wie oft macht ihr Ölwechsel? und welches Öl kommt rein?
 

Ich hatte vor der Motorrevision immer 10W40 teilsynthetisch, das meist für 15.000km drin blieb. Aktuell hab ich 10W60 drin, aber wie lange?

PS: um die unsäglichen Diskussionen nicht auch noch in diesen Thread zu verlagern lasse ich jegliche weiteren Details weg.

Edit: Umfrage wird nach 30 Tagen automatisch geschlossen, das sollte die schlimmsten Auswüchse begrenzen.

AW: wie oft macht ihr Ölwechsel? und welches Öl kommt rein?
 

5-6000 km / Valvoline VR-1 10W60

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normalerweise wechsle ich alle 5.000 km 10W-60,mindestens aber einmal im Jahr...auch wenns dann nur 4.000 km drin war...

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10W60 castrol

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15W-40, wird immer aufgefüllt bis Service ansteht, das lasse ich alle 10tkm oder mind. einmal pro Jahr erledigen. Ich fahre allerdings seriennah und in CH, also keine Vollgasorgien, auch nicht im Deutschen Ausland :D

Edit: letztes Jahr 30tkm, nächstes wirds weniger.

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............jede Saison einmal das Castrol 10W60 RS egal wie viele km.....und egal was andere sagen

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Hallo

alle 10tkm oder einmal pro Jahr. Immer vor dem Einstellen wechsel ich.

10w60 TWS, man gönnt sich ja sonst nichts.:winky:


Gruss KoQ

Edit: Motor hat Orginal-Leistung. Fahre nur Langstrecken.

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Es kommt darauf an, ist der Motor Serie, wie ist das eigene Fahrverhalten.
Bei Kurzstrecken neigt das Öl zu einer Benzinverdünnung, riecht fühlt man.
Wenn dann auf Ab mit Tempo gefahren wird verdampft der Spritt und
der Motor hat Mangelschmierung ist Pleullager Bumm.

Ich fahre wenig AB, also nur um den Kirchturm mit nicht Serie Motor.

Also Öl und Filterwechsel 5 bis 6000 Km.

Und er schnurrt wie ein Kätzchen.

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So hatte ich das auch gehalten .Da ich nie Supras hatte die Öl ghefressen haben, bin ich bis 5000 Kilo gekommen bevor ein Liter Öl gefehlt hat und dann gleich das ganze gewechselt 10W60 Shell Helix

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Einmal pro Saison (höchstens 6000Km) , 10W-40 von RAVENOL.

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Ich kippe seit jeher Teilsyntetisches 10W-40 rein und wechseln so alle 20000km Filter und Öl.
Ich mache aber auch rund 30000km pro Jahr.
Kilometerleistung siehe sig......

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Fahre so ca. 5000km in der Saison und dann ab in Winterschlaf bevor Salz gestreut wird. Immer beim anmelden im Frühjahr mach ich als erstes Ölwechsel. Mit 10W60.

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castrol 10w60 TWS, alle 5-10tkm, bzw. ein mal pro saison.

motor hat:
- sowas wie original leistung :dusel: :D
- 230'000km und verbraucht öl nur per VDD...:rolleyes:

strecken:
- kein AB-vollgas, dafür
- viel (fast nur) pass- und bergstrecken vollgas
- langstrecken


gruss HE-MAN

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alle 5000 KM 5 w 40 Praktiker fuer 12 Euro / 5 Liter.

egal welche Kiste.

Joerg

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hab gesehen dass die kaufland marken öle (also die mit kaufland logo) die gleichen abfüllorte drauf haben wie die teuren hersteller (shell, aral, castrol)

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Meine Motoren halten nie bis zum Ölwechsel :undweg:

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Das ist nicht ungewöhlnlich. Ich glaube, daß diese Öle nix anderes sind als Handelsware. Das bedeutet, es gibt einen Produzenten, von dem kaufen viele Hersteller, lassen es sich in ihre eigenen Verpackungen abfüllen und verkaufen es unter ihrem Namen.
Mach mal den Test und geh in nen Discounter und vergleich dort mal die Adressen der Markenartikel mit denen der billigen Produkte.
Kleines Beispiel: Tee von Lord Nelson beim Lidl. Kommt aus dem gleichen Ort wie der teure Meßmer. Kostet aber nicht mal die Hälfte.

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wird sicher ähnlich abgehen.................trotzdem traue ich mich nicht aldi öl in den dann frisch gemachten motor zu kippen nur weils die börse schont.

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........und das von nem meister !:mnih:aber warum nicht im berreich der vorgabe des herstellers :mnih:

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1 mal pro Saisson im Sommer...(aller 500km) 10W60.

Und....immer originalen Toyo Filter..da is nämlich Stoff drinne und nix Papier...besser iss das!

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Ich hoffe, du hast da ne 0 vergessen. Da müßte ich ja jede Woche das Öl wechseln. :weird:

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Hallo

dies mag durchaus sein. Der Abfüll- bzw. der Herstellerort sind vielleicht gleich, doch was mit dem Öl gemacht wird ist bestimmt nicht das Gleiche.

Durch ein Datenblatt kann dies verglichen werden. Druckfestigkeit, Temperaturbeständigkeit, etc. werden synthetisch verändert/weiterentwickelt und dam Schluss kommt ein anderer Preis zustande. Der Markenname spielt bestimmt auch noch eine Rolle. ;)


Gruss KoQ

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nein hab ich nicht..ich fahr pro Jahr nich mehr als 700km...dieses Jahr warens nur ca.500

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Sagen wir mal so: Beim Benzin behauptet auch jeder seines wär das beste. Der Unterschied liegt aber lediglich im verwendeten Farbstoff.

Hier geistert mir zu viel Voodoo über das perfekte Öl, gepaart mit, nur was kostet ist was, durch das Forum. Wer glaubt, er könne einen Rennmotor mit entsprechender Fahrweise fahren und müsse nie was dran machen, wenn er nur das richtige Öl fährt, der soll damit glücklich werden. Die Lagerschäden, die durch günstiges Öl entstanden sind, dürften zahlenmäßig verschwindend gering sein gegenüber denen durch hohen Ladedruck + Vollgasorgien. :engel2:

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ca alle 8tsd km. das entspricht bei mir 1 mal pro jahr. in beide natürlich 10w60. :D

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so ähnlich hatte ich mir das gedacht. Den Langzeitfahrer, der die Suppe >15.000km drin lässt, den gibts zumindest in der 10W-60 Fraktion nicht. Und deshalb gibts auch keine Erfahrungswerte über die diesem Öl nachgesagte Schlammbildung bei hohen Kilometerleistungen. Insofern: artgerechte Haltung der Öle :top:

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ich hoffe, du hast da ein s zu viel. Ich esse sowas jedenfalls nicht :winky:

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meine supra hat ja nach 3 jahren ruhephase, den ersten ölwechsel von mir bekommen mit 10w60:feature:
seit dem habe ich leider oder zum glück - wegen noch vorhandenem vorkat und fehlendem 3" kniestück - erst 500km abgespult (zur sicherheit bis ich das geändert habe) und der ölstand ist immer noch minimal über maximum wie ich ihn auffüllte, kann daher noch keine grössartigen infos dazu beitragen, aber alles was mir auffällt, schreibe ich mit rein :form:
ps: grundsätzlich tausche ich alle 6-8tkm das 10w60er öl gegen frisches und auch immer den filter, wobei viele der meinung sind, den filter kann man 2 ölwechsel lang drin lassen :mnih:

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....meinethalben würde ich lieber das öl länger drin lassen wie den filter,...wobei öl und filter eigentlich eine einheit bilden sollten,...besonders interessant bei syntetikölen welche ja bekanntlich eine reinigende wirkung haben, je nachdem wie gut das öl reinigt und /oder der motor vorher zugeschlampt wurde könnte das böse ins auge gehen:hardy:

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Zu dem Vorkat und dem Knie:

So sind die Supras früher auch gelaufen. Deswegen geht dir die ZKD nicht durch. Das hat andere gründe. Es ist nur nicht so prickelnd für den Turbo, das ist aber auch schon alles. Wegen ein paar tausend Kilometer geht da jetzt auch nicht mehr kaputt, als es schon ist.
Mein Lader hat 190000 Kilometer runter und das alles mit Knie und Kat. Mach dir nicht in's Hemd!

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wie ken ja meinte in meinem vorstellungsthread: "ich gebe deinem motor nicht mehr als 1 monat zu leben" was genau das war, muss ich nochmal durchlesen :mnih:
da ich ja eigtl nen projekt vor habe mit meiner supra überm winter, wollte ich sie jetzt erstmal "schonen" vorallem da ich noch ne andere "alltagshure" habe :engel2:

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Da meinte er deinen überhöhten Ladedruck. Da hilft dir aber auch kein offenes Knie und entfernen des Kats. Du bläst dir damit die ZKD durch.

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Was sollen denn überhaupt 0W40 Fahrer ankreuzen? War ich ja vorher auch, hab mich nur hier bekehren lassen.:loveyou:

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Alle 5.000km mit Filter.
5W40:bleifuss:

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einmal pro Jahr (max. 10.000km)

Was ist sinnvoller: Öl vor oder nach der Winterpause wechseln?
oder isses wurscht?

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Das ist genau das was ich immer meine: Wechsel zu vollsynthetisch bei altem Motor (auch beim nachkippen, wenn kurz vor dem Ölwechsel dringend nochmal aufgefüllt werden muss) kann den Filter zumüllen. Und dann kommt der Müll durch den Bypass an Stellen, von denen ihn der Filter eigentlich abhalten sollte.

Mehr als 10 Möglichkeiten lässt die Umfrage leider nicht zu. Mir ging es hauptsächlich um die 10W-60 Frage. Nachdem ich mir den Popcorn Thread reingepfiffen hatte war ich der Meinung, dass die da ziemlich aneinander vorbei reden: die einen reden von hochbelasteter sportlicher Fahrweise und wechseln alle Nase lang das Öl, der andere glaubt, dass sie Schlammbildung bekommen würden, wenn sie das Öl länger drin hätten (was sie aber nicht haben, sh. meine Umfrage). Ich hatte bisher auch eher "konservative" Öle drin, und hab das auch immer relativ lang drin gelassen - bei gemütlicher Fahrweise bis zu 15.000km - ohne Probleme (bei der Motorrevision nach 271.000km was der Honschliff noch gut sichtbar, alle Lager noch perfekt). Nun hab ich mich auch bekehren lassen und hab 10W-60 drin. Aber wenn ich das ebenfalls 15.000km drin lasse, dann ist mein Motor wahrscheinlich "kaputt bekehrt" :hardy: .

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Also, was das Benzin betrifft, geistert da eher die Werbung der freien Tankstellen herum ! - Die einzelnen Marken ergänzen den Grundstoff mit ihren speziellen Additiven und die machen schon einen Unterschied, wobei die Farbe nur Beiwerk ist !
Bei den Ölen ist es ähnlich, denn wenn du die Temperaturfestigkeit des Ölfilms in den Prüfangaben und Tests vergleichst, dann ist beispielsweise Castrol RS vielen anderen "Billigölen" haushoch überlegen. Wenn du mit einem halbsynt. Öl einer günstigeren Marke auch keinen Schaden hattest, so bist du entweder nicht an die Belastungsgrenze, die den Unterschied macht gekommen oder hast nicht lange genug belastet, um Schrott zu produzieren. Da hier aber viele "Heizer" unterwegs sind, würde ich bestes Öl empfehlen - Natürlich gibt es auch die anderen genannten Möglichkeiten einen Motor zu schrotten, aber das ist eine andere Baustelle !:wipp: - Vollsynt. hält sicher 10 T km oder 1 Jahr - früher zu wechseln ist unnötig !

AW: wie oft macht ihr Ölwechsel? und welches Öl kommt rein?
 

Und welchen Grund hätte ich jetzt den Konzernen mehr zu glauben, als den freien Tankstellen?