Radlager Hinterachse
 

....und es reisst nicht ab,.

....hab heute das T-Car mal wieder bewegt, damit ich vorm kassel treffen mein poltern aus dem Hinterachsbereich, bei schleichender rückwärtsfahrt , im heissgefahrenen zustand , diagnostizieren kann.

Also flux 15 km 120 gecruist, um dann bei meinen hallenkumpels, mal ne birne rückwärtsfahren zu lassen, damit ich mein ohr mal dran legen kann..

....Also fuhr ich langsam hin und her bis sich das rumpeln endlich zeigte....

Es ist ein recht massives metallisches geräusch,..so als ob das kreuzgelenk der antriebswelle überspringt:haare:. Bei vorwärtsfahrt,..sowie in jeder anderen fahrsituation ist alles normal.
Naja das geräusch war ja da,..lässt sich reproduzieren, ergo kumpel rein, hin und her gefahren und knack/ klock da war mein problem....


Da ich aber nicht viel sehen konnte, stützte ich mich am reifen ab , um mich alten kadawer wieder hochzuziehen,..da hätt ich mir fast das Handgelenk am felgenhorn verbrannt,..so heiss war die felge....:rowdy:

Hmmmhh, schnell das gute adelskronen radler hinterm sitz herbeigezaubert und nen fetten schluck auf den schock genommen,:lui:

...ach ne ,...muss ja noch fahren:fahrn: ,...also den rotz auf die scheibe/ radnabe gespritzt,...wow hat gezischt, wie samstag das ablöschen der steaks beim grillen:haeh:...

.Da die scheibe noch recht gut aussah , also nix blau kanns ja keine feste backe sein,...naja besser rad hoch und mal schnell gedreht das ganze,....geht sehr schwer zu drehen,...kann aber die backen ausschliessen.. nun hatte ich nen langen arm gemacht um die antriebswelle zu checken, da sie beim hinundher drehen des rades so gute 5mm radialspiel hat. Kann da aber so nix checken ,...ausser das sie achsseitig nicht heiss war.....
Denn mein erster verdacht viel eigentlich auf das sperrdifferinzial,..das das das poltern verursacht,...

radlager ist doch eigentlich nicht so das thema.......dachte ich,...naja noch schnell achsialspiel geprüft ,..so gefühlte 3-4mm:haare:....karre runtergelassen,...radler ausgetrunken und den treat verfasst:lui:


Also morgen wieder rann:rowdy:

Jetzt mal so aus der hüfte geschossen,....is das ne aktion,..oder eher katzenschiss ,...ich mein bühne etc, kein ding,...wenns ne presse braucht wirds schon haarig mit kassel..naja , dann muss auch noch das lager her.....

macht mir mal schnell mut, das das für mich kein prob ist ,..son lager ein auf den anderen tag verfügbar ist ( da es nich mei hex ist , kommt da auch nur low budget rein) und da nicht noch mehr im argen ist,...hab da irgendwie son bauchgefühl:haare:

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naja...viel Spass dabei...Radlager hinten macht sich hervorragendst...wenn de Pech hast,brauchst noch ne neue Nabe weil die alte am Lagerbund komplett eingelaufen is...und Presse is da Pflicht.....lieferbar is das sofort...Hert und Buss z.b. oder Nipparts.

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Also ich hab letztens mal so nen hinteren Achsschenkel zerlegt, weil ich an die Spritzschutzbleche wollte.
Da brauchst schon bissel Werkzeug. Ich hab die Randnabe von hinten mit ner passenen Stecknuss und nem Hammer rausgeklopft, aber das war schon ein Kraftakt. Rein würde ich das so net machen wollen.

Also würde ich sagen du solltest ne Presse haben!

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...alles klar,...das hab ich fast befürchtet,....jetzt muss nur noch die antriebswelle in der verzahnung gefressen sein dann danke....:aua:


Da bietet sich bei diesem übergangsprojekt wohl nur der einbau eines gut gebrauchten achsschnekels mit radnabe etc. an,....


werd wohl mal nen suchetreat auf schnell starten:rolleyes:

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Oh viel Spass dabei Guido,:eieiei: hab ich grad hinter mir.

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naja...rechne mal mit ca. 2 Stunden Arbeitszeit komplett.....Achsschenkel ausbauen....Lager raus und Lager rein und zackkk...wieder zusammbauen.

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...jo oggy,...so wird das bei dem T-Car aber nicht gemacht,...nö nö ,..dat herzblut verspritz ich nur bei dat hex:heule:


....wer dann mal auf die gebrauchtteile suche gehen, is für mich einfacher...

aber sagt mal ,..is dat spiel in den wellen immer so enorm bei den alten kisten,...oder sollte ich vorsorglich die welle mittauschen,....ich mein ,..find es schon recht komisch das das lager keine laufgeräusche macht, aber so heiss läuft,...hatte ich noch nie erlebt,.......vielleicht ist die welle auch schon fast fertig und kündigt sich nicht an:hmmm:

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Och die Antriebswellen sind nicht so das Problem.
Aber die Achswelle oder Naben, wie JB schon schrieb wenn der Lagerbund
Bum ist, kostet die Nabe 278 +19% bei Toyo. Mit Radbolzen.:rowdy:

Original Radlager 190€ plus mw. Staubring, Wellendichtringe, Muttern, Sicherungringe und der Splint noch dazu. Der kost aber fast nix.:D
Radlager ist von VAG billiger.

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Tausch doch mit dem aus deiner Roten. Aber bei den Walzen die du fährst kann das schon mal vorkommen. Hatte bei meiner das Problem vorne und hab dann auch von der Schlachsupra getauscht.

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Halloooo???? Ich denke es geht um die rote und nicht um die hex (das ist die Breite) Oder hab ich das nicht mitgekriegt?
stgeran

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Ohhh, mein Fehler. :beten: Dann halt von der Hex auf die Rote umbauen:D

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...sodele,...bin gerad heim gekommen .....3 std. wicks arbeit bei der hintze :shootme:.....fazit; das teil ist drin,....ein reifen platt:aua:, und als ich angekommen war , war die felge wieder warm,:dusel:...nicht heiss aber 4 mal so warm wie die rechte kalte seite,.

..das schlimmste ist das das poltern im heissen zustand bei rückwärtsfahrt immernoch unverändert ist ,...und auch von beiden seiten zu höhren ist,....ist so als wenn die wellen überspringen,...also echt fieees,.

....bin jetzt platt,....schmierig und frustriert:mnih:,.....muss der sache neu auf den grund gehen ,...hab aber jetzt kein bock auf hauruck aktionen,...deshalb ist kassel und eschweiler gestrichen:aua:,...man hab ich nen hals,...aber so ist das halt,...is ne bastelbude für kleine marie,.


........ich will mein hex zurück:weird:


...naja ...das radlager war ja h hin deshalb die maloche nich umsonst:engel2:

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schau dir mal das DIFF an nicht das dort die verzahnung frittig ist!:dusel:

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......bleibt ja eigentlich nix anderes,.....hoffe nur das du mir jetzt sagst das das genauso einfach geht wie die heutige nummer,........

....wobei ich immernoch nich versteh warum das rad so warm wird,...kann doch wohl jetzt nicht an der gangbaren bremse liegen,...handbremse war auch gut wieder eingestellt und freigängig:heul2:..antriebswelle selbst hab ich ja auch so übernommen,..können ja nich zwei das gleiche geräusch machen:haare:

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nö sehr unwahrscheinlich... spiel hat sie ja auch keins gehabt... aber sicherheithalber kannst du ja mal unter die manschette schauen


Das Öl aus dem Diff hast du noch nicht gewechslet oder? Lass es mal ab und schau wie es aussieht/ riecht bevor du alles auseinanderreisst

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...wären genau meine nächsten schritte gewesen,...werd morgen öl checken ,...und versuchen das mal auf der bühne zu simulieren,...obwohl es ja nur unter lasst ,am besten rückwärts leichte steigung mit leicht eingeschlagenem rädern passiert,.....die welle fand ich selbst auch recht straff,....


...so geh jetzt erstmal chillen:winky:

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hmm ich kenn die supra zwar noch nicht gut, dafür sonstige heckangetriebene fahrzeuge (LKW`s). Aber wenn es nur mit eingeschlagenen räder passiert, würd ich mal spontan auf die Ausgleichsräder tippen... kann natürlich auch sein das ich komlpet falsch liege. versuch mal auf dem lift ein rad zu halten und das andere zu drehen... beim letzten difschaden den wir hatten hatt`s beim langsamen drehen pro umgang ca 2-3 mal fast blockiert. nach demontage wars klar. ein Ausgleichsrad im diff war komplett hinüber, der rest dementsprechend in mitleidenschaft gezogen.
als günstigste schnelldiagnose würd ich dir mal nen HA ölwechsel vorschlagen, schadet sicher nicht, und wen du am ablasszapfen, der wie ich annehme magnetisch ist, grobe spähne hast, is was nicht jut, wen nur bischen feiner abrieb dran ist, haste wohl glück gehabt:)

grusss ändu

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Das Diff mag ja hinüber sein. Aber ich möchte stark bezweifeln, dass sich eine Felge, über die Antriebswellen hinweg, erwärmt.

Die Handbremse ist als Ursache ausgeschlossen?

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...genau das macht mir auch sorgen,...im entlasteten zustand war die bremse frei,...werd das aber nochmal checken...

über die welle geht das natürlich nicht,...hab sie aber auch angefasst,...ist kalt

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Und wenn es nicht an der Bremse liegt, dann mach die Antriebswelle nochmal ab und kontrolliere das neue Lager mit montiertem Rad. Gutes Gelingen.

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Mann, wat nen stress:heul2:
Denke, Guido wir machen schnell dein Hex flux wieder fertig:fahrn:

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Stell dich halt an:

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http://www.100pro-ersatzteile.de

http://www4.kfzteile24-shop.de/

Such dir was aus! :engel:

Edit: Die sind günstig: http://www.ls-autoparts.com/Artikel.asp?Item_Number=764524&Parts_manufacturers =NK&FazTyp=ef8e3d05547eecc21a373021c15b80d9&Sprach nr=1

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wie gings eigtl beim guido aus?

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...mit einem gebrauchten achsschenkel samt lager:lui:

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rofl