Gibt es echt jemanden der soviel für ne MKIV ausgibt
 

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es irgendeinen Menschen gibt, der für einen 93er Supra mit 200TKM auf der Uhr 30000 in Worten dreißigtausend Euro ausgibt. Auch wenn es ein deutsches MT Model in Top-Zustand ist. Man muß doch geisteskrank sein oder so viel Kohle haben, dass es einen nicht kratzt. Aber wenn ich so stinkend reich wäre, würde ich mir doch ganz andere Kisten holen :mnih:

http://cgi.ebay.de/Toyota-Supra-MKIV...3A1%7C294%3A50

UNGLAUBLICH :haare:

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Wird der verkäufer bald selber merken das die keiner kauft mit den km-stand^^

Außerdem gibt es ja schon des selbe (lhd,twinturbo) für gut die hälfte, naja fast^^

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jetzt muss man dazu sagen das es nen schalter ist davon gab es nicht soviele deutsche modelle von

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Es gibt Leute, die zahlen deutlich mehr für weitaus ältere Autos! Liebhaber oder besser verdienende:heule:

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Hallo
Ich beobachte immer mal mobile.de. Da gibts noch teurere Supra's, aber dafür meist unverbalstelt und wie neu. Der Preis liegt immer im Auge des Betrachters. Jemand der einen alten Corsa für 300Euro kauft wird auch nicht verstehen, daß wir für ein gleich altes Auto einige Tausend hinlegen.
bb
Heiko

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Stimmt durchaus.

Aber ne MK4 (ebenso wie eine MK3) wird einfach nie an den Kultstatus eines 300SL oder Barockengel oder gar 507er BMW heranreichen (obwohl es die 4er von den deutschen Stückzahlen her fast mit dem 507 aufnehmen könnte :D).

Dazu wurden einfach viel zuviele gebaut und hierzlande gibt es auch zu wenige bis garkeine Personen, die den Teilen (genau wie bei der MK3 übrigens!) sowas wie einen "Liebhaberstatus" im Original gönnen.
Da nehme ich mich übrigens selber nicht aus, wobei meine 3. Supra absolut original bleiben wird :bleifuss::asia:

Die Mk4 leidet da leider extrem unter den Fast&Furious Filmen.
Seien wir doch mal ehrlich, wenn ich ne MK4 haben wollte, dann wegen des genialen Motors und (vielleicht) wegen des martialischen Auftritts.
Nur leider sind eben genau DAS die Punkte, die nicht die Liebhaber ansprechen sondern eben eher die Heizer und Tuner.

Ist ja auch nix schlechtes, die MK4 ist ja (2JZ sei dank) anerkannt mit an der Weltspitze der am leichtesten zu tunenden Fahrzeuge.

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Gibt es ausser dem Toyota 2000GT überhaupt irgendeinen japanischen Klassiker, der richtig was wert ist :confused: Mir fällt da sonst keiner ein. Die alten Datsun Z Modelle liegen auch deulich unter 10mille.

Bevor ich 30Scheine für eine 93er MKIV mit 200000 auf dem Buckel hinblättere, da würde ich mich doch herablassen und für 5Scheine eine RHD aus England nehmen. :weird:

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versuch mal nen altehn skyline zu bekommen baujahr 1970er da wirst du augen machen was da an geld rüber geht

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Ich sags mal so, wenn ich die Kohle hätte, sie mir nicht zu schade für ein mindestens schon 13 Jähriges Auto wäre, dann würde auf jedenfall ne MKIV LHD Schalter ins Haus kommen. Aber da ich 1. das Geld nicht habe 2. ich mir ums verrecken für die Kohle eher ne C5 Z06 bzw. C6 Corvette kaufen würde, kommt das nicht in Frage. Und bevor ich 10000€ für ne Twin Turbo RHD MKIV ausgebe, kauf ich mir lieber nen Skyline R32 oder R33 GTR oder was ich noch besser finden würde, ne Turbo-A aus Japan. Das Geld würd ich dafür dann nicht bereuen.

Aber ich gönne jedem MKIV-Fahrer, egal ob LHD oder RHD, sein Auto. Mir ist das Auto zu teuer für das Alter. Aber wenn die Leute das Geld daür ausgeben isses mir recht :)

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So seh ich das auch :top:

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Die alten Landcruiser werden hoch gehandelt.
Mir fällt jetzt gerade der Toyota Celica TA22 GT von 1974 ein.
Listenpreis 13600 euro. Momentan 3 Stück in Deutschland angemeldet.

Was den MK4 angeht.. Wirklich schöner Motorraum. Aber mir mag er außen nicht gefallen. Hinten sieht er aus wie ein unförmiges ei und von vorne wie so ein Mauskopf.

Mir würde ein Honda NSX seeeehr gefallen!!!!

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schnäpchen......................

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für das geld würden mir auch erstmal so einiege andere autos einfallen, die ich stattdessen lieber dafür kaufen würde. wie schon gesagt wurde, hätte es TFATF nie gegeben, würds die MK4 jetzt zu angemessenen preisen geben. zwar nicht zum schnäppchenpreis, das ist klar. aber auch nicht mit diesem kinofilm-zuschlag. jeder dödel meint ja jetzt, wenn er ne mk4 fährt, ist er genauso cool wie der stiernacken vin diesel... :D

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TOP Preis wenn die Bilder nicht getürkt sind... der KM-stand ist etwas hoch, aber der 2JZ ist nahezu unzerstörbar mit OEM-Leistung...

10.000.- reingesteckt und kein Ferrari, Lambo etc zieht JEMALS davon :)

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ausser sie sind von edo motorsport,da brauchste dann mehr als 10000 euros....

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Dann haste aber auch nur ne Mk4.
Ich nehm lieber den Lambo! :heule:

Btw.: Für das Geld bekommt man auch nen Lotus Esprit und den find ich vom Design, sowohl innen als auch außen, wesentlich gelungener als die Mk4. :top:

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Wenn ich das Geld hätte wär ich sofort bereit es dafür auszugeben... Ist einfach geil... :top:

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30000..........da würde ich erstmal anständig urlaub machen!

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....nehmt die corvette:hardy:

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würd ich nehmen ... absolut unverbastelt und orginal, wie geil !!!!!

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Wenn Porsche Fahrer selber schrauben würden, dann wären sie bei gleichem Geld schneller :D


Aber in solchen Kreisen (wir reden vom GT2 und Turbo) lässt man eben Schrauben - mir wäre das zu langweilig :D einfach nur fahren und tanken.... :D


Aber mal ohne Flax, wenn du hier so diverse 9ff und Gemballa Porsche rumdüsen siehst, da muss sich ne MK4 schon auch echt anstrengen.

Wie schauts eigentlich so Preis-Leistungstechnisch zwischen RB26DETT und 2JZ-GTE aus? Die dürften doch in etwa auf Augenhöhe liegen, oder?

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vor kurzem hat wodi seine mk4 verkauft (über sumi) und nun soll sie bei einem händler! für 28000 euro stehn; das is nen schnäpchen,im vergleich was sonst so angeboten wird...........

alle die wodis mk4 kannten,wissen was ich meine...............

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Das war die, die in Marl trotz 3" ab Turbo gerade so Serienleistung hatte, richtig? :undweg:



Spaß beiseite: Wodis MK4 war ne feine, und er selber ein netter Kerl. Warum hat er aufgehört?

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Mein Favorit.

http://www.pistonheads.com/SALES/863667.htm

oder

der Noble M400

http://www.pistonheads.com/SALES/745429.htm

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dann lieber so:

http://www.pistonheads.com/sales/1009836.htm :)

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Formi, der gefällt mir zwar nicht so, aber du hast "recht", es gibt ne Menge gute RHD Fahrzeuge, welche "äussersten" Kultstatus besitzen.

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richtig,immerhin serienleistung und warum er aufgehört hat bzw. sie verkauft hat,keine ahnung,schade eigentlich..............

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dem ist sicher die Erlauchte,Selbsternannte Mr Selbstherrlichkeit nummer im 4rer forum auf dem sack gegangen.........:engel::engel::engel:

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Wenn ich die Kohle hätte....mit sicherheit.

Ist mir egal,wenn man für das gleiche Geld ne Corvette o.ä bekommt.
Ich finde die MK4 einfach klasse(auch schon bevor diese albernen Filmchem
im Kino waren).

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so, jetzt muss ich mich hier auch mal zu wort melden.
also ich bin auch fan der MKIV von aussen echt hammer style:beten: das problem liegt aber im innenraum, ich finde es einfach potthässlich das alles so auf den fahrer ausgerichtet ist, ich meine bei nem rennauto ok, aber bei nem serienfahrzeug? :haeh:
wenn ich gemütlich cruise kann meine hübsche beifahrerin bei der MkIV nichtmal den radiosender wechseln weil sie nicht an die knöpfe kommt oder dazu sieht. :shootme:
das ist doch echt peinlich und schrecklich.
deshalb habe ich mich auch für eine MKIII entschieden, sieht aussen nicht ganz so gut aus wie die 4er aber von innen dafür umso mehr.:top:
mfg

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Hallo Leute

Wie wärs mit ner Sammelbestellung dafür?

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vpiidfjp4oaq

bb
Heiko

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...na der würde ich was erzählen wenn sie mein Radiosender verstellt! Sie darf aus dem fenster kucken und ruhig sein! :undweg:

mein Favirot nach wie vor c5! bin ich am langen wochenende gefahren .... super! :fahrn:

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Ob die MK3 außen nicht so gut aussieht wie die MK4 ist Geschmacksache. Mir sieht die MK4 zu rund aus und garnicht so sehr wie ein Sportauto. Und mit dieser Meinung steh ich nicht allein da!:heule:

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ich hab geschrieben nicht ganz so gut, d.h das heisst das sie schon gut aussieht aber die 4er nen zacken besser, aber ja über geschmack lässt sich streiten :dusel:

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ja,ich wollte die Supi schon damals,als sie noch in den SHowräumen der Händler stand,haben...was für ein tolles Design und 3,0l 6 Zylinder,24 Ventile und dann noch Turbo und wahnsinnige 235 PS !!!!! Diese Daten waren anno 1988 eine echte Kriegserklärung an Porsche,BMW,Mercedes und wie sie alle heißen...

Und jetzt habe ich sie in einem fast neuwertigen Zustand,damals mit mitte zwanzig war an so einem Auto nicht zu denken...einfach viel zu teuer für meinen Geldbeutel...

Das Nachfolgemodell hat mich nie interessiert...ich wußte ja noch nicht einmal das es ein Nachfolger gab...:jawd:

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Bitte sowas nicht mehr posten...da werd ich immer so......wuschig....:undweg:

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Das ist auch was schönes. definitiv schöner, schneller und seltener als eine MKIV! :top:
.....sogar der Preis geht! Aber Zulassung hier in D?

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:top::top: kann man das werden :dd:


@suprawilli: gabs/gibts auch als deutsche version beim netten tvr händler, soweit ich weiß

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.... meinte: das kann man da werden....

total verwirrt ob des anblicks

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Autsch .......mein Herz! Sieht dann preislich nicht mehr ganz so gut aus! :boah: