Supra T67-R Toyota GIANT CT-26 UPGRADE Turbo Compressor
 

Hallo,

ich habe gerade bei ebay einen CT-26 Turbo UPGRADE ersteigert:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...SA:MOTORS:1123


brauch ich auch einen FCD wegen der Elektronischen sperre oder so was?

meine Supra: kein Kat
ZKD 98 newtonmeter angezogen
offene Sport Luftfilter
Ct 26 mit mehr Lader druck
sonst standard

PS die ich erreichen will sind ca.350 PS

weiß jemand ob ich noch was brauche.

da ich bis zum 27.12.2008 in USA bin, könnte ich die Teile die
mir noch fehlen kaufen.

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wenn sich das aufs ubgrade insgesammt bezieht

würde ich mal sagen du brauchst unbedingt ne auspuffanlage.

heisst 3 zoll von vorn bis hinten

3 zoll turbo knie downpipe ebenfals 3 zoll 3 zoll kat und ne kat back anlage ebenfals 3 zoll damit das mit dem turbo und dem luffi sinn bringt.

um das ganz ehaltbar zu machen vieleicht ne MZKD damit das mit dem ladedruck auch hin haut aber da habe ich nciht so die ahnung wie andere

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Ein FCD K3 wär schon empfehlenswert aber nicht der optimale Weg. (EMU + Breitbandlambda + EGT...)

Boostcontroller?

Und Du soltest Dich gleich nach einer Firma umsehen, die Dir den Compressor montiert. Das dürfte nicht so einfach werden, eine in D zu finden, die das machen kann und vor allem will.

Rajko

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Oi....


also ICH hätte da arge Bedenken, was die Wandstärke des CT26 angeht - glaube nicht, dass das da lange halten wird. :haeh:

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Und das Orakel sagt:
"Dir wird der Motor platzen"...

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Krass!
Du hast das selbe Orakel wie ich auch.
Mir wurde das nämlich auch gesagt. :D:D

@Thread
Du solltest erstmal den Motor ordentlich Standhaft machen, bevor du dir sowas einbauen lässt.
Desweiteren hättest du eher über ne anständige Auspuffanlage nachdenken sollen ;)

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Mein Orakel meinte aber, es kenne Dich nicht... <FETTGRINS> :loveyou:

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hmm, das ist aber komisch.

Ist dein Orakel nicht so ca, 1,00m - 1,90 groß; helle bis dunkle Haare?

Hätte schwören können wir haben das selbe :D:D:D

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:rolleyes:und auch gleich ein 67er :lui:

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Will ich mir auch holen, ist mir im Moment aber mit Montage und dem ganzen scheiß noch zu teuer...

Allerdings habe ich einen neuen Motor...:heule:

EDIT: Wenn du ne Firma gefunden hast, melde dich bitte mal bei mir...

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Hallo,

beide Kat´s sind schon raus, eine
turbo knie downpipe und Sport Auspuff habe ich auch schon.
möchte nicht mit dem CT-26 T67-R Turbo UPGRADE die volle Leistung (max. Ladedruck) erreichen.
mit dem Standard Turbo CT-26 fahre ich schon mit erhöhtem Ladedruck.
mit dem CT-26 T67-R Turbo möchte ich um die 320-340 PS erreichen.
brauche ich da den FCD um den Ladedruck zu erhöhen.
d.h mehr als 0,8 Bar oder sind 0,8 Bar bei einer größeren Turbine (CT-26 T67-R ) viel mehr PS
Meine Supra hoffe ich sollte noch die 320-340 PS aushalten.
Was meint ihr mit, der Motor geht kaputt, wegen zu viel Leistung oder der Turbo ist zu groß? 320-340 PS ist doch noch an der Grenze in dem Verhältnis meiner Supra oder?

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bei nem größeren lader kannste viel eher als bei o,8 bar in den fuelcut kommen. denn es gibt keinen drucksensor, sondern der anliegende druck bei dem der Fuelcut einsetzt, resultiert aus der errechneten luftmenge, die der LMM mißt. Und die vorgegebene luftmenge wo die ECU sagt: cut! ist eben mit dem ct26 bei ca. 0,8 bar. Da ein anderer lader aber schon wesentlich eher die luftmenge zieht, ohne schon bei 0,8 bar zu sein, kann der dann auch schon bei 0,6 oder ähnlich einsetzen. denke mit dem upgradelader wirste öfter in den fuelcut rauschen als dir lieb ist und du es nutzen kannst.

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Ich habe gerede noch einen größeren LLK Kit bei ebay ersteigert.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=110328210239

was brauche ich noch?

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hi!!

in diesem thread kannst du lesen was du für die leistung brauchst

http://www.supra-forum.de/showthread...atung&pa ge=3

gruss

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Hi,
also für 350Ps ist der Turbo viel zu groß, da würde ich einen 57-1 empfehlen, maximal 60-1...

Und den LLK finde ich ein bisschen klein, da gehen die Meinungen aber auseinander... :loveyou:

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Hallo,

danke für die info.
LLK leider schon bestellt.

was muss ich mit der Elektronik machen?
geht das auch mit dem Turbo CT-26 T67-R UPGRADE mit weniger Ladedruck, ohne dass ich mir den Motor kaputt mache?

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der LLK ist schon nicht sooo schlecht, ein größere verschwindet eh hinterm stoßfänger und ist auch nur im unteren bereich so hoch wie der lufteinlaß ist vom fahrtwind angeströmt. da würd ich mir keinen kopf machen...
elektronik, hhmmm, nen FCD wirste brauchen denke ich. aber der zusammen mit nem größeren lader, da wirste wiederum was an der spritversorgung machen müssen. mal eben nen größeren lader reinwuppen ist es eben nicht, das zieht immer nen rattenschwanz nach sich!

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Hallo,

ich habe noch einen Turbo Boost controller geholt:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts...1%7C240%3A1318

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Hi,
nur mal eine blöde Frage, dir ist schon bewusst, das du nur ein Kompressorgehäuse und Turbinenrad gekauft hast, und keinen ganzen Turbo?

LLK geht schon, aber ich hab halt gleich einen großen reingemacht, wenn man schon mal dabei ist... :D

Hör dich mal nach nem Lex Riemer Kit um, einfach mal Suche benutzen, das wäre wahrscheinlich das richtige für dich...

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JA, ich habe noch einen Ersatz ct-26 Turbo, den ich upgraden wollte.
brauche ich denn noch zusatzTeile für den Turbo oder reicht das so, weil das ja ein komplett Kit sein soll

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Brauchst halt eine Firma, die dir das macht. Falls du eine gefunden ast, würde mich es auch interessieren... :engel:

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eine Firma? muss man da was einstelen?

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kann jeder turbo-überhol-firma machen (keeeeeeeeine ahnung wie sowas auf deutsch genannt wird).

kannst dann gleich das komplette ding auf vordermann bringen lassen weills ja eh auseinander gebaut werden muss.

die welle muss neu gewuchtet werden.

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Na mit selber kurz draufspaxen wird das nix... :weird:

Muss auf die Welle augeschraubt und feingewuchtet werden. Außerdem sollte man dann gleich die Lager neu machen lassen, sonst hast nicht viel Freude damit...

Das Teil dreht sich immerhin mit nen paar hunderttausend Umdrehungen, da sollte man schon mit ein bisschen Präzision ans Werk gehen...

Da ich es selber vorhabe, wer hat ein paar gute Adressen?

EDIT: Hab mir gerade nochmal die Daten angeschaut, also für deine 350PS ist der Turbo viel zu groß, da hast du ein viel zu großes Turboloch. Ein kleinerer läuft viel früher hoch, was eine viel homogenere Leistungsentfaltung bringt... Der große ist da einfach vergeudet und völlig falsch eingesetzt...

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was kostet so was?

oder ist ein neuer Turbo lader T04 preiswerter zu holen

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Naja, da du die sachen jetzt schon hast, denk ich kannst auch damit weiter machen. Weil Zoll musst ja auch noch bezahlen. Die hier: http://www.turbo-mot.de/ machen die Turboüberholung/Änderung (Ist nur gegoogelt).
Evtl kannst mit LEX LMM und 550er Düsen unabgestimmt fahren. Das funktioniert schon. Ist kein optimum, der spritverbrauch ist recht hoch, aber kaputt wegen zu magerer verbrennung gehts wenn du mit ladedruck nicht übertreibst nicht.
ich bin ja letzte saison ja auch noch mit lex und 550er unabgestimmt und 60-1 Lader aber mit fast serienladedruck gefahren.
Für meine Variante gibts keine Garantie!!!! Mein Motor is nur 30TKM alt und "verstärkt"!!!

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erst bestellen - dann fragen -> BHG :D

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Will nicht alles schwarzmalen und schlecht reden, aber bin echt gespannt wie lange das nachm einbau Hält.

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Die Abgasseite bleibt doch da Serie? Is die nicht zu klein für so nen Ding?
Das Auslassrad von meinem 62-1 Lader hat zwei Flügel mehr. Nen AR Verhältnis würd mich von den ganzen Upgradelader schon mal interessieren.

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Hi,
ja, die Abgasseite bleibt Serie. Die Turbine packt das schon, spoolt halt entsprechend langsamer bzw. später...

A.R. bleibt zumindest von der Abgasseite gleich wie Serie.

@Threadersteller: Falls du merkst das der Lader nichts für dich ist, melde ich hiermit schonmal Interesse an. :engel:

Viele Grüße

Julian

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ein 67er Rad is nicht für nen CT26 und deren Wellendurchmesser geeignet...man schaue bei den 60-1 Ladern wie da die Ausfallquote ist....

Bei dem Quatsch hier hält Welle und Gleitlager nichmal 1000km.

Ganz zu schweigen von den Kolbenringen im Lagergehäuse......

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Die Upgradelader haben doch alle nen anderes Lagergehäuse? Ohne Wasserkühlung. Meiner nicht? :mnih:

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nö...wenns ein upgrade ist nein...sind alles umgebaute Serien CT26...bis auf einen Typ....gabs mal mit Garrett Lagergehäuse.

Aber so die Upgradlader sind Serien CT`s

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Und die Abgasseite is die immer Serie? Hab den Durchmesser jetzt nicht gemessen bei mir hat aber das Abgasrad zwei Flügel mehr. Hat das auch jeder?

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es gibt upgrade Lader die haben 2 Flügel mehr..dann gibts welche die haben Serie und geclippte Flügel....dann gibts welche die haben nur ne Serienwelle verbaut..also siehste wieviel Varianten es davon gibt.

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@Threadersteller: Falls du merkst das der Lader nichts für dich ist, melde ich hiermit schonmal Interesse an. :engel:

Viele Grüße

Julian[/quote]

hier gibts auch so ein kit

http://www.hood.de/auction/32393835/...e-kit-67-1.htm

gruss dreas

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das soll doch wohl ein scherz sein,oder...................

:haare::haare::haare::haare::haare::haare::haare:

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wieso ?? sind die dinger nicht gut?? kollege von mir hat son teil in seinem 200sx ohne probleme!!

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Das ist nix anderes als`n manuelles dampfrad. Dazu Boostcontroller zu sagen ist schon seeeehr schmeichelhaft. :D
Es kommt mir ein wenig so vor als wenn Du dir da wahllos irgendwelche sachen zusammenkaufst.
Ob das alles zu nem brauchbaren endresultat führt, naja...
Son bißchen info-sammeln VOR dem zusammenstellen der tuningsachen ist normalerweise der bessere weg.

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Heeh, hab noch einen billigeren gefunden.

ebay, Artikelnummer: 190270602713

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:loveyou:wird immer am falschen Ende gespart.:engel2:

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Erschreckend......so wird das nix werden.....:tüddeldü::rowdy:

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dafür is der turbo zu klein...................:undweg:

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Spätestens jetzt haben wir hier das Niveau der üblichen Straßenproleten erreicht...

Schade, dass die Supras so günstig geworden sind. Früher hat der recht hohe Preis das Niveau hochgehalten. Diese Barriere ist jetzt futsch...

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Früher, ist noch garnich so lange her, da hat man einfach gesagt pack Dir ein paar Unterlegscheiben unters Wastegate... Heute will das keiner mehr wissen und man macht sich über ein Dampfrad lustig.

Schade das Niveau, ja.

Rajko

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Tja, der Ladedruck über Shiming ist halt schlechter als über einen Boostcontroller...

Nein, ernsthaft, wenn man ohne Plan drauflos tunt und gleich den größten Lader nimmt, den man kriegen kann, ist das natürlich scheiße!
Genauso scheiße ist allerdings, wenn man günstiges Tuning gleich als schlecht verallgemeinert. Gut und günstig geht eben doch... :top:

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ja ich denk auch, gut und günstig geht. man muss aber IMMER nen plan haben, was man überhaupt erreichen will. dann kann man günstig und gut tunen
wenns nur nen "paar" ps sein sollen, warum nicht mit nem ventil das kaum kostet? klar, es ist anders als mit nem controller, dafür günstig und besser als beilagscheiben, weil man einfach durch drehen an nem rad was verändern kann.

GUT ER HAT JETZT PLANLOS (wie es scheint) drauf los gekauft, aber helfen kann man deshalb ja trotzdem. Jeder lernt aus seinen Fehlern und aus denen die andere machen. Also aus seinen werden wieder andere neulinge lernen wenn hier konstruktiv kommt, was blödsinn ist FÜR SEINE ZWECKE!

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Ich lach mich weg,
Was seid ihr doch für armselige Niveauwächter.

Da macht es mir ja so richtig Freude ein Prolet zu sein.

Bax, hab Dich eigentlich als einem recht humorvollen Menschen kennen gelernt.

Ist er Dir abhanden gekommen?:D

Von ma70 bin ich das Blockwahrverhalten ja gewohnt.:loveyou:


Ja hab ich geschrieben das Unterlegscheiben eine bessere Lösung als ein Dampfrad ist.

Besser als ein Dampfrad, weil das shiming genauer und ohne
Verzögerung anspricht.

Hab damals beides am ct26 getestet, so zu sagen ein
Niveauloser Proletentest.


Zu den Anschaffungen von miau 86 wollte ich nichts sagen.
Habe hier die Erfahrung gemacht das es sinnlos ist, weil’s eh nicht
geglaubt wird wenn man sagt dass es nicht der richtige Weg ist.

Aaaaber na gut, Kai erwähnte schon das der Kompressor zu groß ist.
Wird etwas länger dauern bis die kleine Turbine den Kompressor in
Schwung bringt. Und dann noch das Problem mit der Welle

Aber wahrscheinlich überlebt der Motor die Strapaze eh nicht.
Einer meiner Motoren hielt mit nem upgradlader 30 Km dann war
die ZK Geschichte.

So nun lass mal weiterdenken, der Lader muss ja zum Instandsetzen.
Dort wird er neu gelagert und gewuchtet kostet 300€ ?

Warum dann nicht gleich ein upgradlader für 500 kaufen
Der ja nachweislich funzt.

Aber egal, 350 Ps bekommt man ja auch mit nem Serien CT26 zurecht.

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ich bin die letzte saison (= 31 Tkm) mit "shimming" gefahren. Ja dann spricht es halt anders an, aber dafür hat es auch "anders wenig??????????????" gekostet

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Hm, so ein Dampfrad arbeitet doch aber nach demselben Prinzip wie ein elektronischer Boost Controller. Zumindest ist das Grundprinzip gleiche. Dann müßte ja Shimming auch besser als ein elektornischer BC sein.

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Guck mal siehste, nein wenn das DR. in den Innenraum verlegt ist
verzögert sich das ansprechverhalten des WG erheblich.
Besser funzt es wenn die Schlauchleitungen so kurz wie möglich gehalten werden.
Aber was nützt ein DR. wenn es am Lader und nicht im Innenraum hängt.

En BC hat eine Reglung die dem entgegen wirkt, ja sogar sich
auf das Fahrverhalten einstellen kann und es kommt nicht so sehr
zu einen Flattern der Bypassklappe.

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Ja kommt drauf an. Ich seh den Sinn so eines Dampfrads darin, daß man halt den Ladedruck ein bißchen erhöhen kann. Da muß man net unbedingt vom Innenraum dran kommen. Ich bau mir sowas eh net ein, aber wenn, würd ich das schon im Motorraum lassen, einen Wert einstellen und gut is.

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Wie gesagt ist recht ungenau, ich war trotz Festoventil damit nicht zufrieden.

Christian hat dazu mal was geschrieben

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=2142

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Weiß nicht warum hier immer auf jeden herum gehackt wird, der selber was umbauen oder was günstig machen will.

Is doch seine Sache, nicht jeder hat die Kohle sich die Kiste irgendwo hinstellen zu können und groß umbauen zu lassen. Kann doch rumprobieren, find ich immer noch besser als Standart rumzufahren..
Wenns schief geht is halt pech.

Ja ich weiß dann sollt man keine Supra kaufen bla bla.

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Was is denn jetzt schon wieder schlecht am Stock rumfahren?

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Die Leistung... :undweg:

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Ja genau das meinte ich.
Zb. fragt jemand ob es gut ist was er gekauft hat, dazu sagen dann
einige nein, dann heißt es es wird rumgehackt.

Wenns schief geht, is halt pech.
Ok, wenn Geld genug vorhanden ist, von mir aus.

Ich halte mich jetzt raus.

Vielen wird es ja auch freuen.

Frohe Fest euch allen.:winky:

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Red ja nicht von dir. Nur wenn man sich vieles hier durchlest.

Hier schade das Supras so billig sind, wenn man kein Geld hat soll man keine Supra kaufen, nur weil man was selbst machen will. Jeder hat irgendwann mal angefangen und muss Erfahrungen sammeln sag ich jetzt mal so. Ja und alles im Leben kostet Geld. :D Ich sehs so, wenn nicht jetzt wann dann. Später beiß ich mich mal in den Arsch, wenn ichs nicht mach.

Kritik find ich ja gut, nur sollt da auch was hinter sein, denk ich. Und nicht oh schon wieder so einer. Billig is scheiße...

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genau, und ausserdem: im vw forum sagen die bestimmt ... dann haettest halt keinen golf kaufen sollen sondern nen scheiss japaner, und bei den opel leuten kommt bestimmt sowas wie: dann kauf dir nen vw wenn du nen billiges auto willst.

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Hallo,
vielen danke für die zahlreichen Antworten und wünsche euch ein frohes und erfolgreiches Jahr.

das ich seit längerem hier angemeldet bin ( habe meine Supra schon über 10 Jahre)und nicht so viele Beiträge habe liegt daran dass ich Fachlich nicht ausreichend wissen habe.
mit dem Tuning hatte ich schon länger vor, aber mal hat man Geld dann aber keine Zeit, mal hat man Zeit aber dann kein Geld oder beides:)

Das kaufen und dann fragen liegt daran das ich spontan hab mich hinreisen lassen. Leider war ich auch nicht ganz sicher mit den Teilen und hatte Zeit druck.

Der T-Lader ist leider nicht rechtzeitig angekommen aber den Rest habe ich schon mitgebracht.

Ich kann den T-LAder nach Deutschland ordern oder versuchen den Kauf rückgängig zu machen(Paypal)

wie viel PS baut der Turbo T67-R auf?
kann ich den garnicht gebrauchen und wenn ja was muss berücksichtigt werden.

bei ebay sind einige T-lader, welchen könnt ihr mir empfehlen? xs power, OBX

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sag mal wie alt bist du ? ich bin ein jahr älter als du und weis wie ich schuften muss. ich habe das geld auch nicht, aber mal erlich so nen kommentar von dir denke ich ist unangebracht :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: die supra ist nen auto und hey keinen bedeutet die supra mehr als mir, ohne frage das da geld geflossen ist wie blöde bei mir in das auto und ich mich damit verschuldet habe ist ne andere sache. aber mit welchem recht kannst du über leute richten die sich so nen auto kaufen auch wenn sie nicht millionär sind :haeh::haeh::haeh::haeh::haeh::haeh::haeh:

sorry aber das war nix:top:

so nun alle auf toshi

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@Toshi, ich glaube Du hast da was völlig falsch verstanden, sieh mal Manuels Beitrag ein Stück weiter vorne an

@mi086, ich würde das Problem erstmal nicht an der Größe des Laders festmachen sondern eher, wie schon gesagt, ob Du eine Firma findest, die Dir den Turbo montieren bzw. wuchten kann.
Klar findet man im Internet einige bunte Seiten von Turbofirmen, aber ob die gewillt sind, wegen einem einzelnen Turbo, noch dazu ein Exot in unseren Breiten, sich da zu engagieren, das wird nicht einfach werden. Ruf doch erst mal ein paar Firmen an, ob die das tatsächlich machen würden und zu welchem Preis.

Rajko

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ok dann möchte ich mich offiziell dafür endschuldigen

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Welle und Kompressorrad werden einzeln gewuchtet...
Frag mal bei BU Turbosystems in Lingen nach. Habe meinen Lader dort auch machen lassen. Das was Du vor hast sollten die wohl hinbekommen... Mehr aber nicht ;)

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Der Meinung bin ich nicht ganz. Bei allen Turbos die ich bis jetzt in der Hand hatte ist an der Mutter der Kompressor-Seite Material zum auswuchten abgeschliffen gewesen.
Hab hier ein ganz interessantes Vid gefunden: http://www.kabeleins.de/auto/videos/...artikel/09682/
hier stehen auch noch ein paar Links zu Firmen http://www.kabeleins.de/auto/abenteu...artikel/08934/

Rajko

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Was ist daraus eigentlich geworden?

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Ein kaputter Motor?!!:hardy:

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Mensch, der war aber gemein... :D