Was lange währt wird endlich gut ..... MKIV Bremse eingetragen !!!
 

Hallo Leute,

ich war heute morgen beim TÜV, ganz normaler TÜV Nord, nix KÜS oder DEKRA....

Thema war die (Sonder-) Eintragung meiner neuen Bremsanlage ... original MKIV 4 Kolben Festsattel an der Front, original MKIV 2 Kolben Festsattel an der Hinterachse + Goodridge Stahlflexleitungen.

Ach ja und normaler TÜV war auch fällig.

Fazit .... ohne erkennbare Mängel, Bremse komplett eingetragen alle super ! :huepf: :poppen: :engel:

Es lohnt sich doch ordentlich zu arbeiten, das wird vom TÜV anerkannt und gewürdigt. :form:

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:top:

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:top: :top:

Das is doch mal super.

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wieviel kostet so ein komplettumbau?

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Mal sehen .... 200 € für gebrauchte Sättel Vorne
200 $ gebrauchte Sättel hinten
gebrauchte Scheiben vom Kumpel 0 €
Beläge und Antiquitschbleche Vorne 120 €
Stahlflexschläuche MKIV 65 €

ca. 15 h Arbeit zum anpassen der Nabenträger Vorne, Bremsscheiben, bauen der Distanzstücke, einbauen usw.

75 € §21 Abnahme und ?? beim Straßenverkehrsamt.

Das ist nur ein grober Überblick, ich hab bestimmt was vergessen.

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Ich find dein Blau so hammer :top:

Aber ansich ja ein kostengünstiger Umbau für bessere Bremsen :)

Gruß Silent

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Du bistn Dödel man! :D

Was meinste warum Jailbird und ich das Nightpager Kit so toll finden? Hä? Weils eben GENAU dieser Umbau ist, allerdings von der Stange zu kaufen ;)

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wie von der Stange ?
Von welcher Stange gibst das zu kaufen ´?
so long diabelo

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Beim Nightpager-Kit kaufste die ganzen Halter und Adapter, die Grizzly selber bauen musste. Du kannst damit ohne großen Aufwand 300ZX Z32 TwinTurbo/Skyline R32/R33 Bremssättel zusammen mit Nissan 350Z Scheiben ODER MK4 Scheiben fahren.

Alternativ gibts noch die Möglichkeit auf Lexus LS400 Bremse umzurüsten.

Das Kit (ohne Scheiben und Sättel) gibts für recht schmales Geld zu kaufen.

Ich habe die japanische PDF Version des Katalogs hier auf der Platte. Also wenn einer Bilder gucken will -> bescheid sagen :D

Alternativ kann ich das Kit auch fotoknippsen, sieht aber recht unspektakulär aus so ohne Scheiben und Sättel :D

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Selber Dödel :D:D:D

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Klasse gemacht. :top:

Was hast du für ein Fahrwerk drin ? - ganz schön tief :fahrn:

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Tein Flex im original Trim wie angegeben :wipp:

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Ach ja Amtrack,
dieser Umbau den ich da gemacht habe kommt ohne "normale" Adapter aus !
Die Bohrungen am Radnabenträger wurden angepasst auf die neuen Sättel und für die hinteren Sättel habe ich andere "Schubstücke" bauen lassen, damit passen die auf die original Bohrungen.

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@ Grizzly:

Und wie bist du mit der Bremsleistung zufrieden ?

Ich persönlich finde die Bremse recht schwammig und undefiniert. Zuerst kommt gar nix, drückt man dann etwas fester packt sie dann fast schon zu fest zu.
Ich fahr sie inner Automatik MK4 und möcht über kurz oder lang die Bremse irgendwie optmieren.

Gruß, Stefan

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Wird wohl nicht mehr hergestellt...

@Stefan: Hängt mehr mit den Bremsleitungen und Belägen zusammen als mit den Sätteln.

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einfach mal geschlitzte Scheiben benutzen da wird das schon besserf und dazu die passende Beläge
so long diabelo

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Ich habe jetzt original Toyota Beläge drauf.
Die Bremsleistung ist überragend im Gegensatz zur Serienbremse.
@ Stefan wenn du mit der Bremse nicht zufreiden bist, versuch mal neue Scheiben ringsrum am besten mit einer nut drin und Green Stuff beläge von EBC
Wenn ich meinen ersten Satz Beläge auf habe werde ich auch EBC kaufen, ist wohl etwas teuerer, aber soll sehr gut sein.

Gruß Grizzly

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Und wann baust Du die bei mir ein :lui: wird natürlich bezahlt :beten:

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Meine Herren!!!

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Hi Stefan,
ich mache mir auch andere Scheiben drauf,
weiß nur noch nicht welche.
Die originalen taugen nicht viel....
...musste letzte Woche auf der A3
6-7mal hintereinander von ca. 250 runter bremsen
und nun sind die Scheiben platt.

Hi Frank,
schöne Arbeit....wie immer. :top:

Welche Scheiben und woher, kann man noch drauf machen ?
( bei ebay USA stehen ohne ende drinnen, nur halten die besser ?
die Power Slot habe ich auch schon platt gefahren...3x von 250
runter und weg waren sie )

Gruß sumi88 :winky:

Gruß sumi88

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Hallo Frank,

gut, dass ich deine MKIII schon mal Live gesehen habe.
Das blau ist live 1.000 Mal schöner als auf den Bildern (ich kam mal zu der Beschreibung "Mülltütenblau"; das war nur anhand der Fotos, aber real trifft das nicht zu!)

Gratuliere zur MKIV Bremse.

Was muss ich lesen in dem Bericht?
"16 Zoll Felgen und Bereifung nicht geprüft" ??

Erlaube mir bitte die Fragen:
Was wurde denn wie geprüft?
Musstest Du die Felgen abmontieren?
Mit welchen Felgen (speziell halt die Größe) bist Du angetreten?

(Neid Neid Neid, ich gebs zu..)
warum hast Du nicht gleich dein TEIN Flex eintragen lassen?

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Genau!

Hat der Tüv nichts zum Fahrwerk gesagt??

@Knight Rider
Die Felgen die Grizzly drauf hat, sind originale Toyota MKIV Felgen. Aber in der Farbe lackiert.

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Hab doch keine Ahnung, welche Reifen - Felgen Dimension die MKIV hat.
Mir gefällt sie optisch nicht, und so hab ich mich nie drum gekümmert..

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8,5 und 9,5 X17 VA 235/45 HA 255/40 ZR17

Fahre die gleichen auf der A7.

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Vielen Dank.

Mich hat nur der Text in dem Abnahmebericht gewundert:
"16 Zoll Felgen und Bereifung nicht geprüft" ??

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Das bedeutet das ich keine 16" Felgen mehr fahren kann und die ausgetragen wurden.
Der TÜV mann fragte mich einfach ob die 16" noch drauf passen, ich hab´ nein gesagt, weil halt so ist.
Das Fahrwerk wollte der gleiche TÜV Onkel mir vor zwei Jahren schon nicht eintragen, diesmal habe ich einfach stumpf gesagt da sind Serienfedern drin...
Hat er geschluckt.

Gruß Frank

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[quote=Nucleon;331611]Wird wohl nicht mehr hergestellt...

Doch doch..wird noch hergestellt und Lieferzeit bis Hetzingham-Forrest genau 8 Tage!!!!

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Wohin bitte? ;)

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Hetzingham-Forrest!!!!

einfach mal bei google eingeben....:form:

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He he,
ich weiß, wo das liegt.
War ja schon mehr als einmal dort.
Da kansste die Grenze sehen.

Das mit dem Tein Flex Fahrwerk,
Hab mal bei ebay.com das Fahrwerk eingegeben, und da plumpsen ne Menge raus.
Doof ist das mit der Eintragung.

Aber das K-Sport soll ein Gutachten oder ABE haben?
Leider noch nix dazu gefunden..

aber ich muß ja jetzt auch zum Arbeiten in die Disco....

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Hat schon jemand Sättel aus einem LandCruiser J12 verbaut?
Die währen auch sehr schön...

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Ich habe einen Satz Adapter über mit denen man die MKIV Bremse wie hier gezeigt anbauen kann.
Der Satz kostet für Vorne + Hinten kostet bei mir komplett 450 € .
Dazu muss man sich dann noch die original 2JZ Bremsscheiben und Bremsbeläge holen.

Wer Interesse hat, kann sich ja mal per PN bei mir melden.

Gruß Frank

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Brauche ich da auch noch die Sättel ???

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Ja, für 450€ gibt es "nur" die Adapter ! Aber für vorne und hinten !:top:

Gruß Frank

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Ha, ich seh grad dass wir fast die selbe Fahrgestellnummer haben - kam mir auf dem Scan gleich so bekannt vor :D

(Sorry wegen OT :engel2:)

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alten Beitrag mal wieder rauskram....

Frank, was hast Du denn jetzt für eine Bremsanlage drin?
Die muss sich ja seit damals 2 Mal geändert haben.

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Nö Peter,

hat sich nur einmal geändert, nämlich vor kurzem.
Ich habe durch einen guten Deal eine D2 8Kolben 356mm Anlage erhalten.
Nachteil ; Passt nur unter 18" Felgen.
Soll aber sehr gut bremsen. habe selber noch nicht probieren können da ich meinen 2JZ noch nicht drin habe.

Gruß Frank

PS: den Monitor schicke ich dir noch, bin nicht dazu gekommen bis jetzt.

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Hi Frank,

das mit dem Monitor hat sich erledigt. Hab mir über ebay nen funktionierenden gekauft. Will vielleicht wieder 2 Monitore einbauen.

Du warst doch so von der MKIV Bremse überzeugt..

Ich schwanke immer noch zwischen MKIV Bremse und K-Sport oder ähnlichem.
(wie immer)
Doch dann müüsen eh andere Felgen her

Eigentlich müsste ne MKIV Bremse, wie du sie hattest, reichen...
Noch dazu steht Supra drauf...

Würde aber gerne vorne und hinten die Bremse ändern

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@ Knight Rider

Servus

Ich hab die Mk4 Bremse nun seit ca. 6 Monaten und bin super damit zufrieden!

Alleine wenn ich daran denke, wie schnell die originale Bremse auf der Nordschleife am Limit war. Da konnte man gerade mal 6 - 7 schnelle Kurven fahren und dann war sie schon restlos überhitzt!!! Dann erstmal 1 Minute Kühlpause und dann das Spiel wieder von vorne.

Mit der Mk4 Bremse bin ich die ganze Runde durch gefahren ohne einmal das Gefühl gehabt zu haben, daß sie an Bremsleistung verliert. Zudem sind die Scheiben und Beläge bei jedem Toyota Händler zu bekommen und kosten nicht die Welt.

Es sind ja schon einige Leute bei mir mit gefahren, die fanden alle den 2 JZ Umbau sehr gut, aber jeder schwärmte von der Verzögerung der Bremsen!

Kann es daher nur jedem ans Herz legen der gerne schnell fährt und zu nem guten Kurs ne sehr gute Bremsanlage für die Mk3 verbauen möchte.

Gruß Holger

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ich komm schon wieder ins Schwärmen..

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Kannst du auch :-)

Wenn du nicht so weit weg wohnen würdest, dann könnten wir ja mal ne Runde drehen und ich versichere dir, du würdest sofort alle Hebel in bewegen setzen um sie auch schnellst möglich zu haben!

Gruß Holger

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hör bloß auf!!!

Den Gedanken hab ich ja schon.
Müsste dann nur noch die passenden Felgen samt Räder bestellen.
Hab da so die Barracuda Indy im Auge, als 18 Zoll.

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Bist du nächstes Jahr bei dem Schweiz - Treffen in Chur dabei?

Da werde ich zu 99 % mit an Bord sein.

Gruß Holger

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@holger:Diesmal aber nicht mit dem Astra

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Ne ne, dieses mal hoffe ich doch mit meiner Supra!!!

Mit dem Astra war zwar auch schön, da es ein Cabrio war und zudem ein Dienstwagen von meinem Frauchen, daher mußten wir eben auch keinen Sprit zahlen. Aber es war eben bei weitem nicht das Gleiche, als wenn ich mit meiner Kiste angereist wäre ;-)

Aber ich gelobe Besserung :-)

Gruß Holger

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an die die es schon gemacht haben: Ich hab mich jetzt durch diverse Threads gelesen, und verliere grade langsahm den Überblick.

Wenn ich die große MKIV Bremse in meine MK3 bauen will, was genau muss ich machen, was genau brauch ich, wer vervollständigt und bebildert und erklärt noch die einzelnen Arbeitsschritte:

• Bremssättel 4-Kolben vorne
• Bremssättel 2-Kolben hinten
• Bremsschläuche (Stahlflex) Toyota Supra MKIV
• ADAPTER (wo kauft man die??) Grizzly hat welche, wo gibts die regulär?
• Bremsscheiben Toyota Supra MKIV vorne.
• Was ist mit den Bremsscheiben hinten?
• Bremsbeläge MKIV vorne und hinten
• Ich habe irgendwo etwas von abdrehen der Radnaben gelesen. Also brauch ich jemand mit ner Drehbank. Wie, an welcher Stelle wird wieviel abgenommen? Beim Ausbau der Radnaben gehen da bei der Supra die Radlager kaputt?
• Bremsflüssigkeit weil ich entlüften muss
• An welcher Stelle brauche ich Schrauben, Muttern, Beilagscheiben... welche?
  
• Passen 16" Felgen?

Was fehlt jetzt noch?

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Das ich keine bebilderte Anleitung rein stelle bitte ich zu verstehen, da ich da einiges an Arbeit reingesteckt habe um das funktionsfähig zu bekommen.

Gruß Frank

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ich hab meine "adapter" von suprajoerg

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Du weißt schon wer Suprajörg ist, oder ?

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ja sicher...*g*

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Das mit der bebilderten Anleitung hast du in den falschen Hals bekommen Grizzly. Ich will keine Zeichnung deiner Halter, sondern ich möchte wissen wie es dann weiter geht.

Ich wollte wenn ich mir solche Halter hier im Forum kaufe (meinetwegen bei dir, is aber ja noch egal) eigentlich schon wissen, was dann noch an Überaschungen auf mich zu kommt.
Dein Adapter verkauft sich doch einfacher wenn man weis was man schon vorbereiten kann und wie (RADNABEN anscheinend). Ich würde mir nähmlich in diesem Fall (sollte ich zu ner Drehbank müssen) schon die Radnaben gebraucht kaufen, die bearbeiten (lassen) und dann wenn alle Teile komplett beisammen sind einfach umbauen.
Gibt ja vielleicht mehr von meiner Sorte die nicht einbauen, ausbauen, dann einen suchen der einem irgendwas bohrt/biegt/dreht/fräst oder sonstwie umarbeitet. Dabei steht dann das Auto zerlegt irgendwo und ist ohne Radnaben nicht mehr rollbar... Nicht jeder hat für mich sofort in der Sekunde Zeit mir etwas zu drehen z.B., nur weil ich damit grad an der Tür Stehe. Ich muss mich auch gedulden bis ich an der Reihe bin.

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Die Distanzscheiben hinten, bekomm ich die auch bei dir?
Warum wir die Bremsscheibe ausgedreht? Ist der Radnabendurchmesser zu groß? Könnte man den alternativ abdrehen?
Ich kaufe also bei dir einen Radträger mit Radlager und allem (Radlager ist dann auch in gutem Zustand) Und könnte mit deinem Kit naja sowas ähnliches wie "P&P" umbauen

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Wenn du bei mir den Adaperkram kaufst ist das (fast) plug 'n play.
Die hinteren Scheiben musst du ausdrehen lassen, da die Nabe hinten zu klein ist für die Scheibe.
Allerdings ist der Unterschied so gering das man da vernünfitig keinen Distanzring für drehen lassen kann wenn man das Loch in der Scheibe nicht größer macht.
Die Radträger vorne sind plug 'n play, incl. ABS Sensoren und guter Lager.
Deine bräuchte ich dann im Austausch zurück.
Ich baue das nur wieder aus weil ich eine D2 6 Kolben Bremse günstig bekommen habe.
Dafür muss ich allerdings 18" fahren.
Meine 17" MKIV Felgen stehen auch zum Verkauf für einen guten Kurs....
Du kannst mich gerne anrufen wenn du noch Infos möchtest.
0571 74871

Gruß Frank

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Am meisten stört mich die Sache mit 17" Felgen, ich hänge an meinen 16" ACT Felgen

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hat noch jemand diese adaptersachen für die vorderachse die er loswerden will, grizzly hat mir noch nicht geantwortet!!

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meld dich bei suprajoerg

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Das mit dem Abdrehen hab ich ja auch schon gehört.
Bei mir hat Kai / Jailbird damals vorsorglich beim Austausch der Radlager auch gleich die Radnaben gefräst. Diese wurden lediglich am Rand ein wenig angeschrägt. Vorbereitend für meinen späteren Umbau der Bremse.

So nebenbei, was ist mit Suprajörg?