1000+PS Supra zu Verkaufen
 

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http://www.autoscout24.de/List.aspx?...t=price&zipc=D

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ui:boah:

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faires angebot...............

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Das wär doch was für darky als Alltagswagen!:bleifuss:

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Passt so gerade unter dem Weihnachtsbaum!

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Na, fahren möcht ich das Höllending schon gerne mal.
Hätte die 4er Supra nicht sooo ne Corsa B Front, würd ich mir gerne eine solche zulegen.

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Die hier? http://www.myvideo.de/watch/5144659/..._anderen_Stern

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ich hatte das vergnügen nee 840 ps mk4 zu fahren und dat war mega geil..........

leider fehlt mir z.Zt. die kohle.............

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Kann ich die mit 50€ im Monat abzahlen.:D

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hier ist noch ein Video
http://www.myvideo.de/watch/5151520/...gt42_golf_16vt
mit nem FUFFI im Monat kannst ihn haben:jawd:

falls er weggeht gibts ein neues Projekt, wenn nicht muss ich selber wieder
den Bikern(handgasfahrer) zeigen wo es langgeht:fahrn:

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perverse kiste...:dusel:

warst du damit mal auf dem prüfstand?

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Wie bekommt man sowas denn eingetragen? :haeh:

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hmm... wär schon mal ganz nett, aber ich glaub fast da muss ich noch ein paar jahrzehnte dafür arbeiten...

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Dyno video
http://www.youtube.com/watch?v=K74-sKBl1tI

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Welchen Korrekturfaktor habt ihr am Dyno verwendet?

Der GT4202 macht 1000PS am Motor - MAX... und mit der 4"/3" Anlage bezweifle ich, dass ihr das maximum rausholt...

900PS sind wohl realistischer ... aber das sollte reichen ;)

Preis ist MEHR als fair btw!!! Ich würde bei 75k anfangen...

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jo alles klar Pn genügt..................:baeh::baeh::baeh:

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hahaha ;)

50K EU ist echt EXTREM günstig... ich habe ja ne ähnliche (die blaue) und da sind über 130.000USD drin...

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:winky::winky::winky:
Hi
Nette Supra ..
Ist Die auch Alltagstauglich ?????
Und Die Leistung auch Standfest ?????

Viele Grüße
Lady in Red

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1000PS..... alltagstauglich? :haeh:
Standfest? :haeh:

... alles relativ....

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was ich dabei nicht verstehe ist ; viele teile kommen aus dem amiland weil sie da wesentlich billiger sind wie in europa.nun kannst du aus dem vollen schöpfen..........da du händler bist.:mnih:der anschaffungspreis vom auto ist also im burgerland günstiger ,die teile sind viel billiger............sind die amis alle beknackt oder kann da keiner rechnen ?:mnih:120 000E für ne mk4........:weird:

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thomas seine mk4 (allerdings wieder auf twin turbo umgebaut (große) ) is absolut alltagstauglich und fahrbar,wenn man dat gehirn einschaltet,also ich mit meinen lächerlichen 480 PS hatte das gefühl das ich stehe wenn der die SAU rauslässt........................

hat mich jedenfalls motiviert für 2009..................

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Die Feinheiten stecken im Detail ... Motor gemacht oder nicht - welche Teile verbaut ... wieviel custom-work, wieviel plug'n'play...

Ne Kupplung für 1000PS gibts von 1000-4500USD ... die 1000er hält, aber du hast evtl. "crank-walk" ... deshalb kauft jeder, ders RICHTIG macht ne Tilton od Carbonetics ... und die ist nunmal bei 3500-4500USD (respektiv 4-5000EURO) .. und JA; das ist NUR die Kupplung ;)

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Was ist Crank Walk ?:confused:

aber ansonsten respeckt für das Teil.

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Naja ich denke die Standfestigkeit zeigt sich doch ein bißchen bei "Vergleichsfahrten" gegen entsprechende Zweiräder.Der Wagen hat bis jetzt ja schon einiges ausgehalten so wie ich die Jungs da oben kenne :-)

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warum nee kupplung für soviel kohle,ausser man macht beschleunigungsrennen!

p.s die mk4 von thomas f. fährt mit der SERIENKUPPLUNG;pro jahr so 20000 KM!!!!!!

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@Andreas
das glaube ich nicht, die ist bei 600NM völligst überfordert, aus eigener Erfahrung, das hat bei mir mit neuem Schwungrad max 3000 KM gehalten.....
veilleicht benutzt er einen anderen Druckkorb z.b Sachs.
Wie Matce schon sagte die Tilton oder Ähnliches sind 1 Wahl alles andere kann/muss nicht zu Problemen führen mit dem Axialspiel der Kurbelwelle.

Jörg

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Sorry für OT. Aber is der Motor noch Serie, also Kolben und so?
Les ja immer was die alles aushalten ohne mal das Ding offen gehabt zu haben, is ja unglaublich..

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kann nicht glauben das da noch viele serienteile drinnen sind.nachdem was matce schreibt muss flüssiggold in den kisten stecken das sie im amiland 130k usd bringen.:engel:

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hat sicher nen corvette motor drin .... :D

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Bei dem mit der Automatik-Supra, hat mich an die Leistungsentfahltung an dem Sumi seine MKIV in Koblenz erinnert. Da war er bei`m Daniel auf`m Prüfstand.

Sehr gleichmäßig :top:

@Yalle mach doch mal ne Liste von deinem Setup, oder am besten gleich noch einen Thread im BuilUp Bereich :top:

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wird er wohl kaum machen. man durfte ja nur kurz mal reingucken in den motorraum.

schönes auto.:asia:

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:beten::beten::beten::beten:
Ich bin extra 300km gefahren um auf ein Ami Dynojet zu fahren, aber es gibt immer zweifler kein Problem:rowdy:
. Es ist nach DIN und PS, nicht SAE und HP, und es ist die Leistung die das Auto auch fährt, kein mehr LD für den Prüfstand.:haeh:
Turbolader ist bearbeitet worden in Deutschland,:haare:
Build Up Liste kriegt der Käufer :form:
Alltagstauglich!! Ja ,ich bin 20tkm dieses Jahr gefahren als Berliner bleibt Stadtverkehr nicht aus.:jawd:

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wie gesagt,seine aussage,so wie das er org. kolben fährt!,pleul und lager sind verstärkt und eine spezial nockenwelle die er nur für sich anfertigen liess die er mittl. auch vertreibt und auch zylinderköpfe bearbeitet............

der macht alles alleine,bis auf die nockenwellen,hat natürlich andere ventilfedern etc., da er über 9000 u/min. dreht..........

in der Maximum 5-08 is ein bericht über sein auto!!

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@Andreas
org Kolben(2JZ) sind die Besten!!! würde ich immer bevorzugen.

Jörg

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ich weis,aber die amis und deren gläubiger sehen das natürlich ganz anders..........

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Matce 1000 PS am Rad gehen auch mit einem GT42RS.

Lader kann man auch noch n gewisses Eck überdrehen. Halten dann nur nicht so lange. Auf die Leistung kommt man trotzdem noch.
Frage ist halt wie lange aber geht.

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@ Yalle

ohne blow off würde er doch viel geiler klingen! oder??

hier ein Bsp.:
http://www.youtube.com/watch?v=mfS4S...eature=related

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:confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

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hör dir mal den unterschied zwischen einem blow off video und dem an :)

ohne:
http://www.youtube.com/watch?v=-cEvq...eature=related

mit:
http://www.youtube.com/watch?v=DpSW8...eature=related

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Darum geht's mir garnet, aber welcher Depp baut denn ein Blow-off aus wegen dem Sound?
Die ganzen Jungs, die ab Werk keins haben bauen sich doch extra welche ein, weil die ihren Turbo ganz gern längerfristig behalten würden.

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Ist natürlich beides mit BOV.... das "tschutschutschu" nennt sich compressor surge und ist nix gesund.

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will ja jetzt nicht den biete thread zu müllen, aber warum ist das nicht gesund? das macht doch nur schnell auf und zu dann oder? :mnih: