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suche spielzeug
da mein mr2 turbo nun dummerweise schneller verkauft ist als mir lieb war keiner was brauchbares da lies als inzahlungnahme suche ich ein neues spielzeug.
ich hatte schon sehr, sehr, sehr, sehr viele fahrzeuge in meinem leben. meistens nicht lange da sie langweilig wurden, oder frühzeitig irgendwo bösartigst verendeten nun die frage?? was für ein auto als nächstes?? Eckdaten: spritverbrauch max 20 liter. minimum 250 ps. am besten nen turbo, wegen der erhöhung der leistung!!! keinen mr2 mehr....ja ich weiß turbo ist geil, aber hatte ich ja nun schon!! preisobergrenze 8000 euro plus kleingeld (fertig auf der straße) wäre für jeden tip dankbar da ich echt im moment auf m schlauch steh, was ich mir antun soll. |
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wie wärs mit einer Supra ?
Meine steht immer noch zum verkauf :) |
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Hallo
Welche Antwort erwartest du bei diesem Suchdatenblatt in nem Supraforum... Nimm die corvette....ggg Subaru ist eigentlich auch immer ne Überlegung wert. |
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Edit: War doppelt gepostet.
Kompressormotoren sind auch was feines. |
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@ waisenhaus
passt die beschreibung nicht auf ne supra???? @diabelo: daten bilder und ein standort wären nicht schlecht! |
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wenn du gerne schraubst - ja, die passt :D
Ich weiss nicht ob ich jemandem zum Kauf einer MKIII raten möchte |
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ok, ist ne mk3 so unzuverlässig??
schrauben ist nicht das problem! dann schau ich mich eben nach was anderem um. ich versteh schon. mk3´s sind entsprechend alt, haben unter umständen schon sehr viele km und wurden getreten. dann lass mer das lieber. soll ja auch nicht zum unübersichtlichen groschengrab werden. ich wollte nur mal meinungen einholen. aber gut das jemand ne ehrliche meinung abgibt. |
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Eine MKIII muss nicht unzuverlässig sein. Aber Du hast das schon ganz gut erkannt. Die Wagen sind alt, die meisten haben viele km und wie damit umgegangen wurde weiss man nicht. Es gibt gute Exemplare, aber es ist nicht einfach, ein solches zu finden. Wenn du tunen willst, dann wirds teuer, erst recht wenns haltbar sein soll. |
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Naja, vergiss nicht das die MK3's mindestens 16 Jahre auf dem Buckel haben. In diesem Altersbereich wirst du bei praktisch jedem Auto ein gewisses Risiko eingehen beim Kauf. Zumindest sind bei der MK3 noch viele ganz gute Karossen verfügbar, was auch keine schlechte Grundlage ist.
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Also ich hab mir dein Posting nun sogar 5x durchgelesen, kann aber immer noch nicht den Sinn und Zweck vom selbigen erkennen? :tüddeldü: Meines Erachtens spielen bei dir nur zwei Faktoren mit. Faktor A: Du warst strunzbesoffen als du diese Zeilen getickert hast.:bleifuss: Faktor B: Bei dir hat die Evolution kurz vorm Haupthirn nen Boxenstopp eingelegt. :heule: In einem Punkt kann ich dir zustimmen Knabe. Ja, ich hatte auch schon viele mobile Untersätze. Im Gegensatz zu dir habsch meine Schubkarren aber immer gehegt und gepflegt. :haeh: Konkret würde ich dir nun nen 3er BMW empfehlen. Der hatt satt Leistung und wenn du Glück hast, liegt sogar noch ein angefressener Döner vom Vorbesitzer im Handschuhfach. :haare: Ne MK III kommt für dich scho mal glei garnet in Frage, denn Ladys ham auch sowas wie Niveau und na ja ich erzähl lieber mal net weiter, sonst bin i glei wieder der Buhmann hier. :engel: Gruß Walle :winky: |
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Fiat Coupe 20V Turbo (hat zwar nur 220PS, geht aber wie 300PS)
Nissan 300ZX Twinturbo wenns ausgefallener sein soll: Dodge Stealth Twinturbo |
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hier im forum bietet jemand nee schöne schwarze,unverbastelte mk3 an und dann haste noch nen bisschen kohle zum aufrüsten...........
oder nee mk4 turbo rhd....................... |
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@warlord:
erstens trinke ich nicht und rauche nicht. zweitens hat es einen grund warum ich hier poste denn viele meiner ps geilen (ich nenn jetzt mal typen wie mich so) sind vor lauter "haben wollen" schon kräftig auf die schnauze gefallen. deshalb wollte ich mich einfach mal vorher schlau machen was so dran ist an zylinderkopfdichtungsschäden und anderen wewehchen die einen "alten japaner" so plagen, zudem dieses forum mal ohne vorurteile kennenlernen. aussagen über meinen ex mr2 turbo zu treffen das er verheizt ist, finde ich ohne was gesehen zu haben äußerst unfair und dumm obendrein. die karosse ist rostfrei, der motor hat gerade mal 12000km drauf seit der komplettrevision und drückt 300 pferde auf die rolle. der lack glänzt wie ein judenei, aber das steht hier ja nicht zur debatte. aus dir schein wohl die missgunst einen eindeutigen ton zu sprechen:laut: deshalb behalte deine verbalen entgleisungen bei dir, oder wirf ne münze in die parkuhr und blubber die voll, vielleicht hört die ja zu:ass2: wen´s hier ansonsten noch interessiert. einen fiat kauf ich aus prinzip nicht. die amis haben halt ihr hubraumproblem, sprich ohne nen meter gefahren zu sein schon mal kräftigst ans finanzamt geblecht:tüddeldü: ein s13 zu alt, ein s14a nicht schön, der skyline zu aufwändig um ihn auf die straße zu bekommen (umrüstkosten) ein stealth und der 300zx irgendwie formunschön... ein benz fällt flach da ich dort arbeite, der reiz des unbekannten von vorne herein wegfällt, außerdem steht an jeder ecke einer und ich fahr täglich 20 stück davon. bmw hab ich vor der türe stehen, bzw meine frau fährt nen recht flotten bayern. audi sind frontkratzer oder allradler die keine freude aufkommen lassen. ford hat nix im programm was passen würde. "volkswagen" wie der name schon sagt.... können sich andere kaufen^^ opel....ohne worte. somit fällt die entscheidung entweder auf eine lhd mk3 oder auf ne rhd mk4 wobei der import einer mk4 nicht aufwändiger sein sollte als der mr2 turbo damals den ich auch alleine durchgezogen habe. LG Markus |
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somit fällt die entscheidung entweder auf eine lhd mk3 oder auf ne rhd mk4
wobei der import einer mk4 nicht aufwändiger sein sollte als der mr2 turbo damals den ich auch alleine durchgezogen habe. mein reden.......... |
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so ne rat-look raktete wär mit 100% sicherheit der knaller.
aber bis man alles soweit hat bis sie fahrfertig wäre sind ruck zuck mal 20.000 euro versenkt. ich hab frau kind hund und haus, somit wäre sie dann bis zur rente mangels zeit vielleicht fertig. weiß keiner im süddeutschen raum ne halbwegs unverbastelte MK3 in meinem preisrahmen die zum verkauf steht. Bis ich 20 Stück bei mobile durch bin und mit sicherheit 19,5 ruinen anschaue wäre es hilfreich wenn jemand was wüßte und mir nen tip gibt. im großen und ganzen sollte sie eben in gutem Zustand sein, paar nette Felgen und vielleicht ein wenig tiefer. Wie gesagt wer was weiß vielleicht eine besitzt oder auch nur mal ne gute angeschaut hat, melden. |
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Also das scheint so eine mit der besten MK3 auf dem Markt zu sein:
http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=29171 |
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muha, die steht bei mir in der Nähe.
Die schau ich mir an. Warum finde ich sowas nicht selbst.:tüddeldü: Danke |
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Naja immer hin mußte dann nicht nach Berlin *grins*
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wie gestern abend bemerkt wurde stehen auch fahrzeuge bei mir in der gegend zum verkauf die ins "etwa raster passen"
beginnend mit einer gut gepflegten (amTelefon jedenfalls vielversprechenden) Supra Mk3 unverbastelt schwarz und gerade mal 106.000 km drauf:D stand ca.200km von mir entfernt. navi eingepackt, scheckkarte mit, nochmal den turbo vollgemacht mit dem goldenen nass und los:) sowas hier  schöne seitenlinie, gut ausgestattet mit dem nötigsten was man eben so braucht, klimaautomatik elFh, el Sitze, Velourinnenausstattung usw. angekommen, erster eindruck wowowwwwww, geil, haben wollen:D. Hirn eingeschaltet, Taschenlampe ausgepackt. Innenraum sehr gut erhalten, keine Brandlöcher oder fehlende Verkleidungen auch die Oberfläche der Verkleidungen ist sehr gut. Winterreifen montiert auf halbwegs gut aussehenden Originalfelgen die überarbeitet werden müssen.:( Keine Sommerreifen oder 2ter Satz Räder dabei, warum auch immer:( Heckstoßstange hat nen Parkrempler der lackiert werden muß weil der Lack an der Stelle komplett ab ist und helles Plaste deutlich durchscheint.:( Blechmäßig fast dellenfrei (fast):D Lack hat noch nen schönen Glanz allerdings wurde Hinterhofmäßig links und rechts unterhalb der Zierleisten mal übel nachlackert. (meiner Oma ihr Hintern ist von der Oberflächenqualität her glatter= starke Orangenhaut):(:( Dicke Parkrempler zwischen hinterer Seitenwand und Stoßstange li+re (an der Zierleiste) Rost hat sie keine. (absolut nicht).:D Klimaanlage funktioniert nicht, obwohl erst gefüllt..... ergo undicht:(:( Kundendienst und Km stand sind soweit nachvollziehbar. Zahnriemen sollte demnächst gemacht werden. Bremsbeläge hinten sind fällig und Bremsscheiben bedingt durch die Standzeit rostig, Bremsen vorne sind neu. Motor springt gut an, macht auch keine absonderlichen Geräusche. Kopfdichtung ist noch nicht gewechselt worden:( Ventildeckeldichtung schwitzt rundum leicht, sei erneuert worden aber schwitzt trotzdem noch/wieder!!!:( kein Kaltlaufregler verbaut. (horrende Steuer):(:( Motorhaubenlifter sind im Eimer (Motorhaube fällt von alleine zu) Die Probefahrt: Kupplung ist am Ende ihrer Lebensdauer, greift aber noch, rupft allerdings ganz leicht (vorerst mal kein akuter Handlungsbedarf) Gaspedal geht schwer wie Blei zu drücken.:( alle el.Helferlein funktionieren, Targa scheint dicht zu sein. Türfangband rechts knackt bösartigst. :( Fensterheber bzw die Rahmenlosen Scheiben haben spiel und es rattert beim hochfahren der Seitenscheiben. Desweiteren sind starke Windgeräusche an den Seitenscheiben zu hören. Fährt sich gut, Bremst gut, eben ne andere Klasse wie mein Leichtgewichtiger MR2 Turbo. Satte Straßenlage, aber nicht kurvengeil, behäbiger Cruiser eben. Leistungsmäßig frage ich mich ernsthaft wo die aufgeladenen 3Liter Hubraum hin sind......ich weiß das will niemand hören, aber im Vergleich zum MR2 Gen3 Turbo ist ne Supra ne lahme Ente. (im ernst) Da muß sich auf jedenFall was tun.... Preislich sind die veranschlagten 6.000 (was ja für eine halb Baustelle immer noch 12.000 Märker waren) auf jeden fall zu viel. somit bin ich im Kopf mal von ca 2000Euro an planmäßigen Reparaturen ausgegangen, relativ viel Lack, Klimafüllung, Kaltlaufregler für die Steuer, Zahnriemen, Bremse hinten ern, und ein Radsatz ausgegangen. Was die nicht funktionierende Klimaanlage allerdings mit sich bringt steht in den Sternen:(:-? bin mal mit dem Verkäufer auf "abwarten und nachrechnen Status" verblieben. Einerseits gut, das was zu machen ist (so wird sie nicht langweilig), andererseits ist der Preis zu hoch angesetzt (verdammt aber auch)!! http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1u2fhsuimii ok, soweit, so gut, bzw schlecht. Heimreise über Landstraße angetreten (wie dumm von mir), angehalten, Laptop hochgefahren. Autoscout kurz durchgeschaut..... siehe da eine Fast´n`Furious Supra.....fast ums Eck:( Preis 6.500 Teuronen, genau im Preisrahmen plus evtl. Reparaturen. so was hier:  angerufen, Termin direkt ausgemacht, hingeballert. Nur wo ist im tiefsten Bayern ne Autobahn um punkt a am schnellsten mit punkt b zu verbinden. Navi befragt....ah ja jetzt:-)) Tankstop Nummer 2 zwischendurch erledigt, da ich es eilig hatte und relativ viel Verkehr zum Feiertag unterwegs war. Ja ich weiß ihr lieben Grünen hoher Spritverbrauch is nicht gut für die Umwelt:D ich wußte schon gar nicht mehr das im MR2 Turbo bei argerechter Haltung schnell mal 30 Liter futsch sind......:weg: sodele 250 Km ratz fatz abgespult um die MK4 zu beäugen. das mal ein Unfall vorhanden war, das war von vorne herein klar. aber sowas........ Spaltmaße, auf der einen seite der motorhaube geht der Finger rein, auf der anderen seite steht der Kotflügel an der Motorhaube an. fehlteile wohin man nur schaut, kondensator der klima geknickt, rost, schleifspuren, dellen risse, löcher im innenraum. längsträger vorne links geknickt...... ich bin im falschen film. von den veranschlagten 6.500 euro blieben dann noch 5000 übrig was mich allerdings nicht im geringsten tröstet. denn der der sich diese Mk4 antut erlebt sein blaues Wunder!!!!! Fazit des Tages: eine Schachtel Marlboro, plus 3 Tankfüllungen niedergeblasen und um einige Erfahrung reicher. (wobei der Tank zuhause angekommen schon wieder alle war:D) Die Mk3 hat potential, braucht etwas arbeit von fachkundiger hand und ist leider zu teuer. Die MK4 ist höchstens noch was zum in den Vorgarten stellen und Blumen drin pflanzen, wobei 5000 für nen ansich tollen Blumenkübel mich ins grübeln bringt:? ab nach hause, tanken und das hier schreiben...... ach ja, beinahe vergessen, als warnung. diese wars http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vfjz1orzu1wh leider war das die letzte fahrt bevor mein mr turbo abgeholt wird....man macht so ein kleines wuseliges kerlchen laune......*schnief*  LG Markus |
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Ich glaube das wird nicht deine letzte Leerfahrt werden. Hört sich immer alles toll an und dann kommen die bösen Überraschungen:weird:
Das die schwarze MKIII solche Macken hat ist schon ärgerlich und mit diesen Mängeln wirklich zu teuer. Sie scheint aber ein gute Beasis zu haben. Aber was hilfts bei dem Preis. Eine perfekte zu finden wird eine Nadel im Heuhaufen, wie du wahrscheinlich jetzt schon selbst gemerkt hast. Die meisten MKIII haben entweder einen versteckten ZKD-Schaden, sind innen total verranzt oder haben Rost wie sau. Eins ist leider immer. Die MKIII ist stock nicht gerade die flinkeste. Allerdings wirst du von der MKIV stock auch deutlich enttäuscht werden. Kann ich dir aus Erfahrung sagen. Ladedruckerhöhung ist für Fahrspaß unumgänglich. Grüße Ken |
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man könnte mit all den mängeln sicherlich auch leben, aber das ist nicht das was ich will.
wenn ich meinen mr... oder meine anderen autos anschaue incl motorrad dann würde ich mal behaupten ich habe einen hang zum ich sags mal vorsichtig "perfektionismus" habe. das mit fahrspaß bei der mk3 geb ich dir recht. so richtig angeschoben hat da nichts, er lag gut auf der straße, das wars aber auch schon.... vielleicht ist man durch nen "gemachten" mr2 turbo auch verwöhnt.:mnih: was zwangsläufig zu einem motorumbau welcher art auch immer führen wird. denn das was an leistung "stock" vorhanden ist, ist nicht das was ich mir vorgestellt habe..... andererseits hat mir jemand aus dem forum hier eine mk3 angeboten, die motortechnisch....so wie er sagt gemacht ist, incl. allerhand mods. aber diese braucht an der karosse viel arbeit...... was verbaut wurde und ob es funktioniert sieht immer für den, der es gemacht hat gut aus, ist aber für 3te schwer nachvollziehbar und undurchsichtig. ich verstehe auch durchaus das die mods die er gemacht hat unsummen verschlungen haben und er sein geld auf die eine oder andere art und weise wieder sehen möchte.....logo. aber wenn rostblasen dran sind, der lack im allgemeinen fertig ist, an den felgen der lack abblättert, dann brauch ich nicht 700km anreisen...dann weiß ich das mir schon beim anblick mulmig wird..... am liebsten wär mir die schwarze zu nem fairen preis, felgen druff, dem motor nach und nach auf die sprünge helfen und gut sein lassen. was man mit dem motor so anstellen kann das eine annemhmbare leistung die auch zu dem fahrzeuggewicht passt weiß niemand hier???..... ich les mich da gerade ein, finde aber nicht was es für leistungsstufen und deren preisklassen gibt, bzw was zu machen wäre das hinten nicht nur warme luft rauskommt.... nur einfach ein kugel feder ventil (dampfrad) reinfriemeln nimmt der motor der mk3 Supra bestimmt übel. beim mr2 wars klar, offener lufi, offener auspuff, schmiedkolben, ölkühler, delimiter, ein großer llk, damit da richtig was vorwärtsgeht. der hat 300ps auf die rolle gedrückt und lief 285km/h bis in den begrenzer. dabei wurde das potential nicht annähernd ausgenutzt, da er lediglich mit 1,0 bar betrieben wurde.... maximal wären 1,6 bar möglich gewesen. was aber für den alltag unberechenbar ist, da er die leistung mit straßenreifen nicht auf den boden bekommt.... und auch für den normalbetrieb dann aufgrund von sehr hohen abgasthemperaturen und anderer unliebsamen nebenerscheinungen die die 1,6 bar mit sich bringen und nicht mehr alltagstauglich geworden wäre. ich zweifle gerade daran ob es richtig ist eine mk3 zu kaufen und ob ich den verkauf meines mr2´s nicht über den haufen werfe..... noch steht er in der garage....... noch hat der käufer nur ne anzahlung geleistet..... :hmmm::heul2::hmmm::hmmm: |
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die mk3 klingt so verkehrt nicht. der preis is halt recht hoch...
wenn ich das so lese, würd ich sagen: behalt den mr2 :) |
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Behalt den Mr2 oder such dir nen Impreza... :D Wird`s bei mir mittelfristig auch werden...
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verkehrt ist sie auch nicht, es ist ein "altes auto" mit macken und zeitgemäßer patina.
nur der veranschlagte preis passt nicht. das auto soll um himmels willen nicht schlecht geredet werden. wie bringe ich aber den müden motor etwas auf trab ohne mich heillos zu verschulden??? serie läuft der mk3 um die 0,4 bar, fc setzt das ecu bei 0,8???oder??? reicht fürs erste ein boostcontroller um diese "0,4 mehr an LD" zu nutzen oder hält das der motor mit serien innereien nicht aus. wenn ja, bin ich mir bewußt das die ZKD bald im arsch sein wird, das ist im grunde nicht schlimm, denn es ist ja die erste im falle der schwarzen noch verbaut die nicht das ewige leben haben sollen. PS: ich hab nicht vor einen Lambojäger zu bauen, ich will nur etwas agiler sein von unten raus.... ich bin der, der an der ampel den rechten hebel niedertritt und auf der autobahn nicht der allerschnellste sein will, so in etwa passt die beschreibung auf mich... oder hab ich generell mit ner supra nen denkfehler..... klär mich mal jemand auf,...zur not auch per pn....... |
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mh dachte ich hätte dir alles gut erklärt *grins*
wirst sschon das richtige finden so long diabelo |
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bissi mehr ladedruck, die 0,7-0,8 bar und 3" auspuff ab turbo samt 100zellen kat und Du bist mit einem motor bei knapp 300ps. siehe auch unter www.supra-garage.de -> dynos.
da sind leistungskurven inkl. der mods angegeben. |
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Zu aller erst möchte ich mich bei dir mal für meine derben Worte entschuldigen. Wenn ich mir dein Schmuckstück von MR 2 so anschaue, muss ich wohl oder übel eingestehen, dass ich mit meiner Meinung über dich vollkommen daneben lag. Ich hab hinter deinen ersten Zeilen , echt nur sowas wie einen deutschen Murat Verschnitt vermutet, der nur ne Lady zum brachialen totheizen sucht. Mit deinem qualitativ technisch fast schon hochwertigen Beiträgen, hast du mich aber nun eines besseren belehrt. Ich würde an deiner Stelle den MR2 behalten, denn gerade vom Leistungsgewicht ist er gegenüber einer MK III dann doch etwas agiler unterwegs. Klar lässt sich ne MK III auch ohne große Mühen auf ca. 300 PS zotteln. Für alles was darüber hinausgeht, ist der 7M-GTE Motor aber serienmäßig einfach nicht konzipiert worden. Ohne selbigen vorher standfest zu machen, wirst du nicht lange Freude an einer Lady ham. Gruß von noch nem Markus :winky: |
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wow, danke.
hört sich gut an!! Somit. wenn der LD 0,7-max 0,8 erhöht wird mit einem guten Dampfrad, das vernünftig und genau eingestellt ist+ turboknie+ 100zeller und nen 3 Zölligen puff bis zum turboknie vor müßte sich doch schon was regen in der kiste.... spritseitig reicht die pumpe und der benzindruck oder muß der kraftstoffdruck angepasst werden, nicht das er obenraus abmagert und ich ein loch im kolben habe oder sonst wo. ich will den FC nicht überschreiten....hab ich beim MR auch schon so gehalten, und diese vorgehensweise wird nicht geändert:) also werden es die Lagerschalen der KW, Kolben usw. auch nicht bis zum Limit beansprucht, oder gibts da was zu beachten das das auch sicher hält??? untenrum, sprich an Block/KW/lager hat die MK3 keine Probleme die dabei zu tage treten?? Kupplung/Getriebe und der rest vom Antriebsstrang hält das im normalfall aus??? so langsam gefällts mir hier richtig:) hat jemand ein paar links wo man das oben genannte zeug bei bedarf zu nem fairen preis ordern kann ohne das man ein halbes jahr warten muß oder hat jemand irgend was liegen was keine verwendung mehr hat und würde es dieser jemand bei bedarf auch verschicken?? |
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@ warlord
meinen respekt hast du..... in aller öffentlichkeit sich zu entschuldigen und nicht nur sich heimlich davonzustehlen auch wenn man(n) mal falsch lag. das mein erster beitrag in diesem fred hier sicherlich nicht der beste und in der wortwahl auch nicht perfekt war muß ich zugeben, zudem schreibe ich aus faulheit prinzipiell nur klein was einen ali hinter dem ersten posting vermuten lässt. mir gehts nicht um "suchen und zerstören" sondern einfach nur um ne überschaubare baustelle und das "vorher wissen auf was man sich einläßt" deswegen schwamm drüber und scheiß drauf. hmmmm mr2 behalten und alles abblasen?????:streit: mal drüber schlafen.....und den flaschenboden dazu befragen:lui: PS: gibts nen guten zubehörshop der speziell oder halbspeziell für suprateile ist???? |
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Also wenn du doch nur "etwas" mehr Leistung so um die 300PS anstrebst, sollte Serien Kupplung, Lager, Kolben und Co. dir diesen Schritt verzeihen.
Wie Formi schon schrieb ne etwas größer kalibrige Auspuffanlage rein mit entsprechenden Zeller Kat, a Dampfradel neigepfuscht und LD bis 0,7 bar rauf und du hast scho deine angestrebte PS Leistung. Vorher würd ich mir aber die Mühe machen und den Turbolader aber mal genau beäugeln und auf Risse am Gehäuse bzw. Beschädigungen am Schaufelrad etc. überprüfen. Bringt nicht viel da ein Dampfrad anzuhängen wenn das Teil schon vorbelastet ist. Dampfrad ist billig----> ein neuer Turbolader nicht *gg* Und dann wäre dann noch des heikle Thema ZKD bei der Lady. Ich drück es mal so aus:Bei größeren Tuningabsichten, sollte da schon etwas robusteres als Serie rein zur Vorsorge. Ach ja und noch ne schöne Downpipe mit verbessertem Einlass iss auch net verkehrt. Serienmäßig arbeitet der Turbo da wie gegen ne Wand. Für alles weitere fragst aber mal besser die Technik Profis hier, meinereiner ist eigentlich mehr für Off Topic zuständig. :undweg: |
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