Sandtler Bremsscheiben für HINTEN!!
 

Bei Sandtler gibts jetzt auch geschlitzt/gelochte Bremsscheiben für die HINTERACHSE der Supra. MIT ABE!!:huepf:
Wollte das nur mal kurz mitteilen!

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GGrrrrrr, jetzt wo ich normale hinten drauf habe, weils für hinten nix mit ABE gab. :rolleyes:

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Na endlich !!!

Typ RS rundrum für 620 € + Versand.

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......na das sind klasse news:top:,...hab direkt gestern sandtler kontaktiert ,...mal sehen was die nun für sb-preise für mich haben. 620 find ich nämlich noch ein bissl to much:heul2:, ...meld mich wenn das angebot für 5 und 10 sätze vorliegt...:winky:

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@supradiabolo,

prima Idee :winky:

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Gibts da jetzt schon Neuigkeiten? Wäre interessiert...

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........öhm Hallo:form:

heute ist der 3.04.....meine Anfrage war am 1.04....also geschmeidig bleiben...wenn ich schreib ich meld mich dann melde ich mich wenns was neues gibt. Punkt!

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Vielleicht fühlte n die sich ja wegen dem 1.April verarscht!

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Hey, geschmeidig bleiben... :D

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Sind Brembos, wundert euch nicht wie die reißen.
Ich würde nie wieder gelocht-geschlitzt kaufen.

Besser nur geschlitzt

http://cgi.ebay.de/TAROX-RENNSPORT-S...QQcmdZViewItem

Oder lieber gleich K-Sport.

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....kann mir das garnicht vorstellen das Brembo son mist baut....Aber Oggy , warum sagt dann sandtler das die deffinitiv nicht von Brembo gebaut werden, kommen aber aus Italien, nur wollen die nicht mit dem Hersteller raus...

Also wenn die son Müll sind werd ich die natürlich nicht kaufen....

Naja und wegen K-sport o.ä. : da muss ich noch paar überstunden machen da ich dann auch direkt meine Felgen wegen 17" neu kaufen müsste...und 13x19er Felgen kosten leider auch nicht grade wenig:nomoney:...Hmh fang ich am besten gleich mit an:engel2:

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....wie siehts denn eigentlich aus mit den Typ X scheiben von Sandtler , die sind nur gelocht?????

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Warum die nix sagen? Vertragliche Absprache.

Nimm die Powerslot oder wie die heißen.
Keine gelochten, nur geschlitzt.

Frag mal bei Zimmermann nach.

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Aber sag mal, ist doch dann eigentlich auch kein Problem.
Ich meine, wenn die Sandler reißen hat man doch Garantie, oder?

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....nur dummerweise nicht auf meinen aufgeplatzten Schädel wenn aus dem Riss mal nen Bruch wird......:dusel:
Powerslot?!: weiss zwar nicht wer das geschwätz in die welt gesetzt hat aber mir wurde selbiges von genau den Powerslots gesagt,...sonst hätte ich die schon längst:aua:

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was passiert, wenn man aus 200++ runterbremsen muß und die scheibe reißt/bricht? :hmmm: oder bleibts da bei feinen haarrissen?

durfte mir schon die überreste einer explodierten carbonbremse eines F360 anschauen... der fahrer hatte es nicht überlebt.

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Zimmermann hat deffinitiv nix,..hab gerad mit denen gesprochen:mnih:

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Das ist schade das Zimmermann nichts hat.
Hab mit den Bremmsen gute Erahrungen gemacht,hab sie auf VW nur gefahren.

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...sodele hab gerad ein längeres gespräch mit Tarox geführt, und werde von denen auch ein angebot erhalten.....incl. ebc beläge......mal schauen:asia:

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Die Sandtler Scheiben sind von CTF in Italien. Sandtler ist der deutsche Importeur. CTF würde bei entsprechender Menge auch Sonder-Typen bauen, allerdings nicht direkt. Läuft für Deutschland alles über Sandtler. Nur werden die Spezialsachen oder Typen wo normal eigentlich keiner bestellt auch erst in Italien anfragen. da kanns schon sein das das paar Tage dauert.

Es kann aber sein das CTF auch für Brembo fertig, ist jetzt aber nur so ne Vermutung von mir.

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Ja alles ein Pott.

http://www.wenwen.ws/card/Audi-TT/br...-o46502270.htm

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Wofür brauchste den nee Bremse;

Du hast doch nen CW Wert wie nee SCHRANKWAND mit Deinem Breitbau,Du!

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Gegenfrage:
:engel:
....wofür brauchst Du Andreas denn unbedingt ne hohe Anzahl an postings, denn nen anderen sinn als den counter zu pushen haben eine vielzahl Deiner Kommentare ja nicht wirklich!?:form:

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Versenkt :D

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autsch:engel:

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mit Backen oder nur scheiben und beläge ?

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Das Problem bei nicht wärmbehandelten Scheiben sind Keramikbeläge.
Allerdings ich habe Brembos und die sollten eigendlich wärbebehandlt
sein, trotz dem Risse.
Habe mit Leuten gesprochen die Porsche fahren, die meinen das
ist normal:haeh:
Bei Alfa hab ich selbiges gehöhrt, und die fahren CTF.:dusel:

Irgendwie komisch, vieleicht weiß Daniel da mehr, er hat zu Porsche einen guten Draht.

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@oggy ,hat es schon mal hier in forum wen gegeben den es mit den powerslots aufgestellt hat?

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.....meine Anfragen beziehen sich nur auf scheiben und klötze ,...und sind wir mal ehrlich selbst hier wird mein 3. versuch einer sb an der menge der liquiden interressenten scheitern:hph:


Zu den Brembos und oder anderen gelochten ist einfach das Problem da das ebend durch die extreme Temperaturschwankung bei starker Vollbremsung aus hoher geschwindigkeit in kombo mit evtl. härteren belägen diese Microrisse selbst bei Porsche schon als normal angesehen werden. Deshalb bestätigte mir Tarox und Sandtler das hier keine Garantie greifen wird ..---> ergo werden es wohl doch nur geschlitzte......zum glück hat da zum gleichen Preis Sandtler auch was im Programm---> Typ GT....
ach menno is dat alles schwierig:hmmm:

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....hier mal nen älteres Zitat zum Thema Powerslot ( was auch immer da dran ist?):

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Sorry,

ich hab mich geirrt,konnte ja nich wissen dat Du keinen "Spass" verstehst:undweg:

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Da die Löcher bei den gelochten Bremsscheiben gebohrt werden und nicht gegossen, entstehen an den Bohrungen gerne Risse. Völlig normal.
Was Stoptech dazu sagt.
Eine geschlitzte Bremsscheibe verschmutzt nicht so schnell und spricht bei Nässe deutlich schneller an. Eine gelochte Bremsscheibe bietet zwar ähnliche Vorzüge, ist aber bei starker Beanspruchung anfälliger für Rissbildung. Viele Kunden bevorzugen aufgrund der optischen Vorzüge eine gelochte Bremsscheibe und für den normalen Straßengebrauch sowie für Hobby-Rennfahrer ist das auch völlig ausreichend. Bei stärkeren Belastungen empfehlen wir jedoch geschlitzte Bremsscheiben.
Gruß Andi

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Ach hier gibts jede Menge Bremsscheiben.
http://www.horsepowerfreaks.com/pric...s/Brake_Rotors
Und hier richtige Kits für ca. 1200 Euro.
http://www.horsepowerfreaks.com/pric...4_Piston_Front

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Ich hatte die Powerslots, also die mit endlosschlitz mal 2 Jahre mit nem E30 325i gefahren und bin nicht gerade sachte mit dem umgegangen, hatte keinerlei Probleme, weder verzogen, rubbeln oder risse etc.

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Mit welchen Belägen?

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Irgendwas normales, glaub Ferodo hatte ich immer.

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Also ich hatte bisher keinerlei Probleme mit den Sandtler Geschlitzt/Gelocht Bremsscheiben für vorne. Und die sind im übrigen Wärmebehandelt, zumindest die teueren.
Habe schon mehrmals von über 250km/h scharf runterbremsen müssen und hatte nie probleme.
Könnts ja mal den Magier fragen wie da beim Bremsen oft der Rauch aufgegangen ist von den Bremsklötzen und dem ganzen Bremsstaub.
Das muss auf der Autobahn ne richtig schön schwarze Wolke gewesen sein.:hardy:

Also ich kann die Dinger nur empfehlen. Und der Preis ist garnicht sooo schlimm.

Powerslot ist richtiger schrott. Schreibt sogar MVPMotorsports.com auf seiner Seite. Wird eher unger verkauft.

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Ei ei, da raucht mir wieder der Kopf!
Das Bremsenthema.

Uli, was für Scheiben und Bremsen fährst Du?
Vorne und hinten bitte..
Und welches Baujahr hat deine MKIII?

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...ich habe immer noch kein Feedback von Sandtler aber dafür von Tarox. Leider geben die nicht viel Punkte:boah:..war ein bissl enttäuscht da ich mich schon auf Tarox eingeschossen hatte denn die Fa. S. will mir wohl irgendwie nicht meine Fragen beantworten geschweige denn ein Angebot unterbreiten ( kasper mit denen ja schon über jahre mit dem Thema rum)...ausserdem bin ich hin und her gerissen und im moment wegen der rissproblematik eher auf nur geschlitzte aus:mnih:

hier das ziemlich unattraktive Tarox angebot:

0 - 1000 Euro -0%
1001 - 2800 Euro -5%
2801 - 5000 Euro -10%

schade!

Werd jetzt nochmal nach dem Stand der Dinge bei S. Anfragen...so langsam wirds Zeit!!:dusel:
Desweiteren habe ich eine noch unbestätigte Info das die hinteren Sandtlerscheiben nur im Katalog TÜV hätten:mnih:

Greetz Supradiabolo:asia:

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@Knight Rider

Ich fahre folgendes Bremsen Setup:

Vorderachse:

Sandtler Scheiben Geschlitzt/Gelocht MIT ABE
Bremsklötze ATE Original
Bremsschläuche Goodridge Stahlflex


Hinterachse:

Rotora Scheiben Geschlitzt/Gelocht (MVPMotorsports) OHNE ABE
Bremsklötze ATE Original
Bremsschläuche Goodridge Stahlflex

Ausserdem habe ich meine Bremssättel Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen und mit dem Toyota Rep. Satz komplett überholt.

Neuer Hauptbremszylinder
Bremsflüssigkeit ist Ferodo Racing DOT 5.1

Fahre Optimal mit dieser Bremse und bin mehr als zufrieden.

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Mal so nebenbei, Meine Bremse vorne Quitscht seitdem ich die neugemacht habe, geht das weg wenn ich die blöden Bleche neu mache??
Extremes reinigen und gutes fetten hielt genau einen Tag.....
So schlimm hatte ich das noch an keinem Wagen.

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nimm von den Bremsklötzen die Kanten weg.
Sprich die Kanten abschleiffen (schräg schleiffen)

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......HIER GEHTS FÜR DIE INTERESSENTEN ZUR SB:


http://supra-forum.de/showthread.php...916#post374916

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Schon beim einbau gemacht, brachte nix.

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Was ist denn das für ein Link?
Mein G-Data hat direkt Alarm geschlagen von wegen Trojaner beim Aufrufen der Website entdeckt.