Problem mit O/D off anzeige (mit Video)
 

Habe folgendes Problem:

Wenn ich den Motor starte, und der O/D Knopf gedrückt ist, also O/D on, ist die Anzeige beim Tacho aus, so gehört es ja auch.

Wenn ich nun aber anfahre, also das Auto nach vorne zu rollen beginnt, fängt die O/D off anzeige zu blinken an, und zwar in einer immer gleich bleibenden Geschwindigkeit, egal wie schnell ich fahre.

Der hammer ist aber die Scheinwerfer fangen auch zu blinken an, aber mit steigender Geschwindigkeit blinken sie auch schneller. Hat den Anschein als würden die vom Raddrehzahlgeber ein Signal bekommen.

Das ABS funktioniert aber einwandfrei.
Das Automatikgetriebe Schaltet sauber und schnell und der O/D funktioniert auch perfekt.
Motor läuft auch sauber, ohne ruckeln und aussetzer.


So, ich bin bis Samstag weg, URLAUB :dd:.
Hoffe auf zahlreiche Antworten und evtl. sogar auf ne Lösung meines Problemes.

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LOL, sorry für OT.....ich stell mir gerade den Strobo-Uli vor :D:D:D

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Jo, muss auch so ungefähr aussehen in den Lüftungsgittern. :hardy:

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mach mal ein Video :dd:

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OD-OFF hat ähnliche Funktion wie Check-Engine. Nur halt für's Getriebe.

Brücke in Diagnose E1 - ECT und dann Code auslesen.

42 Speedsensor Tacho
61 Speedsensor Getriebe
62 Magnetventli 1 Getriebe
63 Magnetventil 2 Getriebe
64 Magnetventil 3 Getriebe

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Ja, das wusste ich, wusste nur nichtmehr welche Pins ich überbrücken muss um das Getriebe auszulesen.
Werde dann gleich mal runter gehen und sehen was mir die ECU vom Getriebe so ausspuckt.

Ansonsten lief die Lady einwandfrei, nur riecht sie im Stand immernoch nach Kühlwasser, von aussen, und wenn ich die Lüftung anmache auch durch die Lüftung.

Der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter war zwar etwas erhöht als ich heute zuhause angekommen bin, aber da mach ich mir jetz mal keine Gedanken.

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So, hier mal ein Video der flackernden Scheinwerfer.


http://www.youtube.com/watch?v=i1tI8pvdoZI

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Und hier das Video von der blinkenden O/D off anzeige.



http://www.youtube.com/watch?v=PcD8o_jAgFg

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Geiler Effekt. Solltest Dein Pseudo ändern auf MOSES = Manager Of Special EffectS :wipp:

Mal ernsthaft. Wenn du den Wagen aufbockst und nur Licht einschaltest und die Räder drehst, dann funktioniert das auch?

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Mh, das muss ich mal ausprobieren.

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Wachmann lass das so. Verkauft sich bestimmt klasse wenn du den mal verkaufen willst. lol

ne mal ohne witz das gefaellt sicher paar leuten. Wenn du schnell genug faehrst ist die frequenz ja dann auch so hoch das die leuchten. ggg

Ne ist tot sicher n Fehler mit der Verdrahtung vom Geschwindigkeitssensor.

BZW massefehler. Dein Licht hat schlechte Masse ist aber auch irgendwo am Speed Sensor mit dran. Bekommt somit dann nur Masse wenn der Speed Sensor was durch laesst.

Check mal die Masse vom Licht vielleicht hast ja da nen Kabelbruch oder du hattest den einen Massekontakt recht lang weg und ist nun vergammelt dann gibts auch schlechten kontakt hatte das mal bei nem Anlasser.

War uncool Anlasser hat sich dann seine Masse ueber die Kabel der Armaturen geholt und die kleinen Kabelis waren nicht wirklich ausgelegt fuer den Anlasserstrom und machten das gleich mit qualmen bemerkbar.


Anlassermasse nochmal weg geschraubt Kontaktflaeche bissl mit ner Feile angeraut und wieder draufgeschraubt ging dann.

Ist bestimmt ein Masseproblem vom Licht.
Masse bekommt alles meistens dann ueber die komischsten Wege irgendwo rueber gehts dann schon.

Deswegen ist es auch wichtig das jedes Teil am Motor masse hat, weil wenn man z.b. nur am Motor unten masse anschliesst und nicht oben und irgendwas oben am Motor sich masse holt dann geht das ueber die Pleullager und zerstoert diese mit der Zeit.

Kann nur die Masse ueber den geschwindigkeitssensor ziehen weil sonst gibts keinen sensor fuer geschwindigkeit. Moeglicherweise noch ein ABS Sensor aber denk der arbeitet nur induktiv vielleicht auch masse von irgendwo beim ABS System weil das bekommt ja auch die Geschwindigkeit mit.

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Ach deshalb riecht meine Kurbelwelle so stark nach Ampere :boah:

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Is kein Spass ist aus nem Fachbuch ueber Motorschaeden.

Schadensbild auswirkungen wenn Strom ueber Lager fliesst. Ist wichtig beim Motor beim rest ists ja weniger dragisch.

Ob das richt weiss i net nur zerstoert es die Lagerschicht immer da wo der Strom grad drueberfliesst. Ist halt jedesmal nur ne stelle nur zu viele Stellen fueren dann halt zum Lagerschaden.

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Am AT Getriebe hinten sitzt auch noch ein Speed Sensor.

Ich werde das bei Zeiten mal checken.

Wenn ich das Licht ganz normal einschalte, dann Leuchtet es ja auch ganz normal.
Das blinken ist nur bei ausgeschaltetem Licht und wenn nur das Standlicht eingeschaltet ist.

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öm dann bekommt es vermutlich plus ueber das Standlicht und masse über ein geschwindigkeitssignal.

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@Wachmann
Kontrollier mal alle Kabel die von und zu den Sch(w)einwerfern gehen und eben auch zum Getriebe.

Eventuell hast was eingeklemmt bzw durch gescheuert oder aber 'nen Kabelbruch.
Musst dir mal genauer anschauen.

PS: bei mir ging mal das Lämpchen im linken Scheinwerfer nicht (der auf der Fahrerseite).
Ursache war ein Kabelbruch im Scheinwerfer, der nicht anständig geflickt wurde...

PPS: hatte auch so ein ähnliches Problem:
Wenn ich Licht eingeschaltet habe, ging das Radio aus (oder so ähnlich).
Ursache war, das ich das ich das Radio nicht auf Masse sondern Licht+ gelegt hatte.
(oder das war noch schlimmer, weiß ich jetzt nicht mehr genau, ist schon 2 Jahre her).

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Habe aber an der elektronik nix geändert oder zusätzlich angeschlossen etc...

Naja, ich werde mal kontrollieren.

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Naja, muss ja auch nicht sein, kann auch sein, das ein Kabel einfach mit der Zeit durch ist...

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Hab sie gestern mal vorne aufgebockt gehabt, und dann mal kontrolliert an den vorderen Rädern.
Zündung an , an den Rädern gedreht.............nichts.

Muss also wenn dann vom Speed Sensor vom Getriebe kommen.

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Kontrolliere doch mal die Kabel der Lampen, mess sie mal durch.

z.B. mit 'nem Spannungsmesser.

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Die Sensoren an den vorderen Rädern werden auch nur fürs ABS verwendet, mit dem Automatikgetriebe haben die nix zu tun.

Der Fehlercode vom ECT sagt Dir doch, welches von beiden Speedsignalen fehlt.

Ich schätze mal, das Du irgendwo einen Schluß zwischen Speedsignal vom Tacho und der Signalleitung 'Licht an' zur ECU hast. Die betreffenden Adern liegen z.B. nahe beieinander am 22poligen Stecker der ECU. (rot-gelb und pink)

Klackert das Headlight-Relay im Sicherungskasten neben der Batterie, wenn das Licht blinkert?

Rajko

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Nö, da klackert garnix.

Tja, wenn ich in meinem Diagnose Stecker mal den ECT Pin finden würde, könnte ich das Ding auch mal auslesen.

Aber ECT ist nirgends angeschrieben.

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E1 ist oben rechts im 9er-Block
ECT ist unten rechts im 6er-Block

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E1 ist ja auch angeschrieben, genau wie ET1.
Nur ECT ist nicht angeschrieben.

Ich werd dann mal suchen.

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So, habe jetzt ausgelesen.

Wenn ich mal gewusst hätte dass man E1 und Tt überbrücken muss, dann hätte ich nicht dauernd nach ECT gesucht im Diagnosestecker.

Fehlercode 61 = Speedsensor Getriebe

Werd ich morgen mal ausbauen und kontollieren. Steckverbindungen überprüfen etc.