Hoher Ölverbrauch
 

Hi Leute! ich wollte mal paar dinge in die runde fragen! meine dicke schluckt zuviel...(damit meine ich meine mk3 und sie verbraucht zu viel öl) ;D woran könnte das liegen?vorallem wenn ich den turbo nutz..scheint es ziemlich zu lecken..:heul2: und sind öltemperaturen zwischen 100-110°C normal??
GRUUUUUß

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was verstehst du denn jetzt unter zuviel Öl? und welches fährst du?
110 Grad Öltemp würde ich mit jetzt nicht so den Kopf machen, hatte ich bei mit im serienzustand auch:-)

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naja ich sags mal so, in dem alter wird es normal dass sie immer mehr öl schluckt..

wie viel hat sie denn gelaufen!?

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Meine braucht auch mehr wenn ich viel Booooooooste.....

hat mit dem Turbo zu tun bin ich mir sicher, oder Ventilschaftdichtungen .......oder , dass hofft man lieber nicht ... Kolbenringe...

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Bis 1 Liter auf tausend KM würd ich mir jetzt noch net die großen Sorgen machen. Darüber sollte man mal schauen.

Vor allem muß das Öl dann irgendwo hin. Also entweder rauchts oder es läut irgendwo hin.
Achte mal auf die Schläuche zum Ölkühler, die siffen gerne.

Und 110 Grad bei ner Mk3 ist nix besonderes. Deswegen bauen ja auch so viele nen gescheiten Ölkühler ein. :engel:

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unter viel versteh ich 1 woche boosten und wieder öl nachfüllen....*sorgen mach* meine hat ein austauschmotor drin..is jetzt ca 90.000km gefahren. :/
soweit is meine noch serie ;) was könnt ihr mir den für ölkühler empfehlen? greez!ich fahr 10w40

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Naja, so Alu-Dinger aus dem Rennsport halt. Ist aber bißchen Aufwand, weil man nen Platz dafür suchen muß. Kommt auch drauf an, ob man nur den Kühler tauscht oder das komplette System auf Temperaursteuerung umbaut. Kannst bißchen im Forum lesen. Gibt in der Faq auch ne Teileliste, was man in dem Fall so braucht.

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:hph: yeeees dann werd ich mal rumschnüffeln! thx! ne idee `wegen dem ölverbrauch?

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Raucht die Kiste?

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Hi,
komm doch mal vorbei, dann schaue wir uns das an... :top:

Ich tippe übrigens auf den Turbo wenn du das Öl beim boosten verlierst...

Ölkühlerkomplettset kann ich dir übrigens auch anbieten... :fahrn:

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nur im raucht sommer sie! da schießt es mir das wasser ausm ausgleichsbehälter XD sieht eig ganz lustig aus auch wenn ich nich ganz drüber lachen kann :) das wäre echt cool!ich könnte echt ne menge hilfe gebrauchen..hab viel vor aber..versteh nix von dem zeug wie schrauben oder reparieren -_- hättest du diese woche zeit?

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Sag mir wann du kannst und ich habe Zeit... :D

Schick mir am besten mal ne Pn...

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beim steini biste in guten händen, aber pass auf dass du nachher nich 400 PS oda so hast :engel: :bleifuss:

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gerne auch 100 mehr *hrhrrrrrrrrr* ;D

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Hmm, wieso kam da noch nicht das böse Wort? :confused: :undweg:

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ZKD :bleifuss:

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Wenn ich das richtig versteh, dückt sie schon seit dem Sommer aus dem Ausgleichsbehälter das nette Kühlwasser und du boostest immernoch was das Zeug hält. Na prost Mahlzeit :bleifuss: Das gibt schöne Fressspuren... Wird die Kiste nicht auch ständig heiß :aua:

Zu dem Ölverbrauch tip ich mal auf Kolbenringe oder Kolben selber, wenn sie einen ZKD-Schaden hatte oder besser gesagt hat.

Grüße

Ken

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Naja Steini, dann plan schonmal Zeit für ne Motorüberholung bei ihm ein :-) Turbolader für ihn haste ja auch noch im Regal liegen :-)
Das klingt ja mal nach nem total zu schrott gefahrenen Motor


@ Mr Akagi: warum haste dein Auto nicht mit dir zusammen zum Wintertreffen bei Steinbruchsoldat gefahren? Dann hätte sich das unser gesammtes dort versammeltes Wissen das anschauen können

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Hört sich echt net gut an. Klingt wirklich nach durchgerotztem Motor. Spar schon mal! :engel:

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ist nicht der wachmann aus bayern..........der 1jz ist sicher billiger wie so einem motor nocheinmal aufrichten.wenns wirklich so schlimm ist wies geschrieben wurde........

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Stuttgart liegt aber net in Bayern. :engel:

Wobei die Schwaben nen ähnlich guten Ruf in D haben. Aber hat sich schon gebessert, seit wir die Sachsen haben. :engel:

Finanziell, wenn der 1JZ für den Preis über den Tisch geht, macht es sicherlich Sinn. Wenn der 7M hier wirklich seit dem Sommer mit ZKD Schaden gefahren wird, dürfte nimmer so viel zu retten sein. Aber warten wir mal ab, was ne Begutachtung ergibt. Vielleicht ist es doch nur der Kühlerdeckel.

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Jop, hört sich alles net gut an, wird dringend Zeit das man das mal begutachtet.... :haare:

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hi leute!kühlerdeckel hab ich einen neuen gekauft gehabt original vom toyo-händler.ich weiß ned wie ichs genau beschreiben soll, die temperaturanzeige am armaturenbrett steigt bis zur hälfte und fertig..ging auch im sommer nich drüber, trotzdem spuckts das wasser raus,bzw. kühlmittel..sorry das ich beim treffen ned dabei war, bin erst seit 1 1/2 wochen richtig "aktiv" hier im forum au wenn ich schon länger angemeldet bin ^^ jungs..jetzt mach ich mir echte sorgen... -_- hee meine händlergarantie gilt noch!kann man da was machen?die probleme hatte sie ja seit m kauf, nur das ich noch keine ahnung von dem zeug hatte! (rofl vielleicht zahlen die mir dann meinen neuen motor heheheh) ob`s n 1jz oder 7m-gte wird *oder bleibt* is eig egal..naja!erstmal das ganze angucken ;)

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[quote=gitplayer;421473]Stuttgart liegt aber net in Bayern. :engel:QUOTE]



und ich dachte das is der grosse parkplatz bei der bayernarena:engel:

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was selten ist, aber bei meinem 200sx der fall war, das plastik oben im Kühler, sozusagen da, wo der innere teil mit gummi und feder vom deckel drauf abdichtet, war weich und bröckelig geworden, deshalb hat mein nissan das wasser da zum ausgleichsbehälter raus gefeuert. trotzdem war als folge davon der Motor hin und zwar richtig. Wegen dauernder Überhitzung (nicht sichtbar auf der anzeige, weil die , wie bei dir auch, immer im Norm bereich geblieben ist) hatte ich dann nen Kolbenfresse mit gleich anschliessendem Kolbenkipper auf Zylinder 3, dazu Kopfichtung kaputt.

Also im Endergebnis wird sich für dich wohl kaum was ändern, nur evtl ist da der Anfang allen Übels versteckt

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holy shit....:aua: ich hoffe das es nur halb so schlimm is...

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fahr zu deinem händler!!!

wenn du schon die garantie hast dann auf jeden fall dahin und nen neuen Motor verlangen, oder zumindest ne komplette Überholung =P

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und dann fragst du noch? Nix wie hin zu dem Händler und Finger weg von jeglichen Eigenreparaturen. Sonst verfällt womöglich der Garantieanspruch.

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ich habe auch ein ähnliches problem
fahre 1000km und muß 1liter öl nachfühlen
es leckt ganz schön im motorraum ich möchte alle dichtungen ausstauschen.
aber öl temperradur ist ok aber dafür fährt die alte oma net zu schnell
berg ab mit rückenwind ca 230
er ist bj90 und ein rechtslenker aus japan ohne turbo
ist das normal lohnt es sich die dichtung auszutauschen:mnih::mnih:

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Kommt drauf an wo es leckt... Aber 1l/1000km ist eigentlich im Rahmen...

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Ohne turbo hat Bax Erfarung, der hat eine.frag ihn doch mal.:fahrn:mfg Christa

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hi leute!also das mitm wasserrausschießen hat sich bei mir erledigt!ein total kaputtes thermostat und viskolüfter war nich mehr ok (undicht oder sowas)..nach m ölverlust guck ich noch,werd ich aber au iwi hinkriegen..aber an dieser stelle mal ein danke an alle :) (lieb guck: hat mir einer japanische rückleuchten?iwi hat des ned geklappt mit dem der mir welche andrehen wollte da nix mehr zurück kam -_- ) bzw. wisst ihr ob da irgend eine nummer dran steht..(zwecks eintragung..die kriegt man ja eig nich eingetragen soweit ich weiß??!) gruuuuß Cris

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Da steht eine SAE Nummer drauf, für CH ist das gut, wie es in D ist weiss ich leider nicht. Was ich hier gelesen habe scheint es aber nicht ausreichend zu sein..