Differential undicht...Hilfe
 

Hallo,

war heute mit meinem Supra MK III in der Werkstatt. Das Differential ölt und ist undicht. Öl war komplett leer - wundert mich etwas, da ich nie größere Ölflecken in meiner Garage hatte...
Auf jeden Fall meinte der Mechaniker, dass die Dichtung am Differential kaputt sei und eventuell das ganze Differential - sollte das Ding schon länger undicht sein.

Die Werkstatt will jetzt eine Menge Geld dafür - natürlich - angeblich dauert der Ausbau, bis man überhaupt an die Dichtung kommt, fast 5 Stunden.

Jetzt meine Frage: Ist es denn nicht möglich, die Dichtung mit ein wenig technischem Verständnis selber zu reparieren? Oder gibt es hier einen Bastler aus dem Großraum Stuttgart der das für mich machen könnte?

Natürlich nicht für umsonst...Backe auch Kuchen ;)


Grüße,

Jess (Frauen und Technik - zwei Welten treffen aufeinander)

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welche dichtung ist denn undicht?
die hinten am Deckel oder die Simmerringe (vorne/hinten/seite)?

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Anscheinende die Richtung Kofferraum - also wahrscheinlich die Hinteren ;)

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hinten richtung kofferraum ist nur eine, die um den deckel.
Machbar ist das natürlich aber ohne hebebühne hätte ich keine lust.
und selbermachen: wenn du dir das zutraust nen differential auszubauen ist das kein prob, kardanwelle ab, antriebswellen ab und runter damit :)

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Und? Wie lange braucht einer mit weniger Erfahrung dafür?
Müsste meinen Supra ja so oder so auf ne Hebebühne stellen...

Mein Problem ist nur, wenn ich das alles auseinandergebaut habe, wie erkenne ich, ob das Differential kaputt ist? Deswegen wäre es mir ja auch lieber, wenn das einer mit mehr Ahnung macht, als ich sie habe...

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Naja wie hoch ist denn die Geräuschkulisse aus dem heckbereich?Sprich "singt " das Diff schon?

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Ab und zu hat es so "Mahlgeräusche" gemacht. Der Mechaniker hat ja heute Öl nachgefüllt - 1,3 Liter - seitdem hör ich garnichts mehr.
Die "Mahlgeräusche" hat man aber auch nicht immer gehört.

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Hallo

Schau mal in die Spezialistenkarte (oben bei Nützliches), der User Willy B. aus S. zum Beispiel kommt aus stuttgart.

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Naja, die Karte ist auch ziemlich veraltet, viele sind garnicht drauf, z.B. ich... :D

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Doch net solche Spezialisten! :heule:

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Kannst dich doch eintragen...;-)

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Hmm, wie denn? Habe nirgends was davon gefunden!?

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http://www.supra-forum.de/showthread...erXY&pag e=11

ab Mitte Seite 11, kurze Beschreibung was dabei alles so passieren kann. Die 5 Stunden sind nicht ganz aus der Luft gegriffen.

Es sei denn man hat nen passenden Schlagabzieher der kurz (und trotzdem kräftig) genug ist. Dann kann man das im eingebauten Zustand machen und muss nur die Antriebswellen lösen. Das ist das Optimum.

Gruß

John

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Schlagabzieher? Ähm...

Sieht nicht wirklich einfach aus - Scheiße.
Insgesamt 10 bis 12 Stunden in der Werkstatt kosten ein Vermögen...

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also in den oben erwähnten 5 Stunden ist alles gemacht. Wenn´s diff problemlos rein und raus geht, schneller vielleicht 3, mit nem geeigneten Schlagabzieher und etwas Übung geht das noch sehr viel schneller.

10-12 Stunden ist absolut unrealistisch.

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Dann hat der Mechaniker mir nen Scheiß erzählt. Der meinte es würde sicher 5 Stunden dauern bis das Ding ausgebaut wäre...

Was denkst du, kann man das auch als Anfänger selber machen oder ist das Risiko zu hoch, was kaputt zu machen?


Und was ist ein Schlagabzieher? Ich bin dumm und unwissend, ich schäme mich ;)

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ich hab mir mittlerweile nen kürzeren gekauft/umgebaut, der genau an der MkIII so passt das man das Diff drinlassen kann. Die ganz kleinen sind zu leicht. Die Platte zum Anschrauben ann man selber bauen, oder man kauft sich einen kompletten zum Antriebswellen abziehen und kürzt den. Druckstück zum Einschlagen der Wellendichtringe nicht vergessen. Wenn man gar keine mechanischen Möglichkeiten hat ist das natürlich alles bißchen schwierig zu realisieren. Da würd ich mir einfach ne freie Werkstatt suchen die das in ner sinnvollen Zeit macht.

Es gibt auch Leute die meinen, die Flansche gehen einfach so mit nem Montierhebel raus. Kann man probieren, manchmal geht das. Dann sollte man aber schonmal neue Sicherungsringe bestellen. Meiner Erfahrung nach geht das eher nicht.

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ach ja, kaputtmachen kann man nicht viel. außer beim Einschlagen der neuen Wellendichtringe mit ungeeignetem Werkzeug.

Aber man braucht natürlich Hebebühne, und wenn man ausbauen muss nen Getriebeheber. Das Diff ist sehr viel schwerer als es ob der Größe aussieht.

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Also ausbau hab ich letztens bei mir in rund 15 min gemacht, komplett ausgebaut inklusive der Achsen.

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaber.

Du weißt schon das es Differentiale quasi hinterhergeschmissen gibt für den Supra. für 150 euro bekommst du sicher eines hab schon für 100 welche gekauft und wurden auch schon so verkauft.

Wenn ich du wäre würd ich garnicht in die Werkstatt gehen.
Kauf dir ein gebrauchtes Differential und bau dir das alte selber aus und das neue gebrauchte wieder rein.

Miete dir ne Bühne in ner Bastelwerkstatt z.b. und machs da.

Kommst du vermutlich alles in allem trotzdem billiger weg hast noch ein Diff in reserve das du mal in ruhe überholen kannst und wieder verkaufen oder du verkaufst es so wie es ist mit dem mangel.
Dann kostet dich das wenns hoch kommt 50 Euro (inklusive wiederverkauf deines Diffs) und wenn du garkeinen Plan vom Schrauben hast schaffst du das trotzdem sicher selber in 5 Stunden das ding zu wechseln.

Gruß
Fank

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Ausbau mit Achsen.

Kardanwelle weg, Achsschrauben aufschrauben, die 2 Metall streben über die Hinterachsen rausbauen, Achsschrauben lösen (wichtig weil komplett ausgebaut hast sonst n problem die zu lösen) Die Schrauben vom Diff lösen dann vorsichtig ablassen des Diffs bis es unter dem Auto an den Achsen hängt.

Dann das Auto runter fahren bis das Diff kurz über oder auf dem Boden hängt und die Achsen mit einem plastikhammer lösen.
Dann Achsen rausziehen Auto mit der Hebebühne hoch fahren Diff liegt mit Achsen vor deinen Füßen.

Gruß
Frank

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Ok, das klingt jetzt recht einfach...Aber, ich weiß ja noch nicht mal ob der Diff kaputt ist. Könnte ja auch nur die Dichtung sein. Problem ist nur, wenn das Teil ausgebaut ist und es doch die komplette Diff ist, dann bekomm ich den Supra nicht mehr aus der Mietwerkstatt ;)
Also ist die Idee mit dem Ersatz doch am vernünftigsten.

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Du merkst ja noch nicht mal gleich ob das Diff Schaden genommen hat. Wenn jetzt aufgefüllt ist würd ich mal schauen wie sehr es undicht ist. Wenn nicht ruhig mal fahren, da merkst du wenigstens ob sich die Arbeit noch lohnt. Wenn´s keine großartigen Geräusche macht, lohnt sich das allemal noch. Bei gebrauchten Teilen weißt du doch nie was du genau kriegst. Von außem siehst du den Zustand keinem Diff an, auch beim Wechsel der dichtungen nicht. Beim Ölwechsel kann man´s grob abschätzen, jenachdem wieviel abrieb im Öl und am Magnet der ablasschraube ist. Beim erstenmal ist das aber nicht representativ, weil der Hauptabrieb von den Kupplungen der Sperre kommt. Zustand der Sperre müsste man mal prüfen.

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Ich würde trotzdem beim Austausch-Diff vorher die seitlichen Dichtungen wechseln. Kosten ca. 24€ / Stück bei Toyota.

Die Undichtigkeit kam bei meinem Diff übrigens davon, das der blecherne Dichtungsträger den Gummi vom Simmerring unterrostet hat. Die Wellenabdichtung sah noch richtig gut aus.

Rajko