MKIII Kauf - ZKD kaputt
 

Hallo ihr Gestörten ;-)

Seit einiger Zeit plagt mich der Drang eine MKIII zu kaufen. Da es ja ein alter Wagen ist und jedes Jahr immer weniger werden, bin ich langsam geneigt diesem Drang nachzugeben.

Die Supra soll als Spaß und Schraub Auto dienen und am besten noch nicht zuviele km aufm Buckel haben.

Brim Stöbern bin ich auf diese gestoßen:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vz3lz2zdipqj

Ist halt die ZKD kaputt, aber so weis ich wenigstens bescheid was gemacht werden muss.

Jetzt zu meinen Fragen:
Könnte ich damit noch ca. 300 km (gemächlich) heim cruisen, oder doch lieber schleppen?

Was würde es ca. Kosten das Teil wieder zu reparieren?

mfg

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Also ich würde den Wagen via Hänger holen du weisst nicht wie lange die ZKD schon defekt ist es kann sein das du gerade um die ecke kommst oder es bis nach hause reicht...

Bin selbst schon 400Km mit einer defekten ZKD gefahren BZW die Freudin musste es... der wagen stand vorhher 2 Jahre ausschliesslich da der Vorbesitzer krank war. Beim hinterherfahren konnte man die defekte ZKD gut riechen durften dann alle 100KM 3 Liter wasser nachkippen:dusel:

Wenn du es selbst machst rechne mal so mit 700Euro billiger gehts auch aber spar nicht am flaschen ende bei den dichtungen. Du kannst sicher sein das du eh noch merh findest was beim ausbau kaputtgeht....ist ja kein neues Auto.



Zum Tachostand... kauf lieber eine mit 300t KM auf der Uhr aus erster Hand als eine mit 150t KM aus 8ter Hand wo schon dreimal am Tacho gedreht wurde.

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Hallo

Bin mit meinem Galaxy auch mit defekter Kopfdichtung noch rumgefahren, war zwar nicht unbedingt gesund, aber wenn danach sowieso ne Revision geplant ist sollte es gehn. Drehzahl nicht über 2000 und alle 50km Wasser nachschüttten. Trailer wäre aber auf jeden Fall streßfreier für beider Seiten.
bb
Heiko

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OK, Vorbesitzer sind hier nicht zu erkennen, müsste ich erfragen.
Darf man so Anhängerteile mit nem normalen Klasse B Führerschen fahren?

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Den Hänger schon, aber nur leer -> also nein.. Klasse B gilt nur für Gesamtzuggewicht von 3.5 To. Das dürfte nicht ausreichen.

Edit: Gesamtgewicht des Anhängers muss bei Klasse B ausserdem kleiner sein als Leergewicht des Zugfahrzeugs.

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Dacht ich mir, wenn würde ich wohl selber fahren.

Hab grad mal die Kaufberatungen durchgelesen, da wirds einem ja Angst und Bange.

Kennt zufällig jemand dieses Auto?
Oder kennt jemand eines in der Region Nürnberg/Erlangen bzw. Thüringen oder Leipzig?

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Den Wagen kenne ich nicht, was mir aufgefallen ist: im Inserat steht Schadstoffklasse Euro2, das stimmt nur, wenn ein Kaltlaufregler nachgerüstet wurde. Im Serienzustand fällt die Supra unter Euro 1.

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also die bilder sind ja mehr als dürftig .....da hätte der Verkäufer auch ein Bild malen können :hardy:

ich würde NICHT fahren .... nur Hänger, egal was man für Erfahrungen gemacht hat!


also auf jedenfall abschleppen.......

und jemanden mitnehmen ......zum anschauen, jemand der schon länger ne Supra hat und die Mängel kennt ......

gruss daniel

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Ich kenn leider keine Supra Opfer, nur so Golf und BMW Menschen. Ich glaub ich lass das mit dieser und warte bis was gescheits auftaucht.

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Das kommt daher, weil in unseren Fahrzeugpapieren auch bei Euro 1 "Schadstoffarm E2" steht, und die meisten denken, das E2 soll Euro2 heißen. Stimmt aber nicht. :hmmm:

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also ihr lieben,

was erwartet ihr eigentlich für 1500 euronen??????????

wenn es die ZKD ist,dann würde ich sie keinen meter mehr bewegen........

wenn neue ZKD,dann block u. ZK planen und dann zur sicherheit auch noch neue KW Lager...........

die supra is ein auto und 4 und mehr augen sehn auch das ein oderr andere mehr,rosten tun die auch,nur so am rande................

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150tkm geht ja noch.
wenn der kopf nicht krumm ist, würde ich einfach nur ne neue dichtung reinhauen und fahren. die lager sollten bei einem gewarteten motor nicht kaputt sein.
je nach bedarf die wasserschläuche mitwechseln, und nach visko und kühler schauen, dann hat man mit ölwechsel ca. 300.- los und kann erstmal fahren.

das hält mindestens 70tkm, bis dahin muss man den motor sowieso komplett revidieren.

ich weiss, viele zeigen jetzt den vogel, aber ich sehe bei nem kopf der gerade ist keinen grund zum planen, eine saubere oberfläche bekommt man auch so hin, wer das nicht kann sollte sowieso die finger davon lassen.

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Is halt so ne Sache.

Wenn's nur an der Dichtung mangelt wäre es eigentlich ein gutes Angebot, oder?

Wenn mehr zu machen wäre, könnte es aber genauso gut ein Griff ins Klo sein!

Wie soll man das wissen, ohne das Triebwerk vor Ort zu zerlegen?

Versuchung und Zweifel... ich hasse es.

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bei dem preis kannst du nichts verkehrt machen,kaufst du für 1500 , steckst nochmal das selbe in den motor und so und dann hast du deine supra!!!!

klar kann das auto auch noch macken haben die du aufn ersten blick nicht siehst, aber das ist halt das risiko!!!

ich habe meine letztes jahr für 1200 gekauft, motor läuft ( hat aber 220 tkm auf der uhr) , kotflügel waren durchrottet vorne wie hinten,kühler war kaputt, sitze schrott und noch son paar kleinigkeiten!!!

ist halt nen bastelauto!!

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meine stand auch für 1500 ausgeschrieben mit defekter ZKD, hab sie für 1000 mitgenommen. Atm stecken mit zk revision felgen, tieferlegung und auspuff nochmal ca 2000eu drin.

meine hatte zum kaufzeitpunkt 1 vorbesitzer und 155tkm.
hab mir für 250eu nen ajusa dichtsatz geholt, kopf geplant, sitze nachgedreht, ventile geschliffen, wasserschläuche ersetzt, neuer kühler, etc etc...

der motor ist eigentlich egal, guck das die karosse gut ist!!!
die karosse ist das a und o, motor ist einfach zu machen und hält bei serienleistung und kleinen modifikationen (1 kat weg wegen hitzestau) eigentlich sehr lange.

da sie in lampertheim steht kannst du mal Helter-Skelter anschreiben, der wohnt ja in mannheim, dann könnt ihr sie euch zusammen angucken. Helter ist ja auch ein knallharter geschäftsmann, der wird den preis schon noch drücken können :D

lg

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Wenn du einen Termin für Samstag bekommst, schaue ich evtl auch mit, bin mittags bei helter.

mfg

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Der Helter-Skelter ist da gnadenlos. Der labert den so lange voll, bis der EUCH zahlt damit Ihr endlich geht. :D

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@BobbyB: erste frage, wo kommst du denn her weil regensburg ist eig ziemlich in der nähe von mir, und so wie ich lesen konnte is das von dir auch nicht soweit weg und von lepzig biste anscheinend auch nicht weit weg also geh ich mal davon aus das du recht zentral liegst und das ist bei mir auch der fall das ich da genau dazwischen liege und bin auch erst seit februar supra fahrer bzw eher instandsetzer geworden und hab auch schon die meisten macken von den supras auf einen schlag mitbekommen und bin im moment selbst drüber meinen motor komplett zu revidieren weil ich nen lagerschaden habe und mir auch noch der block flöten gegangen ist.

so das nächste ist, ich würde keinen meter mit ner kaputte ZKD mehr fahren weil dir wirklich alles verziehen kann und zuheiß laufen kann (siehe risse in meinem block, allerdings nur ne vermutung das die risse davon kommen) naja jedenfalls wurde mir auch geraten wenn dann gleich ne ganze motor revidierung zu machen und dazu ist es dann eben auch durch den lagerschaden gekommen den ne original ZKD rentiert sich einfach nicht reinzubauen das wird dir auch jeder andere in diesem forum sagen, sonder da sollte ne MZKD rein und das du ne MZKD reinmachen kannst musst du kopf und block spiegelblank planen lassen das heißt motor komplett raus und wenn man den motor schon heraussen hat dann bietet es sich auch gleich an den ganzen motor zu revidieren, sprich hauptlagerschalen, pleullagerschalen etc. neu alles kontrolieren und am besten gleich mal im WHB alles nachschauen ( hast hier im Forum auf deutsch und english, wobei das englische viel ausführlicher ist). Und die teile für die motorrevidierung würde ich mir nur hier aus den forum dann zusammenkaufen und nicht aus dem ebay zumindest was neuteile angeht weil da schmeisst du sinnlos viel geld raus und hier bekommst du eig alles was du brauchst und wenn nicht sind genug da die connections in die staaten haben und da bestellen fals du da seler nicht so klar kommen solltest( kosten belaufen sich je nach gewünschter leistungssteigerung oder originalleistung um rund 1500 euro für originalleistung und ca 2500 euro bis 350 ps und mehr als 400 würde ich nicht unbedingt machen allerdings du hast ja geschrieben das es ein funwagen für dich sein soll zum schrauben dann kannst du auch mal ein heftigeres tuning in betracht ziehen je nach buget und was du selber auch halt ausgeben willst)

Naja jedenfalls für 1500 euro kannste die schon nehmen aber der hat ja sowieso VHB hingeschrieben also geht da auch noch was wennst se für 1000 euro bekommst dann wär das wirklich ein sehr guter preis.

mfg Paddy

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Das klingt ja erstmal optimistisch.

@ stefankerth: Müsst ich mal schauen ob die Lady überhaupt noch zu haben ist, ich ruf dann mal dort an.

@ PiccoPaddy: Ich wohne in Erlangen. Wenn Leistung, dann nur bissl, so 280 - 300 PS, aber das spielt erstmal weniger die Rolle.

Ich würde am liebsten mitm Zug hin fahren, da mein Packesel ohne TÜV ist und ich nicht zuviel rumfahren möchte.

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So, hab mich eben nochmal schlau gemacht:

3 oder 4 Vorbesitzer

Rost an der A Säule, aber wahrscheinlich noch mehr.

ZKD Schaden seit November 08, wurde dann nochmal ca. 50 km gefahren. Könnte das vielleicht schon zu spät für den Motor sein?

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Das lässt sich nicht so pauschal beantworten. Bei einem ZKD-Schaden macht's ja (in den allermeisten Fällen) nicht "Klick" und sie ist kaputt. Das ist normalerweise ein schleichender Vorgang. Manche Leute merken's halt früher, weil ihnen der (zuerst minimale) Wasserverlust auffällt, andere merken's erst, wenn der Zeiger der Temperaturanzeige nach oben geht.
Bei mir war ersteres der Fall und ich bin noch 2,5 Jahre und schätzungsweise 20.000km damit gefahren, bis ich das erste Mal deutlich sichtbare Temperaturprobleme hatte. Ab da ging's aber auch ziemlich schnell, bis die Kiste nicht mehr fahrbar war.

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Ja wie Suprafan schon sagt so sensibel sind dann die motoren doch nicht das bei 50km der motor flöten geht wenn die zylinderkopf dichtung hin is aber das wasser frisst dir auch recht löcher in die laufbahnen der zylinder gibts hier drin auch nen tollen thread bin aber etz zu faul zum suchen ist sogar mit bilder.
Wenn dann würd ich schon schauen eine ohne rost zu bekommen was aber in der heutigen zeit sehr schwer ist und es kommt halt dann immer drauf an wo und wie sich der rost fortgebildet hat man solle es aufjedenfall dann schon schnell behen und nicht noch ein halbes jahr warten.

Und Erlangen ist ja nichtmal so weit weg von mir ich Wohn ca. 30km von weiden entfernt des wird dir ja was sagen denk ich. Schreib mir mal ne PN wenn ich dir helfen kann steh ich dir gerne zur seite.

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also ich finde den Preis auch nicht schlecht, wie schon gesagt.....
nimm jemanden, der schon länger mit Supras zu tun hat und die Mängel bei sich schon behoben hat mit, denn dann weiß man was auf einen zukommt .....

also nehm den Helter-Skelter und den Stefan Kerth mit und dann bist du recht gut bedient........

der Stefan für das besonnene begutachten des Fahrzeuges, währenddessen der Helter den kaufpreis klarmach :anali:

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Dank euch erstmal. Ich meld mich ma bei den Leutchen.
Pico, du bekommst a gleich Post.

Mal schauen, ob ich für's WE ne Besichtigung klarmachen kann, falls das klappt werdet ihr sicher noch von mir hören.

Thx

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lampertheim... da hab ich auch meine letztes jahr geholt. auch mit zkd schaden ;-)

rost an rings um die windschutzscheibe + radlauf/hintere dome haben die meisten supras.

aber die farbe&baujahr sind gut. wenn noch schwarzes, halbwegs gepflegtes leder drinne ist, würde ich die supra an Deiner stelle mitnehmen. vorrausgesetzt, dass der rost noch nicht überhand genommen hat und der innenraum ok ist bzw. die kiste nicht komplett runtergeritten ist.

sonntag gegen späten nachmittag bin ich wieder richtrung süden unterwegs und könnte bei bedarf auch in lampertheim anhalten.

kannst auch den Indyman fragen, der wohnt dort gleich um die ecke.

gruß, flo

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als bei mir damals die ZKD im eimer war (130.000 km), bin ich noch`n paar wochen weitergefahren, weil ich das auto halt brauchte. hat dann irgendwann 4 liter wasser auf 10 km verbraucht, das schränkte den aktionsradius dann doch zu sehr ein. :D also reparatur. geschadet hats dem motor nicht, seit der rep ohne probleme, jetzt fast 260.000 km.

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Fein fein, dann sehen wir uns.
Das mit dem Kennzeichen fiel mir auch schon auf, aber Heidelberg is ja auch gleich um die Ecke, kann schon hin hauen.