Beratung Zusatzanzeigen
 

Möchte mir ein paar Zusatzinstrumente anbringen.
1. Ladedruckanzeige
2. Öltemperatur
3. Öldruck???
4. Abgastemperatur???

Frage wo sollte man sie anbringen, A-Säule oder gibts noch andere Varianten. Was ist nötig, weil der Öldruck doch eigentlich schon angezeigt wird und Abgastemperatur sollte ohne tuning (außer 3" Anlage) auch kein Problem darstellen.

Hab an so was gedacht.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWA:IT&ih=024

PS. für Bilder von euren Instumenten wäre ich dankbar

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die Dinger lassen sich bei Sonneneinstrahlung schlecht ablesen

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Hier im ausgeweitetn Radioschacht, die halterung is von Raidhp



und hier klassisch in da A-säule, behindern leicht die sicht bei kurvenfahrten.

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Hab die raidhp Nightflight drin, und bin voll zufrieden... :top:

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Nabend!!

Ich hab momentan Turbodruck und Egt im Handschuhfach

und mein Turbotimer hab ich in den schacht unterm radio verbaut!!



gruss dreas

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wer will schon mit offenem Handschuhfach fahren

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So muß das sein! :top:

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meine lösung für zwei instrumenten...

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ja ich wollte es vermeiden , das man die anzeigen gleich sieht, und zur not kann ich das handschuhfach ja zu machen!!!

a - säule find ich auch nicht so schön!!

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ich habe Öldruck,Öltemperatur,Ladedruck von VDO in ner A-Säulenhalterung, die stöhren kein bischen finde ich.

die Originale Öldruckanzeige kannste vergessen, die geht bei mir bis etwa 2bar mit und dann kommt nicht mehr viel.

Öltemperatur ist finde ich die wichtigste, z.B. warmfahren... hatte mich auch anfangs gewunndert wie lange das öl braucht bis es warm ist

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hab ja auch schon so einige durchprobiert. war aber alles eher nicht zufriedenstellend was die genauigkeit anging. die temperatur-dinger gehen meist, sind ok. bei den druckanzeigen für öl bin ich im endeffekt wieder bei VDO gelandet. Nicht das schönste, aber das genaueste. Die meisten anzeigen zeigten mehr druck an als wirklich da war. 7 Bar bei echten 5 Bar, 4 Bar bei echten 2 Bar, nur im leerlauf kams recht gut hin. son hoher öldruck sieht aufm instrument zwar toll aus, nützt aber nix wenns in wirklichkeit garnicht so ist. Dann kann ich auch das serienschätzeisen nehmen, das generell zu wenig anzeigt. :D die VDO`s stimmen 100% mit dem echten druck überein.

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So ging es mir jetzt auch, habe seit kurzem 3 * A- Säule stört mich nicht wirklich bei der Sicht.

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Danke erst mal für die vielen Antworten und Bilder. Öldruckanzeige werde ich wohl weg lassen. Aber was ist mit der Abgastemperaturanzeige.

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Also Öldruckanzeige halte ich für sehr wichtig. Als es mir den Adapter zerfetzt hat, hat meine Öldruckanzeige schon lange keinen Druck mehr angezeigt, als die Serienanzeige immernoch 2bar hatte. Die reagiert sehr träge, meine Zusatzanzeige hat den Druckverlust allerdings gleich angezeigt. Ohne sie wäre mein Motor wahrscheinlich tot...

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Ä-Säule würde ich mir nicht noch einmal einbauen. Finde es nicht so praktisch das die Sicht doch manchmal recht doll behindert wird (bei mir hat sich in ner Kurve mal nen Range Rover drinne versteckt). Würde die jetzt woanders verbauen.

Ich habe nur LD,EGT,ÖL-Temp von Greddy drinne. Würde aber auch von Apexi und HKS welchen nehmen. Andere nicht.

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stimmt die anzeigen von vdo sind die besten. sind auch geeicht nicht so wie die billig dinger.. sind eh nur für schöön

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Gibts die nur in diesem 80er Style schwarz?

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hab 60er Greedy Peak/Hold/Warning Anzeigen an der A-Säule. EGT,Ladedruck,Öltemp. Sicht nimmts mir kaum
Haben denselben Style wie das original Amaturenbrett und passen somit super zum Rest(Schwarze Blätter und grüne Beleuchtung)

An die Lenksäule kommt die 52er Lambdaanzeige von Innovate.

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Gute Wahl,

fahre ich in gleicher Kombination.

Zusätzlich habe ich noch eine 3er Halterung für 52mm Anzeigen unterm Radioschacht.

Da sind die elektr. 52mm Greddy Wassertemp, Benzindruck und Öldruck verbaut.


*ABER* das ist schon fast Anzeigen-Overkill, wenn dann noch das Apexi AVC-R und der Apexi Turbo Timer, die Breitbandlamda UND der Laptop für das eManage dazu kommt, dann isses eh aus - da is man im Stand schon überfordert :D

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Das denk ich mir auch. Was will man mit tausend Anzeigen, die man eh nicht überwachen kann? Summer und Warnleuchten halte ich da für sinnvoller.

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Gegen die Zeigerflut könnte sonst sowas helfen:


-->http://www.plxdevices.com

Ähnliches gibts auch von Defi, aber meines Erachtens mit einem sehr schlechten Preis/Leistungsverhältniss

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Zwar praktisch und Platzsparend aber gefällt mir überhaupt nicht. Gibt nix über schöne Rundanzeigen.

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wo kann ich mir diese 52er gauges von greddy bestellen?
schwarzer hintergrund und grüne beleuchtung?

brauche ne ladedruckanzeige möglichst in bar und öltemperatur

das wars :)

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Die gibt es so nicht mehr. Musst mal bei ebay.com suchen.

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Erinnert mich an das HKS CAMP (falls es noch wer kennt), aber gefallen hat mir das Ding nicht -> für den Preis hab ich mir dann halt doch lieber 6 Greddys gekauft :D

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Wenn jemand die von mir gesuchten GReddys hat, ich würd sie gerne abkaufen.
Über den Preis lässt sich sicher reden :)

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Auf der page wirst du vllt fündig. Es gibt da Greddy anzeigen, sowohl auch no name alternativen:
http://www.quantumautosport.com/

LG Jogi

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Das Camp (gibt übrigens eine Neuauflage) funktioniert allerdings "nur" mit einem externen Monitor..

Ist halt Geschmacksache. Mit 6 Zusatzinstrumenten haste halt schnell mal eine unüberblickbare Zeigerflut ;) Ich finde die Lösung eigentlich ganz gut;
Das Ding schlägt Alarm wenn etwas aussererhalb dem grünen Bereich ist, ist kompakt, Modular, hat ein Logging und man kann die einzelnen Werte trotzdem bei Bedarf auslesen.

Wie das ganze optisch erscheint und ob man damit Teenies vor der Schülerdisco beeindrucken kann ist mir pers. egal. :fahrn::top:

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Selber habe ich auch die Greddy Anzeigen (EGT & Öltempi) eingebaut. :top:
Jedoch wegen der "Sichtbehinderung" wie auch Silent Deatz geschrieben hat
habe ich mich für zwei Anzeigen an der A-Säule entschieden.
Auch bin ich auf die kleineren 52er Anzeigen gegangen und nicht auf die 60er. Nachteil ...... man hat bei diesen kein Peak/Hold/Warning. :heul3:
Ansonsten bin ich absolut Zufrieden mit den Teilen, auch was die Genauigkeit angeht. Haben es mal mit den VDO Anzeigen gegen geprüft. Null Abweichungen.:form:

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Mal ganz ehrlich: Im Prinzip braucht man doch nur - wenn überhaupt -

1) ne Öltemp für das erste Vollgas geben im sichtbaren Bereich.
2) Dann noch ne Ladedruckanzeige, weils so schön ist (auch an die A-Säule?)
3) und für den gesamten Rest das IMFD irgendwo unauffällig oder versteckt.

Dann hat man für's Fahren alles notwendige im Sichtbereich und die lebenswichtige Warnfunktion,
wenn irgendwas mechanisches im Argen liegt. Dann geht man eh vom Gas und hat Zeit zum Gucken.
Und danach über UBS auslesen und Fehler auswerten geht ebenfalls. Das sollte doch reichen, oder?

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hätte defi's abzugeben weil ich sie nicht mehr brauche

control unit II neu und ovp (hatte fälschlicherweise 2 geschickt bekommen)
52mm Anzeigen: Ladedruck, Öltemp und Abgastemp
Fühler und Kabel dabei, Öltemp und Abgastemp nicht mehr angeschlossen weil ich mich für den V8 Swap entschied, sprich Fühler neu und OVP
Dazu hätte ich auch gleich noch eine neue A-Säulen Halterung für 3 52mm Anzeigen.

link: http://www.nengun.com/defi/

Ein Komplettkit

es gibt nicht viel was noch genauer arbeitet als die Defi Geräte - die Anzeigen werden alle in Reihe angeschlossen (nur ein Kabel von control unit zu Anzeigen) - die Fühler werden an die Control Unit angeschlossen. Das Ding hat einstellbare Warnwerte und eine Peakfunktion.
und so siehts aus wenn man den Schlüssel umdreht: http://www.myvideo.de/watch/3741299/...BF_Supra_Turbo
Abgas und Öltemperatur haben ein rotes Lämpchen weil der Fühler nicht angeschlossen ist

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das könnte doch was sein .......delfi mit grüner beleuchtung

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preis?:loveyou:

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neupreis defizeugs: 480 €

alles zusammen inkl. a-säulen halterung und versand: 300 €
das rundumsorglospaket :)

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der versand in die schweiz, was würde mich der kosten? liebäugel schon lange mit diesen Instrumenten.