3 Zoll Anlage
 

Irgendwie habe Ich die Schnauze Voll :streit:
Also hab die 3 Zoll Downpipe mit Flexrohr dann folgt der 100 Zellerkat auch 3 Zoll und darauf folgt die Selfmade 3 Zollanlage vom Supradiabelo....

Und nun zu meinen Problem , mein Auoto ist nur ein Weniger tiefer als Serie , Konis und Finticfedern , und ich kann durch keine Parkhaus fahren ohne mit dem kat über die schräge kante zustreifen geschweige über eine einfahrt wo ein Rolltor zum zumachen ist , das Eisen im Boden ist gerade mal etwas über 4 cm :haare:
Nun mal ne frage wie habt ihr das gelöst ? Eure sind auf jedenfalls tiefer als meine Karree

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ich hab keine lösung dafür - kann in kein parkhaus mehr fahren :)

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Du mußt dir so ein Luftdruckfahrwerk einbauen wie die Low-Rider! :top:

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Hab dieselbe Anlage drunter und eigentlich keine Probleme. Parkhaus hab ich noch nicht probiert.

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Das Problem kenn ich. Muß auch immer schräg in meine Tiefgarageneinfahrt fahren. Merke jedoch einen Unterschied von Winter auf Sommerreifen. Da kommt der Wagen wohl etwas höher. Immer genug Reifendruck und vielleicht mal versuchen die Aufhängungen der Anlage passend zu biegen.

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nun das Hauptproblem also Tiefste Stelle ist jetzt der 100 Zeller Kat :heul2:

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Jetzt weisste, warum ich keinen drin hab, denn bei mir stzt ja immer der Flansch von der Axelpipe auf. Wenn da jetzt noch nen Kat dran wäre, würde ich wahrscheinlich granicht mehr von der stelle kommen.

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aber es muß eine Lösung für die Problem geben :)

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Hab das gleiche Problem!

Das Fahrwerk ist bei mir vorne zu tief und hinten zu hoch!

Das werde/muss ich noch ändern,vielleicht brings was oder die Anlage anders verlegen????

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möglicherweise ist das der Grund, warum die Fujitsubo (auch 3") den Kat da hat, wo serienmäßig der erste Kat war.

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die fujitsubo hat keine 3" :D

mfg
gmturbo

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also wenn ne 3 zoll so eingebaut ist wie die originale den weg hat, und der kat da sitzt wo der hauptkat sitzt, hat man eigentlich genug höhe. selbst mit ner tieferlegung von 30 mm bedarf es da schon so einiges bis ich da am kat aufsetze. da ist die b&M vorne schon längst übelst am schrappen, und der kat macht noch nix. vielleicht ist die anlage bei dir nicht hochgenung angebracht, hat zuviel luft drüber, so das sie noch höher könnte.

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welchen 100 Zeller Metallkat hast Du drin?

Wenn Du den MT115 verwendest, der sieht dem original sehr ähnlich. Ist flach.
Hast Du den runden drin, dann brauchst Du oben mehr Platz (dadurch tiefer einzubauen), und brauchst auch unten mehr Platz..

Schau einfach mal von der Seite unters Auto. Der originale Kat schaut Nicht über die seitlichen Schwellerleisten hinaus.

Wenn der Kat bei dir hinaussteht, hast Du dein Problem..

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Hab auch den runden 100zeller. Der ist halt dicker und setzt dadurch auf.

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doch, meine schon. Ist die aktuelle japanische Variante mit single Endrohr. Die gabs in D nicht.

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Der Kuckt hervor der MT115 geh mal von aus das die Downpipe zulang ist lol

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ich fahr gar nicht erst ins Parkhaus...aber ich glaube der Timber hat das gleiche Problem

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Man könnte ja bei dir den Kat da einsetzen, wo original der erste sitzt. Aber wer macht dir das?

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immer der, der es vorschlägt :D :undweg:

mfg
gmturbo

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Na sind wir jetzt schon wieder an Arbeit verteielen ? darf Ich mich dann auf den Beifahrersitz setzen und schlafen :loveyou:

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DAS ist ja wohl der falscheste Ort wo man einen Kat hinbauen kann, so direkt hinter den Turbo. :dusel: Was meinst Du denn wohl warum Ihn da alle wegbauen!

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Wahrscheinlich ist die Downpipe oder alles, was nach dem Kat kommt, zu lang.
Wenn die Anlage vernünftig aufgehängt ist, hängt die, wie Andreas M. schon gepostet hat, sehr nahe am Unterboden und man hat selbst bei tiefer gelegtem Auto noch reichlich Platz zum Asphalt.
Ich habe die Tanabe drunter. Die hat 80mm Rohre und fette Schalldämpfer. Die hängt ordentlich und da ist noch reichlich Platz. Keinerlei Probleme bei Parkhäusern, Rampen o.ä.

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...da ich ja auch son Auspuff hatte:engel:, mein Hex 40 mm tiefer war und auch ne axelpipe mit mt115 fuhr kann ich bestätigen das da nix unter normalen Umständen aufgesetzt hat,..denke auch das es warscheinlich am fallenden weg der DP liegt , evtl. zu lang!?

Greetz Supradiabolo:winky:

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Ich hatte doch auch so ein Problem 89er mit Kurzen Motorböcken,da war die Pipe zu lang mußte ich kürzen,habe auch die Anlage von Guido drin

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Flex den Unterboden wo die Anlage verläuft weg und bau dir nen tieferen Kanal für die Auspuffanlage. Bau dir da neue Halterungen dran und kürz die Downpipe das du höher kommst.

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Flexpipe raus unterm Flexistück 10mm rausflexen und neu verschweissen.
Normalerweise hast Du noch ein wenig Spiel am Flansch zum TL was die Löcher betrifft.
Hochdrücken lässt sie sich auch wegen dem Flexistück musst nur sehen wie sich das verträgt mit der Halterung am Getriebe.
Ich würde den Kat hochdrücken und fixieren.