Fiber Targa Top Replacement 10 Lbs total weight
 

einfach geil

:top:

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Das hab ich auch gestern bei den Amis im Forum endeckt. Is bestimmt cool.
Ich kann mir das Geld "zum Glück" sparen :D

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Nicht schlecht, glücklicherweise kann ich damit nix anfangen, trotz MA70 :D :D

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jo hatten wir letztens erst drüber gesprochen in dem GFK-Hauben Thread.

nette Sache

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Was wiegt unser Dach?
Wie sieht das von innen aus?

Ist es lauter?

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ich hab da ein wenig bedenken. bei der supra ist das ja immerhin ein "tragendes" teil, wie jeder schon bemerkt hat der sein targa dach mal weg gemacht hat.

carbon ist normalerweise nicht besonders gut für zug/druck/biegung geeignet. es sei denn es ist mit kevlar gemacht (was in dem fall wohl nicht drin ist).

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Meinst du,das Außenblech des daches trägt die Karroserie?^^
Ich schätze nämlich, dass lediglich diese bei dem ebay-Angebot aus carbon ist und innen reguläre Streben sind.

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nee, hab ich nicht gemeint. aber das dacht nimmt die verwindung der karrosse auf. d.h. zug/druck/biegung...das blecht steckt das locker weg, aber carbon ohne verstärkung fängt dann an zu springen (muss nicht bei der supra passieren, kann aber).

ich denke es ist ohne reg. streben, sonst wäre das dach schwerer.

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hm stimmt auch wieder. Da würd wohl nur n Erfahrungsbericht helfen. N Foto von unten hätt er reinmachen können,dann würde man die Verstrebungen ja sehen, da man ja die ganzen Verkleidungen vom Original selber übernimmt

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Interessant für Leute die unten eine Querstrebe drinnen haben :)

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hier hat er ein anderes Dach auch von unten
hier

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das dach nimmt die karosserieverwindungen ja nicht mit der blechfläche auf, sondern mit den "holmen" und kanten die rund um das dach sind. und die sind schon recht massiv und stabil. ob das mit dem ammi-ding da auch der fall ist, naja...:mnih: da möcht ich nicht drunter sitzen wenn durch ne verwindung das ding splittert. :rolleyes:

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Aber jetzt mal ehrlich. Hab bei mir ja die Isolierungen und alles dran entfernt.

Also sooo schwer ist unser dach ja auch wieder nicht ohne dem ganzen zeug.
mein immernoch sicher schwerer wie das aus GFK, nur wenn man über sowas nachdenkt würd ich erstmal das Originale strippen. :D

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wenn das sonst keiner gemacht hat ich kann mal wiegen gehen wens interessiert was unseres nackig wiegt.

Ist allerdings schon sehr laut, sprich wenns Regnet etc. auf Regen reagiert das halt wie ne Trommel...

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Schaut aber gut aus, aber ich hab mir wegen der Verwindung das selbe gedacht, gibt mmn Risse im Clearcoat...

@Darky: Bekommt man dadurch mehr Kopffreiheit? bei mir ists schon ein wenig knapp, muß immer die Lehne etwas nach hinten neigen, das nervt.

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unser Dach hat innen keine Querverstrebungen. Nur die massiven Verstrebungen am Rand.
Ich weiß es, da ich ja vor vielen Jahren ein großes Glashubdach in das Targadach eingebaut habe.

Wenn bei dem Dach lediglich die obere dünne Blechwand durch Carbon erstezt wurde, hat dies auch nicht mehr Auswirkungen auf die Versteifung.

Für mich wäre das Dach interessant, wenn anstelle von Karbon oder GFK die oberste Blechschicht durch Makrolon ersetzt würde.
Ich träum doch schon lange von einem Glasdach, so wie es dieses bei den alten SL's gab.
(Hatt da jemand Ideen? Ein Targadach hab ich noch im Keller als Ersatz..)

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Frag mal bei ISA Racing an, die liefern Makrolonscheiben in etlichen Wölbungen.
Das Problem beim Targadach wird sein, dass es grob gesagt 2 Wölbungen besitzt: 1x die leichte Wölbung auf der Dachfläche und 2x die Starke Wölbung zu den Seitenfensterscheiben.
Entweder isa-racing mal fragen, wie es mit Sonderanfertigung aussieht oder nur die ober Fläche mit Makrolon ersetzen. Ist eh die Frage, wie die äußeren Verstrebungen,die eigtl verdeckt sind, unter Glas aussehen

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Link vergessen:
http://www.isa-racing.de/20082/webseiten/Seite-296.htm

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Also, das Kunststoffglas soll ja nicht ganz bis zum Rand gehen. Ich will ja die originale Versteifung auf der Innenseite beibehalten.
Zwar über die Wölbung ninaus, aber ich schätze, ein 2-4cm breiter Rand wird stehebleiben.

Das Kunstglas sollte natürlich sonnenlichttauglich sein, d.h., von außen soll es dunkel sein, von innen aber fast uneingeschränkte Sicht (o.k., leichte Verdunklung). Und es soll die Wärme und UV Strahlen abhalten. Krieg ja sonst ständig einen Sonnenbrand im Gesicht.

Sind halt doch viele Anforderungen auf einmal...
ich knusper ja schon seit Jahren an dem Thema,
ist ja nur eines von vielen

und derzeit steht ja meine MKIII immer noch beim Kay.

Aber wer ne Firma an der Hand hat, die so ein Glas (bitte kein echtes, sonst wird das Dach noch schwerer) herstellen könne,
bitte bei mir melden.
(Macrolon z.B.)

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Also fürs Verdunkeln wirst nix fertiges bekommen glaub ich. Entweder du bringst es nach Anpassung zu ner Spezialfirma zum Bedampfen oder du lässt es mit Folie beziehen. nen unterschied wirste zwischen den beiden Verfahren eh nich merken(außer dass Folie günstiger ist^^)

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Klar. mit Folie ist deutlich günstiger..

Hab ja schon etliche Heckscheiben mit Folie bezogen, und die weisen seit Jahren keine Mängel auf.

Die Firma zum Biegen wird noch gesucht,
und ich grüble, wie die Scheibe dann ins Dach befestigt werden soll (daher habe ich immer das Ersatzdach zum Ausprobieren zu Hause) Zur Not gibts ja immer wieder Dächer zum Verkauf..

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haat irgend jemand ein carbon targadach oder eins mit scheibe drin????????????