Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Servus leutz, ich werde anfang Mai wenn mein Bock wieder angemeldet ist zum Boschdienst bei uns fahren und mal schauen was dabei rauskommt.

Damit ich net so deprimiert bin will ich euch mal fragen was könnte da an Leistung rauskommen?

-Kopf 4/10mm geplant
-Block 2/10mm geplant
-Neuer CT26 mit weniger wie 10.000km Laufleistung also in einem Super Zustand
-Turbolader Shiming mit drei Unterlegscheiben und einen Sprengring (ca 6mm)
-3 Zoll Downpipe ohne den ersten Kat
-3 Zoll Abgasanlage ab den zweiten Kat vom Rexxx
-Abgasrückführung blind gelegt
-Motor komplett neu Aufgebaut
-Stone ZKD (Orig. Toyo Nachbau)

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Das ist leider sehr ungenau :D

Ich sag einfach mal bei 1bar Ladedruck 300PS.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Wenn du schon den Block geplant hast warum hast du dann nicht gleich ne MZKD eingebaut. Den zweiten Kat hätte ich auch gleich durch nen 100Zeller getauscht.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Achso, Nachtrag:

Ich seh grad du hast kein Lex-Riemer Upgrade bzw. einen FCD mit Gemischanpassung.


Dann sag ich, dass bei 280PS Schluss ist, da du hier in den Fuel Cut rauschen wirst :D

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

max. 280PS. Eher so 260-270.

Ich hab mit 3 Zoll DP, Ori Kat (verdammt der neue ist noch nicht drinne), Blitz Nür, 0,5Bar, K&N Drop In - 252PS und 348NM.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Ich hatte mit offenem K&N und 0,6bar schon 270PS und 413NM... :mnih: :D ich glaube an das Gute im Motor :D

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

ach sei still :D

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

wegen der Bar- Anzeige:
meine liegt ja daheim und wenn ich runter fahr zu dir und meine a-säulenhalterung noch nicht da ist nehm ich sie mal mit. Anschließen ist ja gleich gemacht, dann sehn wir mal was sie drückt. Kabel legen wir dann provisorisch an der Haube vorbei durch fenster :D

bzw.
sind günstig und das rot weiß passt bestimmt gut in deinen schwarz roten Innenraum.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

such dir lieber ne anzeige die nur bis 1,5 geht die lässt sich viel besser ablesen und da bewegt sich der Zeiger auch mehr wenn du im den Boost gehst (so für die subjektive wahrnehmung )...:top:

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Ohne Angabe des LD macht es keinen Sinn zu schätzen.

Aber Erfahrungsbedingt wird bei 0,7 bar LD (weil kein FCD eingebaut),
bei ca. 270 Motor PS schluß sein.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

und ich habe 183PS an einem Rad....:huepf:

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Und wieviele Räder? 6? (4+ Lenkrad + Ersatzrad?)

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

183 PS mal 6! wow, da kommt ganz schön Leistung zusammen. :bleifuss:

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

1000 Hp Supra!

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Nein.... Ihr solltet mich une meine Antworten langsam kennen. Sind immer ein bischen Wahr...

Suzuki GSX-R 1000 K7, Verdichtung erhöht 0,2mm, Pop Yoshimura Nockenwellen (Racing), Kat entsorgt....
Gemessene Leistung eines Identischen Motorrades: 183PS... am Rad:bleifuss::asia:

...oder anders ausgedrückt: mit 230 im 4ten Gang und auf dem Tank liegend geht das Vorderrad immer noch von selbst in die Höhe...:hardy:
Selbst probiert.....:loveyou:

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Möchte mein Motorrad auch mal auf den Prüfstand stellen.. Wo geht sowas? Kat entsorgt? Wozu? Meins hatte sowas nie :engel2:

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Anderer Thread in OT....

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Das kommt sicher auch auf den Prüfstand an. Wenn du auf einem Prüfstand 300 PS hast, kann es sein dass ein anderer dir nur 270 PS bescheinigt... je nachdem wie gut der Prüfstand gewartet wird, wie fähig der Operator ist, ob die Korrekturfaktoren stimmen, ob du Schlupf hast, ob das Ding die Leistung nach DIN oder SAE berechnet, usw...

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Wenn du mehr PS willst wie die 280-285 mußt dir halt fcd oder ähnliches anschaffen um den fc zu überbrücken.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Wäre vielleicht noch wichtig anzumerken, dass ein fcd allein nicht ausreicht um die leistung über fuel cut zu erhöhen, weil dann einfach das Gemisch abmagert.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

Kommt halt drauf an wieviel man drüber will. Aber noch ein f-con fürs Gemisch reicht auf alle Fälle für 300 PS.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

297 ps sind doch kein problem bei 0,7 bar ladedruck -> Link

mfg
gmturbo

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

dann Rechne Hoch bei 1.o Bar *kicher*

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

:D aber da kommt dann auch der Fuelcut. Ohne FCD.

Dem Serien LMM mit seriensteuergerät ists recht egal bei wieviel Ladedruck man welche Leistung hat der geht nur nach der luftmenge.

Wenn mans durch kühlere Ansaugluft bessere Abgasanlage schafft das der motor bei weniger Druck die Luftmenge verarbeiten kann dann kommt der Fuelcut bei weniger Ladedruck.

Durch das erhöhen der Kompression kanns sein das er durch mehr effizienz etwas über die Leistung kommt mit dem serienfuelcut. z.b. Hat zwar etz schon einen aber nunja so wäre es eben mit. Falls da der Motor noch nicht wegen der Kompression bei vollem druck in der Klopfregelung läuft.

Ladedruck ist allerdings mit vorsicht zu genießen bei deiner Kompression.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

:D aber da kommt dann auch der Fuelcut. Ohne FCD.

War auf GM Turbo bezogen. Das drüber.

Dem Serien LMM mit seriensteuergerät ists recht egal bei wieviel Ladedruck man welche Leistung hat der geht nur nach der luftmenge.
Damit meine ich wenn du keinen FC defenser verbaust dann gehts nur danach wieviel Luft der Motor ansaugt beim grenzwert kommt der FC. Was eben so um die was weiß ich 285 ps rum liegen sollte grob.

Wenn mans durch kühlere Ansaugluft bessere Abgasanlage schafft das der motor bei weniger Druck die Luftmenge verarbeiten kann (viel leistung) die zum Fuelcut führt dann kommt der auch bei weniger Ladedruck. Ist dem Steuergerät halt egal ob du die 285 PS mit 0,5 bar erreicht oder die 285 ps beispielweise mit 1 bar erreichst beidesmal verarbeitest du dann halt aufgrund deiner anderen Mods die gleiche Luftmenge und dann kommt der fuelcut.

Durch das erhöhen der Kompression kanns sein das er durch mehr effizienz etwas über die Leistung kommt mit dem serienfuelcut. z.b. Du hast zwar etz schon einen aber nunja so wäre es eben mit ohne kommst klar drüber aber ab da passt dann das Steuergerät garnichts mehr an. Wenn der Motor wegen der Kompression schon vorher in der Klopfregelung läuft dann hat man nicht durch mehr effizienz wegen der Kompression mehr leistung sondern zwecks Klopfregelung die dann eingreift keine so hohe effizienz mehr.

Ladedruck ist allerdings mit vorsicht zu genießen bei deiner Kompression.
Weil das Steuergerät weiß nicht das du die Kompression erhöht hast das ist das problem und Klopfregelung immer bei vollgas ist nicht gesund die wird nämlich erst aktiv wenn der Motor schon schön hart verbrennt und das leiert dann auf dauer die Ringnuten aus die Ringe brechen, die stege zwischen den ringen...
ist n langer prozess und dauert.

Schneller gehts gleich richtig im Klopfen wenn die Klopfregelung nimmer weiter zurücknimmt oder man keine hat, da bröckelt der Kolben dann leicht auch mal ganz weg.

Glaub etz versteht man alles.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

sorry :D
schreibe so wie ich das in diesem moment denke und die Gedanken ändern sich wärend des schreibens immer so etwas ab. :D schreib halt richtig schnell.

Geht immer so rrrrrrrrrrrrrrrrrt wenn ic tippe.
Also war mal viel zu unverständlich kam ich selber drauf als ichs nochmal gelesen hab.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

:engel:

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

:engel: wenn du anders schreiben würdest wäre aber auch dein Wiedererkennungswert futsch.

AW: Mit wieviel PS kann ich denn rechnen
 

mh dann muß ich wohl auch mal auf so ein Prüfstand und kucken was das Ergebnis meines Setup ist