Untersteuern Was kann man tun
 

Hey Leute ,

Also kann mir jemand mal sagen woran es liegen kann das ich immer wenn ich durch die Kurve etwas schneller fahre über die Vorderachse geschoben werde und jedesmal anfangen muss zu bremsen ??

Ob es an den Rädern Gummimischung oder Achsgeometrie liegen kann Keine Ahnung???

Also bin mal gespannt was ihr dazu sagen könnt ...

Danke Marcel:winky:

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hast du noch sommerreifen drauf?
welche federn/dämpfer sind verbaut?

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Luftdruck hinten zu hoch.

Hab so meine Autos immer eingestellt das sie hinten rausschieben hab ich hinten einfach mehr Luft rein. Weil ich vorn Drüberschieben nicht mag.

Oder du gibst einfach mehr gas dann gleicht sichs aus.

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wenn du gute Reifen und ein gutes Fahrwerk hast,


dann machst du vorne mehr Sturz (der Räder). :fahrn:

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spätestens DANN haste nach 14 Tagen schlechte Reifen....!!!!

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hey habe Sommerreifen aber das Phänomen hatte ich schon im Sommer...

und habe das Koni(Gewinde) Fahrwerk drin..

@Dark Shadow
also hinten weniger Luft mmh mal ausprobieren ...

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ok, da hast du recht. kommt darauf an wie man das Auto braucht.

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sorry hab mich vertippt...

mehr druck ist weniger haftung weniger druck ist mehr haftung.
Also mehr Luft rein. Oder vorn ablassen am besten du schaust mal wie dein Luftdruck momentan ist je nachdem wie der von den Serienwerten abweicht
Wenn er abweicht würd ich ihn erstmal auf Serienwerte setzen.
Wenn er nicht abweicht dann probier hinten mehr luft.

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Nene, Du musst hinten mehr reintun.
Frank hat sich da nur ein bisserl missverständlich ausgedrückt.

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:D war schneller hab den fehler schon gelesen.

:doof:

mehr luft bedeutet weniger Auflagefläche weniger reibwiederstand reifen nutzt sich mittig geringfügig schneller ab.

weniger Luft bedeutet mehr Auflagefläche und mehr haftung aber in Kurven kanns den Reifen leichter mal von der Felge ziehen genauso bei hohen Geschwindigkeiten zieht sich recht weit vom Felgenrand zurück.
Somit eher nur zum nicht so schnell fahren wenns auf Beschleuningung ankommt zu empfehlen. Ansonsten ist mehr Druck besser weil sicherer

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...und spart ein bisschen Benzin.

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Folge aus der verringerten Reibung

Wegen dem Sturz. :D

I hab vorn auf der Innenseite Vollslicks. Mein Cousin hat sich gewundert das die Cascade noch nicht sichtbar ist. Jetzt ist dann n guter punkt erreicht für Winterreifen. :)
Muss mal das Fahrwerk einstellen lassen der letzte reifen wagner oder lorenz weiß nimmer einer von beiden war sau schlecht und hat die total daneben eingestellt. Der andere wurde mir als sehr gut empfohlen.

Beim letzten einstellen geh ich hin weil mein Auto total nach links gezogen hat. Dann verlass ich den Prüfstand fahr heim und es zieht immernoch leicht nach links und hinten stimmts och nicht.

Geschichte zu hinten.
Ich guck auf den Monitor dort stand was von meinetwegen +0,95 - +1,05 und wo stand meiner bei -1,0 ich mein daraufhin also das passt ja wohl nicht. er so doch das ist ok. :D

Naja dort werd ich nimmer hingehen.

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ja soweit alles klar, habe ich mir auch gedacht aber kann es denn auch an den Reifen ansich liegen, denn den Seriendruck habe ich drin und erhöht hat ich den auch mal wegen des Benzinverbrauches:hph:

oder liegt es daran das wenn ich die Kurve die bergab verläuft sich das Gewicht über die vordere Achse schiebt:aua::mnih:

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Ja moment nicht vorn und hinten nur hinten den Druck erhöhen.
Wenn du das wegen Benzinsparen gemacht hast dann wohl vorn und hinten.

Wenns die gleichen Reifen sind und deine Hinteren nicht älter sind wie deine vorderen dann kanns nicht an den Reifen liegen.

wie jetzt bergab? Wirst doch nicht nur in der Kurve über die Vorderachse schieben??? Mein das ist dir doch dann auch sicher schon in anderen passiert.
Die auf der Geraden sind oder nicht?

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ja hatte mal etwas erhöht aber ich werde das mal so ausprobieren vorne nen Bisschen Druck ablassen/hinten nen bisschen dazu...

Ja soweit ist es mir in anderen Kurven auch gegangen aber ich merke es hauptsächlich extrem halt in dieser einen Bergabführenden Kurve...


:winky:

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hatte ich auch mal mit etwas preiswerteren Fulda Reifen. Habe jetzt Eagle F1 drauf und das schieben ist weg.

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Bitte nicht vergessen: mit Mischbereifung und den daraus resultierenden breiteren Hinterreifen, ises klar warum man untersteuert, oder?

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gute Reifen kaufen !1!!z.b.igel,f1!!!!!!!

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Haben die Stacheln und haften dadurch besser? :mnih: :undweg:

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:undweg: Ich meinte natürlich "EAGLE F1":winky: Mit den Stacheln hab ich Probiert.:heul3: Warn wohl etwas zu tief drin .Hat mich 500€ für 2 neue Schlappen gekostet.:heul3: Um beim Thema zubleiben,habe neulich festgestellt ,daß Sommerreifen bei 2°C nicht mehr so Gut funktionieren.Vooooolbremsung bei 80 kmh.Trotz Sonnenschein und trockener Strasse hat das ABS richtig arbeit bekommen.:fahrn: Toll war,keinen mm Abweichung nach rechts oder links von der Fahrbann.:huepf::huepf::undweg:

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Naja, ich find die Eagle F1 nicht so toll, weil die anfangen zu schmieren, wenn sie warm sind...

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ich glaub das problem aht jeder. das ding ist nunmal schwehr da musst golf fahren der geht besser um die kurve als ne supra lol winter kfz gg