Mal ein paar Bilder meiner Non-Turbo
 

Nabend,

heute war schönes Wetter und ich ab den Samstag genutzt um die Non-Turbo zu waschen. Dann wurden auch gleich nen paar (ca. 140 :rolleyes: ) Bilder gemacht.
Und nen paar möcht ich euch jetzt zeigen :p
Morgen polier ich sie noch. Viele werden jetzt wohl denken: "Warum poliert er nicht erst und macht dann die Bilder? :aua:" Tja morgen werd ich danach kein Bock mehr haben :D

Kilometerzähler - möchte anmerken, dass die Supra im Juni 1986 zugelassen wurde ;)


Motor - schön sauber...dank MFK :D


















So, das war es. Anmerkungen sind SEHR erwünscht!

Gruß Silent Deatz

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wie schön:love: :top:

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danke :)

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warum fahren alle (ich inclusive) immer auf nen feld oder in die natur um bilder zu machen ?... als ob wir nen offroader fahren :engel:
ach schön anzuschauen dieses Triebwerk :wipp:

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Das hab ich mal füer die bilder-faq geklaut wenns recht ist. sonen schönen motorraum von nem 7M-GE gibts ja nicht viele! :)

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Was ist das fürn Kasten da zwischen der Ansaugbrücke und dem Luftfilter??

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@Andreas-M
coole Sache :top: und hast PN

@Payne
keine Ahnung was da drinne ist, aber hab mal gelesen das es ein Schalldämpfer sein soll...

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Hallo
Habe auch eine '86er Non-Turbo. Wir sollten die Schwestern mal zusammenbringen.
bb
Heiko

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schöner Motorraum, top gepflegt. Aber mach mal die Dämpferdome mit Rostumwandler und Lack, das versaut das ganze schöne Bild.

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Wenn meine nur so aussehen würde.... :dusel:

Ansosten ist das ja trotzdem noch ein Widebody.
Smallbody würd' ich gerne 'mal sehen.

(...sieht sicher furchtbar aus, wär' aber selten..)

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Ist ein Ansaugschalldämpfer, hatten schon die Mk2 drinne.

@ Silent, warum ZH Nummer?

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Hat die NT keine Wirbelwand für den Visko?

Oder fehlt das Ding einfach? :D


Ansonsten: weiße Autos habens bei mir immer schwer, aber ne gewaschene und gepflegte Supra bekommt von meiner Seite immer den hier -> :top:


@Silent: Kannst du mir mal nen Detailfoto von der der Ventildeckelentlüftung machen? Interessiert mich mal, wie das bei der NT gelöst ist. Sieht irgendwie so aus, als würde die einfach so rauspusten über dem nicht vorhandenen "3000er" Rohr :D

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Die Wirbelwand wurde "demontiert" :D Is bei der 10-Blatt Lüfter montage passiert :engel:

Kein Problem, ich mach dir Fotos von der Entlüftung :)

Weil ich ne Wohnung in Zürich habe und das Auto dort auch angemeldet ist :)

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mit ner halben Stunde Trockeneis sieht man da viel. Jedenfalls viel mehr als mit einem Wochenende schrubben mit Lappen und Kreuzschmerzen :weird:

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Moin Willi,

was hast du für das Trockeneisen bezahlt?

Und wie haben es deine Schläuche und vor allem die Elektrik verkraftet?

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hey silent: sehr geile lady..... :top:

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Hier werden Sie geholfen. Der, bei dem ich es machen lies, rechnet 150€ pro Stunde. Schläuche kein Problem, sind so gut wie neu - vielleicht war es nur deshalb kein Problem. Und für die Elektrik ist das überhaupt kein Problem. Es gibt keine Feuchtigkeit, die eindringen und ihr schlimmes Werk vorantreiben kann. Das ist ja grade der Vorteil.

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Hallo Silent

Hast ja ne richtig erhaltenswürdige Lady, sieht wirklich aus wie im Prospekt.
Die Wirbelwand machste aber wieder rein ?

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Wenn ich irgentwann mal an eine neue rankomme, schon.
Bin aber mit meiner Turbo recht lange ohne gefahren, fahre jetzt immernoch ohne, konnte keine Probleme feststellen.

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@david: die VD-entlüftung ist an die drosselklappe angeschlossen

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Schöne Fotos lebst du jetzt in der Schweiz? Lg König

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Oh hoi Koenig :)

Ja wohne jetzt in der Schweiz :). Deine alte Supra steht aber noch in Deutschland. Im März kommt der Tüv und dann kommt sie in die Schweiz :)

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wow, ich glaub wir haben Schwestern

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Eher ne ausländische Verwandte :D

Ich hab kein Targa, VIEL mehr Rost nen VIEL höheres Fahrwerk dafür aber nen schöneres Heck :D:D:D

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ich hab gestern bei der schlachtsupra noch ein schönes rostnest gefunden... und zwar unter der heckstoßstange im bereich der hinteren spritzlappen. dort mal ans blech fassen.
dann gammelts noch unter den kunststoffabdeckungen vor den hinterrädern/unter der zierleiste in richtung hinterrad am blechübergang.
dann noch ein paar löcher im unterboden und die normalen löcher um die hinteren dome.
was auch interessant ist: rost unter den motorhaubenscharnieren, den dichtungen am spiegeldreieck, unter den türdichtungen an der karosse zum heck hin...

eigentlich müßte man als erstes nach dem kauf die karosse komplett strippen, entrosten und dann alles wieder einbauen...

gruß, flo

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vor allem Orischinal,ach da werden Erinnerungen wach.
Der Knuppel dient als Geräuschdämpfer

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@Formi
Das würd ich alles so gerne beheben. Aber leider überhaupt nirgens Platz :(
Gut, heute hätte ich die NT am liebsten angezündet und ne Klippe runtergeschoben. Aber ich hänge echt an dem Auto.

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Warum was hat sie denn gemacht?

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Hab nen total krassen Vibrieren, welches wohl von Hinten kommt. Jetzt werd ich Montag mir mal ne Hebebühne suchen und schauen ob ich was finde.
Problem ist, es ist egal welche Drehzahl ich habe. Die Vibrationen sind Geschwindigkeitsabhängig.
Egal welche Geschwindigkeit ich fahre, die Vibrationen so mega heftig. Schneller als 100-120 kannst überhaupt nicht fahren, da denkste das Auto fällt auseinander.

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schau erstmal, ob nicht ein satz gewichte von den felgen weggeflogen sind.

und bedenke: die kiste ist gut 25jahre alt. die fahrwerksgummis sind sicherlich ziemlich hinüber. bei der schlachtsupra bj92 mit 240Tkm sind die lager zwischen hilfsrahmen und karosse weggebröselt...