Was für öl? 10W60 5W40 oder 10W40
 

hi was ist das beste öl in der hinsicht etwas mehr leistung zu fahrn? bin es von meinen letzten turbomotoren gewohnt 10W60 von castrol zu fahrn.
Was ist beim mk3 das beste?
Weil wenn das öl zu dünn ist wird es ja verdampfen oder so so wars hald bei meinem letzten turbo (opel c20let)

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Ich hol schon mal das Popcorn.

Ansonsten benutz mal die Suchefunktion.

Da gibt es gefühlte 200000000 Seiten drüber, auch mit mehr oder weniger Beleidigungen ;)

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thread bitte schliessen *G*

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Nene, den Thread bitte offen lassen - dann kommt endlich wieder etwas Leben in die Bude :)

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SUCHFUNKTION


muuuuuahahahahhahaha


:eieiei:

:hph:

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hab ich ja schon benutzt aber is irgendwie immer offen geblieben von wegen die einen schwören auf 10W40 die anderen auf 10W60 was ist eigentlich der unterschied zwischen 40 und 60 ist doch der siedepunkt oder die viscusität (weis nicht ob man das so schreibt) des öls wenn es warm ist
also wär ja 60 bei vollgasfahrten auf der autobahn oder so besser oder seh ich des falsch?

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jungs, popcorn für alle! Bier ist auch schon kalt gestellt!

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Bei Vollgasfahrten auf der BAB -möglichst in Hochsommer- ist es eigentlich egal was du da rein kippst ...aber das findeste schon selber raus!

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http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l

viel spass

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also ich hab bei meinem alten Corolla mit ner 50/50 Mischung aus Rasenmäheröl 30W und Altöl vom Motorroller beste Erfahrungen gemacht. Der Pleuellagerschaden war viel weniger zu hören als vorher ... :engel:

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und weil es immer so is, dass jeder mit seiner eigenen Philosophie auf seine eigene Suppe schwört, bleibt es auch diesmal offen :-)
EINS JEDOCH IST SO SICHER WIE DAS AMEN IN DER KIRCHE, SCHÜTT MEINETWEGEN RASENMÄHERÖL REIN, BEVOR DU TROCKEN FÄHRST WEIL SICH HIER NIEMAND FEST LEGT.

so und nun werde ich auch staunend und lesend verfolgen wie das gegenseitige zerfleischen heute seinen Lauf nimmt...

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mach noch ne gute Hand voll Sägespäne ins Öl rein, dann ist der Pleuellagerschaden garnicht mehr zu hören! :winky:

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genau das ist der Punkt.

es gibt hier keine Einigung.

die Mehrheit fährt 10w60, aber ein großer Teil fährt halt was anderes.

Es gibt für jedes Öl Begründungen, die das Öl interessant machen. Kommt drauf an was man machen will.

Die Viskosität ist von der Vorderen Zahl abhängig und die hintere Zahl ist ein Maß, wie sich das Öl bei 100°C verhält.

Greetz daniel

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Alle Öle die hir erwehnt worden sind,sind gut.0W.... für Winnter und 10W... für den Sommer.:dd:nach oben kann nicht schaden. (W....60 ) mfg Christa

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macht mal ein poll wer welches ÖL fährt. Vielleicht fällt dann die Entscheidung für einen oder anderen leichter.

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Naja, man sollte sich auch nicht unbedingt für ein bestimmtes Öl entscheiden weil jemand anderes auch diesen Typ fährt. Das ganze sollte anhand seinen eigenen Bedürfnissen ausgewählt werden (und nicht zuletzt auch Anhand des Zustands seines Motors/Komponenten).

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na ja, ich war auch mal auf der Landstrasse unterwegs und aufeinmal war nichts mehr am Messtab zu sehen. Weit und breit gab es keine Tankstelle, nur eine Gaststätte. Hab dann dort Olivenöl gekauft

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Genau so ist es. Das 10W60 ist bei z.B. 120 Grad dicker als das 10W40. Logisch. Und dadurch bleiben Dir mehr Reserven, vor allem bei hohen Temperaturen sprich Vollgasfahrten. Du hast bei gleicher Temperatur mit dem 10W60 einen höheren = besseren Öldruck als mit 10W40.
Aber Schleicher brauchen das nun unbedingt nicht, da kann man sich das Geld auch sparen. Für die genügt ein 10W40 auch.
Kommt halt drauf an ob Schleicher oder Vollgasfahrer.

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Fahre 10W40:wipp:

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gibts den schleicher mit ner supra...................


10w60 bis dato und keinerlei probleme...................

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Ja gibts, zumindest im Vergleich mit euch ;)
15W40, seit 33tkm und keine Probleme. BTW. Ölverbrauch ist wieder gesunken, Supra-Klinik sei Dank. :engel2:

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Wenn ich hier so die Wunderverbräuche von manchen lese (10-12 Liter auf 100 km :hardy: ), dann sind das definitiv Schleicher. Solche die Sonntagsnachmittags immer mit 60 kmh die Landstraße blockieren.

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Na, wenn du das sagst... :hardy:

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also ich schleich nich aber fahr meinen meistens mit so 11-12l und wenn ich ihm geb geht meiner auch nich über die 16l nur hald bei dauervollgas

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....deswegen auch immer bis zur Deckelkante auffüllen! :engel2:



Vielleicht hast du wegen dein Verbrauch nur ein Loch im Tank und denkst du fährst schnell :fahrn:

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:D Dann kommt er jedenfalls nicht weit bis er stehen bleibt.

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Dann is deine Supra kaputt, wenn du nich über 16l kommst. :D

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ja mit dauerplatfuß komm ich klar drüber aber ich meinte wenn ich ihn sehr sportlich immer bis vorn roten fahr dann komm ich nich wirklich über 16l

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hab mal von einem azubi gesehen der bei nem neu gemachten 3.9l range rover motor 40l öl in den motor gepumpt hat...............abfüllen bis zum abwinken:top:.der werkstattleiter hat kein wort rausgebracht.:D:D:D

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also 11 liter normalverbrauch, und 16 liter bei dauervollgas, sooo unrecht hat messerjoe ähhh meckimesser garnicht... :D Selbst absolut stock hat meine sich damals bei richtigem vollgas fast 20 liter auf 100 km reingeballert. die supra möcht ich sehen bei der im tank nach 100 km dauervollgas (oder eben so viel wie möglich) nur 16 liter fehler. :o :D

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ja ne bei dauervollgas braucht meiner auch mehr wie viel genau weis ich nich hab ich noch ned getestet aber man sieht es der tankuhr an;)

des hab ich auch schon geshen beim audi rs4 öl bis rand reingefüllt er hats hald gut gemeint tat dem motor aber leider nich so gut :) fals ihr wist was ich meine

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Allso bei Dauervollgas auf d. Bahn schluckt Meine auch um die 20l/100km, selbst im Stockzustand. Nach 289km war ich an d. Reserve, hat aber trotzdem spass gemacht d. Geschwindigkeitsrausch. Sonst bei norm. Fahrweise so11-12l. Im Urlaub in d. Schweiz 8,5-9l.:engel:

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konstantes Dauervollgas braucht letztlich sogar weniger Sprit als dauerndes beschleunigen und wieder abbremsen.

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Mein persönlicher Rekord liegt bei runden 33 Litern... Stuttgart Tank voll, kurz vor München auf Reserve... Nachts, Scheinwerfer offen und los gings :D

Öl fahr ich selber 10W60... 0W oder 5W ist zu dünnflüssig und das drückts durch die Gleitlager im Turbo raus.

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Turbinenöl aus dem Gaswerk ist ne geile Sache ,springt schwer an aber der Motor läuft leise oder 80W90 auch nicht schlecht

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Aber nur auf Kurzstrecke! :top:

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geht auch BAB aber läuft keine 200 mehr :bleifuss: