Lambda Anschluß
 

Hallo zusammen,
Ich verirre mich in der Suche: Wo finde ich den Anschluß der Lambdasonde am Steuergerät? Welches Kabel ist das?
stgeran

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Hier zu sehen.

Ein Weisses Kabel, PIN "OX"

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Nochmal für Dumme: Ist es die Box über dem Handschuhfach oder rechts neben dem Fach im kleinen Zwischenraum.
stgeran

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die Box direkt über dem Handschuhfach...daneben ist das Steuergerät fürs ABS...

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OK Vielen Dank
stgeran

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Steht auch drauf, zumindest bei mir.

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Noch ne Frage dazu: Ich hab jetzt ein Voltmeter an den weißen Draht gehängt.
Da messe ich 0,5 Volt. Ich hoffe, daß ich den richtigen Draht gefunden habe. Es war der "kleinste" Stecker. Mit Blick auf die Stecker an der ECU der am weitesten rechts.
stgeran

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Ist der Stecker S, also der kleine. Dort Pin 6, dritter von rechts wenn man auf den Stecker schaut.

Kannst du hier sehen:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...px?S=Main&P=52

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Dann hab ich glaube Ferkel gehabt. Ein blindes Huhn trinkt auch nen Korn. Nur noch die 0,5V abklären und dann kann ich auf Wideband umschalten
stgeran

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Was meinst du damit?

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Ich hab noch die originale drin und will dann, wenn ich sicher bin den richtigen Anschluß gefunden zu haben eine Widebandsonde einsetzen. Die hängt an einem Zt-2 und von dort geht dann ein Draht an den bewussten weisen (OX). Ich will nicht Sonde und Zt-2 parallel hängen.
stgeran

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Das würde ich auch nicht tun :)

Ich fahre auch so, funktioniert. Berichte mal wies bei dir klappt.

Edit: Was mich noch interesseren würde: Hast du beide Sonden drinn oder ersetzt du die originale mit der WB Sonde?

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Ich möchte die normale durch eine Wideband ersetzen. Zu meinen 0,5V: Das war der Ausgang vom Zt-2 ohne angesteckte Sonde. Aber ich habe ein Problem: An dem bewussten weisen Draht (OX), dritter von rechts, kleiner Stecker messe ich die Batteriespannung von 13,4V gegen Masse wenn der Motor läuft. Hab ich da doch den falschen Draht erwischt? Wäre echt Sc...e, weil wieder Handschuhfach raus, Abdeckung ab, ECU raus, usw. Also, klärt mich auf.
stgeran

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Miß doch mal die Spannung am Diagnosestecker, Pin OX bzw. OX1 gegen E1 (Masse) dann kann man weiter sehn. Originale Lambda steckt noch dran?

Rajko

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Originale ist noch dran. Hast Du einen link zur Steckerbelegung des Diag Steckers?
Weiter: Ist OX am Diagstecker identisch mit diesem Pin an dem ominösen Stecker S?
Dann könnte ich es auch ohmisch durchmessen.
stgeran

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steht im Deckel ;) sonst hier: http://www.cygnusx1.net/Supra/TechTi...ror_codes.aspx

Ist die gleiche Leitung, ja. Kannst Du durchohmen, das würde ich aber nur mit abgezogenem ECU-Stecker machen.

Rajko

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Danke, werd morgen im Hellen mal am Diagstecker messen. Was soll ich da als Werte erwarten?
stgeran

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Wenn der Motor warm ist und im Leerlauf läuft pendelt die Spannung zwischen etwa 0,2.. 0,8V, etwa alle 2...3 Sekunden. Ist mit dem Digitalmultimeter bestimmt schlecht zu messen, aber die Tendenz sollte zu erkennen sein. Dann mal an der Drosselklappe drehen das der Motor etwa 2000 UpM läuft, dann pendelt der Wert etwa 2..3 x pro Sekunde. Dann sollte sich der angezeigte Wert auf 0,5V einmitten.

Rajko

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Danke, Ich meld mich dann
stgeran

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Scheibenhonig! Am Diagstecker ist alles OK. Also, nochmal alles raus und nachsehen. Ich hab ein 88er Model, die Stecker sind gelb. Und es baumelt noch ein kleiner 4pol an einem Kabel rum. Kommt auch aus der ECU. Nur als Info an die Spezis. Vielleicht muß ich mich ja an ein gaaanz anderes Kabel klemmen ;-)
stgeran

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Richtig erkannt, das online EWD ist für die facelift-Supra.



So richtig glaub ich der Belegung die ich hier für die vor-facelift gefunden hab nicht, aber der OX-Pin müßte stimmen.

Rajko

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Nach dem Bild hätte ich es an den Starterswitch angeschlossen. Das würde auch die 12V erklären.
stgeran