Preis 2jzgte swap
 

Weiß jemand von euch was es definitiv kostet den 2jzgte einzupflanzen?
Nur teile ohne Arbeit mit den serienmäßigen 330ps mehr nicht nur der swap
plus den nötigen Teilen?

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Du meinst eher ca. 280 PS :undweg:

Genaue Preise weiss ich nicht. Die hat aber Sumi mal gepostet.
Waren über 10.000 Euro. Such mal ...

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rechne mal mit 4500Euro wenn du den Kabelbaum selbst machst das kommt ungefähr hin:top:

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ja 280ps.
aber auf die dauer sicher eine lohnende investition
sumi hatte ja auch eine leistungssteigerung

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280PS => ist aber ein 1jz oder?? :mnih:

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ja aber sehrviel stock mkiv haben 280 statt den angegebenen 330

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habe schon nach einer genauen beschreibung im netz gesucht aber nichts gefunden.

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Das hatte er in der Westküste gepostet.

Ich bin dort aber gelöscht worden, sonst hätte ich dir das schon gesucht.

Suche nach "Getriebeglocke" - dann solltest du es finden.

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280 vs. 330 PS resultiert aus der unterschiedlichen Konfiguration der JDM versus den EU- und US-Spec Triebwerken...
Stichwort Turbolader und Einspritzdüsen.

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@Christian

Die Begrenzung liegt meiner Meinung daran, dass in Japan Autos nur mit max. 280PS verkauft werden.

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4500 Euro haut mit neuer Kupplung und passender Getriebeglocke nicht hin, und zu 90 % sind die 2 JZ Swaps Aristo Motoren da passt dann auch die Ölwanne nicht, einen 2 JZ sollte man nur einbauen wenn man standfest und viel tunen will, für 330 PS absolut zu teuer dann lieber 7M benutzen.
Strocker/bzw. Hahns baut zur zeit seine MA70 um, da kostet alleine der neu gemachte Motor ca 13000 Euro, aber dann auch mit Carillo Pleuel/JE Kolben / komplettem Ferrara Ventiltrieb, 1000ccm Injektoren und einiges anderes, dieser Motor wird dann aber auch locker 9000 u/min drehen können, dazu noch 100 andere Kleinigkeiten wie LLK, Ölkühler, Wasserkühler, alleine die Benzinleitungen und die Pumpn kosten bei dem Umbau ca 1400 Euro, und ganz klar dafür hätte man locker eine MKIV bekommen wenn auch dann Stock.

Jörg

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Also ich glaub auch nicht das mann mit 4500€ hinkommt.Der motor allein kostet ja schon um die 3000€ und dann fehlt noch ne ganze Menge.

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es sollte dann schon mehr getunt werden, aber für den anfang reicht es stock. aber wenn ich dann auf die 500+ gehen will dann ist glaub ich kein unterschied mehr vom preis.
außer das es der 2j warscheinlich länger aushalten wird als der 7m

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Naja, wenn es 110%ig gemacht ist, dann hält das auch ein 7M aus. Und für das Geld was du in den 2JZ steckst, plus dem Geld was nacher fürs Tuning draufgeht, bekommste auch den 7M auf 500+ und standhaft. Ich finde, manchmal ist der 2JZ echt überwertet. Wenn da die Kühlung nicht passt, oder die Abstimmung dann geht der Motor auch kaputt. Oder wenn man meint irgetwo sparen zu müssen.

just my 2 Cents

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das thema standhaft wurde ja schon sehr oft besprochen.
stadnhaft sind bei mir über 150tkm

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Das kann dir aber auch keiner beim 2JZ versprechen ;)
Aber du hast Recht, die Diskussion hatten wir schon oft :) :bleifuss:

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versprechen kann dir keiner was aber die chancen stehen besser

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nimm n 1jz, der passt auch besser und leichter rein! und billiger ist der glaube auch noch :)

für mich wär der 1jz die erste wahl vor 2jz und 7m

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Der Swap mit dem 1JZ hat mich ca. 5000 Euro gekostet, mit Motor und den ganzen anderen kleinigkeiten. Ich kämpfe aber immernoch das Ding endlich fahrbar zu machen.
Also, es ist kein Kinderspiel.
Beim 2JZ sieht es nochmal ganz anders aus da ja dieser Motor wirklich NIE für die MK3 gedacht war. Da muss ALLES geändert werden. Und die sache mit dem Kabelbaum ist nicht ohne, wirklich nicht. Sumi hatte da auch grosse Probleme, obwohl er seinen Kabelbaum machen hat lassen.

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sag ich doch. ich hab ja net gesagt, dass es ein kinderspiel ist! es ist nur definitiv leichter als ein 2jz...wie du selber schon geschrieben hast!

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Zum Einbau kann ich nich soviel sagen,aber das der 1 JZ besser passt is ja nu mal klar.

Das größte Problem war; War in der Vergangenheit das abstimmen (AEM) welches bei mir z.Zt. hervorragend funktioniert!(0,6 bar)
Absolut Altagstauglich und keinerlei Probleme!

Habe nun auch einen Seriösen Kontakt zu jemanden der seit Jahren Erfolgreich Fahrzeuge die mit einer AEM ausgerüstet sind, abstimmt!

Problem= AMI Ware von 10 sind ab Werk 4 defekt!

Ich behaupte wenn man den Motor (7m) vernünftig aufbaut und zwischen 300-350 PS haben will, is das die bessere und günstigere Lösung!

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@Andreas,

kann das sein dass dieser jemand in Stephanskirchen bei Rosenheim sitzt?
Der fährt selbst ne mk4 mit ner AEM und stimmtdie von Zeit zu Zeit neu ab.
Hat im Moment so 800PS. Der stimmt azch AEM´s von anderen Leuten ab.

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andererseits wieso sollte der 7m auch keine 500 aushalten wenn wirklich alles
super gemacht ist.
und bei uns in österreich kann man eh nirgends 250 oder 200 heizen.
autobahn 130kmh ++ :hardy:
landstraße 100 kmh ++ :hardy:
ab so ab und zu die 500 oder 550 ps spielen zu lassen ist doch sicher drin oder?

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5000€??? :haare: dafür kann man sich eine jza70 importieren und zulassen :fahrn:

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Ja, wahrscheinlich schon.

Es braucht halt nicht nur nen Motor für viel Geld sondern dann kommen noch die anderen kleinigkeiten die beim Transport z.B. kaputt gemacht worden sind.
Oder beim Verpacken für den Transport.

Die Lambdasonde war verbogen
Der Ansauglufttemperaturfühler abgebrochen
Der Ansaugschlauch zum Luftfilter fehlte
Der Unterdruckschalter/fühler der Servolenkung war kaputt
Der Kabelbaum musste extra angefertigt werde (für Automatik sehr schwer)
Der Servoölbehälter fehlte
Die Zündkerzen waren fertig
Einen neuen Rippenriemen braucht man
Die 2JZ Wasserpumpe braucht man um mit SPAL Lüftern fahren zu können
Neues Thermostat braucht man
Etliche Neue Wasser- und Öl-Schläuche
Die Hohlschraube für die Ölfilteraufnahme der MK4 braucht man (Öldruckgeber MK3)
Neuen Zahnriemen mit Spannrolle braucht man


Und wenns ganz blöd läuft, braucht man noch ne andere Ölwanne die in die Supra passt (800€).

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danke, bin in meiner ansicht bestätigt :)

aber an Deiner stelle hätte ich es wohl auch so gemacht: Deine karosse ist ja frisch überholt. das tut ja auch einiges dazu. das muß man dann bei einem import noch nachholen...

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Richtig und hast Du schon Erfahrungen mit Ihm gemacht?

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Ja, ist ein ganz ganz netter Typ. Eher unscheinbar, recht klein, aber hat morz was auf´m Kasten.
Er Arbeitet bei http://www.alphatechnik.de/ in Rosenheim.
Er hat unter anderem die Möglichkeit, das Können und Wissen, Zylinderköpfe zu bearbeiten. Mit bearbeiten meine ich auch tuning bzw. optimierung.

Ich hab von ihm das Drosselklappenpoti für meinen 1JZ bekommen da er es nicht gebraucht hat.
Er möchte mit seiner MK4 auf rund 1000PS hoch soweit ich weis.
Das Fahrzeug ist einfach nur schön, alleine die Felgen sind schon der Hammer.

Wenn Du weist wann Du in Rosenheim bist, gib mal kurz bescheid. Ich hätte Sumi´s alte Lady auch gerne mal in Natura gesehen.

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Ist auch mein Eindruck!

Das Einstellen dauert bei Ihm 3 Tage ! Nur so ist eine Seriöse Einstellung möglich!

Und das die anderen Spezi zu Ihm fahrn wenn die selbst nich mehr weiter wissen,sagt eh alles!

Sobald die stärkere Kupplung und Bremse verbaut ist,gehts in den Süden und dann schaun wir mal was wir aus dem Set Up rausholen!

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Kleiner Tip @Andreas :)

Wenn Du nach Rosenheim fährst mit der Lady, mach Dich auf Polizeikontrollen und dumme Fragen gefasst :lui:

Man möchte zwar meinen die Stadt Rosenheim wär mit ca 60.tsd Einwohnern wär relativ ruhig. Aber nach ner Statistik vor paar Jahren wars der 2. größte Drogenumschlagplatz in der Republik nach Berlin :rolleyes:

Sprich hab einfach alles an Dokumenten dabei zur Sicherheit :hph:

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An welche Kuplung hast Du dann gedacht?

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Genau so ist es. Ist genaugenommen der größte Drogenumschlagsplatz nach der Österreichischen Grenze. Das ist wohl einer der Gründe warum wir nicht nur eine kleine Polizeistation hier haben, sondern eine Polizeidirektion.

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Soso gut zu wissen!!

Das mit der Kupplung is noch nicht entschieden; Sie sollte aber für über 500 PS ausgelegt sein!

Bin Dankbar für Tipps!!

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gibt nur eine RPS 3200 MAX 6 puck geht bis 730FT. alles andere zerbröselt bei richtig Leistung, leider muss man ja eine 7M Kupplung benutzen, ansonsten verbaut Thomas(Strocker) bei der MKIV die Tilton oder OS Giken, die gibts auch noch für die MKIII aber nur als 2 Scheiben.

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RPS 3200; Wo bekomm ich die und wie Teuer?