Rote Nummern...
 

Hi,
wollte mal fragen ob mir jemand ein bisschen was zu roten Nummern sagen kann.
-Wie bekommt man die?
-Was kosten die?

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Das Rote 07er oder 06er Kennzeichen?

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Soviel ich weiß bekommst die als Privatperson garnicht, jedenfalls nicht offiziell.Die werden an Autohäuser für Überführungsfarten, Probefahrten etc. vergeben. Baust du Mist damit kriegen die Ärger!

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Wasn da der Unterschied?

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06: Wechselkennzeichen (Händler)
07: Oldtimerkennzeichen

Quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Ken...te_Kennzeichen
:D

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hol da a kurzzeitkennzeichen oder meld zur abwechslung mal das auto an:engel:

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Ist doch angemeldet...

Aber ich such nach was, wo ich grob gesagt bis auf ein paar Sachen alles basteln kann was ich will, und ab und zu damit fahren kann...

Quasi wie nen Kurzzeitkennzeichen, nur halt net so teuer...

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Laut einem bekannten Händler zahlens etwa 5k€ Versicherung für die rote Nummer.

Die Benutzung damit ist auch stark eingeschränkt (z.B. muss einer vom Händler mit bei sein und so weiter).

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..die rote nummer selber wirste a nicht ohne benötigungsnachweis ( händler etc. ) bekommen die oldionummer is sone sache ,...zu viele einschränkungen die hier sehr stark kontrolliert werden...ne händler nummer kriegt hier noch nicht mal nen neuer händler der 120 autos auf dem platz hat ,...der durfte erst 20 kurzzeitkennzeichen holen um dann den nachweis der benötigung zu erbringen,..also ge is für so was ganz schlecht,...in do wiederum fährt jedeR schwarzkopp ne 06 mit nem gewerbeschein,....ergo kommt auf die region an.



Da so ne rote nummer besonders am we aufsehen erregt würd ich es lassen,....und so teuer is dat auch nicht wenn keine vk im spiel ist ,....aber:


.....es würd mich eher freuen wenn du tüv - konform baust, und nicht irgendwann bei mir quer vorbeiboostest, und mir oder meiner tochter ,auf dem beifahrersitz den hals brichst, nur weil du gebastelt hast oder dir die kohle für bessere bremsen etc. ausgegangen ist,..


.....ich mein da hört für mich der spass auf ,und ich kann da nur jedem seine charakterstärke fordern um zu erkennen das bastellei ziemlich schnell forsätzlicher bullshit sein kann, und man selber seine grenzen findet befor es andere tun:rolleyes: ,....gibt ja nicht umsonst so organisationen die die verkehrstauglichkeit zertifizieren....bau doch lieber tüv konform oder halt garnicht:asia:

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Das hat doch mit verkehrtauglichkeit etc. garnichts zu tun...

Es ist nur sehr schwer bzw. teuer bestimmte Sachen eingetragen zu kriegen, und das würde so eine Nummer, etc. sehr vereinfachen.

Achja, 100km/h sind immer gleich schnell, ob 45PS oder 1000PS... Deshalb find ich das Gelaber mehr Leistung ist gleich größere Bremse behämmert. Kommt ganz auf den Einsatzzweck an. Wenn man sogut wie nie Autobahn fährt und wenn dann nicht besonders schnell fährt, sehe ich keine Notwendigkeit für größere Bremsen...

Es gibt nämlich auch Leute die Kurven fahren, nicht nur Autobahn...

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Hi,

was die Bremsen angeht hast du sicher grundsätzlich recht. Wenn du von 100 auf 0 runterbremst ist es egal ob du 300 oder 600PS hast.

Mit 600PS schaffst du es aber vor der nächsten Kurve gleich wieder auf 100 und mit 300 vielleicht nur auf 75 und schon hast du ne deutlich stärkere Bremsenbelastung:rolleyes:


Außerdem werden Fahrzeuge grundsätzlich immer so geprüft das alle evtl. Fahrsituationen abgedeckt sind. Und ne Vollbremsung von 250 auf 0 überlastet die Serienbremsanlage schon fast. Ein paar Km mehr können da schon zuviel werden.
Verbau einen Japanischen Limiter auf 180 und laß den in die Papiere Eintragen dann sollte die Bremsanlage auf für 500 oder 600PS reichen:engel2:

Was die roten Nummern angeht hast du da wirklich ganz schlechte Karten. Die roten 07er werden praktisch net mehr erteilt und die 06er bekommen wie ja schon gesagt nur Händler. Und auch da muß normal jede Einzelne fahrt in ein Fahrtenbuch eingetragen werden.

Der Deutsche Tüv ist und bleibt die 2. Herausvorderung nach dem Umbau:heule:

Gruß Tobias

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Laut gesetzlicher Regelung in dt. muss die Bremse so ausgelegt sein, dass sie mehr Leistung vernichten kann als dein Motor leisten kann.

z.B. wenn dein Gaspedal klemmt bzw sich das Gasgestänge verhakt hat...
Nur mal so 2 Beispiele...

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also ich hab ja 07er nummern dran ... aber die kannste dir abschminken :eek:
denn du bekommst für deine alleweltsschlurre die es zu viel gibt und noch keine 30 jahr alt ist nämlich keins :asia:

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Du nicht. Derjenige, der für die Zulässigkeit einer Kombination von Leistung und Bremse seine Unterschrift hin setzt schon. Der ist nämlich letztlich mit haftbar, wenn was passiert und man ihm eine diesbezügliche fahrlässige Fehlleistung nachweisen kann. Und den Nachweis wird im Falle eines Personenschadens der Staatsanwalt von sich aus anstrengen, ganz egal ob Du sagst, Du bist angeblich nur 100 gefahren. Ganz klar, dass der TÜVer von sich aus da die sichere Seite sucht und nicht jemandem glaubt, der mit nem bis an die Grenze aufemotzten Sportwagen kommt und behauptet, er wolle damit nur 100 fahren :hmmm: :weird:

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Ich seh schon das es keinen Wert hat hier weiter zu diskutieren...

Nur soviel: Ich wollte lediglich einen Käfig reinhängen und mir das FFIM eingetrage sparen... Mit den Bremsen bin ich vollkommen zufrieden, nicht zuletzt weil 400kg fehlen...

Weiß nicht wieso hier auf einmal über Bremsen diskutiert wird, ich habe es nicht zur diskussion gebracht, weil ich damit keine Probleme habe...

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Das ist kein Gelaber, sondern reine Physik. Stichwort: kinetische Energie. Kurz zusammengefasst und vereinfacht; Energiezufuhr erfolgt durch den Motor, Energieabbau durch die Bremsen. Gerade beim fahren von Kurven ist die Belastung der Bremsen viel grösser als sonstwo :rolleyes:

Ist dann etwas unglücklich wenn du nach der 10ten Kurve keine Bremsleistung mehr hast..

Ich finds ehrlich gesagt relativ peinlich, wenn man ein solches Setup aufzieht, tollen Driftstyle baut und dann ne Serienbremse fährt. Das macht dein ganzes Projekt für mich zu einer reinen Prollkiste - sorry. Zudem glaube ich nicht, dass jemand der sowas baut die Absicht hat damit nur zu cruisen als wäre das Auto im Serienzustand.

Nochwas:

Die Bremse dient also nicht zur der Sicherheit, sondern macht das Auto komplett.

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Habt ihr schonmal daran gedacht, das ich sogut wie nur Pässe fahre, und man da einfach net die Geschwindigkeiten erreicht? Die Belastung für die Bremsen ist dabei natürlich größer, aber der Bremsweg wird dadurch nicht länger... Außerdem kommen ja noch Bremsen, aber halt im Moment nicht. Und solange wird eben angepasst gefahren...

Wer ist schonmal ne 1300kg Supra gefahren?

Achja: Und etwas als Prollkiste hinzustellen, das noch nicht fertig ist, finde ich eine Frechheit... Ich zitier mich hier einfach mal:

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Steinbruchsoldat.

Man muss dich nicht belehren weil spätestens wenn du dann mal gut dampf hast machst das sowieso freiwillig und wirst einsichtig. :D War bei mir auch so.

Ich hab immer meine Bremsen grad bei kurvigen Straßen verheizt beim R19 bis zum glühen da haben die scheiben noch geglüht als ich ausgestiegen bin und geschaut hab warum nix mehr bremst nachdem ich mit der Handbremse zum stehen kam.
Beim supra alle 4 scheiben blau nach 5 min,
Meinen Firmenwagen hab ich auf nem Pass schon bremsenmäßig überhitzt ungetuned...

dann erzähl mal nicht das das schon geht wenn du wirklich den Pass flott fahren willst bremst nach ner weile da nix mehr. Is so und das ist sogar serie bei den meisten Autos so.

Hab nix gegen dich, war auch mal so das ich dachte vorraussehendes Fahren reicht.
Hab die dann freiwillig gewechselt. Wegen dem erlebnis mit den 5 min in denen ich eigentlich dachte ich bin garnicht so schnell gefahren.
Außerdem hat der wagen im 3. gang besser beschleunigt wie gebremst. :D

Stefan pyene...

Bremsleistung muss nicht so stark sein, wenn gaszug hängen bleibt etc. das du trotzdem bremsen kannst.

Klar wenn man jetzt die PS sieht muss sie sicher immer deutlich kräftiger sein.

Aber du vergisst die Übersetzung.

Du brauchst nichtmal 300 PS wenn du dann im 1. gang vollgas gibst kannst du bremsen was du willst das juckt dein Auto garnicht wird trotzdem schneller.
Weil der Motor so untersetzt ist das er einfach viel stärker ist als die Bremse.

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Ich sag doch das ich sie wechsle, und solange fahr ich eben so das sie nicht abbrennen...

EDIT sagt: BTT

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Ein solches Projekt ist eh nie Fertig (auch meine nicht) ;)

Immerhin fährst du ja damit, also ist zumdest irgendwas fertig, bzw. Phase abgeschlossen.

Performancemässig hast du ja bisher keinen Aufwand gescheut, aber für die Sicherheit gabs bisher nur lackierte Seriendämpfer mit anderen Federn :mnih:

Käfig ist auch wieder ne Sache für sich. Wenn der seriös verbaut wurde sollte das Eintragen kein Problem sein oder? Ist zumindest hier bei uns so..

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Kurzfassung

Händlerkennzeichen wirst du nicht bekommen es sei denn du hast nen Gewerbe was explizit mit gebrauchtwagen zu tun hat...

Versicherung für das Kennzeichen kostet bei der LVM 800Euro in Jahr nur Haftpflicht. Allerdings machen die das nur wenn du bei denen eine Betriebshaftpflicht hast.

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Danke für die sinnvolle Antwort, dann fällt das also aus...

Alonso du bist doch auch lange mit 1bar und komplettem Serienfahrwerk/Bremse gefahren, oder?
Wenn ich mich nicht täusche sogar mit 400kg mehr, was deine kinetische Energie noch vergrößert...

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Die 1 bar bin ich nur Ausnahmsweise gefahren, Serienfahrwerk hatte ich dort nie drin (Koni/Apex) und gebremst wurde mit Red Stuff's auf Serienscheiben. War aber Zugegebenerweise auch unterdimensioniert. Zu der Zeit halt leider das einzige was ich hier legal fahren konnte.

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steini, schmier lieber einen tüv für dein vorhaben, ist billiger als die rote nummer

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Da gibt`s hier aber so wenige in der Gegend...