sich der Betrag schnell^^

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was ich nicht verstehen kann ist bei nem neuaufbau den schrottkolben zu verbauen........sorry ;aber da greif ich doch auch wie bei der ZKD auf was besseres!macht doch das kraut nicht mehr fett............ob 4500 oder 5000 ist doch schon egal !

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Wieso Schrottkolben?
`
Den fahren genug, und er hält...

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dann lieber den serienkolben in übermaß um 85E das stück ,und es ist nach oben genug luft sollte man nachlegen wollen.

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Hallo erstmal
Nun zu deinen 3t€
Allein nur mit der Kühlung hast schon mal ca.600€ weg Wasserkühler ca.400€ nen guter Ölkühler ca.130€ und dann noch Kleinmist was man so brauch.
Da hast aber noch keine schraube am Motor gedreht :haeh:
Ich sehe da etwas eng mit den 3000€ kann die liste ja noch weiter machen bzw. schau dir die liste vom Stephan89 an.
Da ist aber noch keine Abgasanlage dabei ( geht auch für den Anfang eine leere originale ) bzw. Gemischcomputer ne Breitbandlamda, EGT usw. das ganze Elektronik zeug und Anzeigen eben. :rolleyes:
Ein tipp von mir fang mit der Kühler an fahr dann so lange bis bum macht und in der Zeit kannst ja schon mal sparen bzw. die Teile besorgen die du brauchst für ein Neuaufbau deines Motors denke das ist das beste für den Anfang.
Kannst den Druck ja dann auf 0,8bar anheben.

Achso Ps: nur mit Bremsen und Fahrwerk bist ca. bei 3t€ :heul2:

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Tja... so eine Supra ist halt kein Golf wo du mit nem Schlacht-Corrado mal eben die Leistung verdoppeln kannst -.-

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was hier schon wieder alles geschrieben wird........mich wundert es nur dass kaum eine handvoll 400ps haben, aber genau bescheid wissen was geht und was nicht.
für 3000.- kann man durchaus auf 400ps kommen wenn man selber hand anlegt.
man muss sich halt auf die leistungssteigernden details konzentrieren und die bunten aufkleber weglassen.

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aber grad dies sind es doch, die die meiste Leistung bringen :confused:

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in Kennerkreisen munkelt man über 3-4 Ps je nach Marke und Größe...
HKS bringt wohl das meiste, sonst wäre der wohl nicht so schnell...

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Geht ja um die Langzeittauglichkeit der 400 PS.

Klar komm ich mit dem Geld auf 400 PS, nur was nützt es mir, wenn's noch die erste Kopfdichtung, erste Lager etc. sind? Wie lang wird's halten? Halbes Jahr?

Die 3000 versenkt man ja schon bei ner anständigen Revision. Und ohne die gemacht zu haben, würde ich nicht von 400 PS träumen.

Da kannste schon von den Serien PS träumen. :D

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Und wer von den ganzen Experten hier hat selbst schon einen Motor aufgebaut?
Wer fährt Langzeit >400Ps?

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Andere frage an den der wo 400 ps will...wann brauchst du 400ps?? um einmal kurz stoff zu geben und dann dahinzutuckern tut serie mit n paar mods auch...alledings weiß ich ja ned was du willst^^

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nana wenn du ersmal 4XX ps gefahren bist,dann weisste wat dee willst..........







bei 8XX ps is eh alles nur langsam

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dat glaub ich gern aber:nomoney: für sowas

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seit wann haben supra fahrer geld....................

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Mal OT. DAs mit den 400PS wird eh nichts!

Mal ne Frage zum Bild! Warum hat der mit der längeren Zeit die höhere Geschwindigkeit?

Meine frau sagt, er hat mehr Zeit zum Beschleunigen gehabt => blonde Weiber!! :poppen:

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der kam halt besser vom fleck weg der mit da besseren zeit^^

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jupp, beim Start eine Zehntel Sekunde verpennt.

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also der wagen sollte zum driften sein, das heißt Innenausstattung wird voraussichtlich raus kommen

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Ähh. sag' ich doch...

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Hihi, kannst Du denn driften?
Der nächste Supra-Kaputtmacher.

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Zum driften brauchst du definitiv keine 400Ps...

Nimm erstmal eine Supra, bau alles aus und drifte ein bisschen damit rum. Wirst dich wundern, wie leichtfüßig das Heck auf einmal ist...

Da sind Sachen wie Fahrwerk, etc. viel wichtiger...

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ja wollte auch ein gewindefahrwerk verbauen, könnt ihr eins empfehlen

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Zitat:

Zitat von lenny Heute, 01:12 (Beitrag 451210) hallo, suche für meine 92 mk3 eine Komplette Lederausstattung mir Türverkleidung, fordere Sitzte, sowie die Hinten bitte alles anbieten oder wenn einer weiß wo ich die her bekomme bitte melden

:tüddeldü:

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Jeden Morgen ein Lacher.:top::top:

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ey leute ihr habt echt nichts zu tun oder wer sagt, das ich die scheis ledersitzte in die supra schmeiße. es kommen schalensitzte rein

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Mache erstmal den Motor fertig mit einer HKS-Stopper und schau was an Kohle übrig bleibt.

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also zum thema zu kommen leeere supra 0,6 bar duchr 3zoll ab kat reicht locker mit serien bereifung zum driften!
aber mir war das auch zu wenig deswegen fahr ich fast 500ps

aber wenn dir der umbau zu teuer ist dan steig lieber auf nen nissan 200sx s14 um oder wenn der auch zu teuer ist s13 billigsten autos zum driften

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K-sport Gewindefahrwerk...geil, günstig, gutachten... ^^

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Driften ist keine Frage der Leistung - aber sie hilft beim Anfang :engel:

Aber ohne Flax jetzt mal -> selbst mit absolut Serienleistung und nem ausgelutschtem Motor kann man durchaus super driften, hängt einfach mal NUR von der Bereifung ab.

Ich hab mir mal bei reifendirect.com die wirklich billigsten (und da passt billig wirklich!!) 300km/h Reifen gekauft.

Die waren bei Anlieferung schonmal 1 Jahr alt :D - hab deswegen die Hälfte vom Kaufpreis schonmal wiederbekommen (war ein echt günstiger Einkauf).

Die Dinger waren sowas von dermaßen hart, die haben Burnouts und meine Driftereien über 3 Jahre(!!!!) mitgemacht.

Danach hatten sie noch nen Profil von gemessenen 0,4mm.

Driften ging echt einfach, allerdings wars im Nassen schon grenzwertig, auch wenn man nicht driften wollte gings dann eben quer voran - hab daher auch niemand anders fahren lassen wenns nass war.

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@lenny

viel Spass bei deinem Vorhaben.
Aber wie hier schon gesagt wurde, es ist leicht an die 400PS heranzukommen, aber aufwändig und schwer das ganze haltbar (vollgasfest) zu bekommen.

@Stephan89

ich würde dir auch andere Kolben empfehlen als die NPR.
Mach doch JE oder Wiseco rein.

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aber ganz ehrlich fahr mal nen supra mit 400ps weil des ist echt kein kinderspiel wenn ich mein boostcontroller runter dreh auf ca 400ps kommt meiner mit 265er bereifung quer beim gas geben und wenn man damit nich umgehen kann bei nassem ist es noch viel schlimmer;) deswegen fahr se erst mal serie oder leicht modddy des reicht zum driften

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Was fährst denn für nen Setup?

Dyno zur Hand?

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@Razor

Hast Du ne MT oder AT

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Es läßt sich auch mit 255er gut Quer fahren .

Aber meint tipp, nehm was anderes.
Mein Favorit zum querfahren :

BMW 325 i E30 bekommst für kleines geld.
Mit nem guten Fahrwerk, Felgen und Käfig bist noch
immer locker unter 5 ocken.

Der ist leicht beherschbar, haltbar und in jeder hinsicht
günstiger als ne supra.

Nur mein tipp.....

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hätte noch nen e30 318iS, eignet sich dafür auch gut, unter 1000kg und 136 ps.
Wäre günstig abzugeben, hat aber nen seitenschaden (bräuchtest nen Kotflügel rechts und ne haube + richtarbeit am hinteren Radlauf)

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Definitiv, ja.

Wobei die wirklich guten E30 mittlerweile sehr teuer geworden sind.

Dann halt eben nen E36 und den leer räumen, geht auch ganz gut :D

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Wollte nur anmerken das 400 ps ne blöde grenze ist da hat man dann schon recht viele Sachen drinnen die auch für mehr taugen...

Gibt so stufen Preismäßig.

bis ca 280 PS, billig 0-1000 euro

Bis ca 340 PS günstig 1000-

Bis ca 450-500 PS wenns kräftig genutzt wird nicht mehr günstig tendiert zu teuer. 10000-20000

bis ca 800-900 PS noch der beste Preis Leistungs mix bevor es sehr teuer wird. 15000-25000

würd ich mal grob so rechnen wenn man mit allem drum rum rechnet wie Motor, Karosse, Bemsen, Fahrwerk, Kühlung, Elektronik... je nachdem wie hoch man will zieht das alles mit hinterher und da kommt man dann auch nimmer drum rum.

Z.b. bei den 500 PS muss man auch schon das Fahrwerk verstärken schubstreben hinten knicken nach oben und den Stabi hinten verbiegt es auch (sieht man schwer erst wenn man 2 Supras quasi direkt hintereinander auf die Bühne stellt und beide Stabis vergleicht) und man muss die Bremsanlage tauschen. Weil vorrausschauendes Fahren etc. is da nimmer weil man sich an die Leistung gewöhnt das einem dann nimmer schnell vorkommt für die Bremse ists dann aber immer zu schnell auch wenn man eigentlich denkt man fährt langsam.

Bei 900+ Braucht man nimmer das Geld zählen das reinfließt, weil dann hat man nur n schlechtes Gewissen seiner Kohle gegenüber.
Weil dann ists eh schon recht viel Sonderanfertigung.

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da capo..............

endlich mal neen ehrliches und fachmännisches statement..................

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danke für die zahlreichen Infos.

bei der supra sollte es schon bleiben fahre sonst einen M5 mit 315 PS.

Finde die supra schön so wie sie ist und wollte keinen S14 (wenn dann einen alten Skyline R33 oder so)

Der Umbau wird definitiv diesen Winter gemacht.

Wenn ihr noch irgendwelche Teile oder Infos für mich habt, welche Teile gut geeigent sind bitte einfach schreiben bin sehr dankbar für alle antworten.

Wie sieht es mit einem Turbo aus sollte auch ein neuer rein (keinen mit Stoßaufladung) wisst ihr was die Japaner da zum Driften für Turbos drinne haben, einer der Konstant die Leistung hält.


mfg lenny

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für 400 PS muss ein neuer rein.

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driften mal so oder auf ner abgesperrten strecke und dann dauerbelastung?

nur so am rande,schau dir mal die drift kisten an,da wirste sehn dat die sehr viel auf nee optimale kühlung achten..........

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klar die kühlung würde auch komplett neu kommen.

Eher auf der Strecke selten auf der Staße.

wisst ihr was zu den Ladern?

welche Teile sind sonnst zu empfehlen?

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gabs doch schonmal das mit denn 400ps?

mit da suche findet man einiges man glaubt es kaum^^

Damits ned sinnlos is da beitrag^^,

Also Kühlung, großer Alu kühler (Koyo,..) mit 2 blasenden Lüftern dran, 19 Reihen Ölkühler temperaturgesteuert, ( Setrab, Mocal). Eventl, Kühleinlässe in da Motorhaube. Damit sollten die gröbsten Temperaturprobleme weg sein

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war nicht das Reiz-Thema immer "800 PS" ?

Ich weiß grad nicht wieso bei 400 schon so´n Aufstand gemacht wird.

Bißchen Lesen schadet allerdings nicht. Das genau passende Konzept (was dann vielleicht auch noch Budget tauglich ist) auf dem silbernen Tablett gibts auch in so nem Forum nicht.

Selbst wenn, dazu sind noch viel zu viele Unbekannte im Spiel.

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Das ist mir klar wollte nur eine ungefaire Aufstellung nach Erfahrungswerten von euch, da schon einige die 400 ps gekanckt haben und sicherlich Ahunung der Materie haben.
Damit ich die Teile bestellen kann.

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fahr ne MT mein setup ist bunt gemischt und selbst gebastelt und bist jetz hält der block gut nach rund 20tkm also würd ich mal sagen standfest
gruß

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http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=24476

vielleicht siehst da das ein odere andere...

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innerhalb von knapp 2 monaten 20tkm ist aber nen haufen holz...

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Schreib doch mal bitte hier rein, was alles genau bei dir verbaut is.

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was für 2 monate mein motor bzw die innereien hab ich ja schon länger nur den umbau hab ich noch nicht so lange den erst seid ca 4-5tkm

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Was hast für nen Lader?
Steuergerät? F-Con... VPC....?
Einspritzdüsen?
Auspuff?
EGT und Widebandanzeige?
.........

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Hab das f-con hab mir jetz aber n freiprogrammierbares apexi bestellt
fahr 550er düsen
hab ne selbstgeschweißte 80mm downpipe ab turbo 3zoll testpipe blitz nür spec ab testpipe

mein turbo ist von meinem turbo bauer ist ähnlich wie ein garrett gt 30
was der jetz genau für schaufelräder usw hat weis ich nicht müst ich meinen turbo bauer fragen

ich hab ne EGT und zum abstimmen hatte ich ne wideband drin ( von nem kumpel geliehen)

llk hab ich den orginalen aber mit gescheiter verrohrung ( durchgehend 60mm)

bis zur ansaugbrücke

regelbahrer benzindruckregeler mit innenraumanzeige

pumpe hab ich die bosch rennsport weis nicht wie sie genau heißt ist die für 400euro

sonst noch irgendwelche fragen?

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Ja Prüfstandausdruck und welchen Ladedruck fährst?
Und die Daten vom Turbo...

Vielen Dank :D

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daten vom turbo müst ich meinen turbo mensch fragen wenn ich ihn mal wieder sehe
ladedruck zur zeit 1.6bar
lader max druck 1.9bar

vorher wo ich auf m prüfstand war hatte ich bei 1.3bar 456ps

und was ich jetz genau hab weis ich nich denk mal so knappe 500ps mit 1.6bar aber um das sicher zu sagen müste ich noch mal auf n prüfstand

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Wahre Worte...

Ich sag ja immer unser Dani ist eine regelrechte Wundertüte.. überrascht immer von neuem...

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Also der Motor ist jetzt drausen, werde die nächten monate alle teile zusammensuchen und dann alles wieder zusammenbauen, wenn alles feritig ist mache ich mal einen neuen tread auf.

wäre schön wenn ich ein paar fragen habe, hilfe hier zu bekommen

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Ich bin überzeugt, dass Dir hier geholfen wird, wenn du konkrete Fragen zu einem Problem hast.