Visko-Lüfter wieder flott machen
 

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"Die Tube" enthält 18ml. Wenn deutlich zuviel drin ist, dann läuft der Lüfter (fast) immer mit, richtig. Die Betriebstemperatur wird der Motor völlig unabhängig davon trotzdem erreichen, sofern das Thermostat noch in Ordnung ist.

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die trockenfüllmenge für nen leeren visko beträgt eben diese 18ml.
Ist er defekt, ist eh meist nur noch ein hauch der ursprünglichen menge drin. Deshalb die ganze tube einfüllen. sinds dann im endeffekt 20ml weil noch was drin war macht das rein garnix.

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Kleiner Schwank am Rande:

Als wir zur Mosel runtergefahren sind,haben wir auf ner Raststätte halt gemacht.Marion stiegt schon aus...Motor lief noch im Leerlauf....
Und bekommt voll den Schreck:
Du Schatz unter dem Auto kommt heiße Luft raus...ist das normal???
(Mann muß dazu sagen sie hatte einen Minirock an....:liebe:)...

Wenn der Visco richtig arbeitet und der alle Plastikverkleidungen im Motorraum
richtig sitzen kommt da mächtig viel warme Luft unter dem Auto her....:form:

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300kW Abwärme müssen irgendwo hin. ;)

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Nur mal zur Info!
War heute bei Toyota und habe mal gefragt,was eine neue Visko-Kupplung kostet.
Der KD-Meister hat auch nicht schlecht gestaunt,340 Euro!!!!!!:tüddeldü:.
Da ist mir fast übel geworden:weird:.


Euer Easy

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Ist n bisschen hoch angesetzt will ich meinen.

Ich hab irgendwas von 70-80% im Kopf. Also als Wert, der bei Einsatz von Benzin in einem Verbrennungsmotor (Otto) in Abwärme abgeführt wird.

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Dann wärs eher zu niedrig angesetzt. :engel2:

Wirkungsgrad 30% = 150kW (ok, für den 7M-GE)
Abwärme 70% = 150/30*70kW = 350kW

Schöner Heizofen.:fahrn:

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:winky:...normal - ich habs mir angewöhnt riemen und scheibe mit einer hand gleichzeitig zu packen und dann zu drehen - aber ein wenig rutschen tuts immer - da ist ja auch sonst net so ne belastung drauf wie beim schrauben offnen .. tu aber bloß net zu viel spannen das wird sonst zum riemen- und lagertod ...und ich glaub die von der wapu sind die schwächsten ... und wir wollen doch nicht das die kaputt gehen ;)

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Hi Leute,
Muss meinen Lüfter auch instandsetzten.
Hab bei Conrad Silikon-Öl gefunden,aber es gibt unterschiede in der Sperrwirkung.
Wechles brauche ich?


Gruß Easy

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6000er bis 8000er ist ok.

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wir haben das Öl gemischt 7000er wär optimal also 6 tsder mit 8er gemischt

und die neue Dichtung nicht vergessen ,die Gummidichtung ist nachdem aufschrauben meistens defekt weil zu lang

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@Willi:
neue Dichtung? Woher?
Alternativ kann man zur Sicherheit auch noch etwas Flächendichtung dran machen. Neue Schrauben sind auch noch zu empfehlen.

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ich sags nur vorher weil die dann meist eben im A..... ist die kriegste nicht mehr rein

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Mit bissel Gefummel habe ich die immer wieder rein bekommen. Eine neue wäre schöner, gibt es aber m.E. nicht.

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Habe mir 7000er bestellt.
Kommt übermorgen an.
Vielen Dank Supra MA70.

Gruß Easy

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Also quasi das

Müsste mir das auch bestellen. Will in meine Non-Turbo den 10 Blatt Lüfter reinmachen und dann auch gleich das Visko Öl erneuern.
Wieviel gebe ich von den 60ml am besten rein?

Also bei meiner Turbo war das Gummi der Viskokupplung noch perfekt. Konnte es ohne Probleme wieder reinbekommen.
Ok hatte damals knapp 162tds km runter.
Meine Non-Turbo hat jetzt 160tsd :engel:
Dann sollte das nicht so das Problem sein :D

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1/3 der Flasche, in der original Tube sind 18ml.

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Super, danke :)

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Habe Heute meine Visko-Kupplung fit gemacht.
Ging ganz gut,bis auf den Moment,wo meine Freundin den kleinen Behälter mit Silikon-Öl füllen wollte.Da es etwas zähflüssiger ist hat sie zu fest auf die Tube gedrückt.Die Spitze abgesprungen und das Öl auf dem Tisch gelaufen.
Aber noch genug da gewessen.Habe die Kupplung mit einer Spritze gefüllt,so bekamm ich exat 18ml Öl rein.
Ich hatte nur eine Gummidichtung drin,war nix von er Papierdichtung zusehen.
Der Lüfter funktioniert wieder wie eine Eins!!!:dd::dd::dd:
Und das alles für 5 Euro!!!:top:

Gruß Easy

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Ich werds bei mir auch machen. Aber mit mehr als 18ml. Der macht er, in verbindung mit nem 10 Blatt Lüfter, ordentlich Wind.